CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Скажите в подвеске есть у них разница или все тоже самое. Если да то что лучше брать? Да и совет по движкам нужен 2 или 2.5 лучше? ВСЕ ПО 90 - МУ КУЗОВУ

чайзер и марк абсолютно одинаковые машины, у кресты есть небольшие отличия, но вроде подвески они не касаются, там в основном по дверям. Двиг 2.5 по надежней будет, вот только с таким двигом большинство марков убитехонькие, ибо все гонщеги))) Я пару месяцев назад искал марковника, пересмотрел около 15 машин, все перебитые-перевареные...

Может есть в тюмени спецы в этом? просто когда начну уже точно искать чтоб не лохонуться. Да и в чем надежность 2.5?

может все-таки cedric ?))

да 95% в хлам убиты, а те 5% стоят так дорого, что просто глаза на лоб лезут 250-300 тыщ за почти 20-летний драндулет это жжжиесть

arz, 2,5 мотор подинамичнее, помощнее. При одинаковом весе машин с теми и с теми моторами, 2,5 мотор меньше устает. Спец есть. 89220786886 Михаил.
Tesla_Boy, _EvgeN_, Я своего продал в октябре битого и переваренного. И не считаю что битость как то отразилась на состоянии машины. Смотря кто ремонтировал
Tesla_Boy,

250-300 тыщ за почти 20-летний драндулет это жжжиесть

Таких машин больше не будет! А Марк- это легенда! Вот поэтому цена на них растет.
Gregor620, А в тему есть что сказать???
arz, Бери хоть марка, хоть чайзера, хоть кресту. Что по внешнему виду больше нравится. По подвеске и моторам они абсолютно одинаковые! НО! Если моторы разные, то и подвески разные. Например Марк, чайзер и Креста с моторами 2,5 - одинаковые! Но отличные от тех же машин с моторами 2,0. Элементы подвески разные, трансмисси разные, рулевые рейки разные. Об этом свидетельствует даже модель кузова. Авто с моторами 2,5 будут иметь обозначение JZX90, модели с моторами 2,0 - GX90. Вообще бы я поискал с мотором 3,0. Ну а если хочется тюнинга, то турбовые марки и чайзеры это твои лучшие друзья. Есть также дизеля и полноприводные. Полный список комплектаций и характеристик можно позырить тут http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_1992_798/
Машина надежная и неубиваемая. Вот для примера фото моего бывшего марка после аварии. По подвеске абсолютно ничего не пострадало!!! На мне ни царапины!!!

А вот после восстановления. Кузов восстановили за 3 дня. Покрасили за 4-5 дней

Удачи в поисках

arz, по разнице между чейзером и марком я слышал что чейзер имеет раму, а у марка ее нет.

Nelson85,

по разнице между чейзером и марком я слышал что чейзер имеет раму, а у марка ее нет.

Вот только не надо вводить людей в заблуждение!!! Учите матчасть!!!

Kikozzz, не хотелл ввести никого в заблуждение...

Учите матчасть!!!

в смысле!?

Nelson85, поэтому и надо учить мат часть чтобы не вводить людей в заблуждение, ну и не выглядеть глупо

Gregor620 писал(а):может все-таки cedric ?))

цедрик тоже нравится но не по карману

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Gregor620 писал(а):может все-таки cedric ?))

цедрик тоже нравится но не по карману

Kikozzz, а за сколько продал своего?

Спасибо! Придали уверенности))) а как насчет замены двигателя? Если Б.у контракт в него втыкать проблем с гаи много?

tourerV.ru там по форумам по смотришь и поймешь что такое Марк с двиглом 2.5 и 3 литра!

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Продается белый чайзер на палке ДВС 2.5 если интересует телефон в личку я тебя сведу с человеком!

А вот мой любимка http://www.youtube.com/watch?v=eXi6Moq7ktQ

до сих пор ностальгия ))

Nelson85 писал(а):arz, по разнице между чейзером и марком я слышал что чейзер имеет раму, а у марка ее нет.

раму имеет Краун только из TYT

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Kikozzz, те 15, которые я смотрел, были неважно сделаны. Твой конечно сделан хорошо, видел много раз в городе, но вот ценник ты выставлял конский, насколько мне помнится, не такая уж марк и легенда... Хотя есть конечно ценители)

_EvgeN_ писал(а):

Nelson85 писал(а):arz, по разнице между чейзером и марком я слышал что чейзер имеет раму, а у марка ее нет.

раму имеет Краун только из TYT

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Kikozzz, те 15, которые я смотрел, были неважно сделаны. Твой конечно сделан хорошо, видел много раз в городе, но вот ценник ты выставлял конский, насколько мне помнится, не такая уж марк и легенда... Хотя есть конечно ценители)

А как же сюрф, крузак и другие внедорожники?

AXEL_FOLEY, ну я имел ввиду седаны

arz,

а как насчет замены двигателя? Если Б.у контракт в него втыкать проблем с гаи много?

