Сегодня, 28 октября, губернатор Владимир Якушев дал старт рабочему движению по новой развязке на пересечении улиц Федюнинского и Мельникайте в Тюмени. Строительные работы по сооружению путепровода над одним из самых загруженных кольцевых перекрестков областного центра региона завершены с колоссальным опережением сроков, отведенных на возведение данного объекта, который обеспечит беспрерывное движение транзитного транспорта в прямом направлении по автомобильной дороге «Обход г. Тюмени».
Возводить эстакаду над кольцом начали весной 2016 года. В соответствии с пунктами госконтракта подрядчик должен был сдать объект в 2018 году. Однако уже 12 октября в тестовом режиме, во время асфальтирования кольцевого отрезка развязки, по путепроводу проехали первые автомобили. Вместо заявленных двух с половиной лет подрядчику понадобилось всего 5 месяцев. Но добиться таких показателей, когда заходили на объект, казалось нереальным. Там проходило большое количество инженерных коммуникаций, которые надо было переносить.
По словам губернатора, работа по строительству эстакады, которую так ждали автомобилисты, была непростой, но все потрудились на славу. «Перенесено много сетей, были доработки проектировщиков. Я благодарю от имени всех тюменцев «Мостострой-11» и «Тюменское областное дорожно-эксплуатационное предприятие», которые в рекордные сроки, ударными темпами построили такой нужный объект. Уверен, что с вашим участием продолжится преображение других дорог, развязок и мостов, что позитивно скажется на качестве жизни горожан», - оценил вклад строителей Владимир Якушев.
«Вы вновь показали пример высокого профессионализма, как надо работать — быстро, эффективно и качественно», - подчеркнул глава администрации города Тюмени Александр Моор, который поблагодарил строителей за еще один подарок к юбилею областной столицы.
Как уточнил генеральный директор АО «Мостострой-11» Николай Руссу, окончательная сдача объекта запланирована на 2017 год: «Предстоит благоустроить территорию, но эти работы не повлияют на движение транспорта. Осталось возвести четыре пешеходных перехода и велодорожки. Всего на объекте трудилось более двух тысяч специалистов».
Строители также обратили внимание всех присутствующих на качество дорожного полотна - они гарантируют, что в ближайшие пять лет дорогу ремонтировать не придется. Такого эффекта удалось добиться благодаря высокопрочному асфальтобетону. На объекте установлена автоматическая система противогололедной обработки. Смонтированы акустические экраны, которые будут защищать близлежащие жилые дома от шума эстакады.
Добавим, общая протяженность «эстакады над кольцом» со съездами почти пять километров, внутренний радиус кольца 100 метров. Движение на самом путепроводе организовано в четыре полосы.
На церемонии открытия движения Владимир Якушев вручил почетные награды виновникам торжества. За достигнутые трудовые успехи, высокое профессиональное мастерство и в связи с досрочным вводом в эксплуатацию транспортной развязки почетной грамотой губернатора Тюменской области отмечены начальник участка филиала АО «Мостострой-11» ТФ «Мостоотряд-87» Сергей Томин, благодарности главы региона получили монтажник по монтажу стальных и железобетонных конструкций филиала АО «Мостострой-11» территориальной фирмы «Мостоотряд-36» Николай Меляков, слесарь по такелажу и грузозахватным приспособлениям филиала АО «Мостострой-11» территориальной фирмы «Мостоотряд-87» Алексей Огорелков, монтажник по монтажу стальных и железобетонных конструкций филиала АО «Мостострой-11» территориальной фирмы «Мостоотряд-36»Александр Юров, машинист автогрейдера дорожного ремонтно-строительного управления-2 АО «ТОДЭП» Алексей Шаламов, водитель тягача дорожного ремонтно-строительного управления-2 АО «ТОДЭП» Владимир Шутихин.
Фото: lexx-tmn Скайперсити.
