CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Всем Привет! В общем близкий родственник собрался приобрести себе данный авто. Нужны ваши советы и отзывы.
Критерии : 1995-1999 года выпуска,дизель,либо бензин,КПП автомат(!).
Будет использоваться в основном в городском режиме,иногда выезд за город,на природу.

Medved_72, в первую очередь, большая часть с перебитыми номерами, с документами полную проверку, а так есть, gelendovod, если сам не отпишется, черкни ему в личку, ник сам за себя говорит

Medved_72, http://g-class.ru/forum/

здесь мало что скажут...

Alexander.,
...все ответы здесь! http://*/index.php/board ... a8b2796734

Medved_72, скажу что знаю не по наслышке. Пятилитровый мотор считается самым надежным.
В целом, приобретение Гелика ничем не отличается от покупки любой другой машины. Деффектовку посоветую делать в Модуле. Не дорого, но слесаря на мерсах "собаку съели".. Ну и желательно сделать сверку номерных агрегатов, делают в Дине на Федюнинского.

Может и оффтоп, но даже не знаю в чем такой ажиотаж вокруг геликов.
С виду чуть лучше УАЗика.

Другое дело Гелик на трех осях новый. Вот такой танк я бы прикупил )

BlackDJ,

Машинка отличная, но загони к оффам, путьс прогонять ВСЮ электронику и подвеску (она какбе неубиваемая, и именно поэтому пусть проверят, люят русские проверять неубиваемость xD ) Ну а так аппарат очень хороший =) Ну и зимой лучше какую нить шумку (или че нить такое, выдувает зараза (( печку надо постояннго врубать чуть ли не на полную если сзади ехать)

air007 писал(а):Машинка отличная, но загони к оффам

вот этого я точно не советую...

путьс прогонять ВСЮ электронику и подвеску (она какбе неубиваемая, и именно поэтому пусть проверят, люят русские проверять неубиваемость

А вот это - верно. Мало кто помнит, что G тоже надо обслуживать. А зачем? Ездит же...
А там - тавотницы есть и его шприцевать надо... Отсюда и почти гарантированный капут крестовинам и рулевым наконечникам. А крестовины отдельно не меняются, только карданы в сборе. Наконечники - тоже вместе с тягами. А кардан стОит 60 тыр... А их там = 3...
Вообще рекомендую посмотреть на цены запчастей... Жутко оверпрайсовая машина плюс представления у немцев своеобразное... Моторчик в стеклоподъемнике наелся - меняй весь стеклоподъёмник - 50 тыр.
Кусок выхлопной трубы с катализатором - 150 тыр.
Колхозить что-то в попытках сэкономить - не советую, у G стойкое отторжение инородных элементов.
А в подвеске там ломаться особо нечему. Резинки, амики(те же Захс) - по ценам не шибко кусаются, пружины просевшие (за 15 лет точно просели) тоже не космос (Бильштайн только не бери).

В общем и целом - машина ссссильно специфичная... По нынешним временам для асфальта - не мегакомфорт... Места внутри - немного, доступ в салон и багажник - не самый удобный... Архаичная схема с неразрезными мостами - на гребёнке переставляет. Военными дверями надо хлопать со всей дури, петли наружу, ржавые наверняка... Итд куча "но"...
По этой машине действительно маньячить надо...

Если нужны будут запчасти пиши!друг как раз разбирает этих годов гелик!плюс у меня есть немного навесного!

BlackDJ писал(а):Может и оффтоп, но даже не знаю в чем такой ажиотаж вокруг геликов.
С виду чуть лучше УАЗика.

Другое дело Гелик на трех осях новый. Вот такой танк я бы прикупил )

только вот уазику не когда не стать таким комфортным....

marushin писал(а):В целом, приобретение Гелика ничем не отличается от покупки любой другой машины..

я бы не стал так утверждать. Гелик требует более пристального внимания при покупке, т.к. машина специфическая. некоторые владельцы не заботятся об обслуживаниии должном. - типа Гелик же -не убиваемый. а з.ч. стоят дорого. плюс к этому - кто-то экономит на з.ч., что чревато выходом из строя узла.

Добавлено спустя 12 минут 30 секунд:

trancecore писал(а):

BlackDJ писал(а):Может и оффтоп, но даже не знаю в чем такой ажиотаж вокруг геликов.
С виду чуть лучше УАЗика.

