Тюмень-лучший город Земли… для езды без правил.
Добавлено: 10 ноя 2026, 10:35
Извините за «много букаф», но наболело.
Чуть меньше чем за два года Тюмень превратилась в город беспредела в области выполнения требований правил дорожного движения.
Прелюдия:
…Разгар рабочего дня, «догонялка» в левом ряду на Республике в районе дома 90 в сторону Мориса Тореза. Все неспеша объезжают место аварии по правому ряду, трафик-то не очень плотный, но белоснежному премиальному кроссоверу не терпится: вылетает на встречку, распугивает пешеходов, переходящих на разрешающий сигнал пешеходного светофора и уносится вдаль. Скорость навскидку явно больше чем 60 км/ч, и даже 79.
Почему он так делает? Да потому, что ему НИЧЕГО не будет.
Просто наблюдения:
Полоса для машрутных транспортных средств используется как бесплатная дорога для тех, кому некогда. Камер контроля полосы от автовокзала до Моста Влюблённых всего 4. Поэтому каждое утро по этой выделенке в одно и то же время спешат по своим делам одни и те же автомобили: от ржавых ТАЗов до премиальных марок. На Ленина всё то же самое.
Сам общественный транспорт. Не будем касаться темы маршруток, там и без этого всё ясно, возьмём муниципалов.
Проезд на запрещающий-запросто, гонки друг с другом-да как два пальца. Апофеозом звиздеца является дорожная ситуация перед перекрёстком Республики-Холодильная, когда автобусная полоса забита легковушками, а автобусы-от маршруток до сочленённых, лезут в крайний левый ряд, предназначенный для поворота налево под стрелку, а потом пытаются распихивать легковушки, чтобы перестроиться к остановке «Холодильная».
Более того, по совету господина Медведева, видимо часть учителей ушла в бизнес и пересела за руль автобусов-меня дважды за неполные два месяца пытались «учить» водители общественного транспорта, причём с пассажирами, только потому, что я выразил своё недовольство их манёврами на дороге сигналом клаксона. А знаете почему? Да потому, что им тоже всё дозволено.
Во-первых, массовое нытьё из-за зарплат, поскольку водителей категории «D» и «DE» в связи с последними событиями в стране стало не хватать, оставшиеся решили воспользоваться ситуацией, поэтому в ПАТП им потакают.
Во-вторых, почему так бездарно работает в Тюмени система «Паутина»? Да потому, что она фиксирует слишком много нарушений ПДД водителями муниципальных автобусов, поэтому её и отключают.
Поэтому водители автобусов знают, что им ничего не будет, жаловаться на них бесполезно. На коммерсантов ещё можно найти управу, мне было приятно, что на одном коммерческом предприятии к моей жалобе на водителя автобуса малой вместимости отнеслись внимательно и пообещали принять меры, с муниципалами не получится, даже не стоит тратить время.
Гражданские авто.
Любители ездить по встречной и поворачивать где захочется. Сплошь и рядом, не зависит от марки и цены авто, а так же пола водителя, главное что «мне туда надо»: высунет рыло на встречку и стоит моргает дальним, чтоб его пропустили. Ладно бы единичные случаи, а то по 2-3 раза стабильно за поездку.
«Аварийщики», считающие, что если здесь стоять нельзя, но очень хочется, то можно включить аварийную сигнализацию и стоять, наплевать на тех, кому их приходится объезжать по встречке.
«Учителя», ну это просто песня: город, Объездная, да где угодно, даже на дороге с односторонним движением. Прямо как в анекдоте «он сначала быстро-быстро бежал, а потом рукой махнул и медленно пошёл». Если вы торопитесь-так торопитесь дальше, если вы желате поучить-так выйдите из машины и расскажите мне о том, как надо передвигаться по дорогам общего пользования. Ну едешь ты, моргаешь, появилась у меня возможность вернуться в правый ряд-я туда обязательно вернусь. Почему тебе не нравится, когда я пристраиваюсь тебе в корму и так же начинаю моргать дальним?
"Халявшики" на платных парковках: ну с этим понятно, их так учат в Федеральной академии вождения.
Подъёмы и спуски с путепроводов и просто перекрёстки со знаками «Движение по полосам». Повернуть налево с ряда, где только прямо и направо-да запросто, причём, повернуть так, чтобы подставить свой левый бок мне прямо под передний бампер-это сплошь и рядом.
