CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Слышал , что скотч надо клеить на какой то шампунь, но точно не понял технологию. Кто знает - подскажите.

Робот_Вертер, попробуй малярный, он потом водой хорошо отмывается.

главное чтоб не нанести вред лакокрасочному покрытию...

есть такая штука называется-жидкий чехол.мажешь кистью на морду машины,а потом сдираешь полностью когда приедешь,говорят нормально,братья фокусоводы с севера пробовали

Робот_Вертер, попробуй малярный, он потом водой хорошо отмывается.

Нихрена он водой не отмывается, задолчаешься потом всякими очистителями мыть, на себе проверяно

есть такая штука называется-жидкий чехол.мажешь кистью на морду машины,а потом сдираешь полностью когда приедешь,говорят нормально
во про такую же по телеку смотрел и еще там показывали со Владика как машины гоняют так вот ноу-хау это выше описанный случай, а дедовский это медицинский лекопластырь, хотя думаю и его отмыть тяжело.

С Владика гонят пацаны вставляют картонки снизу ближе к заднему колесу, закрепляют дверью, это от камней из-под колес. Скотчем не стоит клеить, ибо сколышки еще глубже будут, т.к. поверхность мягкая, к тому же хрен потом отмоешь, он на солнце нагревается и клейкая часть сохнет, приктически превращая скотч в часть машины. Сколько раз пробовали с супругом - так без него лучше. Видела пацаны цельные огромные клейкие штуки приклеивали, видимо подкладывали под них что-то. Лучше в спец магазинах бы поспрашивал, что есть из новенького.

Во во.. скотч не в коем случае клеить не советую. Свою машину после братовской свадьбы почти две недели драили. и шампунью, секундой, еще около 5 средств пробовали..бесполезно. Пока пальцем не оттер голым...больно жгет но помогло. Зарекся еще что то клеить на скотч!

вот ссылка

http://www.avtocom.net/index.php?name=N ... rint&sid=2

вот немного цитата-


Как защитить лакокрасочное покрытие кузова от царапин во время поездок по лесу и перегонов на большие расстояния? А ведь всего-то и надо – потратить пару часов да тысячу рублей.

К «Жидкому чехлу» – именно так назвали свою разработку в компании «Техно-базис» – мы стали присматриваться еще осенью. В самом деле, средство, защищающее покрытие кузова от царапин и сколов, просто необходимо для путешественников и «лесопроходцев». Но поскольку работает оно только при температуре не ниже +5 °С, нам пришлось ждать весны. И вот на улице устойчивый «плюс», значит, можно приступать к испытаниям.

Технология подготовки автомобиля оказалась очень проста. Достаточно кисточкой нанести жидкость из банки на уязвимые детали кузова. Главное при этом – чтобы автомобиль был чисто вымыт и тщательно просушен. В противном случае образующаяся «резиновая» пленка не будет надежно держаться.

Красить машину лучше в три слоя, чтобы чехол получился достаточно толстым и смог выдержать даже сильное воздействие камней и веток. Да и снимать пленку с кузова будет удобнее. Кстати, производитель рекомендует надолго защиту не оставлять. Максимум на десять дней, иначе покрытие сильно прилипнет к кузову и снять его будет трудно.

Средний расход «краски» по инструкции – 85 граммов на квадратный метр. А сколько реально ее уйдет – зависит от предстоящей поездки. Если в планах только длительный перегон по дорогам, то покрывать достаточно лишь переднюю часть машины: край капота, бампер, лицевую часть крыльев и, если есть, расширители арок. Если же предстоит путешествие по лесу, то готовиться придется тщательнее. Здесь угрозе контакта с ветками и сучьями подвергается практически весь кузов. Так что и красить придется все. Ну, или наиболее ценное. На редакционный Great Wall SUV G5 (капот почти полностью, передние крылья с расширителями, передние двери почти полностью, верхняя часть бампера и задние расширители) ушло четыре с половиной банки средства. Стоимость одной банки – примерно 200 рублей, так что защита обошлась в нашем случае меньше чем в тысячу. А сам процесс покраски настолько прост, что можно все сделать самостоятельно.

Теперь – в лес. Маршрут выбрали специально такой, чтобы контакт с ветвями был близким к экстремальному и по воздействию, и по частоте. Тропа узкая, пять километров сплошных веток и сучьев. Если бы поехали без «одежки», то после точно пришлось бы красить как минимум передние крылья. Да и вообще весь передок наверняка был бы исцарапан.

Чтобы наглядно оценить эффективность «Жидкого чехла», мы специально оставили беззащитными задние двери. И царапины на них действительно появились. Пусть не до грунта, но ведь и воздействие на заднюю половину кузова не такое сильное, как на передок. Снимаем пленку. Сходит она легко, даже ребенок может спокойно привести кузов в первоначальное состояние. Изучаем защищенные участки. Нет царапин. И к тому же кузов из-под чехла появляется такой же чистый, как и был после мойки. Так что чехол действительно работает и не только спасает от повреждений, но и сохраняет чистоту кузова.

ок, спасибо!
Поеду в магазины жидкий чехол искать

надо самоклеющейся плёнкой обклеить типа которой наклейки делают она менее 100р. стоит за метр квадратный

Робот_Вертер, "Жидкий чехол" я покупал в "Ладье" на 50 лет Октября. Хорошая штука!

А если целофан применить такой пористый, толстый с воздухом? капот точно можно завернуть и скочем потом.

Su-33, целофан плотно к капоту прилегать не будет и в местах, где он будет болтаться, пошоркается краска (или лак). Потертости будут обеспечены!!!

Slava, +1 я лак смыл со своей после того как оклеил малярным скотчем...
не надо ничем клеить... на самом то деле сколов в городе больше получаешь а не по трассе... не прилипайте к заднице впереди идущей машины и все нормуль будет...

Всем спасибо..
Перегнал машинку аккуратно ничего не обклеивая... сколов нет, мух отмыл.

Собрался в отпуск задумался о ЛКП где в Тюмени можно приобрести жидкий чехол.

Затягивал морду молярным скотчем, был в Краснодаре, а там жара очень хорошая.
Приехал на мойку, снял скотч, побрызгал на те места средством (что-то там 2000... так называется ) и никаких проблем, отмылось с первого раза.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

ЛКП в порядке осталось

нет скотч это не вариант машина черная )))