CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Процесс поставки конструктора
Как только Вы подберёте подходящий вариант и дадите своё согласие, мы покупаем машину для Вас, по заранее согласованной цене, Стоимость зависит от конкретной модели.
Разбор автомобиля: производится распил кузова.
Провоз в порт Владивосток. Грузим кузов, на пароход. (Срок доставки до Владивостока 20-25 рабочих дней, с момента покупки).
По приходу машины в порт, проводим растаможку, вывозим с таможенного склада. Таможим на юридическое лицо. Получаем ГТД на двигатель и ГТД кузов (т.е на номерные агрегаты). Пошлина на кузов зависит от веса самого кузова.
Производим квалифицированную сборку автомобиля.
Оформление в органах ГАИ, замена агрегатов.* Останется только произвести замену номерных агрегатов в ГАИ на вашей старой машине. При этом вы получаете полностью новый автомобиль с вашими же номерами.
Отправка в ваш регион.

http://www.sbtjapan.com/RUSSIA/CarD.aspx

честно говоря жесть...

я конечно сторонник конструкторов, но такого..... метода я не видел! Даж подумать не мог... Вот потом едешь на машине и думаешь, а не отвалится ли пол машины при диагональном вывешивании?! Мое мнение: потом это уже не автомобиль! По крайней мере не японец!

так была передача по каналу Россия (название не помню) это уже давно применяется. Разбирают, грузят и на месте прибытия собирают. Кто-то еще был не в курсе. Во многих местах из трех битых одну целую делают.

раньше конструктор это был целый кузов + двигатель и подвеска
из трех битых одну это хлам
тут вам предлогают привезти машину распелив ее тоесть потом надо будет варить и красить смысл в таком извращении вообще не вижу
а теперь прикиньте если так будут делать, то теперь вместо опасности купить битую машину появляется вариант отхватить распил нах нах нах

смысл, выгодное дело?

Утина не выбирайте..и которрыё ратунт за ВАВАПз...и все своим чередом пойдет

Добавлено спустя 33 секунды:

клава слипалсь

Ну распил идет по технологическим местам сварки, по ним же и сваривается...

Такой способ ввоза вроде как актуален для джипов и прочей техники, у которой есть рама. Где-то на Дроме я такую инфу видел

совсем такими методами и пошлинами отбивают любовь к япошкам(( очень жаль

Жесть! в прямом смысле этого слова

Кака раз в тему, когда прочитал ужаснулся
Может станет любопытно аффтар поражает своим ценимом, если я купил такой авто - убилбынах!!!

полная версия (советую посмотреть) :http://www.yaplakal.com/forum11/topic236705.html (осторожно !маты!)

Раньше я думал что я- невъ***нный гонсчик, я глубоко ошибался, гонщик я въе**ный… Я немного не справился с управлением и чуть помял его (да ты не беспокойся, я не пострадал, на мне ни царапины). Все-таки хорошо, что машина была застрахована... плохо, что целой осталась только морда…



Но я не дорого на помойке нашел всё что нам с тобой было нужно !!! Отпилил немного отсюда, немного оттуда… Ты же не веришь в примету, что нельзя ставить запчасти на свою машину с битой? (На заднем плане Каенчик, для него я не устраивал фотосесии, но ты можешь радоваться тому что ты купил не самую убитую в Москве машину)



Я не пил 3 дня что бы всё точно рассчитать на калькуляторе – вроде как получилось, подогнал все части…



Помнишь ты говорил, что жалко что машина с таким мощным мотором не красная, т.к. красный – спортивный цвет… Так вот, спортсмен, поздравляю !!! Твоя водительская дверь внутри красная !!!

ПыСы: Конверт с полным фото-отчетом о проделанной работе я положил тебе под обшивку в красную дверь, тебе всё равно обшивку снимать из-за хрипящего динамика (его нужно менять, я его продырявил нечаянно)…

В польше/белорусии еще и не из такого хлама тачки собирают

Про распилы при ввозе читал несколько лет назад и вроде на том же дроме. Это давно уже один из вариантов ухода от пошлин. Так что это не новость.
Только вот в какой-то передаче про пошлины, слышал, что и подобные конструкторы не смогут избежать оплаты высоких пошлин.
В общем поживем, увидим.

