CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

И этот смрад лезет не только в мои лёгкие, но и в лёгкие моих детей...
Не для кого не секрет, как сейчас делаются талоны ГТО. И исправить это не в наших силах.
Но что-то же в наших? Добится разрешения на проверку выхлопа автобусов на дорогах с космическим штрафом? Опять всё о коррупцию разобъется

Как быть? Мнения...

Ну одно дело - "сделать" ТО на исправный автомобиль, просто чтоб время не терять. Тут ИМХО менять ничего не надо.
А всякий дымящий и гремящий хлам, конечно, ездить не должен.
Снимать с линии, высаживать пассажиров, грузить на трал - и прямиком во вторчермет.

да вони от них куча! куда наше гаи смотрит --как всегда мимо!да там еще и народездить -дышит этим!

Patriot, я бы просил мысли по конструктивнее...

Patriot, Есть ТО, значит на момент "прохождения" он был исправет и инспектор не имеет право "придраться" к дыму из выхлопной трубя

Если поконструктивнее - то лишать лицензий на перевозку пассажиров.
Вообще, для решения таких вопросов надо хорошо знать законы и все их тонкости. Наверняка есть какой-то реальный способ. Уверен, что в администрации города такие грамотные люди есть, и им по силам так или иначе добиться результата. Было бы желание и заинтересованность...

Patriot писал(а):Если поконструктивнее - то лишать лицензий на перевозку пассажиров.
Вообще, для решения таких вопросов надо хорошо знать законы и все их тонкости. Наверняка есть какой-то реальный способ. Уверен, что в администрации города такие грамотные люди есть, и им по силам так или иначе добиться результата.

Согласен, есть

Было бы желание и заинтересованность...

А вот этого нет. И не будет, таков принцип власти. Необходима бумага. Обращение общественности, депутатский запрос, ещё чего...

Patriot, Имеешь ввиду какие нибудь санитарные нормы на транспорт общественного пользования, Alexander., Есть ли что то такое, не сталкивался ?

Помниться году так в 1993 в ПАТП№1 (Первый автобусный на Воровского) ежедневно на выезде из парка контрольный механник машины проверял.. Теперь по всей видимости этого нет
В прошлом году был какой то рейд с ГИБДД проверяли транспорт на
конечных остановках имуниципальный и частный. Кроме того что все
частники попрятались а в оставшися на линии транспорт было не пртиснуться ничего хорошего не добились....
Вообще по мойму все автобусы должны проходить кроме техосмотра
ежеквартальную аттестацию ( или это уже в прошлом? )...

Patriot писал(а):Вообще, для решения таких вопросов надо хорошо знать законы и все их тонкости. Наверняка есть какой-то реальный способ. Уверен, что в администрации города такие грамотные люди есть, и им по силам так или иначе добиться результата. Было бы желание и заинтересованность...

А здесь не закон, а правила эксплуатации пассажирского транспорта знать надо и свои человеческие (т.е. потребителя) права. Достаточно пары жалоб от пассажиров в транспортный комитет (Киевская 60А, тел. 20-00-10, 20-00-12) - и привет, на ремонт в доки.

Михалыч,
Осталось довести это до сведения пассажиров.
В каждом автобусе должны быть эти телефоны.

Михалыч писал(а):Достаточно пары жалоб от пассажиров в транспортный комитет (Киевская 60А, тел. 20-00-10, 20-00-12) - и привет, на ремонт в доки.

Имеет ли этот комитет реальные рычаги давления на частный транспорт?

хммм.... Интересная получается тема. - "Автомобилисты тюмени против автобусников тюмени".... Конечно в том что НЕКОТОРЫЕ автобусы СЛИШКОМ сильно коптят - спору нет. Однако, можно подумать, мы с вами на траллейбусах ездим . Ведь нет. Не сочтите меня за "мистера защитника власти", но они и так хорошие деньги(и время и многое-многое другое) тратят на, например, на дорги. Ктобы что не говорил - они становятся лучше. И планы тоже неплохие. А насчет выхлопных газов - то мы ругаем гаишников за различного рода новые "Нужные обществу" штрафные акции (типо "чистый город-чистые машины), - то вот хотим сами им придумать очередные акции (пусть не для машин а для автобусов и то не всех с подряд).
imho- это не есть та, наболевшая проблема на которую нужно срочно натравливать карательную руку власти (как например улучшение транспортных развязок или сливные канализации).