Движение на развязке Федюнинского и Мельникайте планируют запустить в конце октября 2016 года.
Об этом сегодня на заседании общественного совета сообщил начальник Главного управления строительства Сергей Шустов.
По плану развязку должны были сдать осенью 2017 года, однако работы идут с опережением сроков.
Эстакада над кольцом с двумя полосами движения в каждом направлении будет аналогична развязке на Мельникайте-Широтная.
Транспортная развязка запланирована с учётом перспективной возможности устройства прямого хода по улице Мельникайте в сторону Червишевского тракта.
Позже на развязке будут построены велодорожки, акустические экраны, автоматические системы противогололедной обработки.
Подробнее: https://www.car72.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=119012&start=150
Московский международный автосалон 2016 года не порадовал обилием марок-участниц, зато Lada подготовила самый большой в своей истории стенд и выставила на нём шесть концепт-каров.
Московский международный автосалон 2016 года не порадовал обилием марок-участниц, зато Lada подготовила самый большой в своей истории стенде и выставила на нём шесть концепт-каров.
В экспозиции показаны потенциальные направления развития модельного ряда Lada, новые версии популярных серийных автомобилей, а также текущие серийные и спортивные модификации. 
Lada XCODE Concept - автомобиль, демонстрирующий возможное развитие модельного ряда Lada и новой дизайнерской концепции, в основе которой лежит X-стиль. XCODE Concept выполнен в рамках ДНК дизайна, которая уже успешно реализована в серийных автомобилях Vesta и XRAY. 
Концепция автомобиля предусматривает ряд перспективных решений, в т.ч. применение турбомотора и полноприводной трансмиссии, а также телематической платформы Lada Connect, которая позволяет управлять системами автомобиля с помощью смартфона, а в перспективе пользоваться из автомобиля облачными сервисами. Это уникальная опция для автомобилей доступного и среднего ценовых сегментов. Сегодня подобные системы ограниченно применяются лишь в автомобилях премиум-класса. Первые Lada Vesta и Lada XRAY с функцией Connect планируется выпустить в начале 2017 года. Применение системы на других моделях планируется в 2017-2018 годах.
Lada Connect связывает автомобиль, пользовательские устройства, информационно-развлекательные и навигационные сервисы в единое мультимедиа-пространство, при этом используются крипто-защищенные каналы связи через мобильный интернет. Система обладает необходимой защитой от некорректных сигналов и предотвращает их подачу и прием во время движения автомобиля.
Lada Connect позволит:
Также предусматривается функция анализа стиля вождения с ежедневной статистикой по всем событиям с автомобилем. Эта уникальная функция поможет совершенствовать водительские навыки и достигать экономичного вождения. Кроме того, это позволит получить индивидуальную скидку на полис КАСКО, основанную на анализе стиля вождения.
Система Lada Connect ориентирована как на частного автовладельца, так и на корпоративных клиентов. По сути, это готовое решение по управлению парком для малого и среднего бизнеса, в котором возможна интеграция с корпоративными системами через API и предоставлены широкие возможности для car-sharing и других сервисов.
В перспективе, по мере развертывания системы Lada Connect, станет возможна ее интеграция с навигационными и информационно-развлекательными сервисами компании "Яндекс".
Седан в роли кроссовера - концептуальное решение, уникальное не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка. Рост спроса на кросс-версии, соединенный с традиционной российской приверженностью статусным седанам, может дать старт разработке действительно оригинального автомобиля. Седан Lada Vesta Cross Concept оснащен специальным обвесом, который защищает эмаль кузова на легком бездорожье. Концепция автомобиля предусматривает увеличенный клиренс и более крупные колеса, что повышает внедорожный потенциал седана Lada Vesta.
От своего серийного прототипа Lada XRAY Cross Concept отличается вседорожным обвесом. Это накладки на пороги, расширители арок, накладки на бамперы. Аналогичный обвес, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье, применяется сегодня на серийных Kalina и Largus в модификации Cross.
