CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Увлекательное и познавательное видео

Старый уже видос
у него на канале есть ещё такой же краш тест Марковника, Ларгуса, Гранты, Каена, Патриота, и т.д.

Для тех кто постоянно обсирает солярисы- видео полезное.

Evgeniy72rus писал(а):Старый уже видос

Этому видосу несколько дней) это толи второй, толи третий соплярис на столбе

Второй вроде бы.
Первый получил удар ровно в стойку и поэтому повреждения были не настолько фатальными.

Evgeniy72rus писал(а):Каена

"Кайен" огонь, я смотрел: мало того, что двери открылись, так он ещё и дальше сам поехал.

Evgeniy72rus писал(а):Старый уже видос
у него на канале есть ещё такой же краш тест Марковника, Ларгуса, Гранты, Каена, Патриота, и т.д.

Для тех кто постоянно обсирает солярисы- видео полезное.

Слушай, ну операться только на результаты краштестов солярки для отзывов - ерундистика.я сейчас езжу на свежайшем солярисе, пока логан служебный чинят, и я немного фигею от того, как в нём всё для меня непривычно в плане именно работы узлов. Руль максимально неадекватен. Может девочке будет и удобно, что руль легкий, как будто ни с чем не связан, но для меня это как-то дико. Мотор живет толлько после 3000 оборотов - до этого труп, педаль не понятно както работает. Не чувствую машину...
Кузов откровенная консервная банка тончайшая, дверьми приходится хлопать, чтобы закрыть. Галогеновый свет хуже логановского, как не удивительно. А что меня бесит больше всего - работа климата! Это вообще чушь какая-то. Вместо того, чтобы поддерживать температуру, он её охлаждает, когда та повышается сильно уже, и он начинает со всей дури дуть.
Из плюсов - кресла удобные, много всяких свистелок-перделок, мультимедиа сносная, и точно лучше логана по звуку, пока не знаю, как он будет в холодное время, но судя по консервности - боюсь, что вымерзать будет.

m3ss3r, точно новое видео. В первом солярис показал себя намного лучше,, хотя может, за деньги чего только не снимешь ))

KorzH, мне вот совсем наоборот, было шеть Солярисов/Рио.
Сложилось мнение что отличная машина за свои деньги, надёжность, стоимость обслуги, качество сборки.
Сравить есть с чем, даже легендарная королла (150 кузов), мне показалась по шумке и динамике хуже.
Из Рено, Логаном не владел, но месяц катался на Дастере, опять солярка выше на голову, и по комфорту и по качеству сборки.
Поло тоже уступает Рио/Солярисвм.
Лично моё мнение. Спорить не стану, на вкус и цвет как говорят... Каждый делает выводы для себя лично.

Evgeniy72rus, не, я не к тому, что солярка хуже прям. Она лучше, объективно. Я понимаю почему она дороже. Но за нынешние 1.4 миллиона я ожидал намного большего. И да. Сейчас пробег на нем 600 км, а уже что-то дребезжит в левой дверной стойке.

KorzH писал(а):Мотор живет толлько после 3000 оборотов - до этого труп, педаль не понятно както работает. Не чувствую машину...

1.4?
1.6 - пушка-гонка, инфа 100%
6-ступка, все дела.

На 1.4 в прошлых поколениях(как ща - не читал) ставили 4 ступку. Что в целом давало то, что ты описываешь.

Катался много в каршеринге на Солярисе/Рио и Полуседане... Что одно, что второе машиной назвать получается с натяжкой... Однако, ощущение автомобиля из фольги давали только корейские изделия, двери невесомые будто... Немудрено, что и защита от этого так себе...

З.Ы. Но по динамике корейцы прям гоночные болиды на фоне ВАГа, это факт

oioi писал(а):

KorzH писал(а):Мотор живет толлько после 3000 оборотов - до этого труп, педаль не понятно както работает. Не чувствую машину...

1.4?
1.6 - пушка-гонка, инфа 100%
6-ступка, все дела.

На 1.4 в прошлых поколениях(как ща - не читал) ставили 4 ступку. Что в целом давало то, что ты описываешь.

