CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Компания Kia заявила о работах по созданию полностью электрической модификации модели Soul.

Kia Soul EV станет первым электромобилем компании, который будет поставляться на мировой рынок. «Новый Soul EV встанет в авангарде реализации программы KIA Motors, получившей название «Чистое Передвижение» (Clean Mobility) — программы производства транспортных средств с нулевым уровнем вредных выбросов в атмосферу для наших клиентов в самых разных уголках планеты», — прокомментировал появление новинки Исполнительный вице-президент и операционный директор KIA Motors Corporation Томас О.

Новинка создается с учетом опыта постройки и эксплуатации в Корее другого электромобиля — Ray EV. Kia Soul EV крупнее своего предшественника и динамичнее: разгон до 100 км/ч занимает только 12 секунд (у Ray EV — 15,9), а максимальная скорость достигает 145 км/ч (у Ray EV — 130 км/ч). В движение автомобиль приводится электродвигателем мощностью 81,4 кВт (110,6 л.с.) и крутящим моментом в 285 Нм. Для оптимизации расхода энергии и увеличения запаса хода электромобиль оснащен системой рекуперации, подзаряжающей батарею (ее емкость 27 кВт-ч) при торможении. Как результат — запас хода, по заверениям корейцев, составляет более 200 км.

Заряжать батареи можно будет двумя способами: «стандартным» (используется бытовая электросеть 220 В) или «быстрым» (с использованием специального разъема, рассчитанного на нагрузку до 100 кВт). Время полной зарядки составляет 5 часов или 25 минут в зависимости от выбранного способа.

В настоящее время несколько закамуфлированных прототипов Soul EV проходят программу интенсивных испытаний в центре исследований и разработок KIA Motors Намъянг (Корея), а также в Европе и Северной Америке. Серийное производство электромобиля стартует в 2014 году.

Цена новой модели предположительно будет в районе 35 тыс $ ~ 1.200.000 руб.







Единственный электромобиль поставляемый в Россию официально Mitsubishi i-MiEV. Хетчбек А класса имеющий запас хода около 150 км. стоимость нового ай-мив 1.799.000 руб.

Американский конкурент новому соулу, уже продаваемый несколько лет Шевроле вольт стоит примерно 27000$. Электромотор, работающий совместно с ДВС объёмом 1.4, может проехать на одной лишь электротяге ~60 км.

начанай копить на электрокал

uisgeb писал(а):начанай копить на электрокал

они нормальные то машины с бензиновым двигателем еле делают, а тут электромобиль..поди Ё-мобиль перекупили

Теперь Шуре надо будет учить много новых терминов, чтобы обьяснить почему эта кия лучше

1 200 000 многовато.

MeK, где я написал про венгу? я про электро кар написал отечественный...

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

72rus писал(а):...1 200 000 многовато.

даже очень...нужно посчитать через сколько (10-ов) лет окупится покупка такого электромобиля

лям двести, да лучше уж приуса с давно известными болячками и знаючи как их лечить

72rus,
Электрокары не моё Да и что объяснять и с кем сравнивать? Да и придёт ли он в Россию?
А 1200000 это цена гольфа в максималке и с половиной доп.опций.
Так нежели гольф, не проще ли взять полностью электрический мабиль? В пробках то стоять утром и вечером?

Добавлено спустя 15 секунд:

СтарыйПeнь, приус электрокар?

Сашок72 писал(а):72rus,
Электрокары не моё Да и что объяснять и с кем сравнивать? Да и придёт ли он в Россию?
А 1200000 это цена гольфа в максималке и с половиной доп.опций.
Так нежели гольф, не проще ли взять полностью электрический мабиль? В пробках то стоять утром и вечером?

Добавлено спустя 15 секунд:

СтарыйПeнь, приус электрокар?

Гольф конечно, зачем это ведро ушастое на колесах
Только за 1200 можно подкопить 70 тысяч и взять GTI

Сашок72, приус гибрид, что доставит экономию куда большую чем простой электрокар и пользовться будет им лучше за те же деньги

СтарыйПeнь, Экономия на гибриде больше чем на электрокаре? Вот это поворот! и в чём же экономия больше?

Сашок72, а электрокар бесплатно заряжается? приус хотяб от генератора заряжается, в пробках едешь бесплатно, на электрокаре в пробке платишь за электричество, видимо ты еще не в курсе что за электричество нужно платить

Сашок72 писал(а):72rus,
А 1200000 это цена гольфа в максималке и с половиной доп.опций.
Так нежели гольф, не проще ли взять полностью электрический мабиль? В пробках то стоять утром и вечером?

