CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Народ все замаялся нравятся обе авто ни как не могу выбрать. Хонда (5ти дверка) Красавица выглядит приятно 4вд могу съехать в сторону.
Субарик более проходимый т.к подключение полного привода идет принудительно. Ценовой диапазон в 350-360 т.р. год 2001
Есть у кого данные авто? Интересует:
1. Расход топлива
2. Салон (комфорт и т.д)
3. Проходимость
4. Как заводится в морозы.

Отзывы на сайтах как-то однообразны и не в наших климатических зонах

Субарь бери турбовый Аш-рв в большинстве идут с движком 1.6 - когда 3-х дверка с передним приводом на вариаторе - едет неплохо - а если 5-дверка + полный привод - не хватает ей, салон тоже не фонтан - все простецкое какое-то внутри...Кушает, конечно, поменьше чем субару)

форик-супер! Знакомый на севере на работу в -44 градуса на работу ездил!
если нужны какие-то характеристики-пиши. а кушает он (2 литровый) до 15 литров, хотя как ездить будешь.

Субару дорогая в обслуге, и прожорливая.

интересно, что в обслуге не дорогое? бензин 92 можно заливать.

Владею SUBARU FORESTER 2000г атмо. 2,0литра пробег 48000км расход трасса 8-10л(два месяца назад проехал 7000км по трассе получилось 8,4л), город до 13л.То,что атмосферник ''дорогой" в обслуживании -это все от "лукавого"-не верь, многое можно делать самому если конечно руки из нужного места растут. Турбо в обслуживании дороже , да и проблем с ним как правило больше, да и зачем он тебе ,эта машина для тех кто любит зажигать.
Вобщем если будут вопросы пиши отвечу.
RAL1000

Субару однозначно

друг не давно субика взял 2.5 литра атмосферник, 1999 года, левый руль...но пока даже о расходе сказать ничего не может ибо ездит всего 3 дня на нем))))

Субару Форевер в смысле Форестер! Хонда ни чуть не дешевле в обслуживании чем Субари. Бери сразу турбовый! 2,0 очень мало для такого кузова! Да и хавает он как 2,5. Ну на крайняк бери 3,0. ИМХО.

http://video.google.com/videoplay?docid=-4999142340359932162&q=subaru
Видео, сравнивают полный привод субару с хондо, тойото, вольво, нессан

Приехал как то в Н-ск за машиной себе в январе.. было -34... так вот большинство машин которые не завелись - ХОНДО CRV и HRV
ничего против Хонды не имею, однако факт такой был.

Робот_Вертер, у многих иномарок предел нормального пуска -29,5 так что это не показатель. Зимой посмотри сколько новых иномарок тащат на автовозах в сервис. Опупеещь. Двиг крутится без проблем, а комп не разрешает запуск. В инструкциях на эксплуатацию много интересного написано..

я хоть и хондовод, но голосую за форя.
не нравится мне HR-V.
НО!!!!!!!!!!!!!

1) в обслуге как повезет, имхо ПРИ ПРОЧИХ равных субару чуть дороже, но точно не скажу ибо субару не имел. Так что можно не заморачиваться и брать что больше нравится.
2) опять же стук 4-го цилиндра. С другой стороны болячки есть у всех.
3) если форик автоматный, то о каком постоянном полном приводе идет речь (ты ведь это имел ввиду словами про принудительный пп)?
то-то владельцы фориков в отзывах на дроме засев в грязи очень удивляются...
читаем и втыкаем: http://www.toyota-club.net/files/faq/05 ... _forik.htm

и еще раз по теме: я бы взял форя, мне он больше нравится

Спасибо за клип впечатлил свободный подъем в горку Форика ЦРВ обделался((.

Лучше ЦРВ, но 2001 год дороже будет, ХРВ - вариатор, а это лотерея, сам не взял из за этого, в последний момент отговорили, хотя и знал про трабл раньше. Субару -оппозитник, если че поломаецца дороже будет делать, к томуж их много убитых. Может как вариант 99-2000 год ЦРВ в хорошем состоянии взять..?

Energetik, бери что нравится.
можно подумать ты постоянно отвесные горки штурмовать будешь...

