CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

собственно хотел "потрогать" мягким местом это авто 91-95 г.в., лучше конечно с тест-драйвом и лучше с 3-х литровым двигателем, хотя на безрыбье и любая движка пойдет, на авторынках данный аппарат не пронаблюдал, а хочется все же определиться прежде чем по фотографии "жениться".....
вопщим кто смогет....дайте помацать авто....плиз....

Пожалуйста,есть такой аппарат...... Звони. Продаю или меняюсь..... Номер в аську скину если напомнишь ближе к 5 часам...

ниссановод, У тестя есть, но пока на севере. движок 2 LTE дизельный - низачот. Кто-то из предыдущих владельцев скипятил движку - меняли головку, постоянные проблемы с топливными насосами - третий уже стоит, ну и НЕ ТЯНЕТ он совсем. Реально очень медленный разгон. Поэтому смотри что-нить или 3-х литровое или бензинку

Насчет "НЕ ТЯНЕТ" , это смотря с чем сравнивать...... Топливная аппаратура на них хорошая,по сто лет ходит при правильной эксплуатации. Вскипятить эль тэшный мотор действительно легко,голову сразу ведет..... Но это то же вопрос относительно эксплуатации. Следи за тосолом да и только. Солярку любую хавает,что летом что зимой,причём в очень скромных колличествах (мой 8 литров по трассе)......

SerVer, двигатель V6 3,0 литра бензин.....без вариантов.....собственно вариант уже подобрал приемлемый, но предложения еще выслушиваю. Ну и перед покупкой надо сначала опробовать аппарат....это мой первый джипарь....надо иметь представление что брать собралсо....

1-KZ, 3 - х литровый дизелёк,без разговоров - мотор МЕГА ..... С хорошо отрегулированой аппаратурой , пошустрее чем наши переднеприводные "дрова" будет..... Но и расход соответствующий...

DIZELEK,

Насчет "НЕ ТЯНЕТ" , это смотря с чем сравнивать

Да хоть с чем. На 2107, 2110, 3110 уходишь со светофора намного быстрее чем этот корабль - приходилось притормаживать что бы не отрываться от него. Реально слабый движок для этой машины. Идеально подходит для бездорожья т.к. не зарывается и по песку и снегу лазит на ура. Но на трассе скорость выше 120-130 практически не реальна. На обгон выходить опасно - разгоняется слишком медленно. КаЗэтовский движок не в счет. Это другая песня.
ниссановод, Смотри по состоянию. Обрати внимание если подвеска регулируемая ( а скорее всего так) на работоспособность стоек - дорогие собаки. Работа коробки и мостов также должна быть проверена перед покупкой. Движка само-собой - остальное менять не очень сложно, но повод для сброса цены. Аппарат достаточно старый будет - это понятно, но проверить все же надо. Ах да проверь еще пятую дверь на опускание стекла и работоспособность подогрева - болезнь блин и антеннку на способность выезжать. В общем все как на остальных машинах. Мне не нравится в 130 кузове невозможность пристроить ноги нормально для пассажиров. В 185 получше с этим, но появились проблемы с рулевым управлением, гребенку держит хуже

SerVer, спасибо....дельные советики....именно 130-й кузов и желаю....более свежий дорого, а этот в самый раз по лесу гонзать да по бардюрм в городе...для трассы нужна другая машина...но это уже мечты....пока на этом буду ездить....когда смогу себе позволить будут делать примерно вот это из него
http://reviews.drom.ru/toyota/hilux_surf/13863/

правда на фотках кузов следующий....буду 130-й мучать....

ниссановод, Состояние резины глянь при покупке. Износ по краю свидетельствует о конченных резинках, тоже поторговаться можно ну и проехать по бугоркам /ямкам нужно - проверишь скрипы и стуки в подвеске

Короче,решил я свой сурфик без ремонта продать..... 130 цена,чуток поторгуюсь....