CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Центральное нововведение — законодательное разделение водителей на любителей и профессионалов.
Минтранс подготовил проект изменений в закон «О безопасности дорожного движения», пишет «Коммерсант». Основная его цель — повысить уровень подготовки водителей-профессионалов. Главным новшеством станет законодательное разделение водителей на любителей и профессионалов.
Так, будут разработаны курсы обучения «по общеразвивающим программам»: по окончании можно получить права не выше категорий C1 (грузовик массой до 7,5 т) или D1 (автобус, в котором не более 16 мест). Желающие получить «специальные категории» — C, D, Е (и их подкатегории для транспортировки прицепов) и работать по найму должны пройти специальное «профессиональное обучение» по соответствующим программам.
Программы подготовит Минобрнауки в течение года после вступления закона в силу. Для граждан, не желающих работать по найму, обучение упростится. Сейчас они вынуждены изучать «принципы организации перевозок массовых навалочных и сыпучих грузов», «диспетчерское руководство работой подвижного состава» и «организацию таксомоторных перевозок», даже получая категорию B. В Минтрансе считают, что нужды в этом нет.
А вот программы для профессионалов надо, наоборот, усилить курсами вождения «во внештатных ситуациях», «отработкой вождения сочлененного и двухэтажного автобуса», а также основам безопасности при перевозке пассажиров и опасных грузов.
Кроме того, в удостоверении появится отметка, подтверждающая «профессиональную компетентность», — так называемый код «95». Такая практика закреплена директивой Европарламента и Совета ЕС, код «95» обязателен для водителей-профессионалов стран ЕС. Работодатель не вправе будет принять гражданина на работу без нее. Квалификация будет действительна в течение пяти лет, затем понадобится пересдача. При этом все действующие на момент принятия закона права будут действительны без отметок, что не будет являться ограничением.
Законопроектом также снимается запрет приема на работу граждан государств-членов Евразийского экономического союза с национальными правами. Сегодня запрет, напомним, не действует для граждан Белоруссии и Киргизии, исключение сделают и для граждан Армении, Молдавии и Казахстана.

infern0 писал(а):infern0, чтото не понятно, срок действия квалификации будет 5 лет а срок действия прав 10 лет
или теперь права будут менять раз в 5 лет?

Руслан писал(а):опять же лишнее баблосдирательство с народа

В правах появится новая отметка: код 95

автовладелица писал(а):Holtoff, так тебе это надо ? ты проф. водитель ? водишь автобус, такси, грузовик и далее по тексту ?

Holtoff писал(а):

автовладелица писал(а):Holtoff, так тебе это надо ? ты проф. водитель ? водишь автобус, такси, грузовик и далее по тексту ?

Нет, конечно. Но раза три за последние годы пригождалось, что категория есть. Товарищ набухался, я его Хаммер до дому довел, а он американец, по нашей классификации относится к грузовикам, только с категорией "С" на территории России его можно водить. Да мало ли...

будут разработаны курсы обучения «по общеразвивающим программам»: по окончании можно получить права не выше категорий C1 (грузовик массой до 7,5 т) или D1 (автобус, в котором не более 16 мест). Желающие получить «специальные категории» — C, D, Е (и их подкатегории для транспортировки прицепов) и работать по найму должны пройти специальное «профессиональное обучение» по соответствующим программам.

Shurup_tmn писал(а):Всем известно, что очень распространенные в нашей стране малотоннажные грузовички (типа газель) позволяют управление с категорией В, но они являются коммерческим транспортом, соответственно берут налог. Каснется ли водителей этой категории авто?