CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Это моя давняя мечта. Автомобиль с душой! Я пока еще почти не разбираюсь в Мерсах. До этого "юзал" в основном отечественные банки, ну годик Микру и немного Авенсиса. Слышал, что-то про легендарный 102-ой двигатель. Расскажите или скажите где можно черпануть интересной информации? И вообще стоит ли брать?

особо нмого писать не буду, но это реально последний надежный мерин из Ешек... дальше пошли очкарики с хлипкой подвеско

dpnet, вот совсем недеано была аналогичная тема..именно про 124-й... юзайте поиск и будет вам счастье

Нормальная у них подвеска у всех без исключения, на первом месте этих автомобилей комфорт.

slava220, у 124-х да. у 210-х - правильно driver25rus сказал - не то уже..совсем не то.. комфорт - на уровне, а вот надежность не та.

dpnet, 124-й рулит бери не пожалеешь
про 102-й незнаю. у меня 111.940 задавай вопросы, а лучше заходи сюда http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... pic&t=5925

KoloVraT, темка-то старая уже))

dpnet, Машина отличная ,запчасти копейки стоят, подвеска сверх надежная .Надо брать на механике ,т.к. АКПП за столько лет уже скорее всего мертвое.Стоимость живого W124 от 200 тыщ и дороже.

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:

А обращать внимание нужно прежде всего на сопливость двигателя и состояние кузова ,
искать места ремонта за такой -возраст авто ДТП были и не раз. По подвеске и остальному лутше в сервис (модуль на Северной на пример занимаются немцами ).

Dobermk2 писал(а):запчасти копейки стоят,

Это как сказать. Если брать какой-нибудь Феби - да, но и хватит его не надолго. На з.ч экономить не стоит.

Dobermk2 писал(а):Надо брать на механике ,т.к. АКПП за столько лет уже скорее всего мертвое.

Позволю не согласиться. Если автомат не убивали, то он живее живого. И подобные экземпляры есть.

Dobermk2 писал(а):По подвеске и остальному лутше в сервис (модуль на Северной на пример занимаются немцами ).

Не факт. Далеко не факт.

По подвеске и остальному лучше в сервис (модуль на Северной на пример занимаются немцами ).

факт.
Загнать лучше всего на деффектовку именно туда. Мастера зовут Виктор. По мерсам-дока. 3го мерса у него обслуживаю.
Смотреть в первую очередь естественно на кузов. Битая машина-плохая машина. Так что в первую очередь на развал-схождение.

В цене по запчастям... хм... говрите дешевые.... ну низнаю это смотря откуда вам их привезут... а последенее время на всамом деле расходники идут в основном из эмиратов.. особенно по подвеске... поэтому и недорого и доступно... но не так чтоб дешево савсем... но приемлемо...
в подвесе у 124 ничего сложного нет все просто и надежно.. но надо учесть по истечении 10 лет как мниимум должны менятся амо и пружины.. резинки... ну и кое какие элементы подвески... у обоих меринов с которыми приходилось сталкиватся так и было...
двигатель 2.4литра... после разбора для замены прокладки ГБЦ... был собран с таким же удивлением лица с каким и разбирался... почему... потому что когда разбирали удивлялись как тут все собрано по интерресному.... когда собирали потому что были удивлены износу ЦПГ... он соответсвовал примерно жигулевскому пробегу в тыщь 50.. хотя мотор накатал истенных уже 380 000 км
было и многое другое починино как то просто за пару пиво с ключами в гараже... необходимые запчасти.. так сказать эксклюзивные.. допустим как салазки люка... находились на разборах...
вот вообщем то и все что знаю о этих машинах в довеской к отличной управляемостью... умением держать дорогу на скорости...хорошим тормазам... ну а про камфорт... это вопрос спорный... мне и на камри по комфорту не хуже чем в мерине было... здесь думаю многое завист просто от класса авто....

srs_airbag писал(а):

По подвеске и остальному лучше в сервис (модуль на Северной на пример занимаются немцами ).

факт.
Загнать лучше всего на деффектовку именно туда. Мастера зовут Виктор. По мерсам-дока. 3го мерса у него обслуживаю.

Это вам известно про этого мастера. А если попадется не Виктор!?.. или скажете, что Модуль всегда работает идеально?!.. С вами, может, да. Хотя у Модуля репутация довольно хорошая.
Другой вариант - попадает машина в сервис, где Мерсами занимаются когда придется..и гарантии, что сделают лучше, чем самостоятельно с прямыми руками, нет.

По поводу остального. Не так давно читал на МВ форуме, как загнал один владелец Мурза своего на диагностику.. так поставили ему диагноз неутешительный с предписанием - ремонт с заменой как минимум колец.
А вылечилось банально раскоксовкой.
Другой пример. АКПП 722.3хх ездит только на 1 и 2 и дальше не переключает. СТО с большой долей вероятности скажет - снимать, разбирать, смотреть и если что ремонт. а сколько стоит даже просто снять-поставить!?.. Хотя первым делом можно не снимая посмотреть скоростной модулятор.
Так что, если и сервис, то только по наводке и при отсутствии желания и возможности выполнять какие-либо действия самостоятельно.
ИМХО.

Aurum_v12, а ты думаешь мерседес сам шаровые клепает или стойки? феби кстати ни что иное как бильштайн...а бильштайн ничто иное как поставщик зч на конвеер мерсов

Корейская компания SsangYong Motor Company получила лицензию на дизайн W124 кузова и начало продажу укороченной версии W124 под названием Chairman. Автомобиль был на 2,9 м колёсной базе с двигателем, объёмом 3,2 литра производства Mercedes-Benz.

а по хорошему и недорогому сервису мерсовскому, могу черкнуть желающим в личку.

driver25rus, само собой, не сам. феби, насколько мне известно, упаковщик. и что там попадется - х.з. но судя по ценнику и большому количеству отзывов далеких от восторженных, делю вывод, что феби - гамно. И лично я бы их не брал.

Aurum_v12, Зачем феби когда есть лемфордер (он идет как оригинальный тока коробка с надписями мерседес ).

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Имелось ввиду что оригинальные детали подвески на мерсы идут фирмы лемфордер, и разницы кроме цены нет что оригинал придет лемфордер в коробке мерседес что лемфордер придет в своей коробке.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

А так когда берешь б/у иномарку надо иметь в кармане 20-40 тыщ. на лечение болячек. Осмотр перед покупкой только в сервисе где такие машины знают вдоль и поперек.

Dobermk2,речь шла про Феби.

Лемфордер - другое дело

Aurum_v12, Про то и речь