Воткнуть можешь сам за выходные в гараже не спеша. Но оно того не стоит Эти моторы отлично поддаются капиталке! я тебе телефон выше писал, Миша недавно капиталил 2,5 мотор. Результат отличный! Контрактный мотор это кот в мешке. тем более 90-х годов.
_EvgeN_,

Kikozzz, те 15, которые я смотрел, были неважно сделаны. Твой конечно сделан хорошо, видел много раз в городе, но вот ценник ты выставлял конский, насколько мне помнится, не такая уж марк и легенда... Хотя есть конечно ценители)

Ценник не такой уж и конский. Посмотри средний ценник по России Я его брал 4 года назад за 155. И все эти годы делал его под себя. Если бы не сраные банки, то я бы его не продавал. Марк JZX 90 - это как раз легенда! Самурай!!!
По крайней мере я могу ручаться за техническое состояние своего бывшего марка. У меня знакомые когда ищут марка, загоняем варианты на диагностику к Мише, дак хозяева сами не знают состояния своих авто У моего же марка морда усилена. После аврии дополнительные ребра жесткости стоят. За подвеской всегда следил. раз в месяц, а то и два на подъемник на диагностику. Даже если ничего не беспокоит. Любите свои машины и ухаживайте за ними, и они вам будут служить долгие годы.
ЗЫ Пробег на моем бывшем марке около 500 000 км И ещё столько же проходит

так новосиб поднял ценники... Когда пошлины заградительные ввели, перекупы с новосиба поехали по России за машинами, помню у меня тоже Чайзера хотели купить новосибирцы, их остановило только то, что он конструктор был. Они скупают машины по стране, продают естественно с наценкой(кушать то надо), а регионы смотрят на новосиб и поднимают ценник еще выше, ведь все привыкли, что в новосибе дешевле, чем у нас. Такими темпами скоро те же марки 93 года будут по пол-ляма продавать пытаться....

Kikozzz, езжу на Марке 90-м кузове 2,5, нравится очень, хочу дифлектор(мухобойку) на него поставить да обвесить чуток, всвязи с этим вопросик, обвес на Марке у тя был,сколько отдал за него ??? и не могу найти этот самый дифлектор на выше указанном сайте..

arz, разницы нету, кикозз все верно написал.
от себя посоветую 2,5 литра или выше, 2 - маловато будет.
правда, зимой надо уметь ездить задний привод + куча дури + небольшой вес - сочетание опасное.
по гаи проблем нет, кста, у мя контрактник стоит - без проблем оформили.

Я так понял мнения делятся. одни считают контракт ништяк, другие наоборот.
Так может взвесим все за и против

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

kadzy писал(а):arz, разницы нету, кикозз все верно написал.
от себя посоветую 2,5 литра или выше, 2 - маловато будет.
правда, зимой надо уметь ездить задний привод + куча дури + небольшой вес - сочетание опасное.
по гаи проблем нет, кста, у мя контрактник стоит - без проблем оформили.

а какова процедура? если можно с подробностями

Я так понял мнения делятся. одни считают контракт ништяк, другие наоборот.
Так может взвесим все за и против

тут всё просто, кто делал капиталку - считают её ништяк, кто ставил контрактник - тот считает контракт ништяк, я ничего не делал со своей тойотой, но если бы пришлось, то только контракт

у меня тоже контрактный движок стоит....езжу и радуюсь...

у "контракта" только один плюс- остается в гараже хороший донор..тк контракт часто приходит уже с навесным (помпой, геной и т д)
Капиталка- твоя уверенность в еще дооооолго жизни твоего мотора...

если на движке колечки устали то можно откапиталить.
в других случаях заказывать контрактный и по приходу его ревизировать.
всё это нужно делать только у человека хорошо знающего своё дело, иначе много денег и времени "на ветер"
по замене двигателя если с документами всё в порядке проблем в ГАИ не будет.
по подвеске различия между комплектациями с двигателями 2.0, 2.5, 2.5 турбо, 3.0
в тормозной системе также различия в зависимости от установленного двигателя
в целом в 90х и 100х кузовах подвеска одинаковая в 110м кузове уже другая.
несколько лет назад 3.0 л (2JZ-GE) был самым надёжным двигателем.

уже 10 лет езжу на маркообразных и менять пока не планирую

на что надо обращать внимание при покупке контракта двс? какой док должен с ним быть

arz, На всё! Хотя внешний вид тебе не скажет о истинном состоянии мотора! Договор купли-продажи либо счет-справка

arz, да какие там подробности ))
оформляешь договор купли-продажи или счет-справку, едешь в гибдд, пишешь заяву с просьбой внесения изменений в документы в связи с заменой движка.
проходишь осмотр, сдаешь доки, потом получаешь назад. номера остаются те же.
все )

а так - капиталка надежнее, контрактник - как повезет.
у меня просто времени не было, так что за три дня другой движок воткнул и дальше поехал )