Концептуальный универсал, показанный впервые в 2015 году. Это пример развития проекта Lada Vesta и интерпретации нового X-образного стиля Lada в формате вседорожного универсала. Динамичный силуэт универсала сочетается с увеличенным клиренсом и развитым обвесом из неокрашенного пластика. Совместно со штампованными элементами Xстиля на боковинах, внедорожные накладки придают автомобилю спортивный, мускулистый и пропорциональный облик. Примечательно, что на концептуальном универсале применены задние фонари, унифицированные с седаном.
Lada Vesta Sport Concept демонстрирует богатый потенциал седана-бестcеллера. Кузов и салон концепта выполнены в гоночном стиле. Автомобиль оснащен подвеской с гоночными настройками - при этом использован опыт участия команд Lada в соревнованиях мирового уровня, в т.ч. в Чемпионате по турингу WTCC. Напомним, что июне 2016 года заводская команда Lada Sport Rosneft сделала победный дубль на домашнем этапе в России.
Концептуальный автомобиль иллюстрирует возможное развитие линейки серийных Lada с форсированными моторами и гоночным стилем. Двигатель Lada XRAY Sport Concept базируется на серийном 1,8-литровом моторе, который сегодня устанавливается на Lada XRAY. Доработка и перенастройка мотора могут поднять его мощность со штатных 122 л.с. до 145-150 л.с. Подвеска автомобиля была занижена и получила спортивные настройки.
Концепты Lada Vesta Sport Concept и Lada XRAY Sport Concept созданы в рамках единой стратегии спорт-версий Lada - в настоящий момент выпускаются аналогично модифицированные Kalina Sport и Granta Sport.
Не построенный парк в микрорайоне "Юбилейный" превратится в... болото. По крайней мере так решили в гаражном кооперативе "Рекорд", расположенном по адресу: г. Тюмень ул. Широтная 162.
Чтобы отвести воду, скапливающуюся в кооперативе, его представители наняли экскаватор и прокопали траншею длиной около 80 метров. По их мнению окончательным пунктом стока воды должна стать площадка расположенная между домами № 168 и № 168 к. 2., отведенная муниципалитетом под обустройство парка.
У города были и другие проекты по застройке данного участка полезными для горожан объектами, ну уж точно, никто не мог предположить, что по столь ценной городской земле пройдет обезображивающая облик канава.
Управляющая компания быстро открестилась от проводимых работ, под предлогом того, что городская земля, это не их компетенция.
Возмущения собственников близлежащих домов были грубо проигнорированы устроителями работ. О самоуправстве и проведении работ без соответствующих изысканий и разрешений, было сообщено квартальному, посмотрим насколько оперативно, власть сможет заставить представителей кооператива ликвидировать последствия, закопать и разровнять незаконный сток.
Движение по новой автомагистрали на улице Запольной областной столицы откроется в сентябре этого года. Об этом в понедельник, 11 июля, сообщил губернатор Владимир Якушев в ходе осмотра строительства объекта.
«Это знаковый для областной столицы проект. У центральной улицы Республики, самой протяженной в городе, появится полноценный дублёр. Мы рассчитываем, что с запуском этой трассы разгрузится главная городская магистраль - на Запольную переведут некоторые маршруты муниципального транспорта», - сообщил он.
Проектом предусмотрена «пробивка» ул. Запольной по логу до улицы Чернышевского (ул. Полевая) и строительство двух эстакад. По основному ходу - ул. Запольной - первая эстакада пройдет в начале участка, обеспечивая проезд в многочисленные гаражные кооперативы, вторая на подходе к улице Чернышевского – там, где овраг достигает 12-метровой глубины.
По проекту река Тюменка, текущая под улицей Запольной, частично заключена в трубы: предусмотрено устройство шести водопропускных труб общей длиной 400 метров. Правоповоротный и левоповоротный съезды в районе ул. Первомайская, 52 выделены проектом в отдельный второй этап строительства.
