CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

тема закрыта

тойота хайландер

хороший аппарат....но за 600 килорублей нужно поискать

Может тушкан или сантафе?

гранд витара,паджеро спорт наиболее хороши в плане проходимости среди некоторых паркетников и джипиков(тушкан,рафик), хороши в плане цены среди внедорожников9дефендер,паджеро,патрол),и в плане комфорта среди болеее доступных уазиков нивов и ховеров.
как вариант тагаз тайгер(таганрогская копия сан енг корандо)стоит от 520 вроде за подключаемый полный привод и понижалку доплата около сотни ну пусть 620 в итоге зато новое авто. основные узлы и агрегаты в этом авто от ранних мерсов геликов двигателя 2.3-3.2(104-220л.с) бензиновые но есть и дизеля. клиренс 195см. кондер ГУР и АВS база для всех версий

За Гранд Витару

Если хочется грязь помесить тогда бери Jepp Wrangler.Надежный в обслуживании недорогой, бензин ест любой, раздатка присутствует

WANTED писал(а): клиренс 195см.

ты уверен????

+100 за витару

serzhpp писал(а):хотелось бы купить авто с высоким клиренсом.два ведущих моста..один с отключением обязательно .. раздатка не помешает..леворулька..предпочтение тойотам...двигатель -бензин 92 ..цепь грм..150 лошадок....заводка без проблем в -30 ...расход топлива не более 15 литров ....приглядываюсь на митсубиси паджерика тойоту раф или киа спортаж...саньёнг рекстон кайрон -подвеска мерсодесовская.....хундай галопер или таракан подвеска паджеро..или ховер ....короче нужна помощь в выборе авто с хорошей проходимостью . надежной подвеской . теплой по зиме.ну и с запчастями без проблем

Скаху,что знаю:1.15 литров для авто этого класса-нереально.2.Под 150 лошадей,тоже никто практически не попадает.3.Паджеро будет хавать 20-30 литров в зависимости от двигла,РАФ 20-ку и мост у него не отключаемый,багажник маленький и по бездорожью он слабоват.Спортэйдж не юзал,но расход тоже конский+дорогущие корейские з/части.Рекстоны и Кайроны-выкинь из головы,они оставят тебя без штанов своей ломучестью(есть много печальных примеров,знакомые эксплуатировали-плюются до сих пор!)какая там нах меседосовская подвеска...Галоппер гниет,как первый летний гриб под дождем(со страшной скоростью).Ховер-пробовал сам:неплохой дизайн,проходимость неплохая(зависит от резины),вонючий салон,музыка отстой(заменить проблема,т.к там еще климат и прочее висит),склонность к опрокидыванию(высокий центр тяжести и узкая база,-лично кувыркался!).Ну воопчем,за ети деньги...:Прадо 95,года 97-98(если не убитое будет ездить и радовать),Ниссан Х-трейл(полностью подойдет по критериям,но на механике,с двиглом 2.0литра),правда он паркетник безрамный.Сузук Витара 2,5(устаревший дизайн,года 2004,как.раз с цепью,но ее замена-вылезеееет в копеечку).Ну вот,что знал....И самое главное-Никогда не покупай б/у авто на последние деньги!!!Будут вопросы пиши-отвечу.Удачи!

хотелось бы купить авто с высоким клиренсом.два ведущих моста..один с отключением обязательно .. раздатка не помешает..леворулька..предпочтение тойотам...двигатель -бензин 92 ..цепь грм..150 лошадок....заводка без проблем в -30 ...расход топлива не более 15 литров ....приглядываюсь на митсубиси паджерика тойоту раф или киа спортаж...саньёнг рекстон кайрон -подвеска мерсодесовская.....хундай галопер или таракан подвеска паджеро..или ховер ....короче нужна помощь в выборе авто с хорошей проходимостью . надежной подвеской . теплой по зиме.ну и с запчастями без проблем

Вот я читаю и по требованиям ну точь в точь УАЗ-патриот...усе совпадает

WANTED писал(а):как вариант тагаз тайгер(таганрогская копия сан енг корандо)стоит от 520 вроде за подключаемый полный привод и понижалку доплата около сотни ну пусть 620 в итоге зато новое авто. основные узлы и агрегаты в этом авто от ранних мерсов геликов двигателя 2.3-3.2(104-220л.с) бензиновые но есть и дизеля. клиренс 195см. кондер ГУР и АВS база для всех версий

Клиренс поболее будет. И надо учесть, что не даром Санг енг не дал права именовать Тагер - "Корандо". Всему виной китайская КПП механическая, которую вкорячили тагазовцы в машину. Почитайте их форум- там даже обращение, открытое письмо тагероводов есть по этому поводу, многим меняют кпп по несколько раз.

bobhot, ну всмысле 195 а 19.5 спасибо за поправку

USA писал(а):

хотелось бы купить авто с высоким клиренсом.два ведущих моста..один с отключением обязательно .. раздатка не помешает..леворулька..предпочтение тойотам...двигатель -бензин 92 ..цепь грм..150 лошадок....заводка без проблем в -30 ...расход топлива не более 15 литров ....приглядываюсь на митсубиси паджерика тойоту раф или киа спортаж...саньёнг рекстон кайрон -подвеска мерсодесовская.....хундай галопер или таракан подвеска паджеро..или ховер ....короче нужна помощь в выборе авто с хорошей проходимостью . надежной подвеской . теплой по зиме.ну и с запчастями без проблем

Вот я читаю и по требованиям ну точь в точь УАЗ-патриот...усе совпадает

точно, с импортным турбодизелем от рено или еще каким то, как раз 600 тыр, и мост отключаемый и раздатка имеется

Посмотри ланд ровер фрилэндер 1 я присматривался вроде ни че автои по з/п тоже нормуль. В общем посмотри почитай нормальный вариант за эти деньги.

