CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Моему "басмачу" - Туарег из Германии, 2007 г.в., двигун бензиновый, 3,6 л, полный фарш - уже 9 лет. Пробег - 90 000. Сменил за всё время пару раз колодки и недавно - суппорты по кругу. В двух ДТП повреждений практически не получал, но боевые ранения в виде мелких царапин имеются после рыбалок и шарахания по лесам и весям.
Сейчас появилась крамольная мысль о замене машины. И сомнения в правильности этого шага. Поясню.
Продать басмача по нынешним временам более чем за 1,0 млн деревянных очень проблематично (брал за 89 тысяч зелёных). Давит жаба отдавать за такую цену, в то же время гложут опасения о возможных скорых вливаниях в ремонт пневмоподвески, замене ГРМ ...
Покупать "тундру", "хайлюкс", или нового "туарега" с Калуги - та же жаба кричит о дурости хозяина - машина ходит без нареканий...
"И шо делать, брат?!" (с)
У нас на форуме есть же люди, что могут грамотно разрулить такие сомнения?

Михалыч, причина продажи то какая? То есть почему захотелось?

Если что-то новое захотелось, это один момент. Если есть подозрения что что-то нае...ся, это другое. С первым стоит пережить немного и все нормализуется. Сейчас на рынке задница.
Авто на фарше, явно комфортный, ничего аналогичного за вменяемые деньги не взять.

Полагаю, у нового аналогичного автомобиля не будет принципиальных отличий в характеристиках от "басмача". Однако разница в стоимости продажи одного и покупки второго будет существенная. Стоит произвести расчёт потенциальных вложений в имеющееся авто на проведение планово-предупредительного ремонта и сопоставить с примерной доплатой за новый автомобиль.

Вложения?...возможная покраска "в круг" - 100, ремень ГРМ - 40...
Доплата? в районе 2,5 млн за новый...
И то и другое не критично - мне важно доказать самому себе актуальность того, или иного шага

ездить пока не осыпется

Михалыч, если вложений для отл состояния меньше 200, то смысла продавать не вижу. Просто нечего брать, это раз. Ничего нормального без приличных вложений тоже нет.

Михалыч писал(а):У нас на форуме есть же люди, что могут грамотно разрулить такие сомнения?

Насчет "разрулить" конечно спорно, но советов накидают
Если с финансами всё в поряде, то этот оставь для

Михалыч писал(а):рыбалок и шарахания по лесам и весям.

и можешь взять что-то новое и сравнивать.

Михалыч, надо купить что то новое.. поездить.. а там и определишься что продавать... б/у или недавно купленное авто
больше иначе никак не определишься в вопросе который терзает не только тебя а многих-многих автолюбителей

Михалыч писал(а):Продать басмача по нынешним временам более чем за 1,0 млн деревянных очень проблематично

Видимо потому, что ему цена 700-800 тыс максимум?

Если менять, то только на новый. Но доплата будет огромная, а любой подержанный, даже 2-х летка, может потребовать вложений еще больше чем твой. Тем более, многие говорят, что сейчас машины делают куда менее надежными, чем раньше. А в своем ты уверен, а в чужом? А почему от него избавляются?
Еще, такая тема не есть ли завуалированное объявление о продаже твоего папелаца?

ездить дальше. если чистый немец из германии. то послужит еще.

Михалыч, мы с тобой в 2007 году вместе машины купили. Только я за 9 лет уже 4 машины сменил, а ты все на одной ездишь
Но если устраивает, то оставляй )

p.s. 2-3 годовалого Таурега или другой б/у авто не вариант? )

Если автомобиль нравится,устраивает по характеристикам,то не разумнее ли вместо продажи и покупки такого же,разницу между суммой,полученной от продажи и цены нового,пустить на ремонт?Ещё и не факт,что ремонт потребуется.
Я по своей машинке так решил.

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
А продавать бу шного,чтобы купить бу шного-это вообще дурь!
Засранки за кем то подбирать!

jd777, шерстил профильные сайты - с моим движком и фаршем вполне реально взять даже больше ляма
salomat, первоначальная мысль такой и была - взять рестайлинг машины и успокоиться, но встретился с ребятами, что взяли - засомневался. Вот сейчас в непонятках думу думаю...
"Еще, такая тема не есть ли завуалированное объявление о продаже твоего папелаца?"
Ты прямо иезуитом меня нарисовал...Пока - как информация...а дальше думать надо. Хочу всё-таки выслушать мнения людей.
Majesti©, Я сменил за это время два "уаза", продал "адмирала" и "двенашку", которую брал для разъездов. Частая смена машин - показатель расточительства времени и средств, а не крутости
Юра! Б/у даже не рассматривается.

Михалыч, такие муки выбора периодически возникают... И сами собой затухают, когда понимаешь, что помимо машины, которая ездит, есть еще куча всяких дел, куда можно потратить деньги (учитывая, что ты тоже загородный житель, потратить точно есть куда).. Поэтому мое ИМХО, менять машину надо тогда, когда либо уже просто девать некуда деньги, либо по экономическим соображениям (начала сыпаться, потеряла вид, требует вложений и т.д.)...

