CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Уважаемые форумчане, может кто скажет куда копать, Паджер 4, попали в зиму, Уренгой город, -26 за бортом, ветер, печка греть нас не хочет, симптомы, с водительской стороны фронтальный дефлектор жарит горячим, два средних и пассажирский валит холодным ппц!!! мерзнем, в чем беда может быть? Предыстория был заменен фильтр салона и постелили одеяло под капот, темп двигателя 89-92 кажет, а печка дует холодом именно на правую сторону, стоит вебасто, не помогает, даже совместно с мотором, антифриз на месте, куда копать? Мерзнем!!

Ставлю на забитый радиатор, ну и заслонки проверить

Soder, радиаторов гора, какой именно радиатор, заслонки какие проверить? режимы обдува переключаются. Еще фишка, на стоячую машина начинает нагревать салон, на ходу выдувает.

Soder писал(а):Ставлю на забитый радиатор, ну и заслонки проверить

Он на половину получается забился? :lol2:

Скрежет писал(а):Скрежет,
Soder писал(а):Ставлю на забитый радиатор, ну и заслонки проверить

Он на половину получается забился?

Так и есть может и на половину я прошлой осенью разобрался с этой проблемой в радиаторе по ближнему кругу гонял только со стороны входа патрубков противоположная сторона была забита поток воздуха так и проходил через него половина горячий половина холодный

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Mitsubishi Pajero IV и холодина в салоне

Torque писал(а):Torque, Уважаемые форумчане, может кто скажет куда копать, Паджер 4, попали в зиму, Уренгой город, -26 за бортом, ветер, печка греть нас не хочет, симптомы, с водительской стороны фронтальный дефлектор жарит горячим, два средних и пассажирский валит холодным ппц!!! мерзнем, в чем беда может быть? Предыстория был заменен фильтр салона и постелили одеяло под капот, темп двигателя 89-92 кажет, а печка дует холодом именно на правую сторону, стоит вебасто, не помогает, даже совместно с мотором, антифриз на месте, куда копать? Мерзнем!!

Доберитесь рукой до радиатора если он не равномерно горячий значит забит если радиатор весь горячий значит заслонки

Torque, недавно похожую проблему видел. Реально печка была забита. Пришлось полностью всю панель разбирать, чтобы промыть печку.

Torque, Патрубки на печку ( вход, выход ) под капотом оба горячие?

stasurik, вход горячий, выход тоже горячий, но послабее.
Majesti©, вот самая жопа, что ой как не хочется всю панель раскидывать, но если придется... прошлой зимой все супер было, не понятно с чего началось все это.

Отправлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Скрежет писал(а):Torque писал(а):
Torque, Уважаемые форумчане, может кто скажет куда копать, Паджер 4, попали в зиму, Уренгой город, -26 за бортом, ветер, печка греть нас не хочет, симптомы, с водительской стороны фронтальный дефлектор жарит горячим, два средних и пассажирский валит холодным ппц!!! мерзнем, в чем беда может быть? Предыстория был заменен фильтр салона и постелили одеяло под капот, темп двигателя 89-92 кажет, а печка дует холодом именно на правую сторону, стоит вебасто, не помогает, даже совместно с мотором, антифриз на месте, куда копать? Мерзнем!!

Доберитесь рукой до радиатора если он не равномерно горячий значит забит если радиатор весь горячий значит заслонки

достали голову мафона, там пластиковые патрубки, левая сторона теплая, правая холодная. Но радиатор вроде не там находится, не хочется всю торпедо скидывать, и как то резко это все случилось, как будто датчик какой то или заслонка, думали на воздушную пробку, ну по трассе продавило бы же!!

А дотянуться до радиатора печьки можно как нить рукой?

stasurik, знать бы где он там заныкан, но понимаю о чем ты.

Т.е. при забитом радиаторе левая сторона горячая, а правая холодная??? Нонсенс конечно...
Автор совет, сними клему аума на 10минут, затем очень и посмотри ушла ли проблема...

bobhot, Да вроде еще не выяснили забит радиатор или нет.

