CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

про тагаз taiger есть мнения

это по моему джипик не большой, то могу сказать что его аналог санг-енг хорошо себя зарекомендавал, хорошая прходимость у них, единственный недостаток это то что у них маленький выбор двигателей они только бензиновые а так в целом это неплохая машинка

мне кажется хорошая должна быть машинка!по кране мере на вид не плохая

дв.2.3 150 л.с расход бензина пишут 16 литров?

ну 16 это нормально!для полноприводного авто это не плохо!нива шевроле также примерно кушает с двиглом 1.7

ну, нива-шевроле, скажем так далеко не 16 кушает, а 9 трасса, 13 город и это с постоянным полным. А тагер, насколько я помню, заднеприводный с подключаемым передком на бездорожье, типа уаза. У читывая квадратность его базы, не хотел бы я на нем зимой по скользкому кататься. Хотя Мерсовский двиг подкупает, конечно

Ну что сказать... После долгих мук выбора мой товарищ остановился именно на Тагер 2,3 бензиновом, как на наиболее оптимальном по расходам и как одном из немногих реальных внедорожников, т.к. подключаемый жестко полный привод, пониженный ряд, блокировки, рамная конструкция.
Потестим его в этом сезоне на реальном внедорожье, тогда и выводы можно будет сделать. В сравнении, к примеру, с Сузуки Джимни.
Из слабых мест, как говорят владельцы, - это ТАГАЗ-овская МКПП.

Этот сайт создан для ведения бортовых журналов (Блогов) владельцев ТагАЗ Tager.

http://tager-club.ru/

Хорошая машинка. Долго её рассматривал как основной вариант полноприводного а/м.
И внешность хорошая и характеристики.
я знаю только 2 недостатка:
маленький багажник и неприятная подвижность рычага МКПП на нейтралке

У этой машины один недостаток и брак- это коробка передач. Хрустит, жужит. бремчит и ни как не лечиться, причём с самого новья!

ну я думаю если не новый аппарат брать то можно санг енговскую воткнуть контрактную и тачку брать уже со сломаной коробкой стало быть и цена будет ниже

Брать старье не вариант: проблема себе за свои же деньги. А коробка действительно не айс. По первым впечатлениям хода кулиссы чуть не по пол метра, включения не внятные, синхронизаторы ужас - приходится при переключениях паузы выдерживать. Подвеска добротная, но как и положено короткобазному козлику - подбрасывает и качает.
Как внедорожник в стоке не боец! Резина совсем автострадовская, бензобак висит ниже моста, много различной проводки снизу болтается, защита из трёх листочков железа слабовата и соберет в себя много грязи.

я однажды ехал смотрю тагер едет там горка маленькая была так он её переехать не смог потому что мощности не хватило наверное

Что поделаешь,не научились еще наши машины делать!

Nail566, кто сказал?
По качеству сборки претензий точно нет. Уж какой был салон в Коррандо, такой и в Тагере по качеству.
После первой поездки по пересеченной местности и мокрым местам показал он себя хорошим бойцом. Токма резину хорошую ставить надо и лифтануть чутка поворотом торсионов. Правда первое впечатление после поездки у хозяина: Открыл капот, а там грязи как будто 10 лет ездили не мыли и это с установленной защитой.

Задумывался я над Тайгером . Сидит во мне два человека,одному нравится,а второй говорит,что у него прожорливость еще больше чем у Волги и налог транспортный 30р. Вот и стою на распутье

volgovod, Это как это ты со 150 кобыл с 2,3л. мотора 30р. насчитал?
И расход у него при умеренной езде 16-18 л/сотню, а по трассе так и в 11 укладывается.
Кстати щас должна появиться модификация дизельная с автоматом, вот это будет бестселлер!
Вопрос - зачем такая машина впринципе? Ясно, что не в булочную кататься....

pesec, а сколько там рублей с лошади тогда?

Ясно, что не в булочную кататься..

Да козе понятно что не в булочную,вот только мне после Волги если и брать что-то,то уж никак не меньше Тайгера
Действительно,есть в нем что-то завораживающее для меня,нравится зараза

Вот здесь все о данном автомобиле- korandovod точка ru