Двухколёсные и прочие СИМоиды
Ездой на заднем колесе отличаются все: от прокатных самокатов до спортбайков и несовершеннолетних велосипедстов во дворах. Только в нашем дворе за лето были повреждены 3 автомобиля велосипедистами и самокатчиком. Стада малолеток на педобайках без единого фонаря носятся по городу в тёмное время суток.
Гонки моноколесистов с байкерами по центральной улице. Выезд за стоп-линию или вообще на «зебру»-это прям наше все, делаешь замечание, показываешь на разметку-им похеру, ещё и огрызаются в ответ.
ГИБДД.
После ухода Геннадия Лоточкина, каждый последующий начальник всё хуже и хуже предыдущего. Я не вижу работы сотрудников на дорогах. НЕ ВИЖУ.
Многие перекрёстки у нас получили разметку в виде смещения полос-одобряю, повышается пропускная способность, но знаки о смещении полос есть только перед перекрёстком Республики-8-е Марта и Республики-Максима Горького. Республики-Водопроводная, Ленина-Первомайская, Республики-Мельникайте в сторону Одесской такие знаки отсутствуют. Занесёт разметку-будет хаос, конфликтные ситуации, ДТП. То же относится и к развороту на Республики в раойне остановки «Газпром»-разметку занесёт, будет бардак. Кто мешает повесить знак на перетяжках точно так же, как висит знак на Республики, запрещающий поворот налево на Минскую? Непонятно.
Полосы для МТСов, «сумом задумано, да без ума сделано»© Народный фольклор.
Да, в некоторых местах она нужна, но вот тот, кто её придумал на улице Пермякова от автовокзала до улицы Энергетиков, пусть поставит себе диагноз сам.
На этом участке 3 полосы, крайняя левая предназначена исключительно для поворота налево и разворота. Для движения прямо и направо у нас было 2 полосы, осталась одна.
То есть пропусканая способность улицы Пермякова упала в 2 (два!) раза, а ведь это не центральная улица, это транзитная магистраль, предназначенная, в числе прочего, ещё и для грузового транспорта.
Город и Объездная обрастают камерами, мне особо не мешает, радар-детектор+свежий файл speedcam позволяют меня лишний раз контролировать, но основная задача ГИБДД, помимо всего прочего, заниматься профилактикой и предупреждением последующих нарушений в области ПДД, а как они будут этим заниматься, если сами не соблюдают Правила?
За прошедшую неделю:
Рейд по автокреслам у детского сада № 39 на Молодёжной, 2а. Отгородите конусами место, сгоняйте туда автолюбителей, но нет, мы будем их останавливать прямо на проезжей части. Для тех, кто там не ездит: на Молодёжной от Червишевского тракта на этом участке дороги только 1 (одна) полоса. Таким образом, машина, остановленная в этом ряду, не позволяет двигаться дальше без нарушения ПДД, а именно пересечения сплошной линии разметки.
Просто дежурство на улице Широтной у Храма. Патрулька затолкана в парковочный карман, а сотрудники в 2 руки останаливают автомобили на автобусной полосе.
А ведь ещё каких-то 16 лет назад на этом участке дежурство осуществлялось на разделительной, патрульный автомобиль там находился на проблесковых маяках, всех заинтересовавших сотрудников автолюбителей сгоняли на разделительную, не затрудняя движение для остальных.
Рейд за непредоставление преимущества пешеходам на Республики-8-е Марта у Главпочтамта. Какая задача ставится?
В первую очередь должна быть кончено же профилактика-напомнить автолюбителям о ПДД. Как проводится профилактика? Ставится ясно видимый патрульный автомобиль с включёнными проблесковыми маячками.
А что по факту? Патрулька спрятана за зданием Почтамта, инспектор пытается замаскироваться под фонарный столб, задача-штрафовать нерадивых. Какой толк от этой акции?
Ну и вчерашний снегопад. Без комментариев.
Я не знаю, что должно произойти в этом городе, чтобы на дорогах был порядок, чистота, отсутствие колейности на центральных улицах, которые зимой превратятся в трамплины, выталкиващие автомобили в соседние ряды.
Не знаю. Может быть данная тема даст какой-то толчок тем, от которых зависит, чтобы сделать наш город лучше, а может просто окажется очередным пшиком в воздух. Хочется надеяться на лучшее.
