CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Рассматриваю варианты замены моей ракете. Внешне симпатичны обе машины. Не знаю что все-таки лучше и предпочтительнее. Именно эти года ,к сожалению, но моложе вряд ли смогу осилить финансово. Предложите иной вариант.

бери фит

Фит однозначно.

альтернатива Фиту,ТОЙОТА ИСТ! но из двух,бери ФИТа!

KonsS, так у тебя Демио. Ты не доволен? У фит огромный +, его габариты. Просторный салон, большой багажник - именно такой авто и нужен моей семье. Но изучая цены, я понимаю что Демио более подходящий вариант и он также просторен.
По ходовым качествам, ослуживанию скажите кто-нибудь? Двиглу у той и другой машинки я рассматриваю 1300 см3 примерно по 89 кабыл. Но демио 1500 см3 105 л.с. стоит также как и Фит с 1300 см3 89 л.с.

Fokis, смотря что ты хочешь от авто!?если тебе кобылы нужны ты бери есстественно мощнее движок,если экономичная нужна то Фит бери,а по ходовым они оба на одном уровне-это же оба Японца!У Фитов говорят вариаторов сложно найти если сломается,за то мазды сами по себе дороже в обслуживании!ИМХО
Ты по ценам на зап части посмотри на exsist.ru ,и увидишь,что проще обслуживать!

сложно сказать по 7-летней машине. сюрпризы хоть где могут вылезти. фит экономичнее демио. обслуживание не знаю как демио, а фиту только расходники подавай. если уж и брать 7-летку, чтобы поменьше обслуживать, тогда посерьезнее авто надо (С-класс).

viza, обслуживание мало зависит от класса. Главное техсостояние. А машину я выбираю из следующих соображений: есть ребенок, будет собака например. Ехать в город с ребенком на велике покататься - надо куда-то грузиться. Вот Фит и Демио обе машинки, удовлетворяющие мои интересы.

Когда искали куме авто тоже рассматривали Демио в новом кузове или Фит. Пересмотрели многие варианты и таки взяли Демио 2002 года 1,3л за 253 тысячи рублей. Просто ездят и радуются. А про вариаторы Фита Максигана спроси... не хвалят их.

Всеволод, брали в Тюмени? Или заказ?

Fokis, на авторынке на Московском, 2 выходных потратили.
Там же переписали счет справку, приклеили транзиты и сделали ОСАГО

Fokis, надобыло опрос забацать

Всеволод, вариаторы не хвалят те кто на них или не ездит или делать не умеет.....а вообще вариатор более продвинутая вещь нежели автомат, и устроен он намного проще автомата, и расход на вариаторе меньше чем на автомате......а ломается все подряд, все сгнием и там окажемся...так что теперь не жить что-ли.....
З.Ы. конкретные преимущества вариаторов одного производителя перед другим описывать не буду, истоптанная тема.....

ниссановод, не спорю... у каждого из этих вариантов есть свои плюсы и свои минусы... человеку надо брать то, в чем он себя будет удобно чувствовать

Про удобство с КПП. Ездил на механике. С автоматом знаком поверхностно, два раза прокатился. Вариатор не знаю, не ездил. У знакомых автоматы. Что за зверь? Но ко всему привыкаешь. Но автомат мне нарвится все удобно.
А так парни спасибо в голове проясняться стало немного. vla_mir, надо было. Так думал темка вообще не покатит и тихо стухнит. Очень люблю КАР72, народ здесь отзывчивый.

http://honda-fit.ru инфы море.
По поводу надежности варика - вопрос спорный, но народ меняет жидкость регулярно и ездит, ездит, ездит......)))

ЗЫ А вообще бери фита.... 1,5 VTEC 110 сильного, с вариком и вэдового... вот это ракета)) Ничего личного, хоть и сам гоняю на Джаззе, провда, у меня на ручке)

Я рассматривала Фит И Демио. Взяла Демио 1,5 литра спортверсия вобщем не нарадуюсь на нее. хотя ничего против фита не имею. и Демио брала в новом кузове (европейка это мазда двойка идет)

А моё мнение такое: тест-драйв. Что больше понравится, то и бери ценовой диапазон фита и демио примерно одинаков, когда я себе выбирал тоже метался долго, выбирал, присматривался и всё-таки выбор мой пал на хонду фит ария.

