Внесу и свою лепту.
Владею ВАЗ-21099i с 2004 года, машина того же года выпуска. Брал ее в феврале месяце, мороз был градусов 30. Как выбирал? Ходили с менеджером автосалона ООО "Дина" по стоянке и пытались завести хоть одну машинку. Выбор был между 09 и 099, когда стали подходить к моей будущей машинке я сразу же положил на нее глаз, выделялась сильно на фоне стандартных цветов: белых, синих, зеленый, красных. Цвет у нее тогда был насыщенный вишневый (по этикетке на крышке багажника он назывался - вишневый сад-металлик). Из под снега не сильно бросался в глаза, но когда маленько обмели, то решил что беру ее. До неее пробовали запустить машин 8, то они заводились только с 5 раза, то вообще не схватывали, и это при том что стояли они ближе всего к салону и которые народ должен был по идее смотреть чаще. Итак, менеджер сбегал за ключами, открыли и после 5 секундной прокрутки старетром движок схватился и заработал ровно, без чихов и прерываний. Ладно, открываем капот - да, слышно как рессивер брякает, но и у других брякало, движок не трясется, робит ровно, масла не видно. Ну все, говорю менеджеру, будем эту оформлять. Оформили (отдал в то время за нее 180 тыс. рубликов), выехал я из салона и почувствовал себя на иномарке :). (До нее владел Москвичом-21412, хорошая кстати машинка была). Плавный ход, резвое ускорение, теплый салон.
До дома долетел как на крыльях. (30 км от Тюмени). Обмыл, как положено, и стал наслаждаться вождением новой машинки:
где мы только с ней не были, рыбалка (это отдельная тема, как я ее засадил в первый же выезд из-за оставшейся привычки ездить по бездорожью на 41-москвиче), грибы, дальние поездки (самая дальняя была до Башкирии).
По ремонту замене запчастей:
Первые четыре года менял только расходники, ни одной запчасти заменено не было и это при том что большую часть времени ездил по проселкам и через леса. Потом поменял опорники, рулевые, шаровые, сцепление (сказалось буксование в снегу и грязи), передние стойки. Еще через год сменил задние стойки, долго дюжили однако, почти дом на ней построил (кирпич, цемент, ящики с гвоздями и много что еще). К двигателю никаких претензий не было, отлично запускался в любой мороз и жару, ни разу не перегрелся в летнюю жару в городских пробках. Ах да, забыл сказать, сразу как купил, обработал кузов антикоррозийкой, плюс днище еще и битумной мастикой, проклеил всю панель и замотал жгуты проводов (что бы не брякали) какой-то фиговиной в виде поролона с битумом (взял у товарища остатки после шумки его иномарки), плюс подкрылки арок колес установил.
Итог владения ВАЗ-21099 за 10 лет, пробег 207 тысяч километров:
за это время меняно кроме описанного выше - 3 раза сцепление (менял в сборе), правый задний тормозной барабан (треснул, заменены оба на калиновские чугунные), 2 раза термостат (заклинивание на большой круг), тормозные колодки (ну это по мере износа), в 2012г. задний правый тормозной цилиндр (расслоилась манжета, короче начал подтекать), 2 раза регулировал клапана, ремень ГРМ по мере износа (3 раза вроде), радиатор охлаждения в 2011г. (родной алюминиевый с пластмассовыми бачками побежал через эти бачки) на медный, в том же году радиатор печки, начал подкапывать (поставил медный трехрядный), ну и генератор (поставил мощнее, 100 Амперный), ну и стойки последний раз менял в 2011г. вкруг с опорниками, шаровыми и рулевыми (терпеть не могу когда что-то начинает побрякивать на кочках). Установил самостоятельно БК Штат (стал реально экономичнее ездить, не путать со словом тупить) и подогрев передних сидений (вообще песня), ДХО.
В 2012году вскрыл всю панель и проклеил воздуховоды (с креплением на саморезы), сам корпус  печки (утеплителем) и воздуховод в тоннели пола к ногам задних пассажиров (так как стало прохладнее по сравнению с первыми годами эксплуатации, старая проклейка на панели высохла и стала отходить, поэтому плюс к новой и саморезы).Ну и все!!!
С двигателем никаких проблем не было!!! Масло сразу же стал заливать хорошее (летом полусинтетику, зимой синтетику) одного и того же производителя. Ну и замена тосола при изменении цвета (старении и выработке своего ресурса). И сама машина на удивление попалась не скрипучая без бряканья на каждой кочке и выбоине.
Единственное что напрягало пока не привык, это шум коробки, но все у кого спрашивал на СТО, в том числе и у хорошего знакомого сказали что это заводской дефект и ничего с ним не сделать, короче на это забил.
По прошествии 10 лет и 207 000 км пробега, ни разу не пожалел что купил -099 ую, сейчас приобретен новый автомобиль и супруга настаивает на продаже старого, но надеюсь что и новому хозяину он будет служить столь же преданно как служил мне, конечно при условии должного ухода за ним и своевременной замены расходников. 
Да, забыл сказать, что в морозы лучше всего ставить на решетку - намордник, перед радиатором картонку с небольшим отверстием (примерно 15см х 15см) ну и утеплять капот, тогда будет ташкент в салоне. Ну и в этом году заменил уплотнители дверных проемов, старые потрескались и стали продуваться. и в 2011году установил (самостоятельно) фильтр салона, подходит от ВАЗ-2114, пыли стало в разы меньше в салоне.