CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вот решил себе немца взять,расскажите о нем по подробней)))Заранее всех благодарю за предоставленную информацию.....

Sanches181290, Нормальный машин одним словом Б5, запчасти есть всякие на , ты б\у или новый ? хочешь взять. Если купишь, обращайся продам свечи оригинал на него в пол цены. Новые в упаковочке.

Хочу новый взять с салона...1.8 турбованный 160 кобыл....

Sanches181290, абалденный аппарат!!!!Друг себе такой купил,куча эмоций от этого пассата,особенно когда на газ давишь!!!!Выстреливает очень хорошо))))

Sanches181290, тебе сюда: www.passat-club.ru

1.8 турбо самое дерьмо которое ломается только в путь!за последний год 5 машин отремонтировал с таким мотором
1.короткие направляющие клапанов и быстро изнашиваются-результат разбитые седла и расход масла
2.дохлая турбина-из 5 машин одна только была в удовлетворительном состоянии-мертвая турбина-почти смерть мотора
3.слишком сложный двиг -чем сложнее ,тем не надежнее...
4.супер дорог в обслуживании и содержании,не говоря о ремонте и ценах на запчасти
5.патрубки изготовлены из резины на пластик похожую,при малейшем прикосновении крошится ,если не успели прямо на машине развалиться!
6.на всех 5 машинах(самой сташей 12 лет,самой молодой 4 года)радиаторы бежали..
резюме-если понты дороже-твой вариант,если умеешь денежки считать и хочешь всегда быть на колесах-ищи другой вариант!

motorist45, ты говоришь про двадцатиклапанник 1,8T ... который кстати неплохо себя зарекомендовал, а вам просто попались мертвые какие то экземпляры.
Сейчас ставятся другие моторы и другие турбины.

Sanches181290, Этим летом взяли зятю пассата В6 в максималке 2.0л. Впечатления двоякие если честно, раньше относился к пассатам с восторгом а тут как то так
По управлению довольно легкий руль, не очень информативен кстати, жесткая подвеска для его класса, сильные удары были при прохождении средних кочек на скорости, маневренный для его класса, двигатель очень приемистый для 2.0 литров, но мало((( с места берет тяжеловато, в АКПП есть режим спорт и ну и типо тип троник, он в любом случае переключит сам при превышении красной зоны,переключения не сказать что идеальные но временами неплохо иногда туповато, звук двигателя металический очень ужасный, реально надо привыкать, шумка для его класса так себе, радует обилие разных систем помощи водителю, круиз контроль на руле очень удобен и функионален, тормоза не плохие не то что бы отличные, не сильно резкие как этого хотелось бы, оптика очень хорошая освещает отлично, при повороте в лево или право загорается лампа в основной фаре которая освещает сторону в которую поворачиваешь и есно автоматический корректор,(цена такой фары около 60т.р.), омыв фар который включается каждый третий раз использования омывателя лобового стекла, салон большой, просторный но не "удобный" на месте водителя чувствуешь себя не комфортно, обилие кнопок пугает и ставит в недоумение, ручник электрический, включается нажатием на кнопку, обзорность с места водителя средняя.
Сиденья по краям коженые в серединке белая замша, очень маркая.


В общем сравниваю ее с однокласниками с BMW 520 и AUDI A4(новый)/A6(б/у)
Больше всех понравилась ауди, с ее динамикой, приятной подвеской, хорошей управляемостью, приятные ошушения за рулем от поездки, все как надо и под рукой


Вышесказанное имхо, никому ничего не навязываю и спорить ни с кем не собираюсь.

[quote="Hendrix"]motorist45, ты говоришь про двадцатиклапанник 1,8T ... который кстати неплохо себя зарекомендовал, а вам просто попались мертвые какие то экземпляры




Они (экземпляры)остаются хорошими при условии ,что они не ездят,если все таки их эксплуатировать,то результат ни как себя хорошо не зарекомендует...нет жизни у турбовых моторов!атмосферники гораздо надежнее,но погоня за маленькой кубатурой и большим табуном сводят на нет всю хваленую надежность!фольксвагенаудигрупп перестала делать качественные и надежные авто...а очень жаль однака... антифриз почти у каждой бежит,и редко на каком моторе нет течи масла-это для начала,а в глубь и лезть не хочется...

Нормальный аппарат! На фольцах езжу уже 3 года. Во всём устраивает. Движок надёжный, турбина тоже. Если захотеть, томожно и танк сломать)))) По цене обслуживания не скажу что уж так и дорог (по крайней мере дешевле японских аналогов), да и комфорт отличный.

SV_Abramov писал(а):Нормальный аппарат! На фольцах езжу уже 3 года. Во всём устраивает. Движок надёжный, турбина тоже. Если захотеть, томожно и танк сломать)))) По цене обслуживания не скажу что уж так и дорог (по крайней мере дешевле японских аналогов), да и комфорт отличный.

ну-ну

Я катался на таком, у меня у друга такая машина именно 1,8; если честно мне не понравился ход машины, толи дорогу неочень держал, но управляемость при этом, хорошая, динамика очень даже неплохая, впринципе хороший выбор, я бы советовал покупать

тачка неплохая, ездить не ездил но с владельцами общался
кстати мне jetta больше нравится

Рулю Пассатом второй год! Доволен и в Казань 5 человек за два дня смотались! Отличная машина!

Sanches181290 писал(а):Хочу новый взять с салона...1.8 турбованный 160 кобыл....

если с этим мотором то хороший вариант!!! прет нормуль
пассат машина для водителя, а не для пассажиров(мало комфортно для них)

Машина класс!!! Но напрягает наличие турбины,бери с мотором 3.2 ,там ее нет,а нащет камфорта,там его валом и места больше,чем в А4 БМВ520 и т.д.

KEKC_ANTON писал(а):
В общем сравниваю ее с однокласниками с BMW 520 и AUDI A4(новый)/A6(б/у)
Больше всех понравилась ауди, с ее динамикой, приятной подвеской, хорошей управляемостью, приятные ошушения за рулем от поездки, все как надо и под рукой


Вышесказанное имхо, никому ничего не навязываю и спорить ни с кем не собираюсь.

А это как бы не совсем одноклассники, да и стоят намного дороже.