CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

оба авто 2007 года

лексус

у японца запчасти дешевле и обслуга.

а так беха

Лехус есть ЛЕХУС!Всяко понадежнее будет!У Бмв подвеска алюминий хотя от состояния

лексус. расходники и запчасти почти даром. и это оригинал. а неоригинал вообще по ценам автовазовским
но опять же 4 летний лексус не будет ломаться еще лет 5 минимум, поэтому на вкус и цвет ) я за лексус!

я за быху!!!!хотя обе хороши!!!!

беру не на долго, немца не было, и GS на 100 дороже. BMW полно приводная

yazloi писал(а):оба авто 2007 года

Выбирать надо ту, у которой лучший баланс "Цена-состояние".

Рено логан )))

а так Лексус по душе внутри а беха внешне )

Выбирать надо ту, у которой лучший баланс "Цена-состояние".

выбор есть, машина не одна. рассматриваю все города

vadik1987, +100500 у бехи каждые 35000 км надо будет подвеску перетрясать с нашими то дорогами

5 в новом кузове поинтереснее лексуса конечно, ну а в старом она покруче но по совокупности всех потребительских качеств лексус более интересен, но однако немецкий бренд более предпочтителен в силу популярности, короче цена решающий аргумент.
п.с я за немца.

лексус-надёжность!

rico777 писал(а):vadik1987, +100500 у бехи каждые 35000 км надо будет подвеску перетрясать с нашими то дорогами

это откуда такая информация? нормально подвеска живёт в наших условиях. по недёжности они одинаково ломучие. советую взять бмв.

У меня многие кто ездил на немцах пересели на японцев.
Мы сами поменяли немца на японцев.

За Лексус.

Знакомый взял нового Мерса все время можно сказать из СТО не вылазит.

лексус покруче будет да и посолидней.

mixa_82, я тоже подтверждаю что подвеска у Бехи не для наших дорог.

Всех услышал, всем спасибо

DT, и по какой причине, если не секрет, твой знакомый не вылазит из СТО на новом Мерсе?

По теме: думаю, что машину нужно выбирать в зависимоти от того, что от неё хочешь. Хочешь гонять - БМВ (хотя не думаю, что Лексус хуже поедет). Хочешь нормально ездить - Лексус. Ну и опять же, для семьи, например, Лексус будет предпочтительнее. В БМВ сзади места совсем мало. Хотя кому-как. Я бы GS взял.

yazloi, А вообще, не стоит опираться на общественное мнение: к чему душа лежит, то и бери.

подвеска на Бэхе сыпится....и требует особого к себе внимания..а ценник на запчасти не сравнится с японцем!

Andrei-7772, новая машина - причина качество!

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

А места в 525 достаточно

бмв это есть бмв я за

mixa_82, форумы по бмв почитай

yazloi, если интересно могу из личного про эксплуатацию БМВ рассказать, но лучше в личку. Да и до этого ездил на японце.

за 13 лет владения разными автомобилями марки BMW всего один раз на одном автомобиле менял рычаг и шаровые передней подвески, и то, только потому, переехал бордюр на скорости 60км/ч.
vadik1987, rico777, DT, откуда такая инфа про подвеску? владели Е60? а про аллюминий, так это вообще lol
yazloi, бери ту, у которой состояние лучше, все таки 4 года уже... Я бы взял биммера, а тем более xDrive так вообще супер

Priyatel, я общался с хозяином, он не однократно подвеску ремонтировал. Ездил на ней по командировкам.

Ну при таком выборе взял бы БМВ только из-за полного привода. Всё таки полный привод в наших условиях это очень хорошо. По поводу запчастей на современный Лексус не знаю, но на GS первого поколения они нифига ни как ЕКХ пишет. Вазовских-то точно в разы дороже. Что оригинал, что не оригинал, на цену 2-х рычагов лексусовских на тазике всю подвеску перетрясёшь. Но это нормально для таких машин в принципе. Если у обоих состояние примерно одинаковое - БМВ с икс драйв бери.

Имхо за цену обозначенных авто обозначенного года выпуска ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ условиях справедливо желать, чтобы авто в богатом арсенале своих характеристик и возможностей имел и такую опцию как понт. GS - не понтово, Тойота вообще не понтовый производитель. Поэтому BMW.

P.S.: кстати на БМВшных форумах Лексусы часто Лохусами называли.

Ме, взял комплект ГРМ полностью, ремни приводные и помпу - все оригинал. ценик меньше 10 т.р.
когда писал про вазовские цены, имелось ввиду аллегорическое сравнение. ну походу теперь это будет сложно объяснить

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

с дуру можно и в 10 раз дороже покупать расходники

DT писал(а):Priyatel, я общался с хозяином, он не однократно подвеску ремонтировал. Ездил на ней по командировкам.

может просто приятель так ездит, что потом приходится менять подвеску? я вот общаюсь с участниками бмв-клубов Еката, Тюмени, Москвы, с клубом BMWPower, так же общаюсь в конфе bimmerpost.com , а это весь мир... и, никто не жалуется на подвеску. Могу только предположить, что слухи о подвеске создают те люди, которые не понимают, что на биммерах всегда(кроме х6 и 7-er) устанавливается жёсткая подвеска, которая не проглатывает ямы и кочки, а наоборот "отвечает" на наезд на эти препятствия. Да, на месте пассажира прочувствовать такие "ответы" подвески и не заметить трудно, отсюда и выводы, что подвеска слабая. Читал где то, что конструкция рычагов и расположение сайлентблоков на бмв, разработаны именно с целью передачи энергии от удара на лонжероны, кузов, для того, что бы ничего не влияло на управляемость на ходу.
А на лехусах подвеска как раз "проглатывает" ямы и кочки - да, комфорт, едешь и ничего не замечаешь, но по нашим дорогам, такие "проглатывания" заканчиваются, как правило, плачевно.