Конечно, Гольф лучше

Сашок72 писал(а):СтарыйПeнь, Экономия на гибриде больше чем на электрокаре? Вот это поворот! и в чём же экономия больше?

Скрытый текст:

Вот тут то и всплыла большая часть говна на каре. Добро пожаловать гости дорогие

Да смысл электрокаров? Проблем зимой не оберешься

72rus,
Если так то зачем нужен электрокар по цене хетчбека С класса?
Почему всё мировое сообщество делает ставку на сокращение процента использования той же нефти, на более экологичные и возобновляемые источники?
А тут пара человек из Тюмени решило что это всё гавно

Сашок72, пара человек из Тюмени? вот ты опять мягко говоря врешь на форуме, какой же ты печальный персонаж
людям надо что-то новое изобретать, чтобы больше денег поднять, этот соул почти в 2 раза дороже простого, закройся под кроватью с калькулятором и выполни расчеты, заодно немного поумнеешь

Сашок72, вот смотри, стоимость КИА Соул в средней комплектации (будем по с ней сравнивать, т.к не знаем точных цен и комплектаций 750 т.р. стоимость электрокара 1 200 000...разница 450 т.р.
если учесть что заряда 27кв-ч хватает на 200 км. стоимость этих 200 км составляет 27*2=54 рубля...если я правильно считаю (объем батареи и стоимость 1кв-ч в Тюмени 2 рубля)...\обычный бензиновый киа потратит на 200 км примерно 10 л.(100 км.) *30 руб.*2 = 600 руб...
но блин на разницу 450 т.р. я проеду 450 000/600 *200=150 т.км( или можно так посчитать 1 км - 3 руб. 450 000 / 3=150 000 т.км) ...это будет пробег чтобы только две киа сравнялись в цене или простыми словами чтобы электрокар начал приносить прибыль...редко кто будет 150 т.км. матать... и сколько это лет 5-10 ???
все взято в грубом сравнении тут не учтены возможные повышения цен на бензин или электричество, так же не учтены поломки электрокоробушки и бензинового двигателя...
внимание вопрос: И на какой Этот электромобиль нужен тогда????

Гольфы гибридный 1,5 л на 100 км. тоже норм

Ой незнаю как-то. В городе однозначно лучше электрический автомобиль, а если поехать за 1000 км на отдых, или на юг? 200 км на одной заправке - условно 3000 км - 15 заправок (это в идеале) и заряжаться по 5 часов на каждой... больше 3-х дней у машины курить, и это тока в одну сторону...

komrad, еще не забываем про обслуживание, которое в Тюмени вообще не вариант, зима это отдельная история, отопители будут сжирать пол батареи как нефиг делать, проблема с зарядкой, вообщем и нафиг этот секаз так сказать, мне проще простого соула на газ поставить

Добавлено спустя 53 секунды:

Mad, это еще надо найти где зарядиться, так что хотите съездить к родственникам в гости, покупайте еще одну машину

Сашок72 двести километров за семь часов, зато экономия на бензине рублей 600.

komrad писал(а):что заряда 27кв-ч хватает на 200 км. стоимость этих 200 км составляет 27*2=54 рубля...если я правильно считаю (объем батареи и стоимость 1кв-ч в Тюмени 2 рубля)

Это без учета потерь на тепло

komrad писал(а):обычный бензиновый киа потратит на 200 км примерно 10 л.(100 км.) *30 руб.*2 = 600 руб...
но блин на разницу 450 т.р. я проеду 450 000/600 *200=150 т.км( или можно так посчитать 1 км - 3 руб. 450 000 / 3=150 000 т.км) ...это будет пробег чтобы только две киа сравнялись в цене...редко кто будет 150 т.км. матать... и сколько это лет 5-10 ???

Можно купить матиз за 250, а на остальное 30 кубометров бензина, которого хватит ему, чтобы 10 раз обогнуть Землю, хотя в ресурсе матиза я сомневаюсь

uisgeb, это точно
но чтоб Сашок72 снова не начал мазаться типа цена данного матиза малекая, класс не тот я и привел в качестве примера КИА соул бензиновый...
тему можно закрывать,

...Для меня понятие - бюджетный автомобиль, это автомобиль стоимостью до 500тыс.руб. А тут...