CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Почему у оф.дилеров (или производителей?) исчезли маленькие машины, как шкода фабия, мазда 2, хундай i20, vw поло (не который седан, а нормальный немецкий), мерс-А (который превратился в гольф-класс), тойота ярис и т.д.?
Это из нормальных брендов.

У эконом-класса остались Пиканто, Матизы и т.п

Если надо маленькую машину, более-менее нормальной марки, что брать остается?
Есть Ауди А1 (от 1240000 руб.), но хочется подешевле как-то.
У остальных получается только С-В класс.

Hameleon, потому что потребность небольшая, выпускать штучно невыгодно. из-за ввозной пошлины будут дороже, чем B и С-класс, собранный в РФ

uisgeb писал(а):потому что потребность небольшая

Откуда такие сведения? Бюджетные, небольшие автомобили всегда хорошо разбирали.

gridmax, посмотри топ-25 продаваемых автомобилей с 2010. А-класс был представлен только матизом, который в 2013 году пропал из этого списка. При этом матиз в 2010-2012 году имел 65-75% доли этого сегмента автомобилей, тот же пиканто, шедший за ним, продавали в 6-7 меньше матиза

Да ты погоди, введут налоги как в Японии, в зависимости от размера автомобиля, и тоже все пересядем на квадратные маленькие машинки

DrunkenMaster писал(а):Да ты погоди, введут налоги как в Японии в зависимости от размера автомобиля и тоже все пересядем на квадратные маленькие машинки

помимо налога еще парковку купи для своего автомобиля, а kei-кары под это требование не подпадают

Невыгодно видно стало.. цена как В-класс

Hameleon, потому что А класс не производится на территории РФ. Все модели были привозные, локализации 0% - таможенные пошлины и разница курсов валют сделали свое дело. Кто будет покупать спичечный коробок по цене например Соляриса, более практичного и ликвидного автомобиля? Похожая проблема с минивенами, выбора почти нет, а то, что есть уже роскошь - цена под 3 млн.

Hameleon писал(а):Почему у оф.дилеров (или производителей?) исчезли маленькие машины, как шкода фабия, мазда 2, хундай i20, vw поло (не который седан, а нормальный немецкий), мерс-А (который превратился в гольф-класс), тойота ярис и т.д.? Это из нормальных брендов. У эконом-класса остались Пиканто, Матизы и т.п

Как Хундай ай 20 стал нормальной машиной, а пиканто стала эконом? Кстати - Пиканто , на сколько я знаю, одна осталась из доступных моделей Киа, которая собирается в Корее. И по цене посмотрите сколько стоит она, что 5 лет назад, что сейчас за теже деньги мне предлагали купить Рио, автомат,климат, двс - 1,6 все дела. Тоже самое и сейчас, цена нормальной комплектации 750-800 тысяч, можно купить Рио/солярис, в не бедной комплектации. Но выбор был - пиканто.
Заплатив за машину в конце ноября 2011, получили её в автосалоне 20 числах июня 2012!!!
В 2011 или 2012 друг купил жене поло хэтчбек, он собран в Германии и стоил он тогда уже 750 с нормальной комплектацией двс 1,4 и на автомате.
Но на тот момент к меня уже был один фольц, и наступать второй раз на теже грабли - нет))) уж увольте))) 3 дверка опеля корса собиралась тоже в Германии. А 5-ти дверка уже нет, по-моему в России.

Фабия это В класс. У шкоды нет А класса.
Фабия 3 вышла в 2014 году, но в России она не продается. Почему? Видимо потому почему не продаются другие малопродаваемые авто. Сертификация нового авто, внедрение эры-глонасс, упавший спрос и прочие российские радости не позволяют производителям продавать данные модели в России с прибылью. Поэтому проще не продавать, чем продавать себе в убыток.
По телеку была передача с бмв почему некоторых моделей бмв нет в РФ. Так и сказали, что прибыль от продаж не покроет даже внедрение эры-глонасс.

SHRUST писал(а):SHRUST, Фабия это В класс. У шкоды нет А класса.
Фабия 3 вышла в 2014 году, но в России она не продается. Почему? Видимо потому почему не продаются другие малопродаваемые авто. Сертификация нового авто, внедрение эры-глонасс, упавший спрос и прочие российские радости не позволяют производителям продавать данные модели в России с прибылью. Поэтому проще не продавать, чем продавать себе в убыток.
По телеку была передача с бмв почему некоторых моделей бмв нет в РФ. Так и сказали, что прибыль от продаж не покроет даже внедрение эры-глонасс.