Сам три месяца назад встал перед тем же выбором. Искал, читал, собирал всю возможную информацию. Спортиджы, туксаны, тарраканы отпадали сразу из за своего нелепого внешнего вида- да не будет сказано в обиду их владельцам ибо это моё мнение. Икс трайл, рав, кашкай (он подороже - но тоже рассматривал) совсем уж машинки не удовлетворявшие моим запросам, маленькие снаружи и внутри, из вне дорожных опций тоже мало чего в них есть, низкие по клиренсу и нахождению водителя над дорогой, в общем мало чем отличные от простых поповозок.
Очень по душе приходиться Сурф в последнем кузове, всё в нём сочетается в полной степени, и дизель 1KZ, и расход, и высота, и внедорожные параметры, и дизайн, и ресурс у этой машины не плохой. Но всю любовь к этому авто убивает правый руль. Вот задаюсь вопросом "почему целомудренные японцы не создали леворукий вариант?" Думаю что без спорно он завоевал бы большую часть любителей SUV в России. Так же смотрел прадо 96-98 годов, живые леворукие экземпляры с дизелем большая редкость, да и ценник на них тоже великоват.
В итоге мною был куплен Kia Sorento, по эти деньгам думаю самый оптимальный вариант, рамный внедорожник, 7 мест, подключаемый передний привод, АКП, турбо дизель 2,5, расход дизеля около 12 город, 8 литров трасса, со всеми прогревами максимум 15-16, и это для массы в 2.5 тонны, по фаршу тоже вроде всё необходимое есть, кондей, попогреи и т.д. В общем пока катаюсь, и всё вроде нравиться, но сделаю огласку как говориться "на вкус и цвет"

AXEL_FOLEY писал(а):

Очень по душе приходиться Сурф в последнем кузове, всё в нём сочетается в полной степени, и дизель 1KZ, и расход, и высота, и внедорожные параметры, и дизайн, и ресурс у этой машины не плохой. Но всю любовь к этому авто убивает правый руль. Вот задаюсь вопросом "почему целомудренные японцы не создали леворукий вариант?" Думаю что без спорно он завоевал бы большую часть любителей SUV в России. Так же смотрел прадо 96-98 годов, живые леворукие экземпляры с дизелем большая редкость, да и ценник на них тоже великоват.

Леворукий вариант сюрфа всегда был это тойота 4runner

Именно,в народе,так и кличут ФоРуннер.А,вот насчет КИА Соренто....,как Вы сказади на вкус и цвет...

сузуки грант эскудо

Дед у меня двигается на ховере и очень доволен. Турбо дизель и зимой нормально заводится . Брал нового год назад

кто нибудь когда нибудь видел дизельного ранера??? нет???

есть такие левый руль, выпускаются в Бразилии называются там Toyota SW4 (http://www.toyotasw4.com.br/) полный аналог

Давно присматриваюсь к КИА Соренто. По отзывам довольных большинство. я за данный авто.

Jeep Grand Cherokee WJ 4.0л, 242 раздатка.

Не парь мозг, купи себе крузака 80-ку. Будешь ездить отдыхать и по цене те подходит.http://www.e1.ru/auto/sale/691438.html

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

А лучше добавь на этот и вся грязь твоя http://www.e1.ru/auto/sale/670043.html

Crown171, Мне кажется не вариант, движка 4.5 литра, запаришься кормить, 230 л.с., сразу задаешься вопросом: Какой налог , дикий, год 1996!!, когда уже на дворе 2011, сколько на нем еще ездить? год, два?, и все это за 600 тысяч?, больше пол милиона, каждый вершит свою судьбу сам, но я бы не взял. Мне кажется наилучший вариант Тусан или спортейдж 2004-2005 года за эти деньги.

Berger72, ну по идее он дольше проездить и кия и тусана, а вот в бездорожье на нем сто процентов намного идти дальше за трактором надо будет

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

К стати у меня рав 4 1994г.в. без скозных ранений в отличии от спортейжев двух тысячных годов

serzhpp, Условие- цепь ГРМ, а сам перечисляешь Киа, Хундай, паджеро(не все двиг.), а на них ремень.

X-trail который T30 (в старом кузове - он по проходимости надежнее)

Crown171, я не спорю, что проездит, просто найдется ли через два года такой же чудак (не в обиду) или нет, который купит такую старую машину, а если что то сломается серьезное, платить надо будет как за новый крузак, а цифры могут быть 1/3 стоимости твоей машины.

УАЗ патриот
попроходимей всего вышеперечисленного

рекс 300 до 2003 г.в. ласточка просто
з/ч тойота. а на тойоту каку на жигули уже всего навалом