Транспортная развязка ликвидирует разрыв в магистрали ул. Полевая – ул. 50 лет ВЛКСМ и снимает необходимость объезжать лог по перегруженным улицам малой пропускной способности: Грибоедова, Смоленская, Вокзальная, Орловская, Герцена, Камышинская, Первомайская и других. В полную силу магистраль заработает, когда будет проведена реконструкция Полевой и Чернышевского. Ориентировочный срок – октябрь 2017 года.
«Нужно понимать, что это непростой проект. Гораздо проще строить на пустом месте, чем модернизировать транспортную инфраструктуру в обжитом центральном районе. Сложности возникают везде: при сносе гаражей, жилых построек, которые попали в зону строительства. Особая тема – перенос сетей. Как правило, в них запитаны либо жилые дома, либо предприятия. Поэтому для четкого оперативного решения проблем задействовано большое количество людей – региональные, муниципальные структуры, сетевики, строители, дорожники, мостовики», - прокомментировал губернатор.
В 2016 году в Тюменской области предусмотрено строительство девяти крупных дорожных объектов, реконструкция двух районных мостов. Прежде всего, это три переходящих объекта - транспортных развязки - с прошлого года: по ул. Запольная, Восточный обход с ул. Дамбовская, через ж/д в створе ул. Монтажников. Кроме того, в этом году начнется возведение шести новых объектов: участка автомобильной дороги Тюмень - Боровский - Богандинский от поста ГИБДД (ТЭЦ-2) до п. Боровое, второго пускового комплекса Восточного обхода на участке от транспортной развязки на улице Дамбовская до деревни Зайково, развязки на пересечении улиц Мельникайте – Федюнинского, моста через реку Тура в створе ул. Мельникайте, надземных переходов на ул. Гнаровской и в районе деревни Комарово, реконструкция мостов через реку Смородиновка (Аромашевский район) и через реку Карасулька (Ишимский район).
«Запуск строительства моста через Туру на ул. Мельникайте – еще один важный и сложный объект, - подчеркнул глава региона. – Масштабная развязка, на которой подразумеваются крупные разъезды. В зону строительства попадает большое количество частных построек и сетей, необходимых для переноса», – отметил губернатор.
В этом году к ремонту запланированы 270 км региональных и местных дорог, 8 мостов. В рамках мероприятий по профилактике и ликвидации размывов в нормативное состояние будут приведены 19 участков областных дорог в 8 муниципальных районах: Абатском, Аромашевском, Вагайском, Голышмановском, Ишимском, Казанском, Тюменском и Упоровском районах.
9 июля на парковке ТРЦ "Гудвин" Авторадио в своих лучших традициях открыло VII сезон Автокинотеатров под открытым небом! В этот вечер мы рискнули погрузиться в атмосферу американской кинопремии «Оскар».
Мероприятие открыл запоминающийся номер «Чикаго» танцевального проекта "De oro". После чего на красную ковровую дорожку на Renault Capture (новом компактном кроссовере) приехали ведущие праздника. Каждый конкурс подразумевал определенную номинацию: «За превосходное знание истории американской премии «Оскар»», «Спецэффекты», «Актерское мастерство», «За лучшую комедийную роль»…
Победителям вручили настоящие «Оскары», которые по спецзаказу Авторадио воплотила в жизнь компания «Бисквитный двор». Запоминающимся стал завершающий конкурс на поедание бургеров от ресторана быстрого питания «Это бургер, Карл». Победителю достался сертификат огромных размеров на десять вкуснейших коктейлей от ресторана. Также свои подарки щедро дарили: автосалон «Рено», магазин «Giropover» ресторан «Кино и Домино», кинотеатр «Синема Парк», игротека «Play day», ресторан «Семь пятниц» и магазин необычных подарков «Gift Idea».
