CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

По своей инициативе хочу написать небольшой отчёт об эксплутации Nissan X-Trail T31 2.0 SE МТ 2007 г.в
Пробег на данный момент 7000км.
Из дополнительных затрат только шипы Nokian Hakkapellita 5 + бензин + мойка (раз в 2 недели где-то) и... незамерзайка(много блин)
За время эксплутации найдены небольшие минусы, но их мало:
-магнитола не читает МР3
-на морозе скрипит пластик в багажнике
-тесновато сзади
Остальное всё в плюсах!
Ездил на замену масла по собственной инициативе(2500руб)
Ну и пока всё!
Следующий отчёт напишу осенью!
З.Ы. Может кому-нить и пригодится...

JEKA, Погоди, 30000 наберешь - ТО в 20тыс руб - обойдется!

7000 еще не показатель!

Я понимаю!
Но считаю, что это достаточный срок, чтобы вылезли детские болезни!

Меня в новом X-Trail удивило отсутствие подсветки бардачка и кнопок стеклоподъемников. Машина стоимостью миллион

leonid72, на стеклоподъемниках ручки чтоле?

Неа, но кнопки не подсвечиваютя!
Но их легко нащупать...

Вот производитель сотона! Понатыкал кнопок разных аж столько, что без подсветки не разобраться Скоро комплектацию с подсветкой педали газа выпустят поди..

JEKA, а у X-Trail полный привод отключаемый или постоянный?

Отключаемый!

Как соединить электропроводку форкопа на хитрейле???

С форкопом дела не имел, не в курсе!

По моему вся проводка фаркопов на стопы подключается, разве не так?!
Навесное устанавливал - кенгурин, пороги, уголки задние и т.д.?!

lex112 рекламой занимаешься???
JEKA у соседа тоже такой же аппарат ...тоже обшивка скрипит на морозе, у меня на форде скрипит...много у кого поскрипывает...так шо забей!

Ну что, теперь пришёл и мой черёд написать отзыв о своём авто!
Итак. Авто моё зовётся Мотей, а по ПТС – Nissan X-Trail T31. Комплектация базовая, но есть всё необходимое (и даже сверх этого). Период эксплуатации год, пробег 25000км.

Муки выбора.
Появилась у меня дача, а дороги там жесть, особенно весной, поэтому возникла необходимость в полноприводном, проходимом авто. Сначала хотел отделаться малой кровью, продав Лачетти и почти не добавляя денег купить китайский жып ( Ховер, Тигго и подобные), но посмотрев краш-тесты с их участием и прочитав про их ненадёжность, решил, что оно того не стоит!
Поняв, что придётся брать кредит, расширил круг претендентов до Ссан-янгов, Туссана и Спортажа. Но посидев в них, понял, что не моё! ( маленький багажник, убогость (ИМХО на фоне Лачетти) салона, отсутствие магнитолы и некоторых приятных мелочей, которые были в Лачетти).
Но Лача не хотела продаваться, поэтому возникла мысль поменять её в трейд-ине на Каптиву. Уже хотел было заказывать, но оказалось, что подходящей мне комплектации нет в ближайших поставках. Забил.
Всё-таки Лача продалась, поэтому решил: придётся поднапрячься, но брать японца. Но кого, ведь выбор большой!?
Субару и Хонду отбросил сразу (да простят меня владельцы этих авто) т.к Форик тогда был старого поколения ( ни есть гуд), а Хонда не нравилась ни внешне, ни своей отвратительной проходимостью. К тому же на оба авто у нас в городе довольно высокие ценники на ТО.
Остались РАВ 4 и Икс. РАВ 4 вроде нравилась всем, кроме фиговатой проходимости и интервалом ТО (10000км). Икса тогда в салоне не было (большая очередь) даже демонстрационного! Но на месяц процесс выбора прервался (были проблемы). Когда же приехал в салон заказывать авто, то узнал что Равчика ждать почти полгода!
Раздосадованный этим поехал узнать, как долго ждать Икса. Ответ меня поразил: всего две недели, хотя месяц назад говорили о четырёх месяцах! Так я и стал счастливым обладателем Икса!!!