Ездил на Демке 1998 года, а теперь для испытания брал новый кузов. Сравнивать практически не зачем. Небо и земля, по крайней мере для меня. С ремонтам невозникало проблем на предыдущей Демио, а уж про новую и говорить нечего. На Фите не ездил к сожадению, ничего сказать не могу.Если хочешь, могу как-нибудь тест драйв устроить на своей, потому что продаю. Машина не так давно в Тюмени.

Многа букафф
При покупке авто выбор стоял между: Хонда Фит 01г., Ниссан Марч 00г., Мазда Демио 01г. Был еще вариант Тойоты Платц, но изначально хотела хэтч, поэтому вопрос отпал. По цене дороже всего выходил фит. Расскажу о своем опыте на Фите 2001г.
Для меня не был важен вопрос мощности и скорости, поскольку опыта мало и гонять не собиралась. Важно было техническое состояние машины на момент покупки, обслуживание, расход и так как я девочка для меня очень важен был внешний вид машинки и интерьер внутри.
Из трех Фит понравился и внешне, и внтури очень органично и целостно смотрится передняя панель со встроенной магнитолой, кот к сож читает только CD-диски, но при этом имеется разъем для подключения внешних устройств-я включаю МР3 плеер на 1гб, на мой взгялд-родная акустика очень неплохо звучит. Много всяких карманчиков и подстаканников
Разгонятеся машинка резво, но недавно стала замечать что при разгоне появляется какой то шум, такое ощущение что не хватате оборотов для разгона (имела глупость поучаствовать в дрэг-рэйсинге, мож поэтому мастер в сервисе проехался, сказал что все нормально и не стоит заморачиваться) . Я максимально разгоняла до 120 км/ч-держит дорогу неплохо, но чувствуется когда рядом проезжает фура. Расход фактически по датчику у меня: летом в городе 15,7 км/л, зимой 10,5 км/л. Подвеска весьма жестковата, все ямки ощущаешь, но привыкается))))
Первая зима, еще не было серьезных минусовых температур, но всегда заводилась с 1 раза без автозапуска и подогрева.
По поводу коробки ваще ничего не могу сказать- мне нравится, никакх рывков. Хонда дает гарантию на вариатор 200.000 так что еще покатаемся.
Я сама не маленьких габаритов))), но салон вполне вместительный, весьма и весьма комфоротно себя чувствую. Пассажирам сзади тож не приходится коленками упираться. Салон-трансформер супер!!!
Теперь обслуживание, по факту что делала с момента покупки в июле 2007г. Обсуживаюсь у официалов в Технокоме:
1. Замена воздушного фильтра: 680р.+180 работа
2.Ремень приводной: 500р.+540 работа
3. Замена масла в двигателе с фильтром: Кастрол 1050р.+360 работа+не помню скока фильтр стоит))))
4. Антифриз: регулипрование уровня-145р.
5. Замена масла в вариаторе: 1260р. работа. Масло HMMF покупала отдельно в компании Мост: 1430р/4л. Для полной замены требуется 8л.
6. Установка ветровиков: 450р.
7. Развал-схождение: 900р.
8. Свечи зажигания Denso: 740р.+720 работа.
На данный момент требуется заменить опоры передних стоек с подшипниками, сальник коленвала задний.
Ну вот, может кто подробно напишет про Мазду Демио.
Пока я весьма довольна

ХОНДО - РУЛИТ)))) за фит+1!!!

Вчера вечером попала под раздачу Демио в новом кузове. Удар боковой в водительскую сторону, скорость не меньше 80 у бьющего. Двери порвало, заклинило, сработали уcилители в дверях и в стойке. Есть небольшой жимок на крыше и перекос кузова. НО - главное что все живы и ни одной царапины. Машина спасла им жизнь.

в эти выходные ездили в нск. вопрос был примерно такой же - кольт, фит, демио. И вот что доложу я вам:

а) Демио - категорически не понгравилась. маленькая, кургузая какая-то, с дешевейшим поастиковым салоном даже без тряпочных вставок, при этом цена неоправданно завышена (240-260 за 1.3), полторалитровые может и были но к тому времени мы потеряли всякий интерес к демио. Есть альтернатива - новая какая-то моделька мазда, такой же чебурашка только новей, и такой же полный дубняк, при этом ценник зашкаливает за все мыслимые пределы.

