Замена фрикционов в АКПП самостоятельно!

Armyanin · Сообщение **Armyanin** » 19 фев 2008, 17:59

Уважаемые Каровцы объясните и расскажите насколько это геморно и последствия если что не так!

ApelsiN · Сообщение **ApelsiN** » 19 фев 2008, 19:47

Совет - купить б/у коробку и поставить ее. Если менять фрикционы, то их стоимость будет дороже, чем купить контрактную коробку. Если даже ты купишь фрикционы, то надо уметь разбирать и собирать АКПП. Купи Б.У. Как я понял у тебя японец, если да, то найти коробку несложно.

zoot · Сообщение **zoot** » 19 фев 2008, 20:25

геморно - весьма. нужен хороший инструмент, руки из нужного места и мозги чтобы читать буквари. инструмент съест экономию на стоимости работы, хотя если есть желание...

_aleksey_ · Сообщение **_aleksey_** » 19 фев 2008, 23:19

еси АКПП умерла проще контракт... на примере тут кое кто чинил сам АКПП... пожалел потом 5 раз...потму что делать её пришлось после первого ремонта ещё 3 раза... она ему в итоге в 80 000р обошлась а ездить как новая так и не ездит... и руки у него не из Ж растут... читал тут как то что просто отрегулировать её потом сложно.... от этого она и умирает быстро...

sergk · Сообщение **sergk** » 20 фев 2008, 01:18

одними фрикционами не обойтись, сначала надо разобрать и дефектовать, в зависимости от этого заказывать ремкомплект, все резиновые и стальные колечки однозначно менять и по манулам регулировать ленту(ы) и пакеты с дисками

babay72 · Сообщение **babay72** » 20 фев 2008, 09:21

короче если долго собираешься ездить (как минимум 2 года) то ремонт у профессионалов=новая коробка. Если недолго - контрактную и продавать...

Armyanin · Сообщение **Armyanin** » 20 фев 2008, 11:03

коробка не умерла.есть небольшой рывок с 1 на 2,а с 3 на 4 толчок

West2K · Сообщение **West2K** » 20 фев 2008, 11:09

Armyanin, а зачем тогда менять? Если она буксовать будет вот тогда надо делать а так можно смело кататься

Yastrebov72 · Сообщение **Yastrebov72** » 20 фев 2008, 11:11

Armyanin, как видно из разлдичного рода автофорумов, статей, отзывов и тп, - в такой сетуации целесообразнее ездить до талого, пока она ездит.. А как умрет, менять всю коробку..

ЗЫ: А дело точно в коробке а не в к.л тросиках и тп? Замену жижи и фильта я так понимаю уже произвел и не помогло?

driver25rus · Сообщение **driver25rus** » 20 фев 2008, 11:22

замена фрикционов, резиноизделий и дефектовка это малая часть того что делается, все гавно в гидротрансформаторе оседает, чтобы его восстановить нужно кам минимум хенд мейд оборудование, его нужно половинить, потом центровать и сваривать...процес очень трудоемкий и высокоточный...я уж не говорю про профильное оборудование... для разовых работ затея бессмысленная, учитывая стоимость контрактного автомата то заморачиваться врядли стоит...другое дело если авто узкопрофильное, например для ралли или дрега ..где бу не канает...но врятли тебе для этогго

Armyanin · Сообщение **Armyanin** » 20 фев 2008, 11:25

yastrebov72, в каких тросиках? если ты про тормозную ленту,то у меня ее нет это точно!

babay72 · Сообщение **babay72** » 20 фев 2008, 15:07

Armyanin, тросик управления коробкой он имеет ввиду

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

driver25rus, Макс, многие делали ремонт автомата и ездили потом ОЧЕНЬ долго.
имхо ремонт у профессионалов лучше чем контракт, если для себя.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

yastrebov72, очень многие на форуме дром (в хондо-разделе) ремонтировали коробки, работу ремонтников очень хватят.

sergk · Сообщение **sergk** » 21 фев 2008, 01:06

гидротрасформатор можно в москву отправлять на восстановление