Чуть меньше чем за два года Тюмень превратилась в город беспредела в области выполнения требований правил дорожного движения.
Прелюдия:
…Разгар рабочего дня, «догонялка» в левом ряду на Республике в районе дома 90 в сторону Мориса Тореза. Все неспеша объезжают место аварии по правому ряду, трафик-то не очень плотный, но белоснежному премиальному кроссоверу не терпится: вылетает на встречку, распугивает пешеходов, переходящих на разрешающий сигнал пешеходного светофора и уносится вдаль. Скорость навскидку явно больше чем 60 км/ч, и даже 79.
Почему он так делает? Да потому, что ему НИЧЕГО не будет.
Просто наблюдения:
Полоса для машрутных транспортных средств используется как бесплатная дорога для тех, кому некогда. Камер контроля полосы от автовокзала до Моста Влюблённых всего 4. Поэтому каждое утро по этой выделенке в одно и то же время спешат по своим делам одни и те же автомобили: от ржавых ТАЗов до премиальных марок. На Ленина всё то же самое.
Сам общественный транспорт. Не будем касаться темы маршруток, там и без этого всё ясно, возьмём муниципалов.
Проезд на запрещающий-запросто, гонки друг с другом-да как два пальца. Апофеозом звиздеца является дорожная ситуация перед перекрёстком Республики-Холодильная, когда автобусная полоса забита легковушками, а автобусы-от маршруток до сочленённых, лезут в крайний левый ряд, предназначенный для поворота налево под стрелку, а потом пытаются распихивать легковушки, чтобы перестроиться к остановке «Холодильная».
Более того, по совету господина Медведева, видимо часть учителей ушла в бизнес и пересела за руль автобусов-меня дважды за неполные два месяца пытались «учить» водители общественного транспорта, причём с пассажирами, только потому, что я выразил своё недовольство их манёврами на дороге сигналом клаксона. А знаете почему? Да потому, что им тоже всё дозволено.
Во-первых, массовое нытьё из-за зарплат, поскольку водителей категории «D» и «DE» в связи с последними событиями в стране стало не хватать, оставшиеся решили воспользоваться ситуацией, поэтому в ПАТП им потакают.
Во-вторых, почему так бездарно работает в Тюмени система «Паутина»? Да потому, что она фиксирует слишком много нарушений ПДД водителями муниципальных автобусов, поэтому её и отключают.
Поэтому водители автобусов знают, что им ничего не будет, жаловаться на них бесполезно. На коммерсантов ещё можно найти управу, мне было приятно, что на одном коммерческом предприятии к моей жалобе на водителя автобуса малой вместимости отнеслись внимательно и пообещали принять меры, с муниципалами не получится, даже не стоит тратить время.
Гражданские авто.
Любители ездить по встречной и поворачивать где захочется. Сплошь и рядом, не зависит от марки и цены авто, а так же пола водителя, главное что «мне туда надо»: высунет рыло на встречку и стоит моргает дальним, чтоб его пропустили. Ладно бы единичные случаи, а то по 2-3 раза стабильно за поездку.
«Аварийщики», считающие, что если здесь стоять нельзя, но очень хочется, то можно включить аварийную сигнализацию и стоять, наплевать на тех, кому их приходится объезжать по встречке.
«Учителя», ну это просто песня: город, Объездная, да где угодно, даже на дороге с односторонним движением. Прямо как в анекдоте «он сначала быстро-быстро бежал, а потом рукой махнул и медленно пошёл». Если вы торопитесь-так торопитесь дальше, если вы желате поучить-так выйдите из машины и расскажите мне о том, как надо передвигаться по дорогам общего пользования. Ну едешь ты, моргаешь, появилась у меня возможность вернуться в правый ряд-я туда обязательно вернусь. Почему тебе не нравится, когда я пристраиваюсь тебе в корму и так же начинаю моргать дальним?
"Халявшики" на платных парковках: ну с этим понятно, их так учат в Федеральной академии вождения.
Подъёмы и спуски с путепроводов и просто перекрёстки со знаками «Движение по полосам». Повернуть налево с ряда, где только прямо и направо-да запросто, причём, повернуть так, чтобы подставить свой левый бок мне прямо под передний бампер-это сплошь и рядом.