Не, 1.6 123 лошади на автомате. На логане до 60 км бодрее езда на автомате с 1.4 - потом мрет. А этот наоборот. В городе мне это ваще не удобно. В городе низы увереннее нужны, а тут...

Автомобиль ширпотреб, что вы от него хотите? Сравниние с Альфа Ромео, БМВ? О чём вы, это "жигули", на повседневку.
Наездил на двух солярисах в общей сложности 400.000+ километров. Живой
А вот в Поло Седан убил спину сиденьем за пол года...

Ramil44 писал(а):Автомобиль ширпотреб, что вы от него хотите? Сравниние с Альфа Ромео, БМВ? О чём вы, это "жигули", на повседневку.
Наездил на двух солярисах в общей сложности 400.000+ километров. Живой
А вот в Поло Седан убил спину сиденьем за пол года...

Именно поэтому я написал про кресла. В солярке они на голову выше логана. Ну а Альфу она уделывает по количеству подстаканников точно)))))

KorzH писал(а):Может девочке будет и удобно, что руль легкий, как будто ни с чем не связан, но для меня это как-то дико. Мотор живет толлько после 3000 оборотов - до этого труп, педаль не понятно както работает. Не чувствую машину...

На то и расчёт, чтоб ездить смогли с минимальными навыками. Посади девчонку после соляриса в 2109 или 2107, развернуться в чистом поле не смогут.

KDAC_ZXJN писал(а):

KorzH писал(а):Может девочке будет и удобно, что руль легкий, как будто ни с чем не связан, но для меня это как-то дико. Мотор живет толлько после 3000 оборотов - до этого труп, педаль не понятно както работает. Не чувствую машину...

На то и расчёт, чтоб ездить смогли с минимальными навыками. Посади девчонку после соляриса в 2109 или 2107, развернуться в чистом поле не смогут.

Руль как руль. В меру пустой.
Вот на LX570 кусок гавна, а не руль. Как и кресла с посадкой, ускорение и динамика.

Очень "острый" руль с удивлением обнаружил в Эвоке. Мёртвой зоны считай нет, реакция мгновенная.
Очень странный руль для девочек. Как они выживают, не понимаю.

KorzH писал(а):Может девочке будет и удобно, что руль легкий, как будто ни с чем не связан, но для меня это как-то дико.

Не знаю, как в Солярисе, а в Калине-1 руль можно мизинцем крутить. Тоже было очень непривычно, а сейчас уже нормально и другие кажутся тяжёлыми и норовят из рук выскользнуть первое время.

oioi писал(а):Очень странный руль для девочек. Как они выживают, не понимаю.

На работе часто помаленьку езжу на рио, солярис логан и лада. После моего руля (логан 2008) все очень лёгкие и пустые. Назад после поворота руль сам не торопиться вставать. Газ, да, тоже не понятно, жмём, стоим, еще жмём едет, резко жмём, провал и потом едет с ускорением. Видимо защита на дурака чтоли, чтоб с места не въехать куда нибудь. А старые 2114, приоры, там очень внятно, и понятно, хоть и туго .

Extreme72 писал(а):

KorzH писал(а):Может девочке будет и удобно, что руль легкий, как будто ни с чем не связан, но для меня это как-то дико.

Не знаю, как в Солярисе, а в Калине-1 руль можно мизинцем крутить. Тоже было очень непривычно, а сейчас уже нормально и другие кажутся тяжёлыми и норовят из рук выскользнуть первое время.

Про Калину....Это пока ЭУР не отключится на ходу (что с ними часто случалось). А вот дальше и 2мя руками не провернешь. Ощущения от руля в целом было - как в компьютерной игре на клавиатуре - обратной связи ноль..

Покатал РИО 2020 один день. Там тоже что ли ЭУР? Изматерился. Неадекватное поведение в околонулевой зоне.

SHRUST писал(а):Про Калину....Это пока ЭУР не отключится на ходу (что с ними часто случалось). А вот дальше и 2мя руками не провернешь.

Странно. Я на стоящей машине при заглушенном двигателе поворачиваю руль. Тяжело, но можно. Всегда думал, что на ходу должно быть ещё полегче.