CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

хочу приобрести мерседес е w124! на что стоит обратить внимание при покупке!заранее благодарю)

какой именно? с каким двигателем, КПП, кузовом? от этого многое зависит.
к примеру, у универсала в задней подвеске элементы для корректировки просадки. со временем выходят из строя и стоят дорого.
А в общем - состояние подвески. если она ушатана, то ремонт выйдет дорого, потому как она сложная с множеством рычагов..хотя, если ее и отремонтировать, то можно потом забыть про какие-то проблемы, поскольку весьма надежная.
Так же, стоит проверить АКПП - потому как очень много попадается дергающихся..при переключении селектора..так и при переключении скоростей. Если, опять же, коробка навернется, то ремон весьма дорогостоящий..и не факт, что сделают хорошо.
Двигатель - 4-х цилиндровые более уставшие, т.к. машина тяжелая и мощи в 4-х цилиндрах маловато. (хотя к двигу 2,2 это не относится) Хотя, и 6-ти бывают откровенно ушатаные - это от владельца зависит.
И еще: стоит обратить внимание на то, что это Мерседес..а за Мерседесом надо смотреть. масло подливать, обслуживать его вовремя...ну и аппетит у него весьма приличный..так что, на топливо будет приличная сумма уходить (при 6-ти цилиндрах - точно)
Кстати, бывают дизельные 2-литровые версии...но они оочень слабенькие.

А что сподвигло на покупку именно 124-го?

p.s. а еще стоит проверить как дворник работает.. точнее, работает ли механизм выброса)

более подробно смотрите на специализированных форумах

безумно нравится эта машинка)

вот насчет двигателя не знаю какой будет самый приемственный вариант? кпп хочу автомат..кузов седан всяко)

ih8u, по двиглу - имхо - лучше 103-й двиг. хотя, наиболее надежными считаются V8 (119) ) но они редки, дороги в обслуживании и эксплуатации (кушают много)
111 и 104 (4 и 6 цилиндров соответственно) - уже по мудренее .. поэтому, сложнее обслужить, если что-то вылетит (электроники там больше, насколько мне известно)
насчет дизелей..надежные, но по уровню шума вопрос..
так что, смотрите примерные экзепляры, опробуйте на ходу - хватает ли мощи и тяги под свои запросы или нет.
кто-то вполне нормально ездит на 2-х литрах и 4-х цилиндрах..а кому-то и 6-ти цилиндров маловато))
а вообще, если точно решил - то вперед на мерседесовские форумы - ситуаций много описано и советов по выбору тоже.

кстати, еще момент - скорее всего, при постановке на учет отправят на экспертизу. поэтому, перед покупкой стоит проверить прошлое машины на предмет угона - перебития номеров.

удачи)

p.s. а бюджет какой запланирован на покупку 124-го?

У моего 111-го мотора аппетит умереный в плане топлива и масло не расходует ни капли от замены до замены. Про коробку вообще понятия не имею т.к. механика, а она вечная.

slava220, с электроникой двигла проблем не возникает?
Механика - да - вечная)
Но , имхо, Мерседес должен быть с АКПП)) хотя сам любитель механики)
И еще.. у вас, смотрю С-ка (202 кузов, если не ошибаюсь?)..соответственно, масса гораздо меньше, чем у 124-го.., поэтому расход в любом случае ниже, чем у 124-го с аналогичным двигателем.
и еще - год выпуска у вашего какой? вполне возможно, что двигатель еще довольно свежий, чем обуславливается заявленный расход масла.

Совершенно верно, кузов 202 1995 год выпуска. В полном расцвете лет и сил ))) Только жить начинает)))

Добавлено спустя 37 минут 20 секунд:

Кстати о массе W202 C220 Снаряженная масса: 1410 кг

Полная масса: 1890 кг

W124 E220 Снаряженная масса: 1460 кг.

Полная масса: 1960 кг

Добавлено спустя 9 минут 31 секунду:

Все модификации Mercedes E-class W124 / Мерседес Е-класс W124Модификация Скорость Разгон Объем Мощность Расход

