CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Coolybin писал(а):Вы как считаете?

Coolybin писал(а):В итоге накатал жалобу в книгу жалоб.

КАЗАХСТАН писал(а):КАЗАХСТАН,

Coolybin писал(а):Вы как считаете?

Считаю,не хер раком корячиться на АЗС Пропер задом по односторонке,еше и выбесился

Coolybin писал(а):Подскажи, где там знак одностороннего движения?

oioi писал(а):oioi,
ОБычно кирпичи.

Coolybin писал(а):

oioi писал(а):oioi,
ОБычно кирпичи.

Еще раз, для тех кто в танке.
Въехал с въезда, а не с выезда. С хера ли на въезде ты ищешь кирпич?

oioi писал(а):Но это на въездах заморочки.
По-идее, заехал правильно, а потом крути как хочешь.
Формально - всё норм.
Но как-то по-засрански.

oioi писал(а):Но на конкретной твоей не вижу таких.

Coolybin писал(а):С хера ли

Coolybin писал(а):Вы как считаете?

Ramil44 писал(а):Ramil44, давай сюда позовём?

КАЗАХСТАН писал(а):КАЗАХСТАН, Ок!!!!!!!!!

Coolybin писал(а):С хера ли

шарашился задом?Подскажи из какой схемы следует что именно так надо двигаться?

Coolybin писал(а):, допустим один авто затаскивает другое авто на буксире задом.

Coolybin писал(а): как будешь оценивать ситуацию в этом случае?

КАЗАХСТАН писал(а):КАЗАХСТАН, Ты тему запилил от неуверенности в собственном поступке,иначе зачем бы оно здесь.Ты спросил,я ответил.

Coolybin писал(а):до сих пор зол на шишку

Схема движения по территории АЗС - такой наглядный план висит на каждой автозаправочной станции. Однако далеко не все знают, что это не просто бумага, а документ, разработанный и согласованный с ГИБДД в целях безопасности людей и автомобилей.

Почти все правила, относящиеся к движению автомобилей, написаны, как говорится, "кровью". То есть когда-то очередное правило принимали не просто так, а потому что были некоторые вызовы: чрезвычайные ситуации, изменения технических, технологических средств, пробелы в предыдущих редакциях Правил.
Это же относится и к Схемам движения автотранспорта по территории АЗС: в первую очередь, эта схема должна соблюдаться для того, чтобы в случае чрезвычайных ситуаций, можно было быстро и эффективно эвакуировать транспорт и людей с территории заправки.

КоАП РФ Статья 20.4. Нарушение требований пожарной безопасности
(в ред. Федерального закона от 03.06.2011 N 120-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)

1. Нарушение требований пожарной безопасности, за исключением случаев, предусмотренных статьями 8.32 и 11.16 настоящего Кодекса и частями 6, 6.1 и 7 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от шести тысяч до пятнадцати тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот тысяч рублей.
(часть 1 в ред. Федерального закона от 28.05.2017 N 100-ФЗ)

Основным документом для всех владельцев топливного бизнеса, ровно, как и для любого россиянина является свод правил, утвержденных постановлением Правительства РФ от 25.04.2012 № 390 «О противопожарном режиме» (ред. от 06.04.2016). Прописанные там нормативы регламентируют практически все вопросы безопасности. Им же руководствуются проектировщики еще на стадии подготовки будущего объекта к строительству.

Также в Российской Федерации вопросы безопасности любого объекта регламентируются законом № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (ред. от 03.07.2016).

Отдельно для заправок разработаны рекомендации в документе НПБ 111-98*. Правила старые, издавались еще в 1998 году, несколько раз дополнялись. Но и они не способны уже полностью обеспечивать грамотную эксплуатацию на топливных объектах в связи с внедрением новых видов топлива и новых способов заправки авто.

Поэтому Министерство по чрезвычайным ситуациям разработало еще один дополнительный свод правил СП 156.13130.2014 «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности».

От НПБ 111-98* кардинально он не отличается, более того, старые правила легли в основу нового документа. Но есть ряд существенных дополнений, которые касаются следующих аспектов:

- безопасности на АЗС, у которых предусмотрено место для хранения, приема и регазификации СПГ на их территориях. Речь идет о криогенных АЗС;
- обеспечения безопасности АЗС при оборудовании точки заправки компримированным природным газом. Теперь это можно будет делать не на специальных газовых заправках, а на традиционных. Правда, либо это новые специально спроектированные для этого объекты, либо кардинальная перестройка старых;
- реализации жидкого моторного масла.
Кроме того есть ряд правил и инструкций, которые подробно описывают порядок организации работы АЗС. Отдельные главы или пункты таких документов содержат требования по безопасности на заправки. К таким документам относятся Правила техэксплуатации АЗС РД 153-39.2-080-01, утвержденные приказом Министерства энергетики.

Есть и внутренние документы, которые обязаны быть на каждой АЗС. Помимо прочей информации они содержат указания о предупреждении опасных ситуаций на заправках и реагировании сотрудниками АЗС в случае их возникновения. К таким документам относится Инструкция по пожарной безопасности на АЗС, в которой прописано следующее:

требования к содержанию зданий и сооружений, территории, а также путей эвакуации;

описание действий, направленных на обеспечение пожарной безопасности;
условия и нормы хранения и транспортировки топлива;
перечень максимально дозволенных показателей КИП (контрольно-измерительных приборов), отклонения от которых чревато взрывом или пожаром.

Majesti© писал(а):Никогда себе не позволял задом подъехать к колонке.
Это же какие зачатки обочечника, когда хочешь быть всех умней и всех надурить )
Но из этой темы сделал себе открытие, что на АЗС следят за порядком, оказывается!
И не заправляют таких "шибкоумных". Респект АЗСкам за это!