CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Год выпуска обоих 2002-2003 (оба авто в одной ценовой категории). Собственно ваше мнение об этих автомобилях.
P.S. Автомобиль нужен отцу (ему 50 лет), не для гонок, а для размеренной езды с семьей.

Основная затычка - дизель. Врядли найдешь немецкий дизель в адекватном состоянии таких годов...

KorzH, он более убиваемый что-ль? Или не надежный

ну если для более спокойной езды то как видиться мерседес - более мягкий и покладистый

Serega923, тут скорее вопрос в эксплуатации. У нас не умеют большинство людей ими пользоваться, а уж про ремонт я вообще молчу!

KorzH, Да я про нашего брата ваще молчу , хочет пригнать

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

WANTED, бимер 2-х литровый, мне кажется не разгонишся лихо(БМВ 136 л.с., МВ 143 л.с.)

Serega923, 2.0 дизель, поверь, ОЧЕНЬ хорошо едет, и вопрос не в разгоне, а в динамике на дороге.Тяга дизелевая ни с чем не сравнится. Пригнаный я бы взял. И брал бы из выбранного мерс тогда. Он будет в лучшем состоянии, думается...

Следующая моя машина будет дизельной стопудов.

KorzH, просто я ни разу не юзал дизельный авто, поэтому знать не знаю как он че он, отец на автобусе работает дизельном, вот и весь его опыт в этом, ну то ли автобус(ЛиАЗ), то ли немец

Serega923, да простой пример - на дизеле ты будешь ускоряться на любой передаче одинаково практически))) Комфорт он везде один. Бюджет то какой?

KorzH, 350-400 максимум

Serega923, не немец, и опять щас меня закидают, но посмотри 607 дизель. вообще почитай про пежовские дизеля... в екате дизеля продают на е1 за 290 всего - думал его брать. Отказался из-за не кожаного салона. Просто без предрассудков - поизучай вопрос.

KorzH писал(а):Serega923, не немец, и опять щас меня закидают, но посмотри 607 дизель.
.

KorzH, машину отец берет года на 2, и думаем продать, при минимальных потерях, Пыж, на сколько мне известно теряет больше, чем МВ. Смотрели, кстати, 307 sw, можно взять, и по цене дешевле гораздо немцев, но не продать его скажем за те же деньги через пару лет.
ПыСы машина должна быть универсал, одно из главных условий!!!

Serega923, ааааа... нуесли универ. то да... а если брать бу пыжа, то не потеряешь как раз. они в цене падают как-только становятся БУ. А если уже БУ, то пох - за те-же деньги почти продашь...

Я бы Бимера выбрал, 39-й кузов очень хорош, тем более 2002-2003 год (наверное последние годы, когда еще делали машины, а не ширпотреб), рейсталинг, слабые места практически все устранены... на самом деле выбирать тут сложно, больше дело "религии", лучше, хотя бы, посидеть за обоими моделями, сразу понятно будет что ближе)

если комфорт на первом месте,то МВ. дизеля надежные. только перед покупкой нужна диагностика топливной. т.к. могли убить плохим дт и никакущим обслуживанием.

Aurum_v12, сказал гнать из-за бугра будут.

Aurum_v12, не думаю, что в Германии плохое топливо

Serega923, А сколько разтаможка и перегон стоит?

Atom-Nick, растаможка выльется в круглую сумму, эт я тебе говорю)))) Serega923, е39 лучше будет, их проще найти, в этом главный плюс, ну и неубиваемость, а дизель, штука хорошая_)))))

Serega923, если "универсал" одно из главных требований-бери Мерса,т.к.БМВ такой кузов сделали для полноты линейки,где то в "ЗР" читал.К тому же,ТНВД у МБ рядный,а уБМВ-роторный,быстее из строя выходит

Добавлено спустя 46 секунд:

Serega923, если "универсал" одно из главных требований-бери Мерса,т.к.БМВ такой кузов сделали для полноты линейки,где то в "ЗР" читал.К тому же,ТНВД у МБ рядный,а уБМВ-роторный,быстее из строя выходит

grigorich писал(а): К тому же,ТНВД у МБ рядный,а уБМВ-роторный,быстее из строя выходит

Рядные ТНВД для премиум-класса - уже достояние истории. Так же, как и роторные, впрочем.
На обоих вышеуказанных а/м стоят системы Common rail.


Serega923, у Мерседеса в 203-м кузове была еще модель С200 CDI (122 л.с.).

Atom-Nick, Да нет, без таможни, с Беларуссии хочу пригнать
Дизелист, ну 122, по-моему, маловато, в 220-м 143 л.с., самое то, и по налогам без проблем

Serega923, я думаю Дизелист, имел ввиду, что эту версию логичней сравнивать с 520, но если они по ценовой политике схожи, а так тогда надо с 525 сравнивать...

Дизелист, спасибо,буду знать!

Roadrunner, в 525 уже коней многовато, бесплатной эксплуатации не получится, в смысле налога

Serega923, На бэхаклабе эксплуатация 39 серии около 100 крублей в год, у мерса думаю также. Дело в религии, я за бэху.

Живого дизеля в этих годах практически не найти, тем более из-за бугра они там все в такси работают так что машины изношены на 200 %.
Serega923, А по эксплуатации в смысле ремонта не задумывался уж очень не дешёвые енто авто!

Priorovod писал(а):Живого дизеля в этих годах практически не найти, тем более из-за бугра они там все в такси работают так что машины изношены на 200 %.

Что за бред? Учите матчасть. В такси Мерсы Е 200 ходят, другие-редкость.

Aleks566, ты хочешь сказать, что Priorovod, тратит 100000 руб.? не считая налога, бензина, исключительно ремонты???
Priorovod, сколько раз в год ты заезжаешь на СТО (если не секрет)? И сколь ты там в среднем оставляешь?