Хотел попозже отчетик по эксплуатации матиза написать,на 50000 тысячах, но раз пошла такая тема... вдруг пригодится:
Матиз, пробег 27000
Взял в августе, вот уже столько набегал.
Плюсы:
1) Конечно, еще рано говорить, ноза 27000 пробега,помимо расходников и двух лампочек,не менял ничего, были следующие проблемы: пршлось регулировать педаль сцепления (400 руб), также проблемы со сбросом оборотов(писал уже о них на форуме) - ничго не менял, просто снял шлейфы с датчиков дросселной заслонки и холостого хода, продул (как касеты от денди
) и все нормально, вот уже 7000 тысяч без проблем, тьфу-тьфу
2) Расход - город 6 литров,иногда до семи, трасса - 5 (100-110 км\ч)
3) В городе хорошо рулится - маневренность на уровне, везде влезешь, везде припаркуешься
4) Обзорность после семерки кажется просто превосходной, порадовали отличные наружные зеркала
5) Задние сиденья складываются, ввез всю картошку с дачи за рейс
6) Обслуживание не очень дорого
7) Эргономика хорошая, от чего особенно тащусь - от большой панели - у меня там чего только не валяется, книга, шарф, шапка, телефон, атлас, + специальный коврик чтобы все это не соскальзывало.
8) Места действительно не так мало, как кажется снаружи
9) Для этого ценового сегмента нормальная шумоизоляция, но двиган слышно
10) В мороз действительно хорошо заводится, -23 когда было, с полтыка как летом.
11) Высокий потолок
12) Отличные педали, все мягкие, четкая коробка, рулевое, особенно тащусь от тормозов - эффективные
Минусы
1) Слабоватая подвеска, примитивная конструкция задней подвески
2) Слабый двигатель, динамики в городе хватает, на трассе - уже нет, если брать матиз - то брать литровый
3) К моему пробегу потихонечку иногда начинает дребезжать обивка, сверчки время от времени, подумываю о шумке
4) Матиз - машина для ровных дорог, при наличии колеи и прочих неровностей становится на скорости неустойчивым - по профсоюзному мосту еду 60 км\ч
5) Шумка моторного отсека могла быть и получше, от трехцилиндрового двигателя наблюдается вибрация - открытые двери подрагивают, говорят литровый матиз и тише и движок не так вибрирует
6) багажник - чисто символический
7) Не самая лучшая теплоизоляция салона, быстро остывает, на трассевообще печку не выключаю
Резюме:
Выбором своим доволен, за 213 тысяч получил хороший автомобиль, с гидроусилителем, стеклоподъемниками и прочими приятными мелочами. Надежный, не подводящий учтем, что он служит в такси. Комфортный - за рулем не утомляюсь за счет того, что все органы управления очень мягкие, не требующие никаких услилий.
Недорогой в эксплуатации, сравнительно комфортный и надежный автомобиль.
Так что если нет комплексов по поводу размера машины - рекомендую!
А вообще,
"размер машины обратно пропорционален размеру члена владельца!" (с)
З.Ы. Сильно не пинайте
. А на счет надежности я думаю двенаха по крепче будет подвеской да и двигой по быстрее. А в общем правильно сказал
зачем писать если сказать нече 
, я бы взял 12 тк много езжу за городом, летом в Уфу ехать-на Матизе думаю трудно 