CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Знакомый хочет прикупить.
2011 год
Двс 3.5
4 вд.
Пробег 80000
Дилерский
На что обратить внимание при покупке?
Есть ли реальные пользователи авто?
Напишите какие нюансы?

правдодел писал(а):На что обратить внимание при покупке?

На наличие обоссенов

А так всё стандартно, машина простая и тупая.
VIN проверка , лкп, наплывы под резинками.
Протёртость сидух, усталость салона, похоже ли на 80к пробега.
Люфты сидух передних.
Пинки коробки. Айсиновская 6-ступка должна без рывков переключать, практически как вариантор.

На таких любят повжаривать, некоторые понторезы ещё и с двух педалек стартуют. Поэтому по-любому на сто сдавать и проверять.
А если обоссены в не заводском формате, да ещё и с проставками - то и подавно нужно поднимать и ходовку смотреть, там всяко всё уставшее должно быть.

oioi писал(а):

правдодел писал(а):На что обратить внимание при покупке?

На наличие обоссенов

А так всё стандартно, машина простая и тупая.
VIN проверка , лкп, наплывы под резинками.
Протёртость сидух, усталость салона, похоже ли на 80к пробега.
Люфты сидух передних.
Пинки коробки. Айсиновская 6-ступка должна без рывков переключать, практически как вариантор.

На таких любят повжаривать, некоторые понторезы ещё и с двух педалек стартуют. Поэтому по-любому на сто сдавать и проверять.
А если обоссены в не заводском формате, да ещё и с проставками - то и подавно нужно поднимать и ходовку смотреть, там всяко всё уставшее должно быть.

Там полный сток.
По дилеру пробили, пробег подтвержден
По гаи вопросов нет.
По приставам вопросов нет.
По владельцу дел не открыто.
Авто полностью в стоковом состоянии
Два ключа, книжка и так далее.

Вопрос в особенностях технических данного авто.
На счёт тупой хз хз. Едет быстрей лады вести. Будущую хозяйку это уже устраивает

правдодел, там электроусилитель руля стоит,бывает выходит из строя ,замена вместе с рейкой (был такой же лекс,ремонтировал на нем рейку) а так авто хороший комфортный,рекомендую,АКПП не любит отжигов,ее еще проверьте,частенько выходят из строя

Crazy72rus писал(а):правдодел, там электроусилитель руля стоит,бывает выходит из строя ,замена вместе с рейкой (был такой же лекс,ремонтировал на нем рейку) а так авто хороший комфортный,рекомендую,АКПП не любит отжигов,ее еще проверьте,частенько выходят из строя

Много денег отдали за ремонт рейки? Какой пробег был на момент поломки?

правдодел, пробег 132 тыс.км был, рейка стоила 67 (восстановленная) и 10 за работу и развал.

правдодел,
на GS300 были проблемы с 5 цилиндром ,но это при пробегах за 130-140 т. км и то не у всех.
А так нормальная повозка у меня за полгода езды и общем пробеге 100 т. км ничего не ломалось. тока масло поменял раз и все))

Crazy72rus писал(а):АКПП не любит отжигов,ее еще проверьте,частенько выходят из строя

Если память не изменяет, то там нет интеркулера АКПП как на 430-ом, так что к коробке надо особое внимание. Если уж совсем не очковать, то можно и раскошелится на замену масла в АКПП, фильтр+прокладка, 2-х колецпод пробку сливную и заливную, масло лучше брать 16л с запасом. ИМХО. НУ и обязательно я бы посмотрел на состояние соленоидов в добавок. НУ и компрессию померил особенно 5-6 цилиндра. Удачи)

правдодел, поколение 3 или 4? Если 3.5 я так понимаю мотор 2GR-FE.
На 3 литрах действительно проблема с 5 цилиндром после 100т.км.-одни говорят что из за неправильной рубашки охлаждения цилиндров, другие что из за брака конструкции воздушного фильтра(лечится дверным уплотнителем). Не знаю конечно как на 3.5.
Обязательно мерить компрессию перед покупкой.

Ghosteverest писал(а):Если память не изменяет, то там нет интеркулера АКПП как на 430-ом

На RX350 2GR-FE точно есть отдельный радиатор АКПП.

Sench92,

правдодел, поколение 3 или 4?

11 год. Я не знаю какое именно поколение, но это предпоследний кузов

Sench92 писал(а):правдодел, поколение 3 или 4? Если 3.5 я так понимаю мотор 2GR-FE.
На 3 литрах действительно проблема с 5 цилиндром после 100т.км.-одни говорят что из за неправильной рубашки охлаждения цилиндров, другие что из за брака конструкции воздушного фильтра(лечится дверным уплотнителем). Не знаю конечно как на 3.5.
Обязательно мерить компрессию перед покупкой.