Двухколёсные и прочие СИМоиды
Ездой на заднем колесе отличаются все: от прокатных самокатов до спортбайков и несовершеннолетних велосипедстов во дворах. Только в нашем дворе за лето были повреждены 3 автомобиля велосипедистами и самокатчиком. Стада малолеток на педобайках без единого фонаря носятся по городу в тёмное время суток.
Гонки моноколесистов с байкерами по центральной улице. Выезд за стоп-линию или вообще на «зебру»-это прям наше все, делаешь замечание, показываешь на разметку-им похеру, ещё и огрызаются в ответ.
ГИБДД.
После ухода Геннадия Лоточкина, каждый последующий начальник всё хуже и хуже предыдущего. Я не вижу работы сотрудников на дорогах. НЕ ВИЖУ.
Многие перекрёстки у нас получили разметку в виде смещения полос-одобряю, повышается пропускная способность, но знаки о смещении полос есть только перед перекрёстком Республики-8-е Марта и Республики-Максима Горького. Республики-Водопроводная, Ленина-Первомайская, Республики-Мельникайте в сторону Одесской такие знаки отсутствуют. Занесёт разметку-будет хаос, конфликтные ситуации, ДТП. То же относится и к развороту на Республики в раойне остановки «Газпром»-разметку занесёт, будет бардак. Кто мешает повесить знак на перетяжках точно так же, как висит знак на Республики, запрещающий поворот налево на Минскую? Непонятно.
Полосы для МТСов, «сумом задумано, да без ума сделано»© Народный фольклор.
Да, в некоторых местах она нужна, но вот тот, кто её придумал на улице Пермякова от автовокзала до улицы Энергетиков, пусть поставит себе диагноз сам.
На этом участке 3 полосы, крайняя левая предназначена исключительно для поворота налево и разворота. Для движения прямо и направо у нас было 2 полосы, осталась одна.
То есть пропусканая способность улицы Пермякова упала в 2 (два!) раза, а ведь это не центральная улица, это транзитная магистраль, предназначенная, в числе прочего, ещё и для грузового транспорта.
Город и Объездная обрастают камерами, мне особо не мешает, радар-детектор+свежий файл speedcam позволяют меня лишний раз контролировать, но основная задача ГИБДД, помимо всего прочего, заниматься профилактикой и предупреждением последующих нарушений в области ПДД, а как они будут этим заниматься, если сами не соблюдают Правила?
За прошедшую неделю:
Рейд по автокреслам у детского сада № 39 на Молодёжной, 2а. Отгородите конусами место, сгоняйте туда автолюбителей, но нет, мы будем их останавливать прямо на проезжей части. Для тех, кто там не ездит: на Молодёжной от Червишевского тракта на этом участке дороги только 1 (одна) полоса. Таким образом, машина, остановленная в этом ряду, не позволяет двигаться дальше без нарушения ПДД, а именно пересечения сплошной линии разметки.
Просто дежурство на улице Широтной у Храма. Патрулька затолкана в парковочный карман, а сотрудники в 2 руки останаливают автомобили на автобусной полосе.
А ведь ещё каких-то 16 лет назад на этом участке дежурство осуществлялось на разделительной, патрульный автомобиль там находился на проблесковых маяках, всех заинтересовавших сотрудников автолюбителей сгоняли на разделительную, не затрудняя движение для остальных.
Рейд за непредоставление преимущества пешеходам на Республики-8-е Марта у Главпочтамта. Какая задача ставится?
В первую очередь должна быть кончено же профилактика-напомнить автолюбителям о ПДД. Как проводится профилактика? Ставится ясно видимый патрульный автомобиль с включёнными проблесковыми маячками.
А что по факту? Патрулька спрятана за зданием Почтамта, инспектор пытается замаскироваться под фонарный столб, задача-штрафовать нерадивых. Какой толк от этой акции?
Ну и вчерашний снегопад. Без комментариев.
Я не знаю, что должно произойти в этом городе, чтобы на дорогах был порядок, чистота, отсутствие колейности на центральных улицах, которые зимой превратятся в трамплины, выталкиващие автомобили в соседние ряды.
Не знаю. Может быть данная тема даст какой-то толчок тем, от которых зависит, чтобы сделать наш город лучше, а может просто окажется очередным пшиком в воздух. Хочется надеяться на лучшее.