CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

денег 400 - +, зп 20 тр.
хотелось бы не дорогое обслуживание и по душе. а х по душе. но смущают года.
сначало думал о гранте чтоб вобще дешево но не по душе, еще думаю о кобальте, круз, рио, солярис. но они не особо по душе.
еще вопрос у нее задние сидения складываются?*

noice, а тут какая у кого религия!
Плюсы новой:
1. какая ни какая есть гарантия - когда покупаешь на последние, то наверное имеет смысл, а то в б/у как правило надо сразу делать вложения;
2. в случае ДТП, как говорится всяко бывает, 10 лет машине по той же ОСАГО процентов от 60-80 будет износ (за более точными цифрами можно у спецов спросить);
3. чистая продажа, т.е. не в кредите, не битая и т.п.
Минусы:
1. только из салона выехала, сразу же потеряли от 15-20% стоимости авто.

Может стоит подкопить или в автокредит взять то что хочешь?

За эти деньги будет коробка робот или механика , с роботом залипнеш 100% на деньги . Кто то тут переделывает с робота на полноценный автомат но это удовольствие плюс около 80 тыс .

noice, в предыдущем кузове возьми, пусть будет чуть по старше, зато простая как 5 копеек. Как говорят, качество закончилось на 120й королле

она в предыдущем кузове на автомате стоит столько же если не дороже

noice писал(а):зп 20 тр.

Нет.
Хотя, смотря для каких целей машина. И сколько из этих денег можно тратить на машину.
Вероятно, каждому своё. И будут другие мнения. Не самая дешёвая машина в плане запчастей, но и не самая дорогая.

Тачка норм но только на механике либо ставить АКПП ценник удовольствия 68 тысяч, лучше обратите внимание на 120й кузов, в норм состояние у них один ценник.

Baner, вы свое сто с заменой пиарите! ? Надо смотреть историю машины, пробег, вероятно менялось и сцепление и актуатор! Если все поменял недавно и на новье, тысяч на 100 можно забыть! Если поменять, тоже не хуже бушного автомата! И не дороже!

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
К переключениям надо привыкнуть!

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Toyota Corolla х стоит ли брать 10 летнюю?
Я бы взял с механикой.

Vitus_Bering, Расскажите это тем кто купил такую машину и она встала на следующий день.
Я СТО не разу не пиар, а наоборот написал что лучше взять 120 кузов, у самого такой хэтч, устраивает полностью.

stetor писал(а):только из салона выехала, сразу же потеряли от 15-20% стоимости авто.

Может быть,мне кто-нибудь объяснит смысл этой популярной фразы? Хотелось бы посмотреть на того реального человека,кто так сделал.

Не бери... ничего хорошего в ней нет. скучный, гремящий пластиком в салоне жоповоз... знаю обжегся... управляемость не очень, динамика тоже, лобовое в минус 30 постоянно тянет поверху... в саоне жара , стекло затянуто, причем только лобовое.. цепь грм слабая, мотор 200 грамм на тыщу масло ест, штатный звук дерьмо... много чего написать могу? кстати да, механика была

Baner писал(а): Расскажите это тем кто купил такую машину и она встала на следующий день.

Ну что сказать: лох это судьба! Нужно смотреть, что берешь!

Vitus_Bering писал(а):Baner, вы свое сто с заменой пиарите! ? Надо смотреть историю машины, пробег, вероятно менялось и сцепление и актуатор! Если все поменял недавно и на новье, тысяч на 100 можно забыть! Если поменять, тоже не хуже бушного автомата! И не дороже!

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
К переключениям надо привыкнуть!

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Toyota Corolla х стоит ли брать 10 летнюю?
Я бы взял с механикой.

знакомый этот актуатор 3-й раз уже меняет за последние пару лет

Ренаульт, да всяко бывает, у меня как то родственник купил авто, приору, а через полгода срочно пришлось продавать, что бы вложится в дело, ну и сам примерно представь, за какую он стоимость продал.
По салонной цене не продашь, потому как теряется всякий смысл для покупашки, а продать надо, вот и скидывают.

Vitus_Bering, 100 тысяч робот мало у кого отходит робот катастрофически ненавидит пробки .... Стоимость работ по замене еще выше чем поменять на полноценный автомат .

pavlentiy писал(а):Vitus_Bering, 100 тысяч робот мало у кого отходит робот катастрофически ненавидит пробки .... Стоимость работ по замене еще выше чем поменять на полноценный автомат .

Я надеюсь ты только о тойотовских роботах щас?)

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:

noice писал(а):денег 400 - +, зп 20 тр.
хотелось бы не дорогое обслуживание и по душе. а х по душе. но смущают года.
сначало думал о гранте чтоб вобще дешево но не по душе, еще думаю о кобальте, круз, рио, солярис. но они не особо по душе.
еще вопрос у нее задние сидения складываются?*

Лучше уж соляру, однозначно!
А как может душа лежать к королле? Такие машины только холодным стереотипами выбирают, но никак не душой)))

KorzH, Петя ну естественно на Альфа-Ромео робот особенный

pavlentiy писал(а): 100 тысяч робот мало у кого отходит робот катастрофически ненавидит пробки .... Стоимость работ по замене еще выше чем поменять на полноценный автомат .

