CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

собираюсь приобрести рено флюенс хотелось бы узнать мнение владельцев об авто

Не могу сказать про флюенс,но 5 лет уже езжу на Мегане втором не жалуюсь...а т.к. флюенс пришел на замену меган седан то думаю не пожелеешь Сам хочу тоже поменять в след. году на флюенс

а по обслуживанию он не сильно дорогои?

Добавлено спустя 42 секунды:

говорят с лета будет россииская сборка

кому как, последний раз за ТО отдал 5000. а еще недавно менял задний фонарь, отдал 7000...

Флюенс в 1.5 раза дороже в обслуживании логана. У официалов каждое ТО от 9 т.р. Информацию можно на renault.ru глянуть.

хотелось бы еще узнать о надежности флюенса, какие слабые места у него

тоже смотрел в его сторону, но в январе-феврале 2011г. пришел в автосалон, записался на тест-драйв, попросил чтобы при мне завели авто, вышли (-18), завелся со 2-й попытки, и тут началсоь самое интересное, повалил черный дым, потом начал троить, в итоге загорелся джеки(((
уехали, приехали потом еще раз через 2-3недели, чтобы пройти тест-драйв, вышли из салона авто уже был заведен, но все также горел джеки, троил и поддымливал(((, решил для себя что ну его нах, ведь по сути автосалон могбы для себя давно привезти запчасть, но раз проблему дилер не устранил сам себе через 2-3 недели, то что ожидает хозяина?
ПС
ТО у флюенса что то слишком дорогое, у меня то 10290р, но у меня турбодизель, а у рено атмобензин((((

мне тоже очень нравился флюенс,отец опробовал его на тест-драйве-понравилось,ранее пару лет у нас эксплуатировался меган 2,был очень доволен машиной,из минусов только обслудивание дорогое. хотел флюенса после мегана но ждать до лета(дело было в октябре) и цена была 650-660 в желанной компл. в итоге взяли астру, но неисключаю что следующим авто будет флюенс

При покупке авто всегда придерживаюсь правилом трех Ф - не покупать форд,фиат и французов

За полтора года у кого-нибудь еще впечатления появились? Поделитесь....

Отъездил на Флюенсе 9 месяцев и 14500 км. (МКПП -1,6 - 106 л.с.)
Плюсы: много места, хорошо держит дорогу, приятная панель приборов (все под рукой), заводился в -32 (автозапуска не было), удобное подрулевое управление магнитолой, харошо работает датчик дождя. "Чек" ни разу не горел. Большой багажник. Удобные сиденья,качественный материал обивки сидений.
Минусы: двигатель 1,6 - 106 л.с. откровенно слаб для данного аппарата (чтобы ехало - нужно 2,0 л). На трассе на обгон лишний раз не пойдешь, да и в городе с места рвануть не получится. Длинный - проблема с парковкой, в зеркала не видно "корму", задом ездить неудобно во дворах. Климат-контроль живет своей жизнью (так и не привык). Очень долго греется зимой. В салоне прохладно, жарко становится где-то через час езды по пробкам. Как-то ехал по трассе в -26, в салоне 4 человека, печка еле отогревала лобовуху, все боковые стекла затянуло наглухо На 10 тыс.км на холостых начали гулять обороты и подтраивать двигатель (на станцию не ездил, вроде как скоро 1-е ТО).
Дешевый пластик салона (кроме приборной панели), как будто с АЗЛК сняли обивку дверей. АБС зимой работал плохо - рано включался, тормозишь слегка перед препятствием, слышен треск и машину несет.
Резюмирую: за такие деньги авто мог бы быть и получше

goodron, При покупке авто всегда придерживаюсь правилом трех Ф - не покупать форд,фиат и французов
Сам то на чем ездишь? на автотазе?

andrei-949, не обращай на него внимания, у него все плохо кроме того на чем он ездит, не парься

Renault Fluence (138 л.с.) с вариатором, сделал по комфорту Джетту со 150-сильным турбомотором 1.4 TSI и DSG и Mazda 3 (150 л.с.), последнюю превзошел во всем, лишь немного проиграв Джетте
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5179
Но с базовым мотором Fluence (1.6 (106 л.с.)) ... дохлый

отзывов сколько хочешь: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2143