предлагаю бросить монетку, орел - субару, решка - хонда....

zumir88,

предлагаю бросить монетку, орел - субару, решка - хонда.

А если ребро то ВАЗЗЗЗ

zumir88 писал(а):предлагаю бросить монетку, орел - субару, решка - хонда....

А если в воздухе зависнет ?

Energetik писал(а):

zumir88 писал(а):предлагаю бросить монетку, орел - субару, решка - хонда....

А если в воздухе зависнет ?

Тогда лендкрузер купишь, на нобелевскую премию по физике.

nemo писал(а):Робот_Вертер, у многих иномарок предел нормального пуска -29,5 так что это не показатель. Зимой посмотри сколько новых иномарок тащат на автовозах в сервис. Опупеещь. Двиг крутится без проблем, а комп не разрешает запуск. В инструкциях на эксплуатацию много интересного написано..

Ну значит такая штука тока на хондах гыг... Потому что мой Ипсум ( ну который я в последствии купил) завелся очень бодро. Да и Хонды ведь не все обморозились, некоторый то завелись, я грю что большинство СРВ и ХРВ не завелись, но не все!
В то время то и градусники не на всех машинах стояли... Откуда авто знаит скока температура за бортом???

Energetik, У меня Субару Легаси 2001 2л атмо, АКПП. 2 года в Тюмени. Общий пробег 160 тыщ. Машинка надёжная. Подвеске вообще ничего не делается С АКПП аккуратнее - тщательно жижу надо выбирать, если менять. Масло в двиг - оригинальное ( 1200р. 4л). 2л атмо нормально ездит на 92 бензине.

Основные траблы, которые могут быть :
- стук четвертого цилиндра, но с ним люди ездют по 50 тыщ, и ниче
- Лямбда дохнет на 100 - 120 тыс.км. Но там даже не лямдба, а кислородный датчик широкополосный (~$300).
- неуверенный пуск при температуре от +5 до - 10 градусов, но я думаю это из-за дохлой лямбды.
- зимой с прогревами расход до 20

Что хорошо :
- просто обслуживать (если вам говорят, что на субару надо двиг. снимать, чтобы свечи поменять, не верьте. Я за 15 минут в гараже меняю сам. Опять же навесное оборудование на двигателе всё сверху )
- подвеска очень комфортная
- хорошо дорогу держит
- при небольшой (137 л.с), казалось бы, мощности - хорошо по трассе едет Ездили на Тургояк в салоне 4 человека + килограм 200 груза - едет 170 без проблем
- подвеска живучая - вообще ничё ей не делается
- Две последние зимы отъездил полностью, ни дня не стояла. В мороз без проблем заводится. Главное чтобы аккумулятора хватило 3 оборота сделать
- крепкие бампера ))
- Из-за того, что двиг оппозитный - картер не болтается между колёс, а достаточно высоко находится - не зацепишь ни чем - сначала бампером упрёсся )

А кто на АКПП буксует - наверно в режиме D пытаются ехать
Для говен у АКПП есть "1" - с межколёсной блокировкой

Если вопросы ещё есть - спрашивайте, отвечу

Я вчера на Турбо Легаси катался! Машина ваще весч. Потом сел в свою 14, и понял что турбо рулит! Правда низкая Легси. Не везде на ней прехать можно. А брать надо однозначно Форика.

Легаси Б4 зимой с Новосиба пригоняли - 2л 2 турбины 280 л.с., полный привод, механика - вот Автомобиль так автомобиль - едееет, я на что фанат машин с "нормальным" рулем и то призадумался - расход, конечно, почти 20 л на сотню - но оно того стоит А Форестер турбовый лишь чуть похуже едет - притом, что выше намного - купаться на пляж любой пролезешь - да и по ремонту не сказать что сильно дорого - знакомый 4 года на Форестере отъездил - тока масло с колодками менял

Про Форик много написали хотелось услышать что нубудь о Хонде?.

Energetik, Яш писал, ХРВ в принцепе машин хороший, но там - вариатор, если не боишшсо бери лучше хонду, турбофорик, если каждый день ездить, заправлять заколебешся, к томуж они почти все уставшие приходят, там вкладываться еще нужно будет. Я бы взял лучше ЦРВ, пусть и на год другой старше.