CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вообщем вопрос: есть 550 т.р , есть желание приобрести аппарат, 3.0 л,годов 2003-2005. Хотят ставить данный аппарат на газ. Вообщем хочется престижа и комфорта по цене маршрутки Вообщем ваше имхо по этому поводу?

Дми писал(а):Вообщем вопрос: есть 550 т.р , есть желание приобрести аппарат, 3.0 л,годов 2003-2005. Хотят ставить данный аппарат на газ.

а налоги с чего платить, жаба не задушит , там больше 20 рублей выходит, плюс расход, да еще и на газ перевести, уж лучше на маршрутки, есть газовые, есть дизельные выбор за вами

Газ это дорого, лучше вот это закажи:


Я думаю Х5 достоин этого

Дми, не стоит.

Дми, Забудь, во всяком случае,пока!Дружеский совет.

Омг рассчитал налог немного приуныл Почти 10.000 в год+страховка 7000. Итог: в год полмесяца работать на возможность иметь данное авто. Надо подумать, под кепкой почесать

Дми писал(а):мг рассчитал налог немного приуныл Почти 10.000 в год+страховка 7000.

а в ней разве не 300+лошадей?
или я уже с обновленным Х5 путаю, насколько я помню годов 7-10-го там с движком 3.0 л. больше 300 л.с. (просто более ранние варианты не знаю), значит налог 20+ тыс., страховка 7 это если скидосов много, так рублей 12-13., а если куча повышающих коэффициентов то и больше 20 можно наскрести

Дми, Если 17 тыс это полмесяца, то полный месяц это 34. Даже и не думай. Когда я получал такую зп в 2010 году, то у меня даже нексию не хватало обслужить.

Дми, включи то, что под кепкой, отбрось молодежные амбиции, послушай опытных и более старших людей с форума! Наличие 550 тыс. не делают тебя успешным мачо, который может себе позволить содержать и без проблемно эксплуатировать авто такой марки и модели 2003 года (заметь не купить а именно содержать). Правильно тут перечислят: расход, ОСАГО, ежегодный налог, + текучка (зимняя резина, колодки, возможно торм. диски, фильтры), да и так нежданчик типа выскочивших траблов (т.к. поверь 12 лет на такой машине предыдущие "дедушки" в магазин за хлебом и на дачу с рассадой не ездили).

Дми писал(а): Вообщем хочется престижа и комфорта по цене маршрутки Вообщем ваше имхо по этому поводу?

Кетайатопром тебе в помощь Как раз для тех кто хочет казаться круче, за меньшие деньги. Ключевое слово "казаться"
А так если з\п меньше 100к то забудь об х5, либо ищи другую работу

Бери и не думай!
Это же машина-огонь, машина-легенда.
Вон AcademeG ренжа на коленках взял и поднимает.
Правда у него спонсоры хорошие. Зато сколько кайфа и понта!

чёт мне кажется что за 100к в месяц можно пол машины каждый месяц перебирать Или это обслуживание у официалов и ремонт в виде крупно узловой замены? Или это в месяц 100 получаешь живёшь на 90, а 10 на тачку?
п.с. Знакомый продавал за 450 2001 год, тачка была не ушатана, двиг-коробка норм, по подвеске только требовались вложения, но там не такие уж и огромные деньги. А вообще прокатился на на нём, так и не понял где там комфорт, престижу тоже не ощутил от 14 летней машины

Реально забавно смотрятся хозяева таких авто, летом на шипованной резине или на покоцанном авто. Т.к. ни на резину ни на ремонт днег не хватает. Зато БМВ. Лучше надежная, ухоженная и по сезону подготовленная машина классом ниже, чем престижная денежная яма. На пол мульта сейчас можно много чего приличного взять. Хош нового, а хош б/у.

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:
TDD, ну если прокатиться на маршрутке, а потом на 14 летней машине, то разница ощутима!!! Купить такой Х5 и налепить на него наклейку типа "зато не пешком" или "зато не в кредит"

Ну на бенз около 20.000 в месяц это минимум. А ставить газ на такую машину это моветон и нищебродство, да и экономия мнимая. + страховка+налог+1-2раза на мойку заехать(хотя некоторые и по полгода не моют). Т.е. самый минимум уже 25 набегает. Да и вообще х5 с 3.0 овощ овощем

Думаю стоит воспользоваться поиском, т.к. уже было несколько тем об этом авто и именно Е53 где Я подробно описывал стоимость владения.
Действительно 3.0 (231 л.с.) является самым неприхотливым из всех моторов на тот момент, но как не крути его обслуживание и содержание в надлежащем состоянии в год по расчетам без страховок и т.п. выходит в 150-200 тыс.
При покупке нужно быть готовым к вложениям в 100, если повезет то 50 и это только полноценное ТО.

Живой за 550 найти крайне тяжело, еще и 3.0. Вот 4.6 и 4.8 можно, но они живые других денег стоят и в обслуге еще дороже т.к. пневма, ваносы, КВКГ ... .


