Доработанные внедорожники в России теперь под запретом?
Добавлено: 09 июн 2016, 09:24
Обратил внимание, что в Москве практически все внедорожники продаются в приличном обвесе - кенгурин, трубы, защита всего и вся. В Тюмени же крайне редко встретишь кенгурятник. Отсюда вопрос - у нас что, различается законодательство? Или наши полицейские просто более принципиальны в этом вопросе? Слышал, что на внедорожники разрешена установка как кенгурятника, так и люстры. И что будет, если купить машину в Москве, там же поставить на учет и на ней приехать в Тюмень - заставят ли снимать железки при остановке ДПС?
http://www.off-road.car72.ru/content/ne ... ng/view-58
Судя по всему, в России всерьёз озаботились проблемой легальности лифтованных внедорожников, тюнингованных спорткаров и прочих «переделок» вроде ГБО
Вносить изменения в конструкцию транспортного средства без согласования с ГИБДД запрещается. Тем не менее, раньше на переделки автомобилей власти зачастую закрывали глаза, устраивая рейды с участием инспекторов технадзора лишь для проверки автобусов или грузовиков. Теперь же под удар, похоже, попали стритрейсеры, владельцы подготовленных внедорожников, прочей нестандартной легковой техники вроде полугоночных спорткаров с незаводскими каркасами безопасности или даже машин с газобаллонным оборудованием.
В социальных сетях множатся полные отчаяния посты автомобилистов, рассказывающих, как их оштрафовали и обязали аж под угрозой прекращения регистрации машины легализовать (или убрать) доработки. Официальных заявлений на этот счёт со стороны ГИБДД пока нет, но, как стало известно «Авто Майл.Ру» из собственных источников, некоторым подразделениям госавтоинспекции и правда даны указания усилить контроль за «переделками».
На первый взгляд, ответственность за это нарушение мизерная: согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ — предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Однако инспекторы припоминают в таких случаях и п. 7.18 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации ПДД, согласно которому запрещается эксплуатация транспортного средства, если в его конструкцию внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации. То есть наличие полиса ОСАГО и, как следствие, диагностической карты в данном случае абсолютно не имеет значения.
Страшные последствия
Конечно, устранить причину задержания в теории можно на месте. Но оперативно избавиться от силового железного бампера или лебёдки не получится. И в этом случае машину отправят на штрафстоянку (если только ваш эвакуатор не приедет раньше гаишного), выдав предписание в определённый срок исправить выявленные нарушения и предоставить автомобиль на осмотр в МРЭО по месту его регистрации.
А вот здесь начинается самое интересное. Отказ инкриминируется как неповиновение законному требованию сотрудника полиции (ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ), что тянет на штраф в 500-1000 рублей или арест на 15 суток! Плюс к тому, регистрацию машины могут аннулировать, как не соответствующую требованиям безопасности дорожного движения. В таком случае доработанный автомобиль превращается в недвижимость опять же до устранения неисправностей.
Ждем посредников
Что делать? Ответ, казалось бы, очевиден — легализовать доработки! Вот только механизм этот отнюдь не прозрачен. Сначала придётся обратиться с заявлением в ту самую ГИБДД. Если «органы» не против, получить направление в органы по сертификации (вроде института НАМИ и ему подобных), пройти необходимые проверки (естественно, не бесплатно) и, получив одобрение специалистов, отправиться на лицензированный автосервис, а затем уже с документами о проведенных работах вновь вернуться в ГИБДД.
Иными словами, провернуть это дело простому автомобилисту будет совсем не просто. И наверняка на ниве спроса родится и предложение от соответствующих структур, готовых уладить проблемы, став посредниками в легализации доработок. Есть и другая версия — показательную порку власти устроили в рамках подготовки к очередной реформе техосмотра. Будем следить за развитием событий.
http://www.off-road.car72.ru/content/ne ... ng/view-58
товарищ в железе на лифтованном Уазе на 35катках катается (под него просто половина легковушку в городе по лобовое заехать может, сам в круг в железе (не кенкурины бутафорские а конкретный силовой обвес из швеллера и труб вместе с люстрой)... Вопросов не возникало ни разу, сам специально поднимал эту тему несколько раз перед инспекторами. НЕ ТРОГАЮТ у нас слава богу пока за железо, так что катайтесь на здоровье хоть листами стальными)))
Т.е. отрабатывают непосредственно те нарушения которые несут реальную угрозу - превышение красный встречка а всякие там бумажки/разрешения разве что по месячникам для отчетности. И это правильно разве что таксеры недовольны что ГИБДД нелегалов не ловит.
точно! Теперь только так и буду его называть 