Другое дело Гелик на трех осях новый. Вот такой танк я бы прикупил )

только вот уазику не когда не стать таким комфортным....

и по проходимости и живучести тоже.

Aurum_v12, часто вижу в городе крутые старые иномарки летом на зимней резине)))

Aurum_v12 писал(а):

marushin писал(а):В целом, приобретение Гелика ничем не отличается от покупки любой другой машины..

я бы не стал так утверждать. Гелик требует более пристального внимания при покупке, т.к. машина специфическая. некоторые владельцы не заботятся об обслуживаниии должном. - типа Гелик же -не убиваемый. а з.ч. стоят дорого. плюс к этому - кто-то экономит на з.ч., что чревато выходом из строя узла.
.

Не знаю как вы прибретаете б/у автомобиль, а для меня , процесс покупки любой бу техники имеет один и тот же алгоритм. Деффектовка на профильном сто, проверка юридической чистоты. В свое время приобретение и эксплуатация G сложностей не вызвала.
Или вам нужно сказать хоть что нибудь, лишь бы вставить свое слово?

Aurum_v12 писал(а):и по проходимости

Не буди во мне зверя! Проснётся кролик - з@...бет!

УАЗ 469 делает W460 по проходимости в базе при условии идентичной резины. Тупо из-за массы.

ЗЫ: про межколёсные блокировки не надо - в наших условиях от них толку - чуть. И это необходимость для G, слишком малые артикуляции мостов у него.

marushin писал(а):

Aurum_v12 писал(а):

marushin писал(а):В целом, приобретение Гелика ничем не отличается от покупки любой другой машины..

я бы не стал так утверждать. Гелик требует более пристального внимания при покупке, т.к. машина специфическая. некоторые владельцы не заботятся об обслуживаниии должном. - типа Гелик же -не убиваемый. а з.ч. стоят дорого. плюс к этому - кто-то экономит на з.ч., что чревато выходом из строя узла.
.

Не знаю как вы прибретаете б/у автомобиль, а для меня , процесс покупки любой бу техники имеет один и тот же алгоритм. Деффектовка на профильном сто, проверка юридической чистоты. В свое время приобретение и эксплуатация G сложностей не вызвала.
Или вам нужно сказать хоть что нибудь, лишь бы вставить свое слово?

я для начала смотрю на владельца авто, у которого планирую приобретать б.у. авто, потому как даже на профильном СТО не всегда смогут выявить какие-то скрытые дефекты или то,что установлена деталь сомнительного качества. что касается юридической чистоты - тут тоже вопрос спорный. насколько мне известно, имеют место случаи, когда автомобиль изымают даже после нескольких лет эксплуатации в России.
Ну и последнее ваше предложение насмешило.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Rama_ писал(а):Aurum_v12, часто вижу в городе крутые старые иномарки летом на зимней резине)))

и новые тоже) недавно на туареге перед зима, задние лето. но к теме это не относится)

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

Alexander. писал(а):

Aurum_v12 писал(а):и по проходимости

Не буди во мне зверя! Проснётся кролик - з@...бет!

УАЗ 469 делает W460 по проходимости в базе при условии идентичной резины. Тупо из-за массы.

ЗЫ: про межколёсные блокировки не надо - в наших условиях от них толку - чуть. И это необходимость для G, слишком малые артикуляции мостов у него.

и тут Остапа понесло
просто я видел как стоковый уазик беспомощно крутит двумя колёсами в снегу и как гелик (только 463-й) без особых проблем залез через снежный бруствер, проехал через сугроб и вылез обратно. ну да не про это тема соглашусь,что уазик в умелых руках тоже неплохо едет - проверено на северных месторождениях)

Aurum_v12, в общем, пнх , специалист теоретик, ясно с тобой. Человек из зазряда- не владел, не управлял, так, на улице видел, но знаю на сто процентов.

Aurum_v12 писал(а):и тут Остапа понесло

в Нью Васюки? неа тутова я

просто я видел

ключевое слово улавливаешь?

как стоковый уазик беспомощно крутит двумя колёсами в снег

ааа! я понял! водятел морду подключить забыл!

у и как гелик (только 463-й) без особых проблем залез через снежный бруствер, проехал через сугроб и вылез обратно. ну да не про это тема

В снегу, в относительно неглубоком снегу - большая масса - как раз плюс... Почему - объяснять?