Ну, какая же кинопремия «Оскар», да без сюрпризов?! Главной фишкой праздничной части мероприятия стало появление американской звезды Леди Гаги. Завершилось мероприятие просмотром фильма, обладателя премии «Оскар» - «Кто подставил кролика Роджера». По словам программного директора «Авторадио» Анны Громовой: «Нам есть, чем гордиться. С каждым годом мероприятия, организованные «Авторадио» становятся все ярче и фееричнее!
Наши мероприятия собирают большое количество людей. Так и в этом году, парковка "Гудвина" с трудом смогла вместить всех желающих, посмотреть бесплатно кино в отличном качестве на широкоформатном экране в собственном автомобиле. Мы пока точно не можем назвать дату следующего «Автокинотеатр», но будем работать в этом направлении, чтобы вновь собрать тюменцев, которых объединяет любовь к качественному отдыху».
Мы благодарим наших соорганизаторов: ТРЦ «Гудвин», а также наших партнеров:
-Ресторан быстрого питания «Это бургер, Карл», ТРЦ "Гудвин";
- Автомобильный партнер акции - Новый Рено Kaptur, официальный дилер Рено в Тюмени компания "Автоград";
- Компания "Ворота Центр Тюмень" - официальный дилер компании ДорХан.
- Творческое объединение ТИУ "21 век"
3 июля, в Тюмени прошел этап чемпионата России по грузовому автокроссу.
Сегодня рано утром в Силкином Логу недалеко от Тюмени участники ралли "Пекин-Париж 2016" прошли спецучасток своего длинного пути.
Тюмень - единственный город, где участники ралли не просто переночевали в городе, но и на время проехали один круг по трассе, предназначенной для кросса на грузовиках.
Клубы пыли, крутые виражи, рёв моторов, уникальные и редкие иностранные ретро-автомобили! Это было впечатляющее зрелище!
#раллиПекинпариж #пекинпариж #пекинпариж2016 #pekingparis #pekinparis #pekingtoparis #pekingtoparis2016 #tyumen #тюмень
Участники ралли Пекин-Париж прибыли в Тюмень.
Около 130 уникальных и эксклюзивных ретро-автомобилей сегодня можно было увидеть на улицах нашего города.
Некоторые автомобили старше 100 лет.
Подробнее в этой теме: http://www.car72.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=119565
Автоинспекторы, автоспортсмены дрифтеры и мотоциклисты из клуба «Ночные Волки» продемонстрировали тюменцам как можно и как нельзя вести себя на дорогах.
25 июня на парковке у Центра дзюдо (ул.Гнаровской, 1) с 14 часов проходили показательные выступления по задержанию дорожных правонарушителей, в которых приняли участие дрифтеры и байкеры.
Настоящий дрифт показали автоспортсмены, афиналистки областного конкурса «Автоледи» продемонстрировали безопасную и профессиональную езду на автомобилях. Мероприятие было организовано Госавтоинспекцией Тюменской области, Российской дрифт серией Урал и Тюменской организацией Всероссийского общества автомобилистов, оно посвящено 80-летию Госавтоинспекции МВД России.
Дрифт дело профессионалов, ведь часто при любительском подходе возникают ужасные вмятины и повреждения на автомобиле. Заказать Кузовной ремонт Тюмень можно в компании Emotion-auto. Вы можете не только выпрямить любую вамятину но и сделать авто эксклюзивным.
11 июня 2016 года в ралли приняли участие 29 автомобилей, которые ушли на трассу с интервалов в 2 минуты.
Маршрут ралли пролегал по Тюмени и ее окрестностям.
ОлдМоторс" это КРУПНЕЙШЕЕ в Тюменской области авторетромероприятие с участием классических и ретро-машин. Соревнование проходит по правилам ралли 3 категории, принять участие может любой желающий владелец ретро- или классического авто в достойном состоянии.