Про комплектацию и прочее подробно описывать не буду, итак думаю понятно.



Внешность и интерьер.

Если честно, внешность Икса меня по началу пугала, особенно на фото, а когда увидел вживую – ничего! А с рожками – красота! Я считаю, этот автомобиль настоящий джипик-паркетник! Квадратный, со смешной мордочкой. Сейчас нравится всё больше и больше! Хотел с рожками, но т.к его ждать было долго, а я итак месяц как пешеход, решил взять то, что уже ехало!
Салон же авто понравился сразу, но есть одно но: сзади тесно! Ну да ладно! В салоне же понравилось большое количество разнообразных полочек, ящичков. Очень удобна высокая посадка: габариты авто чувствуются прекрасно! Понравились приборы с «рыбьим глазом» в центре: что бы там не говорили, а очень удобно!
В багажнике понравилось практичное покрытие и удобный ящичек! Из минусов ещё могу отметить, что довольно сильно марается движок, хотя стоит защита картера!



Ходовые качества.

Скажу сразу: машина не для гонщиков! На основе этого и расскажу о ходовых качествах.

Динамика разгона неплохая (двигатель 2 литра), тяговитость хорошая. Очень нравиться, что в КПП шесть ступеней, очень удобно на трассе по отношению расход-уровень шума. Кстати, механика работает прекрасно!
Управляется же авто неплохо, несмотря на габариты и маленькие колёса. Конечно, седан управлялся бы лучше! При этом мне очень понравилась работа ESP, очень полезная система! На фоне конкурентов-паркетников по управляемости Икс ИМХО «золотая середина».


Но зато за счёт не идеального управления у Икса очень комфортная подвеска, причём как на асфальте, так и на «говнах»! Я считаю, это самое комфортное авто в классе!
А покуда я не гонщик, то меня это очень даже устраивает!

Теперь о том, для чего мне был нужен 4на4 и высокий клиренс, т.е о поведении на бездорожье!
Трансмиссия у Икса с принудительной блокировкой, что есть гуд. За счёт неё много раз вылазил из жутких мест! В общем, проходимость отличная!
Но из этого выползли некоторые минусы: не особо грамотно организованно днище, из-за чего оборвал там несколько аэродинамических щитков и повредил защиту выхлопной системы. Получается, что машина много где пройдёт, но с некими жертвами. Так что по бездорожью лазить надо без фанатизма!



Кое-что ещё.


Отдельно бы хотелось отметить ОГРОМНЫЙ багажник. В него действительно входит много! Что, опять же, есть гуд.


Немного цифр.

ТО-1 стоило мне 13000 руб, но с учётом замены всех фильтров + передних и задних колодок (сам в шоке).
Средний расход: 10-12 литров на сотню в зависимости от сезона.

Основные минусы и дополнительные затраты.
1. Плохая шумка колёсных арок (каждый камешек слышно)
2. Дурацкий размер резины, фиг найдёшь! (215/60 R17) Точнее, из шипов этого размера у нас в городе только Хака 5 по 10500 руб за штуку! На зиму взял Мишлена Икс-Айс Норт 215/65 R16. (Хаку спёрли)
3. Неудачная конструкция заднего бампера, в результате чего повредил его на бездорожье!
4. Хрупкое лобовое стекло, еду менять по гарантии!
5. Периодические глюки борт компа.
В принципе всё!
Итог.

За миллион Икс является одним из лучших в классе!
Лично для меня лучшим авто в этой ценовой категории, даже после появления новинок, остаётся мой Мотик!

Я за лям соренто бы взял, хоть и не японец, зато классом и проходимостью выше.

За отзыв 5

ну...нужно призадуматься...
копить на него денажки...иль нет...
хотя на Хонуду ХРВ (кой я сейчас и владею) уж оочень они схожие,
тем более рание вариации

хочю тайсона взять. посоветуйте есть смысл ?