Жор масла ниссан альмера классик 2007г.в.

[Сергей ч]

Купил себе альмеру. После смены масоа пошёл жор было залито шёл полусинтетику а сейчас залил ликви моли синтетику. Подскажите что может быть дыма с глушителя нет

[Vitus_Bering]

Машине 13 лет. Пробег до Луны, а может и обратно. Сальники клапанов, маслосъёмные кольца под замену наверняка. Мотор примитивный, ремонт думаю не дороже приоры. Можно рассмотреть контрактный из Японии.

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Сколько жрет-то?

[КАЗАХСТАН]

Вскрытие двигателя подскажет

[Rakhim]

Сергей ч, Купил себе альмеру. После смены масоа пошёл жор было залито шёл полусинтетику а сейчас залил ликви моли синтетику. Подскажите что может быть дыма с глушителя нет

У меня тоже дыма нет. А компресия 6. И жор есть. Отдал 220 за ремонт. В твоем случае примерно в сотку уложишься. Зря купил)

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:
А жора не было из-за присадок, которые продаван залил в мотор, чтобы тебя вокруг пальца обвести.

[strange-tm]

Сергей ч, такая же фигня была после покупки машины.
Лето отъездил доливая, осенью сменил на другое, почти не жрёт.

[Scharnhorst]

После смены масоа пошёл жор было залито шёл полусинтетику а сейчас залил ликви моли синтетику.

Мотор QG16DE.
Должен употреблять только минеральное или полусинтетическое масло!
Классификация по API SN
Идеальный вариант для моторов серии QG: Petro-Canada Supreme

Зима: 0w20, лето: 10w40. Идеальный вариант круглый год: 5w30.
Меряйте компрессию и начните с нормального масла для начала.
На расход масла вляет так же манера езды: если постоянно крутить мотор до 6000 оборотов, то, разумеется, масло полетит на угар.
Дальше уже маслосъёмные колпачки и кольца.
Вообще допускается расход масла до 500 грамм на 1000 км (смотрим ещё раз про манеру езды).

Стоп, машина!!!!
Сколько заливается масла? По верхнюю метку масляного щупа???
Открою секрет: нормальным уровнем масла двигателей серии QG является положение ровно посредине заштрихованной полосы на щупе. Если долить по верхнюю метку, масло будет выбрасываться из-под щупа.
Заправочный объём масла в двигатель: 2,7 литра.

[pavlentiy]

Купил Ниссан еби..ь с ним сам было уже ?

[Григорыч]

Бывает сапун забит( вентиляция картира) от этого ижор.

[below]

Уменя было два ниссана движок qg первый за 14 тыщь уровень нескушывал хотя регулярно крутил до 5 тыщь второй жрал нормально масла потом выяснилось движок был перегрет сильно легли маслосемные кольца и колпачоки задубели но пробег был нормальный за 300. Скорее всего машину хорошо перегрели и продали.

[Перевозчик]

Rakhim,

Сергей ч, Купил себе альмеру. После смены масоа пошёл жор было залито шёл полусинтетику а сейчас залил ликви моли синтетику. Подскажите что может быть дыма с глушителя нет

У меня тоже дыма нет. А компресия 6. И жор есть. Отдал 220 за ремонт. В твоем случае примерно в сотку уложишься. Зря купил)

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:
А жора не было из-за присадок, которые продаван залил в мотор, чтобы тебя вокруг пальца обвести.

Какая сотка за ремонт на Альмере классик, это космос для неё, 35 думаю потолок. Может кольца залегли на поршнях, можно попробовать раскоксовку. Только присадки ни надо ни какие лить.

[Antikiller]

Дак новый двиган дешевле какие 100-200?!

[Rakhim]

Antikiller, на альмеру да

[Перевозчик]

Rakhim, а 220 на какой ремонт?

[Rakhim]

Перевозчик, Rakhim, а 220 на какой ремонт?

Мпс мотор, ну тут я завысил немного. 190 так то чисто мотор. 30к еще ремонт раздатки добавил. Контракт 155 с установкой. Пробег под 80. Мпс мотор с пробегом 80 считай на пару лет, потом риски очередной капиталки. Принял решение ремонтировать что есть. Вы ценам не удивляйтесь. Я сам офигел. Расчитывал рублей за 140 сделать изначально. Просто в последний месяц евро с баксом подлетели. Именно тогда когда встала моя машина к сожалению. Отправлено спустя 13 минут 12 секунд: Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды: Распредвал дешевый потому что бу. Новый он под 30 стоит. Ну стоимость деталей с небольшой наценкой. Заказывал бы все это сам вышло бы тыщ на 10 дешевле скорее всего. Но гарантии на ремонт мне не дают в этом случае. Поэтому вот

[ApelsiN]

Rakhim, богатый вы человек.

[Rakhim]

ApelsiN, просто машина эта нужна. Нужда заставляет деньги искать. Теперь пострадают конечно многие другие аспекты жизни из за этого. Как бы богатые люди наверное не испытывают таких проблем. Даже больше скажу богатые люди просто берут новый аппарат и ездят. Странно рассуждаете.

[Scharnhorst]

Бывает сапун забит( вентиляция картира) от этого ижор.

Бывает такое дело.
Если сапун можно проверить, выдернув его из крышки, то под крышкой клапанов есть ещё одна резинка, выделена цветом:

Артикул 1327095F0C.
То бишь сдёргивать крышку клапанов, а это сразу тащит за собой покупку новой прокладки, а тут либо оригинал, либо THO (тот же оригинал, только без шильдиков "Nissan"), на таких вещах лучше не экономить.