Крайний раз выбирал-выбирал... Не мог решиться.. Хоп, и имеющаяся наелась - повод...
Теперь та же история с мотом... Какой-никакой есть, но хоцца что-то более интересное... Видимо, пока не крякнет, жаба будет душить - старый же ездит пока, сдох бы уже поскорей что ли ))

Михалыч, ЭМ смысл,даже если Вотнешь новую пневму поменяешь грм ,(красить смысл что бы снова ободрать ?вообщем нафинг)сколько потратится 200-300 т.р,новая машина 2-3 мульена разница в 10 раз КАРЛ.и к новой машинке купить каско 100т.р. купить зимние тапочки,сразу допку установить автономку автозапуск еще 150.и что мы имеем вложения в новый авто сопастовимы с вложениями в старый авто и еще 2.5 мульта,сомневаюсь в целесообразности замены. а вот если хочется просто другое авто то уж батенька решать только вам!ну и так мне лично последнее время стали нравится америкосы с их честными моторами тахо эскалада ......

я бы не стал менять если авто устраивает
у меня семерка была и она меня полностью устраивала пока не потребовала ремонта примерно на цену авто
с нынешним авто история такая же, пока ездит и не требует больших вложений буду ездить

Мохаве, не?

Михалыч, 9 лет 90000пробег, при такой "интенсивной" эксплуатации любая машинка будет служить верой и правдой, так что если сомнения в качестве обновленных туарегов то не думаю что этот вопрос актуален при таких микро пробегах

Я раньше менял машины раз в пол года примерно. Брал б/у в хорошем состоянии. Немного вкладывал, доводил до идеала и продавал без потерь, с лихвой отбивая вложения. Сейчас же уже не те времена. Сначала людей развратила мания кредитов и уверенность что нечего содержать машину в идеале, т.к. всегда можно купить новую в кредит. Синдром наездника в общем. А потом еще добавился кризис и вялое желание обслуживать авто совпало с отсутсвием денег - железная отговорка для самого себя. В итоге большинство трех-пяти леток на рынке в припозорном состоянии и легче ездить на своем авто долго и счастливо один раз капитально подмолодив его, чем брать из под кого-то свежую но запущенную повозку. Выбрать б/у авто сейчас реально проблема, при чем кол-во денег не такую роль играет как раньше.

Я б тура первого поколения на свежий не стал менять, тем более если иногда на нем приходится ездить на рыбалку. Сам хотел такой купить, но не вышло, т.к. не было на тот момент в продаже бензиновых туров без зацепок.

Машины такого уровня при покупке новыми и последующей продаже теряют в цене на серьёзные суммы. К этому надо быть готовым. Сейчас Тур 3,6 на фарше, думаю, уже род роскошь попадёт. При этом, по потребительским качествам он на те 2 ляма, которые надо доплатить, он отличаться не будет. Поэтому по-мне, если деньги не лишние, ездить и не париться.

Если нет понимания на что менять - менять не вижу смысла.
Да и не продашь ты его даже за 900. jd777 - прав.

Михалыч, продай, купишь новый солярис! Не не вариант? тогда не занимайся фигней, 90 не пробег!

P.S. если тема создана чтоб похвастаться наличием средств на новый туарег, тогда капец! Надо менять! понт денег стоит!

Михалыч писал(а):jd777, шерстил профильные сайты - с моим движком и фаршем вполне реально взять даже больше ляма.

Взять то реально, а вот продать - увы
Да и брать 10-летний Ваг за 1+ лям, который возможно в скором времени начнет нагибать тебя раком, ну это надо быть вообще шизоидом Хотя попробуй, может найдется дурачек )

Забил на дроме тур 2007 с твоим мотором есть за 670 000, ну и нахрен кому нужен твой за миллион даже в идеале?

Нет ни чего страшного, имея голову и растущие откуда надо руки, после нормальной диагностики взять 10тилетний хоть Ваг хоть неВаг. Тур туру рознь, за 670 может там ушатаны на тряпке без электропакета и пневмы продаются.

abvgdegz, даже не знаю есть ли они на тряпке, вряд ли. Если пневма убита, за 300 000 разницы - ее можно восстановить, да и это вообще вторичка, здесь комплектация такой разницы в цене не даст, ну потолок 800 цена ему и то запаришься продавать. Пусть ТС ради интереса выставит на продажу, за 1 млн даже звонить ни кто не будет.

abvgdegz писал(а):Машины такого уровня при покупке новыми и последующей продаже теряют в цене на серьёзные суммы. К этому надо быть готовым. Сейчас Тур 3,6 на фарше, думаю, уже род роскошь попадёт. При этом, по потребительским качествам он на те 2 ляма, которые надо доплатить, он отличаться не будет. Поэтому по-мне, если деньги не лишние, ездить и не париться.

Последние три машины, брал новыми и продавал через 4 года за ту же сумму что и покупал

RS, ту же, да не ту же. Цифры те же, только стоимость их другая.

_aleksey_ писал(а):Михалыч, надо купить что то новое.. поездить.. а там и определишься что продавать... б/у или недавно купленное авто
больше иначе никак не определишься в вопросе который терзает не только тебя а многих-многих автолюбителей

Володь, продай Басмача, возьми Крузак Прадо, который с дизелем 175 сил. Мощно, удобно, проходимо, экономно (что по налогу, что по топливу). А вместимость как у Басмача, если не больше.