соглашусь,что уазик в умелых руках тоже неплохо едет - проверено на северных месторождениях

можно я не буду опыт в трофи озвучивать? опять какашки полетят...

Alexander., не сомневаюсь в вашем опыте в условиях бездорожья. я описывал ситуации, которые видел своими глазами. про 2 колеса уазика - это одно переднее, второе - заднее думаю, на это стоит прекратить обсуждение внедорожных качеств уазика и гелика

А товарища не смущает что скорее всего Гелик будет с зашпаклеваными дырками от пуль, и что в машине жмурики лежали? Не утверждаю, но гелики таких годов мне кажется все имели отношение к криминалу.

знаю много людей кто ездит на гелендвагене. и еще не одного не встретил кто хочет продать его и купить другую машину. все кто ездит. все кто ездят на них. даже если продают стараются пересесть только только на гелендваген только по свежее удачи в покупки тяжело будет найти хорошего

k152ot, познакомься... есть тут один...

Alexander. писал(а):k152ot, познакомься... есть тут один...

и что вы хотите продать своего G и приобрести другую машину?? и какую если не секрет??

Обул я сдуру гелика в резину от уаза, отпустил сцепление офигел тачка стоит на месте и буксует.
УАЗиковская резина это чудо резина

k152ot писал(а):

Alexander. писал(а):k152ot, познакомься... есть тут один...

и что вы хотите продать своего G и приобрести другую машину?? и какую если не секрет??

http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... c&t=100735


Но Геленда продавать пока не буду... У него, похоже, миссия...

Alexander., а тут вы немного неправильно говорите, вы хотели пересесть на гелика, но вас диллер отпугнул, так что путаница выходит

ДРУЖИЩЕ "СТО МОДУЛЬ" - ЭТО ДЫРЯВОЕ ГОВНО, А НЕ СТО И СЛЕСАРЯ ТАМ БАРАНЫ, МНЕ ТАМ КОНЧИЛИ МЕРСА, ТАК ЧТО Я ПОТОМ ВЛОЖИЛСЯ В НЕГО, СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР СГОРЕЛ, ОНИ ЕГО НЕ ДИАГНОСТИРОВАЛИ А ПРОСТО МАСЛАЛИ, ЧТОБ МАЛОЛИ ЗАПУСТИТСЯ, А ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ БЫЛ И ПРОБЛЕМА БЫЛА В ПОДАЧИ ВОЗДУХА ДЛЯ ЗАСЛОНКИ И ПРОСТО ИЗ ВАКУУМА ВЫПАЛ ШЛАНЧИК МАЛЕНЬКИЙ, А ЭТИ БАРАНЫ ЕГО НЕ ЗАМЕТИЛИ И ДОМАСЛАЛИ, ЧТО ПРИШЛОСЬ ВСЁ НОВОЕ ПОКУПАТЬ... СОВЕТУЮ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ МЕРСОВ ПОСЕТИТЬ СТО по ул. Депутатская 82, там вот сами и гелены делают, пару тройку раз туда заглядывал на своём мерине и висевших на подъёмнике видел... ну или Абсолют-Авто вот в этих да работают профи и знают своё дело, а модуль им только ВАЗы да ГАЗы ремонтировать, да снять поставить з/ч, они нормальные то уж давно все ушли из него!!! НУ ВСЁ РАВНО РЕШАТЬ ТО ТЕБЕ!!!

сами делайте и будет вам удача.по карданы написано выше конечно можно и новые купить. а можно и поменять креставины. токарь проточит сделает все поуму. отбалансирует его и можно будет и мазать потом креставины и менять бес проблем. и если надо будет и помогу.чем смогу. так как сам езжу на гелеке. и делаю все на нем сам.. приведу пример когдато шрус сломался на моем передний и полу оси немного досталось один зубчик косануло. везде его искал цена была от 35-58 тыс. б/у 20. потом все таки нашел за 7 тыс. шрус новый. а полуось подтачил и поставил уже год езжу и все нормально. конечно если всякая мелочь можно заказать оригинал так же могу помочь. так что своих вбеде не бросим.

Alexander.,

Ну хз хз... я своего мерина там обслуживал, дорого да, но и на качество ниразу не жаловался, проблем ниразу не было