б) фит - хороший выбор за свои деньги. при цене зачастую ниже демио (240-290 разброс в зависимости от года и комплектации) имеет гораздо более интересный, хотя и далекий от современности салон, но при этом хилый мотор 1.3. Полторалитровых фитов почти нет на рынке, а те что есть сильно переоценены (это же хонда, хренли, метет!).

в) кольт - в среднем дороже аналогичного фита. но при этом имеет более современный внешний вид и гораздо более дорогой и удобный салон. в хороших комплектациях впереди диван, что дает несомненный плюс в удобстве. мотор тоже 1.3 но мощей имеет поболе чем фит, 90 против 80. тот же вариатор, тот же электроусилитель. субъективно посадка выше и удобней.

г) тойота ист - не знаю за что там такие деньги, но я на это даже смотреть не могу. переплачивать за шильдик тойота в мои планы не входило, не входит и не будет входить. диагноз - дуб из дубов.

короче купили мы кольта. из перечисленных вариантов он наиболее выйгрышен.

p.s. в эти деньги можно взять также в принципе и машину классом выше - тот же сивик, лансер, цедию, даже машины вроде ниссана сильфи 1.8... но хозяин барин. надо так надо.

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

кстати, в догонку: если нравятся тойоты - можно присмотреться как ни странно к вицу. видели черный 2003 года 1.3 с новой коробкой - салон другой, более солидный, навигация, другая панель, хромовые вставки, бампера другие - в общем как вариант. и при этом демократичный ценник в пределах 250.

Вот и моя темка всплыла.
Fit по всем параметрам самая подходящая для меня и моей семьи машина. С выбором остановился. Теперь рассматриваю способ ее приобретения. Подумываю через аукцион из Японии.

zoot, хондовские 86 л.с. гребут поболе 90 митсовских за счет низов. сравнивать с кольтом выигрышнее 1,5л: кольтр раллиарт 1,5 против фита 1,5. вот тут действительно голову сломаешь а 1,3 фиты очень и очень неплохи для города.
японский кольт идет с автоматом, вариатора у них нет. а робот идет на европейках (тьфу на него).
после фита привыкаю к ауди (типтроник), что мотор живет от 2000 оборотов, а у фита работал уже на 1000.

viza, OFF: ты же с япии взял А3? где отчет? через кого, как, за сколько и т.д.
Субу же хотел, помнишь я тебе телефон Богдана давал?

кстати, в догонку: если нравятся тойоты - можно присмотреться как ни странно к вицу. видели черный 2003 года 1.3 с новой коробкой - салон другой, более солидный, навигация, другая панель, хромовые вставки, бампера другие - в общем как вариант. и при этом демократичный ценник в пределах 250.

}{онда однозначно! есть ещё варианты Фит Аия..как альтернатива..нарадоваться не могу. А по мазде могу сказать одно: не владел но что внешне и по скоростным характеристикам после хонды-это факт.

Владею Демо 2003 г.в., можно сказать 2004 т.к. первая регистрация в ипонии была в конце января 2004 года. Но не в этом суть. В выходные смотрел Фита т.к. давненько на него заглядывался. ИМХО не впечатлил он меня вообще, за исключением одного момента. Сидушку заднего сиденья можно складывать к спинке. Т.к. сидушка стоит на трубах аля раскладушка, это добавляет доп пространсво для ног заднего пассажира . Это единственная деталь в салоне понравившаяся мне. По просторности салона Фит и Демио в кузове 2002-2007 гг.в. идентичны. По расходу Демио кушает больше фита примерно на литр, но мазды никогда не были экономичными машинами . Хондовские движки славятся своей надежностью и экономичностью . Не понравился в Фите еще момент с заменой лампочек головного света и габаритов, нужно лезть через подкрылок т.е. нужно обладать навыками проктолога . Так же под вопросом дорожный просвет т.к. у Фита он на пол сантиметра ниже . В Фите панель немного выше или посадка глубже, я так и не понял но это на любителя. По поводу салона с трапочками ИМХО это нафиг не нужно т.к. пластик проще мыть.

И еще когда год назад выбирал для себя машину то ходил по салонам и рынкам. Садился в разные авто в том числе и в Фит. В Юконе меня покатали как на фите так и на Демио в старом и в новом кузовах. В старом кузове Демио категорически не понравилась, Фит вроде ниче но не то, а вот когда я сел в Демио в новом кузове то понял что это то что мне нужно. Т.Ч. в настоящий момент я за Мазду в новом кузове.

SaaNek, но она уже немного больше барышей стоит......по-этому вариант сразу отпал.