CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый вечер!

Вопрос в следующем - стоит ли менять Астру H 116 л.с. МКПП седан 2011 г.в., на Антару 167 л.с. МКПП 2013 г.в. ???

Стиль езды почти спокойный, в основном по трассе, на природу выезжаю редко ) Что выбрать ?

Буду признателен за развернутые и обоснованные советы :good: Спасибо!

если по ключам то да

С моей доплатой )))

Антара бензин любит покушать в среднем по трассе 12.8 кушает, в городе и того больше, астра порядка 8, если ездить только по трассе смысла менять нету

В основном город и трасса, но может и не езжу часто на природу раз авто легковое )

астра лучше

SaymoN_72, фигасе сравнение, если есть желание (и главное возможность) ездить на кроссовере, то какие могут быть вопросы, в свое время я пересел с круза на каптиву, и не жалею нисколько, правда расход по городу в районе 16 литров бензина

SaymoN_72 писал(а):Буду признателен за развернутые и обоснованные советы :good: Спасибо!

84 писал(а):астра лучше

ну да прикольный вопрос астра или антара один седан или хеч а другой паркетник

антара безусловно более серьезный авто, главное чтоб возможности позволяли.

Всяко это Опель....

Я фигею с этих тем, думайте перед тем как что то спросить

обычно сравнивают бизнес класс напичканый от и до, и скудненький кроссовер, а тут... Однозначно антару

Астра forever
Один фиг и то и то опель

Скрежет писал(а):Всяко это Опель....

Уаз лучше?

На антаре особо на природу не поездишь: бампера низко , клиренс тоже не большой и если еще без полного привода, то вообще... Я бы поменял, потому что антара больше нравится... но тут подумать надо за астру ты не платишь налог, за антару придется платить...

Была антара, больше не хочу. За год столько раз ломалась, что за 6 лет езды на отечественном автопроме столько поломок не было.
Что говорить, если через 2 недели после того, как забрали из автосалона, потекла коробка передач. Под машиной пятно масла. Оказалось, что при сборке забыли положить прокладку. Зимой на холодную стуки непонятные. Дворники отказывали несколько раз. С электроникой была туча проблем. В итоге все дополнилось тем, что стал разряжаться аккум за сутки. К официалам ездил два раза, забирали на диагностику. Ставили у себя, проверяли. Найти не смогли. Потом поехал в другой сервис, через знакомых подсказали электрика. Он тоже ни чего сделать не смог. Так и продал ее. Больше с опелем отечественной сборки дел иметь не хочу. Да и вообще с опелем.

У Астры привод передний и 160 мм клиренс, а у Антара полный привод и 200 мм клиренс.

Хотелось бы послушать мнения владельцев, интересны их отзывы и их мнения по поводу надежности данных авто. А не голословные высказывания и треп не по делу.


Всем кто ответил и ответит по делу спасибо )))

Сколько доплаты просят?

+ 350

Конечно кроссовер и не думать. Расход будет больше, да. Ну так есть стимул зарабатывать и развиваться, что тут скажешь.

Ощутимые плюсы есть, при чем как в городе, так и за городом.
- Чем массивнее и выше автомобиль, тем больше в нем выживших (в большинстве случаев это правило применимо);
- Нет проблем с парковкой, встать можно где хочешь (хоть в заснеженном дворе, хоть в чистом поле);
- Если надо перевезти или привезти что-то, то с паркетником это гораздо проще. Два велика или пол тонны цемента легко войдут в разложенный салон.
- Если есть домашние животные, которых регулярно берешь на природу, то куда удобнее когда они едут в багажном отсеке, чем когда скачут по всему салону;
- Если вы выезжаете на природу, то паркетник это второй дом. Хочешь спать в нем ложись, а хочешь, используй как беседку. Открыл багажник, сел туда. Пер машиной поставил мангал. Природа, озеро. Красота.

29, ухумс, я тут в своей машине перевозил холодильник 175 высотой, и ничего, вошел))

По теме. А почему владелец Антары хочет поменяться? Так быстро.. машине всего ~ год. Наводит на сомнения) Может просто у него тоже самое, что и у Elwina



З.Ы

Elwin писал(а):Была антара, больше не хочу. За год столько раз ломалась, что за 6 лет езды на отечественном автопроме столько поломок не было.
Что говорить, если через 2 недели после того, как забрали из автосалона, потекла коробка передач. Под машиной пятно масла. Оказалось, что при сборке забыли положить прокладку. Зимой на холодную стуки непонятные. Дворники отказывали несколько раз. С электроникой была туча проблем. В итоге все дополнилось тем, что стал разряжаться аккум за сутки. К официалам ездил два раза, забирали на диагностику. Ставили у себя, проверяли. Найти не смогли. Потом поехал в другой сервис, через знакомых подсказали электрика. Он тоже ни чего сделать не смог. Так и продал ее. Больше с опелем отечественной сборки дел иметь не хочу. Да и вообще с опелем.

Скрежет писал(а):Всяко это Опель....

про Антару из глубин интернета

могу сказать как опелевод со стажем, ходовка у них нормальная, там ломаться нечему, из трех опелей которые у меня были, шаровые заводские сменил на одном при пробеге в 250 тык и синтетику в мотор лил до 300 тык пока не продал, проблемы у них были с кузовами и с коробками, но с железом они решили не так давно, а вот с кпп...
хотя и у Шкоды коробки ломаются будь здоров, ну еще и запчасти на них не дорогие были, смена ремня, помпы с роликами и колодками с работой обходилось мне в 5000 р, оригинальная рулевая тяга 600 р и т.д....
да и в во всем мире этих машин тьма, так что с опелем как и с другими марками как повезет...
хотя астру Н последнюю продал через 2 года при пробеге 70000 т.км. надоела, пресная она какая то, захотелось новизны ощущений, вот теперь получаю сполна...

Астра экономичнее, антара - такая же какашка, только жрет больше и самую малость комфортней.