Torque, а на машине случайно не 2х зонный климатконтроль? Если он, то дело в нем, не перекрывает нужные заслонки

Evgen_cat, нет, однозонный.
bobhot, попробую.

Torque, а где проверяли антифриз? По бачку или под горловиной радиатора? У меня тоже в бачке уровень был, а долил еще литр.

bobhot писал(а):bobhot, Т.е. при забитом радиаторе левая сторона горячая, а правая холодная??? Нонсенс конечно...
Автор совет, сними клему аума на 10минут, затем очень и посмотри ушла ли проблема...

Нонсес вот радиатор бачки сверху снизу узкие каналы в конце радиатора подзабились со временем тк априори в конце там давление всегда меньше , норм циркуляция осталась только в каналах которые ближе к патрубкам , половина была горячая половина чуть тёплая поэтому и левая половина потока воздуха была горячая , а правая чуть тёплая хорошим давлением с циркуляцией наоборот промывал кипятком с лимонной кислотой в течение часа , темная шняга какая то поначалу шла отложения видимо

ilyich84 писал(а):Torque, а где проверяли антифриз? По бачку или под горловиной радиатора? У меня тоже в бачке уровень был, а долил еще литр.

И в бачке и в радиаторе.
Там два контура отопления, задний тоже холодный, так что не в радиаторе дело.

Когда стоишь печька жарит? А на ходу дует холодом? Это уличный воздух мимо радиатора дует. Надо вручную заслонку дернуть. Это еще с вазовских восмерок урок. Если началось после смены салоника, смотреть как собрали в обратку. У меня на акценте крышка салоника продувает, залепил скочем.

Laniar, не жарит, но теплее чем на ходу, задний контур тоже холодный, как будто давления нет в системе.

Torque, тут хоть как одно из двух, или заслонки(тросик оборвало например) или радиатор забит, правая сторона забита левая немного пропускает вот тут тепло вроде, там холодно.скорее всего второе. Димка тебе правильно сказал, можно кока колой промыть.

А температура двигателя какая? При запуске нижний патрубок основного радиатора при морозе вообще холодный должен быть. Есть вариант, что термостат клинанул на большом круге и завоздушилась система.

Laniar, температура двигателя 88. Ощущение, что давления в системе не хватает.

Laniar писал(а):термостат клинанул на большом круге

Вот я про это же и думал.
Прошлой зимой на Тойоте жены обнаружил что печка еле греет ( чего раньше не наблюдалось ). Все перепробовал. Антифриз проверял, заслонки смотрел и щупал, лазил к радиатору печки, патрубки вход-выход сдергивал ( чтоб проверить циркуляцию ).
В итоге все же разобрал термостат и о чудо, как я и думал он был открыт ( резинка на тарелочке загнулась ) и постоянно гонял большой круг. Поменял и снова стало все :up:

stasurik писал(а):Вот я про это же и думал.
Прошлой зимой на Тойоте жены обнаружил что печка еле греет ( чего раньше не наблюдалось ). Все перепробовал. Антифриз проверял, заслонки смотрел и щупал, лазил к радиатору печки, патрубки вход-выход сдергивал ( чтоб проверить циркуляцию ).
В итоге все же разобрал термостат и о чудо, как я и думал он был открыт ( резинка на тарелочке загнулась ) и постоянно гонял большой круг. Поменял и снова стало вс

Да хз, тогда бы двигатель холодный был, а температура нормальная.

Torque писал(а):тогда бы двигатель холодный был

Думаю что не факт. Правда в моем случае я не знаю темпер двигла т.к. стрелки нет, а только контрольки.
Опять же ты говоришь вход, выход патрубки горячие. :???:

Torque писал(а):Torque, Laniar, температура двигателя 88. Ощущение, что давления в системе не хватает.

давненько был автомобиль чтоб от дома до работы добраться и чтоб оставить на 1-2 суток четырка, тоже мучался вроди как и норм но всё равно было что то не то )))) ...... дак там крыльчатка начала на валу помпы проворачиватся решилось только снятием помпы и установкой новой , давление тоже не хватало

Dimka72Лесобаза, тоже на помпу грешим, когда грм меняли, сказали что она люфтит, в Тюмень приедем, поменяем.