Саша, он им лицензии выписывает! Для частников они воплощение Бога на земле!

yastrebov72 писал(а):imho- это не есть та, наболевшая проблема на которую нужно срочно натравливать карательную руку власти

Ты заблыждаисси (с) Это - как раз ТА тема.
Этим смрадом дышат наши дети, которые, кстати, слабее здоровьем, чем родители, и , тем более, деды.

Михалыч писал(а):Саша, он им лицензии выписывает! Для частников они воплощение Бога на земле!

Спасибо! Теперь осталось выяснить, не треснет ли меня по тыкве в подземном переходе владелец автобуса, на кого я телегу накатаю

Alexander. писал(а):

yastrebov72 писал(а):imho- это не есть та, наболевшая проблема на которую нужно срочно натравливать карательную руку власти

Ты заблыждаисси (с) Это - как раз ТА тема.
Этим смрадом дышат наши дети, которые, кстати, слабее здоровьем, чем родители, и , тем более, деды.

А тогда не хотите ли вы приписать в проблемную часть темы то, что у некоторых тюменцев по 2 и более машин становиться? (на западе это конечно норма, но там и машины другие и в целом отношение к экологии).
Или, например, то, что у нас две тэц в черте города и завод пластмасс в центре....?
С уважением.

Конечно, треснет! И не раз - ты ( и я ) у него средство заработать на жизнь временно отбираешь. Подземных переходов ждать ещё долго, так что по тыкве будем получать прилюдно, что навряд ли - и сдачи получит, и срок в местах, куда на автобусе не доберешься. Даже на своём.

yastrebov72 писал(а):Или, например, то, что у нас две тэц в черте города и завод пластмасс в центре....?

Это, опять же, другая песня

yastrebov72, По ген плану все заводы переносятся за приделы города, завод пластмасс то же

yastrebov72, вся "промка" УЖЕ начинает переселение, и в первую очередь - завод пластмасс. С уважением..
У меня 4 машины. Но я же не езжу на всех одновременно!
И за экологию тоже переживаю и стараюсь помочь - одну вот продаю

Я все понимаю.. и про перенос Пластмасса слышал. Но я вот о чем: Ген план (тобиш перенос некоторых пром оъектоврасчитан на десятилетия. И то что эти объекты еще не один год продымят (как и дымят сегодня) - мы не замечаем. А замечаем вот автобусы... Дык помоему автобусный парк уже во всю обновляют... А вот перекинуть на дцать километрв такой производственный комплекс как ТЭЦ 1 (например)... вот это задачка поглобальней...

yastrebov72 писал(а):Дык помоему автобусный парк уже во всю обновляют...

?!

А вот перекинуть на дцать километрв такой производственный комплекс как ТЭЦ 1 (например)... вот это задачка поглобальней...

Не надо страдать глобализмом. Надо решать те задачи, которые по силам. ТЭЦ, кстати, работает на высоту труб и без сажи.

Alexander.,
yastrebov72, не надо всё время смотреть в небо - часто падаешь. Решать надо начинать с насущных проблем, а не с глобальных.

Alexander. писал(а):

yastrebov72 писал(а):Дык помоему автобусный парк уже во всю обновляют...

?!

Тут я говорю о тех моментах, о которых знаю наверняка. Живя на войновке, я вижу, что по маршруту №25 за последний год-два становится все меньше и меньше тех ушатанных муниципальных сараев. А их заменяют на вполне цивильные-новые автобусы.... Лично я вижу этот позитив... И не все так плохо... Пройдет пара годов и постепенно весь автобусный парк приведут в соответствие. Вы вспомните какие автобусы ездили по улицам Тюмени еще в совсем недалеком прошлом....

В недалёком прошлом мы давились в очередях и считали за счастье доехать на работу в "сарае". Девять лет ПАТП-2 за спиной - плавали, знаем.

Запретить ввоз таких смердящих автобусов из Европы, Японии и откуда там еще или сделать огромные пошлины.

В том и дело, что "их" старые смердящие лучше наших новых. Кстати, тоже с новья смердящих не хуже

ilyich84 писал(а):Запретить ввоз таких смердящих автобусов из Европы, Японии и откуда там еще или сделать огромные пошлины.

Я так понял, речь идёт о допотопных Лазах и Лиазах.
Не видел ни одного чадящего или гремящего покорёженными дверями МАНа или Сетру...

Patriot, то, что привозят к нам уже лет 10 не вписывается в нормы токсичности в Европе!!! А вдобавок не всегда хорошо работает.