Ралли классических автомобилей "ОлдМоторс" - это четвёртое ежегодное мероприятие в Тюмени с участием ретроавтомобилей, которое состоялось 11 июня. География этого мероприятия очень широка - участники не только из Тюмени, Екатеринбурга или близлежащих городов, а также Омска, Твери, Москвы и Подольска!
Стоит отметить, что в этом году очень интересный пьедестал – штурману экипажа, занявшего первое место в категории «Ретро», всего 13 лет, а почётное третье место заняли гости из Омска на их Buick 1937 года выпуска. В этом году в ралли участвовал мотоэкипаж с коляской, которому удалось занять 2 место в категории «Свободный».
Финиш был организован на базе отдыха "Верхний Бор", куда добрались участники ралли и выставки. Тюменцы смогли посмотреть на редкие автомобили, например, Buick C40 1937, Lincoln Continental MARK VI 1980, Willys 1947, на знаменитые кастомы от Ferrum Art Customs и Auto Emotion, а также на различное множество мотоциклов и советских автомобилей. Помимо выставки зрителей ждала обширная концертная программа, где выступали многие музыкальные группы, как Lucky`12, Diddley Dogs, The Boredom Breakers и The JukeBox Blues Band.
Победителям были вручены сертификаты на стрижку от мужской парикмахерской Boy Cut (ул. Котовского, 18), кубки, брелоки с логотипами их автомобилей, а также именные дипломы. На протяжении всего дня велась съёмка с воздуха благодаря творческой студии COPTER72. Уже второй год Евгений Шульц является официальным фотографом Ралли Классических Автомобилей.
Ралли Классических Автомобилей - это уникальный шанс раз в год окунуться в атмосферу прошлого, сделать фотографии с автомобилями, пообщаться с владельцами, а также узнать много чего нового для себя из мира ретроводителей.
В минувшие выходные, на тюменском автодроме ДОСААФ в пос.Метелёво, состоялось официальное открытие нового сезона «Российской Дрифт Серии – Урал» 2016. Более 20 профессиональных дрифтеров из разных городов Урала и Севера приняли участие в первом этапе. Среди них были как новички, так и титулованные пилоты. Большое количество зрителей и болельщиков собрались на автодроме посмотреть на зрелищный парный дрифт и поболеть за своих любимых спортсменов. 28 мая, в субботу, прошла квалификация первого этапа. К сожалению, из-за ошибки в пилотировании произошел технический сход у единственной представительницы прекрасного пола, из города Нижневартовск – Елены Евсюковой. Максимальный балл в квалификации получил тюменский пилот Антон Зворыгин (DRIFT BROTHERS), на втором месте квалифицировался тюменец Худатов Руслан, а на третью позицию поднялся – Печенин Максим из Екатеринбурга.
29 мая, в воскресенье, состоялись парные заезды ТОП-24 по системе Double Elimination, где у проигравших пилотов, которые заняли высокие места в квалификации, после первого поражения есть второй шанс. До Финала без единого поражения дошел Андрей Астапов, но в красивейшей борьбе уступил победу Максиму Ахтямову.
Примечательно, что победитель соревнования продемонстрировал блестящий результат на куда менее мощном автомобиле, чем у его соперников, отсюда вывод: Мощность автомобиля – не главное. Также в борьбе за подиум боролись два тюменца Соловьев Александр (Stell Skill) и Богородицкий Максим (DRIFT BROTHERS).
В итоге по результатам квалификационных и парных заездов, лучшим стал пилот из Челябинска Максим Ахтямов, второе место досталось Андрею Астапову (Екатеринбург), третье — тюменскому спортсмену Александру Соловьёву.
В командном зачете победу одержала команда DRIFT BROTHERS, второе место у Stell Skill, 3 место заняла команда ShikanaRacingTeam.