Что даст снятие крышки?
Визуальное состояние двигателя, наличие/отсутствие масляного шлама. Наличие говорит о неправильном моторном масле и затянутых интервалах замены.
Состояние нашей вышеупомянутой резинки. Наличие/отсутствие масла в свечных колодцах, это состояние сальников свечных колодцев, можно определить и без снятия крышки, обычным выкручиванием свечей зажигания.
Избавиться от масляного шлама перед переходом на новое моторное масло можно при помощи

Вещь реально работающая, проверено, в том числе и на себе.

Если менять сапун в сборе, то сразу нужно заменить и эту резинку, цена ей от 137 рублей под заказ.
Вот сам сапун:

Заказывать лучше в магазинах "французов", выйдет в 2 раза дешевле, чем ниссановский оригинальный.
Хотя в чём прикол-непонятно вообще.
К сапуну тогда сразу резинку взять, на схеме 11810Е, полный артикул 1181295F0A, стоит бешеных денег, аж 148 рублей в оригинальном исполнении :

Только присадки ни надо ни какие лить.

Присадки лить можно при условии, что компрессия в пределах нормы и одинакова, с небольшими отклонениями, по всем 4-м цилиндрам.
Если компрессии нет, то как мёртвому припарки.

Заказывал бы все это сам вышло бы тыщ на 10 дешевле скорее всего.

Да так и есть, можно же часть оригинальных деталей заменить на аналоги.
На чём я бы не стал экономить, так это муфта VVTI, тут только оригинал, только хардкор.
Но вот ремкомплекты цепи, например, есть у фирмы OSK, ценник значительно гуманнее, чем в оригинальной упаковке "Mazda", а качество то же самое. Поршневую группу можно брать фирмы "Teikin". Просто там, где Вы заказывали, я предполагаю, неплохо наварились на Вас, предлагая Вам исключительно оригинал.
Надеюсь, не ошибся с машиной:

[Rakhim]

Scharnhorst, когда разговор зашел за гарантию я согласился на все условия))) на машине буду ездить лет 5. В принципе на весь ремонт мне дают гарантию в рамках определенного пробега. Плюс пожизненая гарантия на гильзовку. Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд: С машиной угадали) по аналогам думал. Смотрел истории ремонтов других людей. Как я понял с этой машиной принято брать оригинал. Ну и я рисковать не стал. Ездил в принципе в разные места которые по таким маздам работают. А их у нас немного. Везде подходы и ценники одинаковые были. С системой грм согласен что можно было поставить все аналоги кроме муфты.

[strange-tm]

Мне смешно всегда от слова оригинал
У меня был Форд и на нем сломался термостат. Такой термостат ставится на Мазду, Форд и Вольво. И почему то на Вольво оригинал стоит дешевле. А когда он в коробке приходит то можно увидеть запиленную (стертую) маркировку Форда.
Это такая секта верующих в волшебные свойства оригинальных запчастей.

[Rakhim]

strange-tm, на моей мазде я даже не знаю ни одной запчасти где написано mazda. Везде ford motor company. Но цены на запчасти от этого легче не становятся. По теме оригинал неориганал тут по своим личным наблюдениям могу сказать так. Ни разу оригиальная запчасть за мой автомобильный опыт не была с браком и всегда ходила столько сколько прошла изношеная деталь. А вот неоригалы бывали бракованные. И ходили обычно поменьше. Хотя бывало и не хуже ориганала работали. Примерно 50 на 50 вероятность была по моим наблюдениям. Тцт каждый сам решает. Не ну пример ваш тоже так себе. Вольво именитая фирма считай оригинал тот же.

[Перевозчик]

strange-tm, Мне смешно всегда от слова оригинал У меня был Форд и на нем сломался термостат. Такой термостат ставится на Мазду, Форд и Вольво. И почему то на Вольво оригинал стоит дешевле. А когда он в коробке приходит то можно увидеть запиленную (стертую) маркировку Форда. Это такая секта верующих в волшебные свойства оригинальных запчастей.

Я под оригиналом понимаю что это те запчасти, которые поставляются на завод изготовитель авто. Понятно же что любой автомобиль собран из запчастей поставляемых разными производителями и на Бентли может стоять запчасть точно такая же как на Ауди, только цены разные. А так же есть аналоги, которые могут быть ни хуже завода, все зависит от изготовителя и репутации.

[strange-tm]

Был у меня Мицубиси Паджерик, реактивные тяги оригинал на него стоили 3000р в 2010г. Я покупал за 320р оригинал от Лансера они точно такие же по всем размерам. Просто цена другая. Видел как то фильм про упаковку автозапчастей. Там один завод поставщик запчастей делает запчасти для конвейера и разных продавцов. В конце конвейера сидят упаковщики и пакуют эти запчасти в разные коробки. Коробки отличаются только качеством и лэйблами.
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2 ... chastej%2F

[Scharnhorst]

Везде подходы и ценники одинаковые были.

Оффтоп:

Скрытый текст:

Это потому что в автомагазины в Тюмени работают с одними и теми же крупными оптовиками запчастей: "Росско", "Мегарос", "Иксора", "Берг", кладезь всякого добра "Автопитер", "Планета-Авто", где есть не только запчасти, но и богатый выбор асексуаров типа лопат, "вонючек", канистр и некоторых других фирм.
А накрутка зависит от жадности конечного продавца, но в целом отличия небольшие друг от друга.