чем дороже и труднее, тем мутнее и хитрее...

LEvSHA писал(а):Такой способ ввоза вроде как актуален для джипов и прочей техники, у которой есть рама. Где-то на Дроме я такую инфу видел

Верно. Это актуально только рамных джипов. Так как распил делается по месту ЗАВОДСКИХ сварных швов.

Ну нах, лучше на семёрке поездить

Evgeniy писал(а):Ну нах, лучше на семёрке поездить

согласен. машина не исключено, что на трассе уват-салым развалится, ну и на крайняк дышать начнет. Блин не знал что такое вытворяют теперь еще больше опасений покупать бу япошку

вот на дроме взял

http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151179103.html

Это что получается в японии разобрали у нас обратно собрали авто маде ин раша, и можно будет субсид кредит получить:)
а вобще нафиг хоть перепилена переварена хоть нетронутая из японии

Я где то читал или кто то рассказывал, чувак беху купил и потом в то ли он её ударил в попу, то ли ещё что то, в общем на т.о., так там не могли понять морда от одной машины, попа от другой, но ни следов сварки ничего не видно было, в общем они кое как определили что попа от другой машины, но сделано было очень качественно, прям как на заводе, и геометрия и всё в поряде было...так что всяко может быть...

SulFur писал(а):Ну распил идет по технологическим местам сварки, по ним же и сваривается...

А сварочка-то на заводе какая? Правильно... автоматическая. А в данном случае, мне кажется, максимум - полуавтомат. И качество будет уже не то.

Да это все баян, как можно не отличить свареную на заводе от такого мегаконструктора.
Но я знаю как беспошлинно ввезти иномарку в россию!!! никому не скажу

Lock, лет 5 назад я так же думал.....пока не увидел тойоту рав4 разбитую в хлам и то, что с ней стало через 2 месяца. Думал новый авто из салона, только разобраный и без обшивки. По сварным швам в жизни не сказал бы, что это сделали чурки, а не заводской робот.

В среду, 19 августа, правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству РФ продлить срок действия повышенных ставок на ввоз иномарок, который должен был истечь 1 сентября текущего года, еще на девять месяцев — до 1 июня 2010-го.

Кто бы сомневался

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

http://autorambler.ru/journal/events/19 ... 339/?geo=3

Вспомнилось..
в 1991 -92 году собирали УАЗики....берешь раму, берешь кузов 1 компл., ..движок первой комплектности..крыля..морду..итд.Чел(зол.руки и голова ясная) собирает +варит из стали верх..тогда тенты были)))
и через 1 -2 мес получи джипареллу..ручной сборки..качество 100%..агрегаты проверены..хрень отбракована..краска финская..и на регистрацию..(регил хозяин-схемы не знаю)- и это 1-2 чел ..а по России..
2. на Сахалине..1993 собирали авто.также ....скелеты даже не покупали в Японии а просто со свалок тягали...50-100-200 баксов ..за полную машину (по нашим меркам битая не очень..и не дербаненная) ..грузили 10 -40 шт. на сейнер..и домой..1-2 мес.. и получи Седрика или Скайлайн...со всеми родными опциями..
идея и практика проверенная..
выбирай машину конструктор не сердцем..но с умом

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

феррари тоже конструктор..по большому счету..

УАЗики, Япошки... А как вам распил Хаммеров и Линкольнов? Причём это в Тюмени:

http://limostroy.ru/

Эта процедура имеет смысл если ввозить, например, рамный автомобиль с объёмом двигателя 4-6 литров и не имеющий Евро-3. Таких много.

Domkrat, утопленный в Новом -Орлеане хаммер или Линколн..500% прибыли ИМХО в Тюмени

Стретч - это вообще очень специальная штука. Реально стретч - это изуродованный автомобиль. Тем более жалко когда на стретчи пилят немногочисленные и ещё живые машины, которых с нынешними законами в россиянию не ввезти.