CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

В Тюмени началась бурная работа на очередной "стройке века" — сооружении масштабной развязки вместо существующего моста по ул. Мориса Тореза.

Уже сейчас под действующим путепроводом кипит работа — строители устанавливают опоры основной металлической эстакады будущего моста. Для того, чтобы освободить место для сооружения, пришлось снести несколько частных домов.

Строительством, которое началось в этом году, занимается компания "Аэродромдорстрой". Курируют работы областные власти. Как рассказали "Вслух.ру" в Главном управлении строительства Тюменской области, новая развязка будет нетиповая, неординарная. "По всей видимости, она будет одной из самых красивых от Урала и до Владивостока. Часть сооружения будет выполнена из металла, часть — из монолитного бетона, и практически все строительные решения были приняты нетиповые" — пояснили в отделе мостов ГУСа.

На Мориса Тореза появится двухуровневая развязка — сейчас подобная строится в районе Рощинского кольца, однако, как подчеркнули специалисты, по объемам работ они не сравнимы: "То, что мы строим в районе Рощинского кольца — это одна десятая часть того, что задумано у нас на Мориса Тореза. Здесь будет масса заездов и съездов с эстакады, все это будет похоже на муравейник из-за огромного количества автомобилей".

Развязкой европейского уровня тюменские автолюбители смогут воспользоваться лишь в 2007-2008 году — на эти сроки назначено завершение строительства; пока же придется удовольствоваться старым мостом. Кстати, жить ему осталось лишь до момента ввода в эксплуатацию новой развязки, после чего самый "пробочный" мост Тюмени будет демонтирован — надо полагать, к немалому удовольствию автомобилистов. В ГУСе прогнозируют, что с вводом "европейской развязки" этот район будет избавлен от пробок на долгие годы.




Автор: Марина Абрамович

Во! Вот это новость!
Сейчас на главной разместим...

И чего там красивого?? Будет совмещенный мост через железку и через 50 лет ВЛКСМ. Только дома ещё надо посносить некоторые. По сути обычная 2-х уровневая развязка, осложненная жд-мостом, типа как на Мельникайте. И зная русское разгильдяйство, есть шанс, что получится недоразвязка. На Мельникайте же недостроили один съезд и один въезд. Хотя могут и 50 лет поднять. Тогда в натуре будет нестандартная развязка.

Думается цена на квартиры к 2008 году, которые находятся в районе Маяка, Червишевского и Московского тракта поднимуться на порядок...

Не знаю на счет остальных районов, но на Маяке точно подскочат. А на Московском и на Червяке подъезды нормальные и цены на жилье тоже.

Вот это я понимаю - 2-х уровневая развязка:
[img]http://bizstone.com/uploaded_images/water_bridge-731585.jpg[/img]
Речная!

Majestic,

посмешил))))

Majestic,

Majestic, круто!
А где это? Верится мне слабо, что это правда. Очень уж маленькое расстояни между судАми. Это я с профессиональной точки зрения говорю. Это раз. А второй вопрос: Куда это они поперек реки собрались? На базар за картошкой? Это два.

А, ну все, точно это фотошоп. Как бы они обеспечили уровень воды на мосту?
А выглядит Суперски.

"муравейник из-за огромного количества автомобилей" хм... вы видели муравейник? муравьям хорошо - они и по друг другу могут бегать и по стенам...
%)

Очень уж маленькое расстояни между судАми.

Одностороннка

Куда это они поперек реки собрались? На базар за картошкой?

Так это пасажиры - ждут когда причалит судно

Majestic, Не, я как раз про судА. Шо они там в чистом поле делать будут? На односторонке то?

Очень интересную информацию о строительстве нового путепровода прислал Ymchik:

Новый путепровод через Транссиб в районе «Стрелы» обещает стать, пожалуй, самым грандиозным сооружением в Тюмени.

От одного вида схемы моста дух захватывает. Это, по сути, дорога в воздухе. По сравнению с тем же «горбатым» мостом, по которому мы ездим сейчас, новый проект кажется абсолютно невесомым.



— Двенадцать опор, одиннадцать пролетов, пять боковых съездов, — перечисляет основные характеристики путепровода Александр Кишкин, заместитель начальника по строительству московской компании «Мост». — Проезжая часть состоит из трех полос в каждом направлении, дополнительно предусмотрены полосы разгона и
торможения.

На развязке, которую строят на средства из областного бюджета, нет ни одного левого поворота. Если ехать с Червишевского тракта, то подъем начинается от светофора на улице Трактовой, а спуск за улицей 50 лет ВЛКСМ. На взгляд обывателя, путепровод задуман безупречно, единственный недочет — его кривизна. От нее так и не удалось избавиться проектировщикам.

Новый мост, выполненный пока что на «холсте», хоть и не повторяет один в один (если смотреть сверху) контуры «горбатого» собрата, по все же его изгиб достаточно крут. Есть опасения, как бы старое и обидное прозвище не прилепилось к новому путепроводу, после того как старый снесут. Однако, в условиях уже сложившейся сети дорог и прочих коммуникаций, иначе спроектировать не получится никак. Мост лишь постарались сделать чуть прямее.

Сейчас на стройке ставят опоры, рабочие трудятся в две смены. Вторая смена работает всю ночь. Самое трудное для строителей — смонтировать пролет над паутиной рельс. На время работ строителям придется договариваться с железнодорожниками о предоставлении «окон», связанных с задержкой рейсов, и работать в сверхоперативном режиме.

Суперсовременную развязку планируют построить за два года.

www.newsprom.ru