П/С вот так и жили мы с одним из моих 4.6

ПП/С но все таки красивый в правильном цвете для БМВ

Дми, брось эту идею...не от того, что зависть, а потому что есть яркий пример моего друга- он уже мне должен$ так как его закончились.... Он со своей любимой столько любовью не занимается сколько с х5

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:
По мне- уж лучше крузак 100

если тачка нужна не на каждый день, да и вообще от неё не зависишь, то в принципе почему бы и нет?
Взять себе для души какого нить крокодила американского годов 00-х литров под 5-6, тахо-эскалейда-экспа. И радоваться жизни Да, старое ведро, да, ломается, да, не престижно, но сцука крутые тачки раньше были, с харизмой

за такие деньги только копейку 1,6 смотреть можно

TDD писал(а):если тачка нужна не на каждый день, да и вообще от неё не зависишь, то в принципе почему бы и нет?
Взять себе для души какого нить крокодила американского годов 00-х литров под 5-6, тахо-эскалейда-экспа. И радоваться жизни Да, старое ведро, да, ломается, да, не престижно, но сцука крутые тачки раньше были, с харизмой

Сдается мне, что "разум" в конце года когда получит квитанцию о налоге на этого крокодила надаёт люлей "душе", за такую радость жизни!

Мы, мужики - вечные дети. У каждого своя нереализованная мечта, которую он лелеет, вынашивает и по возможности стремиться к реализации. Мечта о мощной, харизматичной и легендарной машине я считаю абсолютно здоровой (заметьте - не здравой) мечтой. Пути к осуществлению мечты у всех разные, вот в чем дело. Мечта способна стать мощным стимулом в самореализации и росте человека, а может стать одержимостью, приводящей к упадку и депрессии. Если насобирав копеек взять, почти не глядя гору хлама с заветным шильдиком, можно ко всем прочим проблемам присовокупить основательный геморрой с бессонницей. Желаю автору как можно скорее перейти из категории "казаться" в категорию "быть", в которой престижный внедорожник будет всего лишь малой составляющей общего благополучия.

Прадик у меня разум с душой не противоречат друг другу поэтому и езжу на пузотёре со 140 лошадьми и без налогу В принципе один налог и останавливает, к содержанию претензий нет, а вот по налогу много вопросов, за что и кому...

Х5, конечно, мечта моя навсегда, но такого древнего коня я брать не стал-бы... Был опыт эксплуатации в 2006-2007 г.г. бэшки тройки. Я тогда неплохо получал, но понял, что если хочешь не просто ездить, а ездить на ухоженной и исправной машине, то нужно вкладываться буквально ежемесячно. Потому как эти немцы в десятилетнем возрасте просят деньги. А с нынешним курсом $ вообще жопа. Купил Х5 - вози в бардачке 70-80 рублей на нее. На всякий случай.

С мыслями о "большом" налоге и расходе покупать нецелесообразно т.к. это наиболее меньшая статья затрат на достойное содержание данного авто.


Е 53 3.0 кушает по городу 16-17 литров это примерно 10-12 тыс. в мес. на бензин, при поездках от дома до работы. Налога тыс. 10 в год., страховка еще 7 тыс.
В итоге с расходом без ТО получим примерно 13500 в месяц (бензин, налог, страховка).

А теперь сравним с одним из "расходников" - передним карданом, который на данных авто в 90% уже имеет износившуюся шлицевую и вот вот провернется в раздатке, прикончив ее. Так вот стоимость не оригинального с удлиненной шлицевой 14000 и это если не умрет раздатка.
В большинстве случаев собственник узнает о поломке когда уже умерла раздатка и кардан и попадает как минимум на 50 000.

ой всё начали страсти рассказывать Дми езди в общем и дальше на маршрутке

Дми писал(а):Почти 10.000 в год+страховка 7000. Итог: в год полмесяца работать на возможность иметь данное авто.

Ребята, расходимся это толстый тролинг!!
Всем же очевидно, что человек с зарплатой в 34 000р в месяц не будет покупать Бнв х5 (если он в своём уме), а купит какой нибудь Лансер Х - бензин не жрет лишь нюхает, быдло на дорогах боится, девкам нравится, не ломается: митсубиси - надежно!

Deess писал(а):Е 53 3.0 кушает по городу 16-17 литров это примерно 10-12 тыс

ну это получается 2200-2300 км в месяц. Для меня это вообще не ездить а в гараже стоять, особенно летом.

weisman писал(а):

Deess писал(а):Е 53 3.0 кушает по городу 16-17 литров это примерно 10-12 тыс

ну это получается 2200-2300 км в месяц. Для меня это вообще не ездить а в гараже стоять, особенно летом.

ну у кого как, я к примеру в июне на своей машине 50 км. всего проехал, в июле поди и 1 тыс. не проехал, да и вообще если месяц дом-работа-дом+выходные на дачу и магазины больше 1 тыс. не выходит (при условии что мне с дома на работу и обратно 25 км.)
не всежь таксистами и курьерами работают

Slava писал(а):

weisman писал(а):

Deess писал(а):Е 53 3.0 кушает по городу 16-17 литров это примерно 10-12 тыс

ну это получается 2200-2300 км в месяц. Для меня это вообще не ездить а в гараже стоять, особенно летом.

ну у кого как, я к примеру в июне на своей машине 50 км. всего проехал, в июле поди и 1 тыс. не проехал, да и вообще если месяц дом-работа-дом+выходные на дачу и магазины больше 1 тыс. не выходит (при условии что мне с дома на работу и обратно 25 км.)
не всежь таксистами и курьерами работают

я вообще с марта месяца столько проехал

не таксист и не курьер но поездить люблю. Зачем вообще авто покупать чтобы на нем экономить, и бояться проехать лишний км. ИМХО.
Тоже есть знакомый любитель БМВ. Ездит на старой 3ке 320й, из трубы черный дым, ни одной целой детали на кузове, но зато БМВ и всем заливает что у него самая лучшая в мире машина и что он крузаков 200х как стоячих делает
Я тоже люблю БМВ, но за такие деньги никогда не куплю, т.к. понимаю что чтобы содержать ее в достойном виде надо вкладывать постоянно. Хотя запчасти относительно не дорогие.