Ghosteverest писал(а):Если память не изменяет, то там нет интеркулера АКПП как на 430-ом

На RX350 2GR-FE точно есть отдельный радиатор АКПП.

Может ты прав. Но на сколько я слышал на gs 300-350 3-го поколения не шел радиатор на акпп, только на моторы v8 430-460. У вас 2GR-FE, а на GS шли моторы 2GR-FSE?

size=85]Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:[/size]

правдодел писал(а):Знакомый хочет прикупить.
2011 год
Двс 3.5
4 вд.
Пробег 80000
Дилерский
На что обратить внимание при покупке?
Есть ли реальные пользователи авто?
Напишите какие нюансы?

Думаю вам нужно почитать всю инфу на проф сайте. Там очень много информации. Думаю вот эти сылки вам помогут в вашем выборе.
http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=936
http://club-lexus.ru/forum/viewforum.php?f=74
Ну если я вас правильно понял по поводу кузова 3-го поколения.

Ghosteverest,
спасибо, почитал.

Ghosteverest писал(а):У вас 2GR-FE, а на GS шли моторы 2GR-FSE?

Мне самому интересно шел FE или FSE 3.5 литра:?

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
правдодел, всё таки сам кузов более старый(плавный) или новый(у которого края и обводы "острые")?

Sench92 писал(а):Мне самому интересно шел FE или FSE 3.5 литра:?

НУ если про 3-е поколение разговор Rx, то вот погляди какие шли моторы!
http://club-lexus.ru/catalog/index.php?item=98

ДУмаю рынок сбыта не имеет значение USA Japan Russia, один хрен все в японии делают!

Еще у них траблы по АКПП, с первой на вторую иногда с небольшим рывком переключается, но это если конкретно издеваться над авто.

Мотор FSE должен быть , каждые 15 тыщ. км обязательно лить присадку в топливо , продается у дилера , для чистки топливной

goodron писал(а):каждые 15 тыщ. км обязательно лить присадку в топливо , продается у дилера , для чистки топливной

Есть такая шляпа в виде присадки, но это все херня. Такую присадку рекомендуют не только на FSE, а на всю линейку моторов от тойоты.

Ghosteverest писал(а):Есть такая шляпа в виде присадки, но это все херня. Такую присадку рекомендуют не только на FSE, а на всю линейку моторов от тойоты.

Конечно шляпа , но хоть что то для сохранения мотора

goodron писал(а):Конечно шляпа , но хоть что то для сохранения мотора

А кто сказал, что мотор сохранить можно благодаря данной жидкости? Что в ней такого, что позволяет ДВС отходить больше?

Ghosteverest писал(а):А кто сказал, что мотор сохранить можно благодаря данной жидкости? Что в ней такого, что позволяет ДВС отходить больше?

Дилер сказал и льет во все гарантийные авто , состав не знаю , но думаю что это мертвому золотые зубы , потому что убогий мотор жижей не вылечить

А GS430 на UZете не искали?) Туда хоть отработку лей-будет ехать.

Sench92 писал(а):А GS430 на UZете не искали?) Туда хоть отработку лей-будет ехать.

переделки даже нет желания искать. т.к. все равно накосячат и что то не будет работать в штатном режиме. Так что этот вариант сразу мимо.

Нашли авто, сейчас отправили на полную диагностику, включая замер компрессии во всех цилиндрах хоть это и не дешевое удовольствие (ценник только за это 3500-4000 руб.)

правдодел, вообще то это базовая модификация и 2 и 3 поколений. 3UZ-мотор легенда, один из самых неубиваемых моторов тойоты. Но если и 3.5 литра нашли живым то его и берите-радиаторы каждое лето промывать+проверить короб воздушного фильтра.

Sench92 писал(а):радиаторы каждое лето промывать

Смотря как ездить. Если катать по 5-7тыс в год то смысла мыть нет. Хотя толже считаю, что нужно мыть раз 20т.км.

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:

правдодел писал(а):не дешевое удовольствие (ценник только за это 3500-4000 руб.)

нормальный ценник во избежание попасть на ремонт. Удачи Вам. Если будет надо на ТО запчасти, пиши в личку дам контак своего товарища, закажет и привезет все что нужно и по ценнику нормально. Проверено.

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:

goodron писал(а):мертвому золотые зубы

Да ладно уж. Нормальный мотор, главное следить за ним. Хотя на ремонт рано или поздно придется потратиться.