Стоит отметить, что за турниром с трибун следили несколько сотен зрителей. Кроме того, все желающие могли насладиться зрелищем благодаря онлайн трансляции. Тюменская гонка стала стартом масштабного соревнования. Старт сезона получился ярким и интересным, адреналин кипел. Продолжение обещает стать еще более захватывающим и зрелищным.
Следующий этап пройдет 11 июня, в Екатеринбурге, на автодроме гора Лиственная.
Пресс-служба «РДС-Урал»
Фото: CAR72.RU, Иван Март, Сергей Дубинин, Алексей Сумик и Данил Чернюк
В Тюмени прошёл первый в истории велопарад!
Отныне последнее воскресенье мая станет единым днем проведения велопарада в России: такое решение принято на уровне Министерства транспорта РФ. Наш город поддержал эту спортивную инициативу, и тюменские приверженцы велоспорта в этот день приняли участие в первом Всероссийском велопараде!
Он направлен на популяризацию велосипеда как средства активного отдыха и способствует мотивации населения к ведению здорового образа жизни, отказу от вредных привычек, нравственному воспитанию и получению начальных знаний по правилам дорожного движения и безопасного передвижения по дорогам.
Тюменские любители велоспорта проехали по следующему маршруту: Центральная площадь – ул. Республики – ул. Перекопская – ул. Ленина – Центральная площадь.
Обсуждение: www.car72.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=119141
#велопарадтюмень
Если есть желание выделиться из общего потока и позволяют средства, но при этом жертвовать практичностью и функциональностью, а также престижем марки не хочется – можно приобрести Jeep Renegade.Появись Renegade несколько десятков лет назад, его можно было бы назвать плодом любви заслуженного воина Wlillys MB и элегантного FIAT 500 во время их пылкой встречи во времена Второй мировой войны. Но дебютировал Renegade спустя десятилетия после окончания кровопролитных сражений, так что это дитя брака по расчёту между Jeep и FIAT, ведь создан компактный американский кроссовер на платформе FIAT 500X и выпускается на фабрике в Италии… В общем, модель соответствует своему названию «отступник», поскольку это первый компактный кроссовер под маркой Jeep и первый автомобиль бренда, который выпускается не в США. Впрочем, кому это интересно, если на потребительских качествах машины эти факты из её биографии не сказываются?
Впрочем, отбросив все эти малозначимые предрассудки, обнаруживаешь, что Jeep Renegade в полной мере соответствует статусу правнука легенды как минимум стилистически. Фирменные круглые фары и семь вертикальных прорезей решётки радиатора, рисунок фонарей в стиле подштамповок армейских канистр, силуэты передка культового Willys на деталях интерьера, надписи Since 1941, карта пустыни Moab с координатами на донце лотка на центральной консоли, трапециевидные колёсные арки, красная зона тахометра в виде брызг грязи, стилизованный под сапёрную лопатку тандем поручня перед пассажиром и дефлектора вентиляции – такое ощущение, что эти отсылки к великому прародителю бесконечны! Ни грамма китча – это выглядит весьма мило. Будто самый младший член огромной семьи изо всех сил старается не посрамить честь своего заслуженного предка. Это умеренно-мимишное ощущение усиливается ярким цветом кузова и его габаритами – нет ни единого сомнения, что перед тобой стоит настоящий Jeep, только ещё не выросший. В общем, относится негативно к этому американо-итальянскому малышу невозможно – экстерьер вызывает исключительно позитивные эмоции.
