CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Всем привет. И вот снова споры с моим одним знакомым наткнули меня на создание темы.

Предлагаю по обсуждать вопрос, почему же так мало в мире переднеприводных автомобилей со спортивными задатками.

Сразу ввиду критерии автомобилей, которые я имею ввиду.
1) Автомобиль должен быть в заводском виде. Все тюнинги это совсем другая тема.
2) Автомобиль должен быть с мощностью не менее 200л.с.
3) Автомобиль должен выпускаться серийно, а не эксклюзивной партией

Итак. В качестве таких автомобилей с задним приводом могу привести массу вариантов.
Nissan Skyline
Toyota Supra
Chevrolet Camaro
Chevrolet Corvet
Ford Mustang
Nissan Silvia


и так еще масса авто

Ну про полный привод глупо говорить. Достаточно вспомнить такие слова как Quatro или про знаменитую Subaru с ее раскидкой 50/50.

А теперь давайте попытаемся вспомнить переднеприводные авто со спортивными задатками, которые широко массово выпускались и серийно стояли на производстве...
Я вот да же затрудняюсь как-то так с ходу ответить.

Суть вопроса не в том что бы вы написали какие машины имеют спортивную комплектацию/версию, а вспомнить автомобили, которые ИЗНАЧАЛЬНО задумывались не как простой городской автомобиль для широкого класса, а как автомобиль со спортивным уклоном.

Мазда МПС

Golf Gti, civic type r

Civic Type R. SPRINTER8681, а там разве не полный?

Doberman_29, Опели ОРС, Гольф GTI, Скирокко, матрёшка MPS, хонда типR, Форд ST, Форд RS, Меган RS, Мини JCW, Вольво С30, ситрик DS3 RS. С4 RS. Пыжик 307(308), да их много выпускают, не всё в россию везут просто.

Honda Integra

Renault Megane Sport RS
Renault Clio Sport RS
vw golf r32
ford focus rs
opel astra opc
альфо ромео практически все спорт и передний привод

Honda Integra

Четвёртое поколение (2001—2005)

Этот автомобиль выпускали только в двух-дверном варианте в кузове DC5 с мотором нового поколения K20A мощностью 220 л.с. Время разгона 0-100 км.ч. 6.2с. В комплектацию type-r входит: 4х поршневые тормоза Brembo (диски 300мм), передние сиденья Recaro, блокировка дифференциала (LSD), кованые диски Enkei, 4 растяжки для увеличения жесткости кузова, руль, педали и ручка КПП Momo. Считается одним из самых быстрых и маневренных серийных переднеприводных автомобилей в мире.

ну как вариант королла ранкс с движкой 2zz 190 коняшек, сердито да и еше и дешего

BackTo72Life, аха, на автомате, визжит и не едет, а ещё болтается как вата в поворотах

Oktavia RS

Конструкторам-проектировщикам тяжело расположить двигатель и КПП с диференциалами под одним капотом. Ведь чем мощнее двиг тем больше шестерни и т.д.
А вобще переднеприводных заряженных фокусов, гольфов, ауди достаточно много, в Москве часто попадаются.

Господа, я вас немного сбил с толку может своим списком. Я его подкорректировал.

Суть вопроса не в том что бы вы написали какие машины имеют спортивную комплектацию/версию, а вспомнить автомобили, которые ИЗНАЧАЛЬНО задумывались не как простой городской автомобиль для широкого класса, а как автомобиль со спортивным уклоном.

Спортивные версии/комплектации имеют почти все модели. Да же тот же меган, который в базе далек от спорта...

Вы сами можете переставить "семейную" Supra или "семейный" Chevrilet Corvet?[/b]

Развесовка по осям у ПП не спортивная, а спорт в большей степени должен рулиться лучше

Mini изначально были спортивными машинками

infern0, не поспоришь. Mini и в правду был изначально задуман как спортивный автомобиль, как бы смешно это сейчас для многих не прозвучало.

Doberman_29, integra type R если мне память не изменяет задумывалась как для кольцевых гонок

Honda prelude H22A -220 л.с машина которая едет уж очень хорошо.

kds72, Согласен. Intagra то же изначально задумывалась как автомобиль для спортивного уклона.

Передний привод в принципе не приспособлен для спортивного уклона. Реализации мощности более 200 л.с. мешает два принципиальных момента: тенденция переднеприводных машин к недостаточной поворачиваемости, смещение массы автомобиля на заднюю ось при ускорении, в результате чего возникает сильная пробуксовка.

DrunkenMaster, могу еще вот что добавить. Очень мало машин с передним приводом у которых равнорукий разгон (равные угловые шарниры).

Добавлено спустя 41 секунду:

6ecnpeDeJI, то же не поспоришь.

помоему просто глупо делать переднеприводные машины мощьными, вот и не делают их много... по сути мощь в никуда =)

Doberman_29 согласен, еще можно добавить высокий износ ШРУСов, при воздействии больших моментов сил.

DrunkenMaster, ну тогда давайте еще добавим и износ шаровых при резком прохождении поворотов на полном газе. Accord к примеру страдает этим.

Doberman_29, с натяжкой можно посчитать Mitsubishi Eclipse, Toyota Celica

много писать не буду) например honda s2000.

Doberman_29, мне кажется, что сейчас машин со спорт задатками, как ты пишешь), выпускают гораздо меньше, чем в 90ые или в начале 2000х. Наверное это во многом связано с тем, что машинами больше заниматься стали маркетологи(((.

А насчет Альфа Ромео что скажете? мне кажется независимо от модели они все со спорт уклоном.

m3ss3r, Можно. То же соглашусь.

ARM001 на моторы больше 200 л.с на альфы ставят полный привод.

ARM001, Альфа бесспорно. Одна из тех марок, которая изначально заявляла что она будет выпускать автомобили со спортивными задатками. Тут просто в точку.
Honda то же можно засчитать.

DrunkenMaster, допустим Honda Prelude type S или spec S с системой ATTS и 4WS очень прущий агрегат, со своими 220 л.с. никакие повороты ему не почем