Mercedes E 200 W124 - 200 км/ч 11.5 сек 1998 см³ 136 8.6 л

Mercedes E 200 D W124 - 160 км/ч 18.5 сек 1997 см³ 75 6.7 л

Mercedes E 220 W124 - 210 км/ч 10.6 сек 2199 см³ 150 8.8 л

Mercedes E 250 Turbo-D W124 - 198 км/ч 12.3 сек 2497 см³ 126 7.5 л

Mercedes E 280 W124 - 230 км/ч 9.1 сек 2799 см³ 193 12.5 л

Mercedes E 300 4-matic W124 - 217 км/ч 9.1 сек 2960 см³ 180 11.3 л

Mercedes E 300 D W124 - 200 км/ч 12.8 сек 2996 см³ 136 7.4 л

Mercedes E 300 Turbo-D W124 - 202 км/ч 10.9 сек 2996 см³ 147 7.9 л

Mercedes E 300 Turbo-D 4-matic W124 - 198 км/ч 11.8 сек 2996 см³ 147 8.7 л

Mercedes E 320 W124 - 235 км/ч 8.3 сек 3199 см³ 220 11 л

Mercedes E 420 W124 - 250 км/ч 7.2 сек 4196 см³ 279 11.8 л

Mercedes E 500 W124 - 250 км/ч 6.1 сек 4973 см³ 320 13 л

Mercedes E 60 AMG W124 - 250 км/ч 5.4 сек 5956 см³ 381 11.9 л

ну ничего себе - это я про разницу в массе. я думал, что разница ощутимее будет из-за разницы в размерах)
по поводу приведенной таблицы расхода топлива - улыбнуло)
ну не может 6-ти литровый двиг кушать 11,9 литров) ...хотя, может - при движении по ровной поверхности со скоростью около 100 км/ч - проверено на MB W140 V8 6.0

Чем больше объем, меньше обороты двигателя. Расход меньше 10 литров при крейсерских скоростях на трассе 120-140. проверено на двух Е-шках (E420,Е430) W210

slava220, такие показатели комп выдавал?
насчет зависимости расхода от объема и оборотов - я бы не стал столь прямую зависимость проводить. Т.е. если посмотреть, то 5.0 кушает больше, чем 4,2 на 1,2 литра, при этом 6.0 от AMG - на уровне 4,2. есть еще некоторые факторы, влияющие на расход. плюс к этому (на правду не претендую - предположение исходя из прочтеного в далеком прошлом) возможно отключение некоторых цилиндров при спокойном движении по трассе. На моем был расход в городе при спокойной езде около 15-ти W124 260 E. но сразу скажу, что так было настроено. можно было снизить..но джетроник мозг парить начинал с пуском.

самое важное - это юридическая состоятельность
потом только тех состояние
кстати подкапотная проводка слабое место - гниет
и какой то один вариант инжектора на 220м не удачный
а так настоящий авто из настоящего железа!

dus72 писал(а):а так настоящий авто из настоящего железа!

точно! и таких теперь не делают ))

Aurum_v12, пока не знаю точно про бюджет, но брать собираюсь только в хорошем состоянии...думаю это выйдет за 200 тыщ точно)
P.S. спс за советы !!!)

"тыщ 200" маловато будет за хорошее состояние. Хотя выстреливают иногда экземплярчики.

ih8u, да, за 200 тыр. вряд ли хорошее состояние и комплектация достанется. особенно, если именно E-ка нужен. если же, 200 тыр, то нужно рассчитывать на дополнительные вливания. но в таком случае, после этих вливаний (а их можно растянуть на некоторый срок) машина будет в точно хорошем состоянии.
так что, смотрите предложения..взвешивайте все за и против)
ну и как было сказано - выстреливают экземплярчики

ih8u, посмотри объявы по маленьким городам, унас на работе продают в листве, но дизельный и пучтой. Если интересно узнаю чё-по чём

Если не купил, то советую двигатель 111 2,2. Про автомат точно помечали, надо смотреть внимательно. Плавность переключения передач, плавность переключения с режима на режим N,D,R. По подвеске если ездил на мерсах станет все понятно прокатившись. Ну можно конечно и на подъемничек. А так весьма не прихотливый автомобиль с неубиваемой подвеской и железом толшиной с пол пальца!))) Смотри корозию в районе арок, порогов, под домкратных отверстий и стыков бампера с крылом. Если была не вхлам битая то должно быть все пучком. На пробег можешь вообще не смотреть он явно не меньше 300-400 тыщь!))) 200-250 это крученые к гадалке не ходи. Но для 124-того 300-400 это обкатка. Ну на случай чего капитлка максимум 50-60 тыр. зарядишь и будешь еще столько же радоваться. Проводку под капотом смотри. Если что не раздумывая меняй полностью!!! Много случаев было... горели!(( запчасти если не оригинал то совсем не дорого. ну а оригинал.... да не дешево. Удачи в покупке.

Andrey77786 писал(а):Если не купил, то советую двигатель 111 2,2.