А зачем шкоде 2 модели в В классе рапид это ведь тоже В класс

Dimka72Лесобаза, ну как минимум фабий седанов 2 и 3 нет, а у рапидов хетчей и универсалов. Более детально не знаю

тенденции мировые удорожания всего и вся. Сейчас в США Т. Ярис стоит, как в 2008 Т. Королла. А сама королла в 2 раза больше. Учитывая то, как мы (люди) привыкаем к ценам (доллар в голове сложно считать по 65) там этот Ярис за цену короллы тоже не вперся. Потому берут всякую хрень типа киа соул.
Сейчас я просто умиляюсь, глядя на страну фап-фап и огромных возможностей для большинства либерастов и интернет-нытиков, где в лучшем случае они бы ездили на таких же ведрах

Кстати, из маленьких машин, которые я брал напрокат заграницей (их немало), KIA Picanto с двигателем 1,2 и на полноценном автомате понравился. Не тупит, двигателя хватает, управляется хорошо. Рекомендую!

Uvex, а у одних знакомых такая машина в морозы не ездит, ибо не может ехать

Мракор, Дим, это как так? что не так с пикантосом?

Xan, не хочет ехать, не хватает мощи, если печку выключить, то еще как то едет, а с печкой вообще плохо, но там пиканто в пред.кузове

Мракор, дак это другой авто, и двс там 0,8 какой-нить у нашей все пучком и в машинке тепло.

в тюменских - может и исчезли, а в ЕКБ думаю раз-два и нашел.

То есть, хёндэ - это "из нормальных марок", а киа - это эконом? Поржал скажите мне тогда, чем отличаются эти две марки?))
Та же беда с VW. С каких пор он стал "нормальной" (читай - не эконом) маркой? Переводится - народный автомобиль. А если хочется нормальный, придётся много платить.

за деньги "нормального" маленького можно купить ваз . который не так уж и плох . вот и перестали маленьких покупать

wovan, маленький ваз это что?

Xan, это ОКА

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Cordiant писал(а):Та же беда с VW. С каких пор он стал "нормальной" (читай - не эконом) маркой? Переводится - народный автомобиль.

это к опелю больше подходит

atmicandr, и что она, Ока, продается сейчас?

А чё никто не упомянул Смарт форту или форфор ? А про Мини так не слова?
Последние тем более официально продаются в РФ.

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
С нашими ледяными колеями в 7-10см во дворах какие блин табуретки.. тут клируха кошерная нужна и AWD
Так и в большинстве городов.
Вот и вымер А-класс. Точнее не прижился толком.
Да и пару мешков лука с картошкой хрен засунешь.

oioi, речь же была о новых, и "доступных", сколько мини стоит новый?

oioi писал(а):А про Мини так не слова?

мини купер? Он фигассе сколько стоит

Xan, ~1.2кк++++++++++
Ну так-то да. Матизы рулят.

Hameleon писал(а):Почему у оф.дилеров (или производителей?) исчезли маленькие машины, как шкода фабия, мазда 2, хундай i20, vw поло (не который седан, а нормальный немецкий), мерс-А (который превратился в гольф-класс), тойота ярис и т.д.?
Это из нормальных брендов.

У эконом-класса остались Пиканто, Матизы и т.п

Если надо маленькую машину, более-менее нормальной марки, что брать остается?
Есть Ауди А1 (от 1240000 руб.), но хочется подешевле как-то.
У остальных получается только С-В класс.

Потому что в этих машинах так , а всем хочется , а кто то предпочитает. Большая страна большие машины

Александр772, мы покупали машину размером 1,5м*2 м осознано, нужен был именно маленький городской автомобильчик, но не матиз
А не как большинство, покупают то что побольше, только для того чтобы казаться для окружающих куртышками, а по факту купили кусок говна ломающегося и не хватка денег на обслугу. потом колхозить
oioi, кстати за 4,5 года ни разу не возникло проблем с передвижением зимой в городе, авто легкий)) не проваливается в снегу
Ну, и правда сказать, когда звиздец как холодно, больше - 25, машину обычно не используем.