CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Всем доброго времени суток! Такой вопрос, хочу купить б/у лансер Х. Посоветуйте, на что обращать внимание при покупке данного автомобиля. Какие у него бывают поломки. Дайте совет пожалуйста!

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=13237
чем ждать ответы, проще почитать

По опыту владения Х 2011г рестайл (пробег на момент покупки 60- продажи 83 тысяч км РЕАЛЬНЫЙ, мотор 1,5 на мешалке), машина пустая как барабан в плане шумки, управляемость после 120 никакая ИМХО.
Обратить внимание на переключение передач если механика, на состояние тормозных дисков чтобы не били при торможении в руль, уточнить на жор масла (это у них нормальное явление порядка 100 гр на 1000 км (это норма). Самое главное проверить рулевую рейку.
Ну а задняя подвеска это мелочь, лишь бы не громыхала.
Пластик кстати в салоне тоже отвратительного качества, шоркается и царапается на раз.
Короче машина на любителя. Продал из за подъедания масла мотором, т.к. для меня неприемлемо.

Передача Минтранс на рен тв от 20 января. Как раз про бу лансера 10 рассказывали. Про масло жор тоже там рассказывали.

На шильдик обращать внимаение, чтоб это было не митсу и не лансер. И на подпись задавшего такой вопрос. Чё блин за разводки опять?

Жор масла исключительно от того что оно менялось раз в 10-15 тыс и лилось сомнительного качества, ну или пробег скручен, свой девятый катаю почти с нуля, сейчас пробег 180 и я вам скажу расход пол литра на 7 тыс км, главное иногда давать продувку мотору, что бы какашки вылетали с под колец и не было закоксовывания.

ALEXX_72 писал(а):По опыту владения Х 2011г рестайл (пробег на момент покупки 60- продажи 83 тысяч км РЕАЛЬНЫЙ, мотор 1,5 на мешалке), машина пустая как барабан в плане шумки, управляемость после 120 никакая ИМХО.
Обратить внимание на переключение передач если механика, на состояние тормозных дисков чтобы не били при торможении в руль, уточнить на жор масла (это у них нормальное явление порядка 100 гр на 1000 км (это норма). Самое главное проверить рулевую рейку.
Ну а задняя подвеска это мелочь, лишь бы не громыхала.
Пластик кстати в салоне тоже отвратительного качества, шоркается и царапается на раз.
Короче машина на любителя. Продал из за подъедания масла мотором, т.к. для меня неприемлемо.

Аж покупать перехотел)) Благодарю за наводку!

GevargHuk, не слушай их:)у меня лансер 10 2.0 литра. Самое главное коробка. Вариатор. Шумоизоляция страдает, конечно. Масло незначительно жрет. Меня каждые 7-8 тыс.км. главное не вжаривай на нем. Пластик в салоне-у меня проблем нет. Единственное, что машина черствая, в сравнении с тойотами, жесткая.

Меня подкупила внешность и цена. На это и повелся, в итоге пожалел что купил если честно. Хоть и продал через год в плюсе остался но второй раз точно бы не купил, пусть даже и нового один фиг. Сказка про то что на моторе 1,6 исправили проблему масложора это брехня ест так же как полторашка не меньше. Пообщался с таким же лансероводом ради интереса. Еще минус это короткие передачи на механике, на 120 мотор крутит 3500-4000 оборотов на 5 передаче и орет как дикий. А в салоне по шуму ощущение как будто на уазике едешь. Повторюсь машина была с пробегом 60 000 (проверенным) куплена у женщины, единственного владельца, и обслуживалась у оф дилера с полной историей. Отправлено спустя 5 минут 43 секунды: моя бывшая Отправлено спустя 14 минут 37 секунд: Ещё забыл написать что багажник в десятом как в малолитражке. То бишь никакой. Для сравнения в гранте 470 литров а тут 300 с копейками.

Если и брать - никак не 1.5, масложор и непомерный жор топлива (15-17 литров в городе у товарища на машине с акпп обеспечен). Динамика при этом посредственная

Black_fish, 1.5 вообще себя не вывозит. Не понимаю зачем его берут...

1.5 едет бодро зря вы. Про 17 литров чушь собачья у меня по трассе было 6-7 литров от стиля езды. В городе 9-10. Масло едят все три мотора. Просто 1.5 и 1.6 больше остальных.

Был у друга такой. В морозы не заводился, замаялся ему помогать

Нормальный авто.Не слушай чушь всякую.Масложор на 1.5. Выбрать только надо неушатанный авто.1.8-2.0 смотри эти моторы.Товарищу брал б/у 2.0 в 2008 году так жена его досихпор на нем двигается пробег под 300 т.км.Да в каждай машине есть и свои + и -.

GevargHuk писал(а): Посоветуйте, на что обращать внимание Дайте совет пожалуйста!

советую обратить внимание на другие автомобили

Обращать внимание на:
1. Мотор как - как писали выше 1,8 - 2.0.
2. Компрессию и звук ДВС на холодную (цепь брякает или нет);
3. Наличие последствий ДТП (чтоб машина не из двух была собрана);
4 Вариатор (ОБД2 сканер и программку на андройд CVTZ 50), смотреть ошибки вариатора, моточаcы. для примера у меня на пробеге в 176 тыс. км было 7680 моточасов.
Можно примерно узнать родной пробег (моточасы умнож на 20-25).
К 200 тыс, уже можно задумываться о ремонте вариатора (или контрактный).
На развал загони.
Проверь течь под сальниками коленвала (обе стороны).

