Поставить двигатель sr20det на ваз2107

ALPHAGARAGE · Сообщение **ALPHAGARAGE** » 08 апр 2015, 22:51

Давай хотя бы SR20DE (160) не турбо, уже ставили.
СВАП на турбо получится очень дорого проще взять MARK 2
Звони 588666

Rakhim · Сообщение **Rakhim** » 08 апр 2015, 23:22

ivanqa, ты как ездить то собрался? Коробку подбирай длинную. Знакомый в ваз2102 воткнул sr20de на коробке с лаурели. Быстро стартануть не может. Даже на 3й на месте буксует. Только плавный старт . как гражданский авто тяжело использовать. Но он для алебашки конечно собирал

ALPHAGARAGE · Сообщение **ALPHAGARAGE** » 08 апр 2015, 23:55

SR20DE (160л.с.) ДВС+АКПП с косой и мозгами - 40000р (Silvia S13)
SR20DET (220л.с.) ДВС+АКПП с косой и мозгами - 90000р (Silvia S14)
FJ20DET (200л.с.) ДВС+АКПП с косой и мозгами - 60000р (очень старый мотор с Silvia S12, встанет в классику безболезненно, т.к. кузов резать не надо)
3S-FE (140л.с.) ДВС+АКПП с косой и мозгами - 45000р (Noah)
3S-GE Beams (210л.с.) ДВС+АКПП с косой и мозгами - 70000р (Altezza)
На всем что более 160 л.с., придется усилить тормоза, либо ее не остановить.
Все это можно купить и установить у нас.

RAFATOSS · Сообщение **RAFATOSS** » 07 сен 2015, 21:51

ALPHAGARAGE писал(а):Давай хотя бы SR20DE (160) не турбо, уже ставили.
СВАП на турбо получится очень дорого проще взять MARK 2
Звони 588666

Здравствуйте, очень интересен двиг с акпп,
вы устанавливали sr20 или 3s с акпп на ваз классику?? Есть ли фото?? Разместите их в группе пожалуйста если есть??
Стоимость двс+акпп вы расписали, спасибо, а от скольки стоит работа??
А 1G не пробовали? 6 горшков, звучат почти как JZ))
Спасибо заранее))

limi · Сообщение **limi** » 08 сен 2015, 08:24

Мы успешно свапаем 16v от переднего привода в классические Жигули москвичи нивы ,так что если интересно пишите.приемущество таза мотора большой выбор тюнинга атмо турбо

BlackBaller · Сообщение **BlackBaller** » 08 сен 2015, 13:36

Просто ради интереса спрошу, чтоб не плодить новые темы - а в ниву дизельный двигатель какой посоветуете?
Чтоб доработки не сильно большие были.

rusfox02 · Сообщение **rusfox02** » 08 сен 2015, 15:07

BlackBaller, тоже интересно услышать ответ на данный вопрос.

limi · Сообщение **limi** » 08 сен 2015, 15:54

Лично я бы поставил старый добрый ом с мерседеса либо с ниссана,ну а вообще установка инородного двигателя всегда предпологает большие переделки.Еще интересный вариант бензиновый м 102 2.3 литра цепь 8 клапанов реально тяговитый и ресурсный,единственное его лучше сразу перевести на январь

ALPHAGARAGE · Сообщение **ALPHAGARAGE** » 05 фев 2016, 11:11

sr20de фото процесса нет. Вообще с этим проблема у нас не получается уделить время много работы а слесарям *
3s-gte с мкпп ставим щас но пока финансировали приостановилось.
sr20de дорогой вариант СВАПа тк этот мотор продольно расположения стоял только на Silvia поэтому они редкие и дорогие. Я уже не говорю про sr20det ценник от 90 и выше
лучше вариант с 3s-ge с акпп на Altezza стояла 210лс

Отправлено спустя 56 секунд:
также ставили подвеску от марк 2 на шоху но там мотор ВАЗовский турбо

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:
кстати мотор 16-клапанный от Приоры с турбо китом

Отправлено спустя 5 минут 11 секунд:
японские дизеля дорогие все и лучший среде них TD27 полностью чугунный, неубиваемый, неприходливый если ТНВД механический бывают турбо бывают атмо. Так же его более свежий брат QD32.

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
либо более бюджетные моторы мазды RF и WL тоже очень надежные

Blackman72 · Сообщение **Blackman72** » 05 фев 2016, 11:52

подняли тему из небытия, не вижу никакого смысла ставить что либо на классику.
Установка на ниву двигла достаточно сложна есть несколько проблем:
масса двигателя не должна быть существенно больше чем у штатного двигателя т.к. теряются внедорожные качества авто и подвеска становится расходником.
новый двигатель должен иметь специфическую форму поддона т.к. на Ниве есть РПМ

flomic · Сообщение **flomic** » 05 фев 2016, 14:33

А тойотовские 3L или 5L на ниву встанут?
Была тойота креста с 2lt, движок хороший, 220+т.км. прошёл, но дорогой зараза.

Blackman72 · Сообщение **Blackman72** » 05 фев 2016, 15:25

Сначала сравни параметры вес штатного и желаемого двигала, если разница больше 10% - не пойдет, дальше смотри высоту двигателя и форму поддона.

KEKC_ANTON · Сообщение **KEKC_ANTON** » 05 фев 2016, 21:06

ALPHAGARAGE, а 4S-FE чем вам не по душе? Чисто как бюджетный вариант довольно не плох)

limi · Сообщение **limi** » 05 фев 2016, 22:48

Если АКПП не самое главное то самый оптимальный вариант. Это 16 клапаник от переднего привода.даже в стоке нива на нем едет на порядок лучше а если компрессор поставить..... А с япона моторами нужно время и финансы но все возможно

Blackman72 · Сообщение **Blackman72** » 06 фев 2016, 10:11

двигатель ВАз 120 кг, 4s-fe - 140, уже тяжеловат, я смотрел двигло от старых сузук, там и по весу нормально и кпп+раздатку комплектом взять можно

Алексей Владимирович

limi писал(а):Если АКПП не самое главное то самый оптимальный вариант. Это 16 клапаник от переднего привода.даже в стоке нива на нем едет на порядок лучше а если компрессор поставить..... А с япона моторами нужно время и финансы но все возможно

поедит то она лучше конечно, но вот 16 клапанники они все работают на высоких оборотах. А ниве нужны низы на ДВС. Хотя, если 90% времени по гороу не заежая в грязь, то можно)

Отправлено спустя 39 секунд:

KEKC_ANTON писал(а):ALPHAGARAGE, а 4S-FE чем вам не по душе? Чисто как бюджетный вариант довольно не плох)

очень он даже не плох)

limi · Сообщение **limi** » 06 фев 2016, 10:38

Алексей Владимирович, прежде чем утверждать такое сначало прокатитесь на ниве 16v и вы убедитесь что что во всем диапозоне оборотов классический мотор проигрывает

Blackman72 · Сообщение **Blackman72** » 06 фев 2016, 11:28

limi,
16v мотор с короткой юбкой поршня, если его гонять на низких оборотах он после непродолжительной эксплуатации начнет жрать масло а потом и вовсе выйдет из строя, для того что бы этого небыло под них и сделали распредвалы которые тянут только с 2 тыс. об.