С интерьером всё иначе. Открываешь дверь и попадаешь внутрь Jeep уже без поправок на габариты и милую внешность – ощущение, как по качеству, так и по богатству оснащения, что в Renegade просто перенесли, предварительно масштабировав, салон модели Jeep Cherokee нового поколения. Естественно, младший представитель модельной линейки ничуть не уступает старшему по «наворотам» да и в остальном – всё по-взрослому: и о комфорте, и о безопасности, и о проходимости в американской марке позаботились на все 100%. В салоне просторно, несмотря на кажущуюся компактность автомобиля, в багажнике есть место под вещи, а под полом прячется органайзер и запасное колесо, а эргономика заслуживает оценки «пять с плюсом». К материалам отделки и качеству сборки вопросов не возникает и глупо ожидать каких-то проколов за такие-то деньги! Но об этом ниже…
Тестовый автомобиль достался в комплектации Limited, что подразумевает чуть более богатое оборудование, чем в базовой версии Longitude и чуть менее роскошное, чем в топ-версии Trailhawk. В итоге у нас был кроссовер с дорожным просветом 200 мм (Longitude – 170 мм, Trailhawk – 220 мм), со 170-сильным турбированным 1.4 MultiAir, полным приводом и системой Active Drive и возможностью выбора режимов работы трансмиссии Selec-Terrain и девятиступенчатым (!!!) «автоматом». Есть в других комплектациях и передний привод, и 140-сильные моторы, и шестидиапазонная АКПП, но всё это не про наш яркий Jeep Renegade.
Несмотря на то, что наш маршрут по Свердловской области, о котором мы писали ранее, не подразумевал серьёзного бездорожья, испытать американский компакт-кроссовер удалось и плохими дорогами, и полным их отсутствием; и асфальтовыми трассами, и каменно-грунтовыми просёлками что посуху, что по влажному покрытию. Переключение различных режимов трансмиссии (Auto, Snow, Sand и Mud) не оставалось незамеченным – характер работы двигателя и коробки передач вместе с электронными ассистентами ощутимо менялся, приходят на помощь автомобилю. Будь у машины чуть более внедорожные покрышки, с учётом «искусственного интеллекта», неплохой геометрии и внушительным ходам подвесок, можно смело издеваться над владельцами схожих с Jeep Renegade по габаритам кроссоверами – то, куда заберётся наследник Willys, остальные даже не станут рассматривать в качестве потенциального маршрута.
В городе и на загородных трассах – восторг! Сказывается подвеска McPherson и наличие в основе «легковой» платформы – рулится Renegade так, что иные легковушки позавидуют! Да, есть крены, но по меркам не пасующего на бездорожье кроссовера их практически нет, а подвеска отличается хорошей энергоёмкостью и цепкостью, рулевое управление позволяет чётко контролировать направление. Jeep воспринимается как практически «горячий» хэтчбек и это отлично! Турбомотор с девятиступенчатой коробкой передач отлично ладят друг с другом – двигатель обеспечивает тягу что при старте с места, что при обгонах, а трансмиссия весьма споро перебирает ступени для пущей динамики, но не в ущерб расходу топлива.
Пожалуй, сэкономить можно будет разве что при посещении АЗС. Объединив невероятно стильный в каждой детали дизайн, выдающиеся характеристики на бездорожье от Jeep и блестящие ходовые повадки от FIAT, американо-итальянский альянс попросит за это заплатить – стоимость Renegade начинается с полутора миллионов рублей, а попавший в наши руки экземпляр (напомним, не в топ-комплектации и без ряда опций!) был оценён более чем в два миллиона рублей! С одной стороны, дорого, но с другой – найдётся ли подобное сочетание качеств в этом сегменте вовсе, за любые деньги?
Не удивимся, если Jeep Renegade останется редким украшением российского трафика, но одновременно порадуемся за тех, кому этот компактный кроссовер будет по карману – во-первых, правнук легенды ничуть не посрамил седины Willys, во-вторых, своему владельцу машина подарит комфорт и уверенность в том, что любой маршрут будет покорён и, в-третьих, окружающим она поднимет настроение своим обликом. Спасибо, Jeep, за Renegade и спасибо тем, кто его купит, за возможность видеть этот позитив на колёсах на дорогах.
Выражаем благодарность дилерскому центру Jeep в Тюмени компании Автоград за предоставленный автомобиль. www.jeep-agrad.ru