Как нынешний владелец после 2.5 лет владения:

123.000 км, 2007 год, 1.5 AT

Плюсы:
- расход топлива: 10-12 город, 6-7 трасса
- запуск: с полоборота в любые морозы без всяких подогревов (даже с полудохлым аккумулятором)
- надёжность: за время эксплуатации поменял лишь ступичный подшипник (и то не факт, что нужно было, мастер на сто услышал гул - я проверять не стал)

Минусы:
- масложор: похоже, что у всех 1.5-шек после 100т.км он начинается. Лечится заменой колец, цена вопроса - 25-30т.р. Лечить не стал, так как подсчитал, что за всё время владения на масло потрачу меньше) Плюс, с мыслью о том, что в мотор не лазили русские "очумелые ручки", ездится как-то спокойнее.
- маленький багажник, из-за чего собственно и продаю (пополнение в семье - стало тесновато в машине).

P.S. Те, кто пишут про огромный расход и проблемы с запуском в морозы - скорее всего имеют ввиду болезни конкретных экземпляров, а не модели в целом. Здоровый Ланцер бензин скорее "нюхает", чем потребляет. Запуск в минус 30 на полудохлом аккуме готов продемонстрировать лично после 9-часовой дневной стоянки (после ночной не могу, так как ночует в гараже, где температура градусов на 10 выше).

Отправлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Ещё из минусов отмечу неприятное поведение педали газа в начальном положении: давишь чутка - почти не едет, надавил чуть сильнее - начинает шлифовать. Особенно неудобно в гололёд. Проявляется не всегда. Со временем привыкаешь.
Допускаю вариант, что это болезнь конкретно моего экземпляра.

Domkrat писал(а):Ещё из минусов отмечу неприятное поведение педали газа в начальном положении: давишь чутка - почти не едет, надавил чуть сильнее - начинает шлифовать

Кстати да. Когда брал у товарища тачку обратил на это внимание

GevargHuk, Был у меня Лансер Х 1.5 мешалка. Состояние было очень хорошее, но из-за моего стиля вождения он хорошо поджирал масло (Mobil 1), но и машина совсем не ехала , хотя с чем сравнивать. Мой совет - бери 2 литра, он более ликвиден и живуч! В принципе все лансеры десятого поколения после 130 км/ч не уверенно держат дорогу!

ALEXX_72 писал(а):По опыту владения Х 2011г рестайл (пробег на момент покупки 60- продажи 83 тысяч км РЕАЛЬНЫЙ, мотор 1,5 на мешалке), машина пустая как барабан в плане шумки, управляемость после 120 никакая ИМХО.
Обратить внимание на переключение передач если механика, на состояние тормозных дисков чтобы не били при торможении в руль, уточнить на жор масла (это у них нормальное явление порядка 100 гр на 1000 км (это норма). Самое главное проверить рулевую рейку.
Ну а задняя подвеска это мелочь, лишь бы не громыхала.
Пластик кстати в салоне тоже отвратительного качества, шоркается и царапается на раз.
Короче машина на любителя. Продал из за подъедания масла мотором, т.к. для меня неприемлемо.

Неужели кто то скажет,что у его продаваемого автомобиля двигатель масло кушает?

Лансер Х, 2007г.в., 2.0, механика. Купил в 2009 с пробегом 30тыс.км в на сегодня Пробег 204тыс.км. Машина ездит каждый день в россии в тюмени 10 лет зимой и летом и осенью и весной.
Осень-весна меняю масло и фильтры.
Езжу каждый день по городу на работу, летом три раза в неделю + выходные на дачу, + раз-два в месяц межгород 250км.
Из крупных ремонтных работ которые были:
В 2011 менял моторчик отопителя.
В 2014 Менял ремень генератора и ролики.
В 2014 перетряхнул подвеску (стойки тяги втулки).
Менял оба ступичных подшипника.
Два раза менял топливный фильтр.
В 2017 ремонтировал рулевую рейку.
Менял масло в коробке и антифриз и тормозную.
Один раз чистил дроссель и форсунки.
Всё!
Масло никогда не доливал в двиг.- всегда норм!
Автомобилем полностью доволен!!
Из минусов - слабая шумоизоляция. Но меня устраивает.
С учетом того что цена за б/у это авто очень приемлимая, и автомобиль не прихотливый, надежный в эксплуатации, рекомндовал бы его к покупке но 2.0.
Про 1.5 все знают его масложор и слабенькую мощность на вариаторе

timur987 писал(а):слабенькую мощность на вариаторе

Там 4 ступый автомат, древний и крайне прожорливый

Какой вариатор. На 1.5 и 1.6 ставили только автомат. А также автомат ставили на 1.8 дорестайл.

Хз может и автомат.

Почитав отзывы, скажу так, что все пишут свои болячки....у меня только было замена ступичного подшипника. И топливный фильтр на днях.всё.другиз проблем за 60тыс км за 1.5года не было.

Ну у меня и пробег и лет больше. А крупный ремонт был это подвеска, остальные работы это расходники.

Ступичные подшипники и наконечники рулевых тяг, но замена стоит не дорого. Как владелец, уже бывший, не рекомендую эту машину, потому что она банально опасна, корму начинает кидать на скорости больше 100 км/ч., да и в целом машина не очень стабильно себя ведет и нет ЕСП.

DrunkenMaster, да ну ладно.180 максимум разгонял, все норм было...

давид1986, Я один раз разогнался до 140 после чего машина на одной из неровностей подлетела, я столько кирпичей отложил, что из-за их веса больше 110 на ней никогда не ездил.