А ты на механике постой в пробках на выжатом сцеплении ( робот на тормозе по сути то же) будешь писать какой ненадежный узел сцепление! Есть опыт эксплуатации роботов на короле, ярисе и опеле астра близкими друзьями. На короле замена сцепления и актуатора на 120 тыс на астре на 98, ярис бегает с родным! Саму коробку никто вообще не трогает!

pavlentiy писал(а):Vitus_Bering, 100 тысяч робот мало у кого отходит робот катастрофически ненавидит пробки .... Стоимость работ по замене еще выше чем поменять на полноценный автомат .

Сегодня звонили с пытьяха, в прошлом году менял абсолютно все, машина встала опять, и ценник сейчас чтобы все починить далеко за 100+
Человеку с зп 20+- на такой машине ездить как на гранате, ждать когда встанет и патом любоваться на нее в окно, пробки, сильный мороз, либо жара смерть робота)

noice, если возьмешь механику горя знать не будешь, главное что б предыдущее хозяева тачку не угробили.

Сам на такой гоняю болячка у них только помпа. Так же детские болезни стук в рулевой и сопливит гидронатяжитель цепи

120 кузов брать на автомате за такие же деньги, ну хз. Машина то уже старше будет.

А 150 и 151 кузов еще японской сборки идёт, так что тоже японское качество. Вот следующее поколение уже турецкое г...

Baner, если бы у меня (не приведи господь) была з/п 20 тр, я бы не выеживался, взял гранту в овощной комплектации и передвигался на ней!

В семье две короллы одна на роботе одна на автомате,на роботе в тачке год по 200 км каждый день по городу и пробег 70000 на одном сцеплении.Жалоб нет пока...Только что случится еду ставить автомат

noice писал(а):денег 400 - +, зп 20 тр.
хотелось бы не дорогое обслуживание и по душе. а х по душе. но смущают года.
сначало думал о гранте чтоб вобще дешево но не по душе, еще думаю о кобальте, круз, рио, солярис. но они не особо по душе.
еще вопрос у нее задние сидения складываются?*

Зря Вы на этом сайте о зарплате написали.......... ой зря...... многие на Вашем фоне, еще выше нос задерут

Сколько же на форуме знатоков робота

spaike494 писал(а):noice, если возьмешь механику горя знать не будешь, главное что б предыдущее хозяева тачку не угробили.

Сам на такой гоняю болячка у них только помпа. Так же детские болезни стук в рулевой и сопливит гидронатяжитель цепи

120 кузов брать на автомате за такие же деньги, ну хз. Машина то уже старше будет.

А 150 и 151 кузов еще японской сборки идёт, так что тоже японское качество. Вот следующее поколение уже турецкое г...

150 не все японцы, как и 120 были турецкие.
Vitus_Bering, Запчасти на 120 короллу не поверишь) но достать проще и дешевле) за исключением приводов и двигателя с коробкой)это я сравниваю с грантой)
Я себе пятую дверь купил за 4 тысячи со спойлером(давно хотел спойлер, сверлить не хотел) от алекса тупо иза того что на моей оборвали подогрев при тонировке) по стальному также, ну и оптика не дешевая, да и старше она будет на 1-2 года если брать рестайловую..

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

taxi072 писал(а):В семье две короллы одна на роботе одна на автомате,на роботе в тачке год по 200 км каждый день по городу и пробег 70000 на одном сцеплении.Жалоб нет пока...Только что случится еду ставить автомат

При правильной эксплуатации еще 30-50 пройдет, зависит от версии блока робота

Vitus_Bering, был опыт так то именно такой короллы на роботе тут и тема есть которую я запилил когда прикурил с этой чудо коробкой .... И примеры убивания робота и механики в пробке пздц улыбнули ......

При механической кпп(нету помощи при старте) она появляется только от вас когда вы трогаетесь, на роботе она есть и вся проблема в ней, отличие тойотовских роботов от остальных именно в этом, у опелей, и прочих немцев чутка по другому все это реализовано, что не вызывает доп износа, перегрева сцепления в пробках, да и вообще алгоритм слегка другой даже у тех же ММС Кольт, тут инженеры тойоты просчитались дико, далее правильно сделали что отказались от этой пичали, да думаю и на гарантийной замене всего этого добра были очень хорошие убытки, так как один только блок стоит жесть сколько, а меняли по гарантии оба актуатора+ блок и часто сцепу, по ценам диллера это очень много, было бы интересно посмотреть на эти новости если бы они на свой рынок поставляли роботы, с радостью бы почитал что бы там было когда они столкнулись с нашими проблемами.

pavlentiy писал(а): И примеры убивания робота и механики в пробке пздц улыбнули ......

Глаза разуй! Где я написал про убивание механики? Внимательно прочитай тему! У робота тоже есть сцепление!
Дальнейшее обсуждение считаю нецелесообразным! А по поводу убиенных коробок есть пословица : доверь дураку стеклянный х....

Vitus_Bering, Только тут он не стеклянный а даже хз) нежнее бумажного чтоли) и не дураки его не один раз чинили

А ты на механике постой в пробках на выжатом сцеплении ( робот на тормозе по сути то же)

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Ты дурак или как ??? Твои слова только что скопировал на механике в пробке передачу просто на нейтралку воткнул а на роботе так актуатор удрочиш за месяц .