CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Хочу побольше узнать про эту модель. Может возьму ее.

Я думаю что не плохой аппарат! У знакомого был, он его 2 года держал, ни каких поломок не было-только смена расходников(причем они на него не такие и дорогие по его рассказам), зимой хорошо заводился, управляемость говорил очень хорошая, ну и конечно подмитает он не хило...
Из минусов: приятель постоянно жаловался на повышенный расход топлива
А вообще почитай отзывы на дроме)) http://reviews.drom.ru/nissan/cefiro/
успехов в выборе:)

Норм апарат, у брата такой. Вроде проблем замечено небыло

хорош машинка! да расход у него большеватый.... советую присмотрется к тойоте кроун, креста тоже хорошие аппараты!....
про сравнению с твоим галантом запчасти у цефиро дешевле будут.
знакомый недавно продал такого....теперь голову чешит....

Была у знакомого, как писалось выше действительно хорошая машина.Знакомый продал по одной причине много жрет, ну конечно он и ездил агрессивно...

есь у кориша двухлитровая 2000 года.. ниче вроде не ломалось... он грит литров 10 жрёт.. но чото не верится, так как летом говорит постоянно на "кик-дауне" ездит...
такой вальяжный аппарат.. считаю что для тех кто постоянно по трассам междугородним гоняет.. а для города тяжеловат.. имхо

а так ниче особенного и выдающегося нима вроде.. машина как машина )) смотря канечно в какой комплектации )

Автор, иди на cefiro.ru и найдёшь всю интересующую инфу

Вроде у Ниссанов хорошая ходовая. Если за восемь лет не съездили

Друг недавно купил такого. Пока не жалуется. И машинка хорошая. Очень много места внутри, удобно, уютно

Мног жрет это приблизительно сколько? И по подвеске хотелось бы узнать не жестковатая ли? Заранее спасибо всем участникам, и за ссылки тоже.

Подвеска жесткая. ДАже когда по щебёнке едешь то трясет так, что даже челюсть квацает иногда. Подвеской мне она не понравилась после нескольких метров езды.

Жесткая подвеска не есть хорошо.Я раньше когда с копейки на Галант пересел думал что подвестка жесткая оказалась мягкая что же тогда на Цефиро? А вообще подозрения опровдались, говорят почти у всех Ниссанов подвеска жестковатая.

Как бывший владелец Цефиры, могу сказать однозачно, что машина хорошая, менял только расходники. Тут писали на счет мороза, по этому поводу могу сказать что лично мой аппарат при -24 не заводился с сигналки, а уже при -28 и с ключа. Свечи заливает. А вот на счет подвески 100% НЕСОГЛАСЕН. Какая она жесткая??? Dollor, ты сам ездил на нем? Или это со слов? Как может у машинки такого класса быть жесткая подвеска? Это тебе не гоночный болид, а а машина для степенной езды. По расходу я укладывался в 14 литров.

Technolog, ещё раз повторю. Ездил я на нём. Только не за рулем а в качестве пассажира. У меня у семёрки в сто раз мягче подвеска.

было такое у меня 33 кузов 98 год, 2 литра. Жрал зимой с подогревом через 4 часа по 10 минкт до 18 литров, так по трассе при скорости до 140 в 9,5 укладывалса, в среденем в нулевую погоду по городу около 14-15. паламалса клапан холостого хода поинерции сгорел комп итого кхх стоит 7 помоему мозги за 5 тыщ починили. Ну а так хороший аппарат но покупать такой желания ваще нету. Да и заводилса он тока до -22 далее полный трындец, прикурка аш не помогала. Теплый бокс и все такое.

А я вот тоже думал, он же бизнес класса не должна вроде как подвеска жесткая быть.

У моего братана цифра в 33-ем кузове, движок 2,5 литра на 210 кобыл. Подвеска мягкая. Не пойму почему у Dollor подвеска была жесткая....может стойки виноваты? А клапан холостого хода надо читстить вовремя.

Dollor, говоришь у семкрки подвеска в сто раз мягче!!! так вот я тебе что скажу - по сравнению с Цефирой у семёрки вообще подвески нет. И нефига он не жесткий мелкие выбоины он воообще не замечает как на воздушной подушке.Vip, если нравится бери и не думай я нисколько не жалею что купил его, и продавать не собираюсь год-два это точно.. по обслуге и запчастям как 10-ка (ТАЗ) выходит, а по комфорту я думаю большую часть иномарок переплюнет .. (поездишь поймёшь!)

Alex_86, о чем спор то? Я говорю про ощущения "пятой точки" сидя в автомобиле во время движения. В семёрке этой "пятой точке" намного мягкче и комфортнее чем в ниссане (я говорю не про сидение или т.д., а именно про жёсткость подвески).

Не знаю может у того ниссана просто что-то менялось из подвески и поэтому она жесткая такая, раз все заступаются за её мягкость

Есть вариант 1999 года за 230000руб. На фото смотрел нормальный.У меня у самого Галант сами понимаете после него садится во что нибудь классом меньше не очень хочется а цефиро думаю достойная альтернатива. Итересно было бы их сравнить.

У цефиро жесткая подвеска, спереди мак сзади балка, такая же как у меня. Причем если мне поставить стойки от цефиро, то у меня вообще песец жесткая будет. А если она вам кажется мякой, дак наверно там стоек нет на пружинах ездите. Попробуйте сравните ее с многорычажкой например на полноприводном галанте, поймете что там жесткая подвеска.

dds, Друк! в зади у него не балка а независимая многорычажка. и вообще он жеским быть не может с весом в 1600 кг это не табуретка какая нибудь а машина бизнес класса

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

dds, это вот у твоего "САННИ" балка!

Везде написано что балка (кроме каталога дрома, там и про санни написано многорычажка сзади )
Покажи мне нормальный источник где написано что многорычажка? Или фотку снизу.
Везде пишут что в 33ем кузове балка.
Сам ездил на максиме пассажиром, не впечатлила ходовая, жесткая, хотя динамика впечатлила, правда там 3.5 литра была.

Бери не пожалеешь. Быстрый, комфортный, вместительный можно долго перечислять. А насчет того что расход большой А как вы хотели чтобы машина была резвой и мало кушала

У меня братец тоже думает продавать цефиру. Она в полном фарше.