да, один из самых удачных и надежных двигателей на 124-х.. и мощности хватает вполне. единственное - если не принципиально количество цилиндров под капотом.. ))

Andrey77786 писал(а):Ну можно конечно и на подъемничек.

лучше заехать - это не так уж и дорого, но чтобы больше уверенности было.)

Andrey77786 писал(а):А так весьма не прихотливый автомобиль с неубиваемой подвеской и железом толшиной с пол пальца!)))

это точно!! а кто-то на каре отписывался, что неубиваемой подвески не бывает - бывает) про железо - после встречи когда-то моего Мурза с хондой (за рулем не я был) - у хонды пол морды нет, у Мурза
бампер лопнул, лопнуло стекло фары и крыло левое погнулось слегка.

Andrey77786 писал(а): На пробег можешь вообще не смотреть он явно не меньше 300-400 тыщь!))) 200-250 это крученые к гадалке не ходи. Но для 124-того 300-400 это обкатка.

в принципе, да..смотреть на пробег не стоит. Общее состояние - вот главное.

Andrey77786 писал(а):Ну на случай чего капитлка максимум 50-60 тыр.

а это смотря какой двиг..

кстати, если коробка накроется - то, имхо, лучше поставить контрактную, чем ремонтировать мертвую - контрактная стоит около 22-х тыр.

Ах да забыл подметить еще такую тонкую деталь! Движка 2,2 лучше с расходомером воздуха и мозгами HFM!

У друга был Е280 в 124м кузове 92г.в. и я сам на нем поездил немало, и по городу, и в Сургут ездил...Машина - зверь, марку двигателя не помню, но 200 лошадей-это даааа...на ходу на 3 передаче пробуксовывал, ну и дрифтовать на нем просто наслаждение было...Но это так-лирика...Железо-всем на зависть.. с 92 года на мой взгляд ничуть не изменилось...одно пятнышко ржавчины было на кромке люка...
Правда жрал много, даже у друга с его спокойной манерой..У меня так вообще бензин улетал только в путь...Стойки меняли-неоригинальные, вроде и не так уж и дорого...потом сломался стеклоочиститель, моторчик или механизм-с трудом нашли на разборе, а так чет дороговато он стоит...В общем из-за прожорливости и возраста (появились мысли, что все таки начнут ломаться всякие детальки из-за возраста) было решено продать машинку... Очень жалко было - еще давным давно посмотрел фильм "Такси" и запала в душу машинка эта...

святоша писал(а): ну и дрифтовать на нем просто наслаждение было...

хорошо, что продали - не для дрифта Машина...

святоша писал(а):потом сломался стеклоочиститель, моторчик или механизм-с трудом нашли на разборе, а так чет дороговато он стоит...

а это смотря где смотреть.
по поводу запчастей - лучше набрести на ресурсы европейской части страны- там и цены приятнее и выбора больше гораздо.

Кстати своего я продал! Но не из за того что ломался или боялся что сломается! Был уверен в этом немецком танке на все 100%! Был белоснежный 1993г.в., (я второй хозяин в РФ) в состоянии близком к идеальному, подвеска 100%, мотор 100%, кузовщина без изъяна. + все необходимые опции кондей с климатом, попогрейки, эл.зеркала, эл. подъемники, круиз-контрол, салон правда тряпка, но перетянуй за 2 месяца до продажи! Продал за неделю, за 220 тыр! Просто деньги срочно нужны были... Кризис ептить.... Хочу к лету брать ,но вот сомневаюсь что найду за такие бабки и в таком же состоянии. Ездил смотрел продают убитые в ноль за 250 тыр!!!!((( Остаеться искать в 210 кузове, но железо и качество там уже не то... Совсем не то....

Andrey77786, в хорошем состоянии - вряд ли у нас в Тюмени его быстро найти. Может, есть смысл посмотреть что за Уралом предлагают?!
Я тут от болезни своей сижу на некоторых ресурсах по Мурзам - и там люди периодически продают свои машины...кто-то в отличном состоянии.
Кстати, а если взять уже уставший тыр. так за 100-120 и вложиться в него - то тоже вариант, если есть время, желание и возможность.)
А 210-й - да, это уже не то...

На 124 мерен самые дешевые запчасти..большой выбор неоригинала. В хорошем состоянии нереально наити...только покупать машину и делать ее под себя...плавность хода и устоичивость намногго лучше чем в w202... Себе тоже ищу 124 только купе.

Кто ищет тот всегда найдет!) А так конечно "124" классика жанра Mercedes-Benz!