CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Передо мной стоит нелёгкий выбор между тремя авто...

1)Toyota Camry 1998, 2.2, 131
2)KIA Spectra 2006, 1.6, 101
3)Daewoo Nexia с автосалона

Все они в одном ценовом диапазоне 290-320 тр.

У первых двух состояние вроде отличное, на СТО ещё не гонял, за рулём ездил, обе хорошо держат дорогу.

Прошу помогите с выбором, пишите по существу.

У тойоты по-моему великоват возраст, киа тож не новая, уже 5 лет как никак машине. Не мной сказано, но никто это не отменял - "Хорошая машина-новая машина". Сколько не было у меня поддержанных авто, не одна не была не без изъяна, и теперь я не верю что если у человека машина в идеальном состоянии, то он ее будет менять. Редко это. Задумайся. Приятней все же ездить на нов машине, чем на той на которой уже кто-то ездил и фз что в ней и с ней делал! Дэу не плохая машина, тем более комплектация будет не min!!!

hugo_, кию продаёт сотрудник с работы, взял себе новую рио.
А хозяин тойоты сказал, что хочет приобрести джип, так как начал заниматься охотой.
Всё бы ничего с дэу, но ведь её потом сложно будет продать, или можно, но дёшево...

Если это у тебя первая машина и на ВАЗах ты еще не поездил, то Toyota я бы не брал. А то в армии ненавистников б/у тойот появится еще один человек, который купил корч и всем теперь рассказывает что нельзя связываться с б/у японцами, потому что они "все укатанные".

Doberman_29, да ну не правда, я прекрасно осознаю что это уже потрёпанная годами машина, и что на ремонт может потребоваться дофига. Но меня манит сам тот факт что была изначально собрана качественно, пряморукими специалистами, а иначе я бы даже не рассматривал её.

В дополнение по тойота могу сказать что расход масла примерно 2 л на 13000км.

Антохин, Я извиняюсь, товарищ вам масло раз в 15 т.к.м меняет что ли?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Собрано-то оно может и пряморукими мастерами, но вопрос как владелец в РФ ее эксплуатировал.

Меня пока пробег при котором замена масла производилась, немного за сердце задел.

Doberman_29, ну он говорит что раз в пол-года доливает 1л масла и за год отъездил примерно 13000км. Вот и получается что 2л на 13000. Сам пробег 270000км.

Нормально можно ее продать. Машину не купил, а думаешь о продаже?)

hugo_, ну просто я не собираюсь на ней всю жизнь ездить

Антохин, узнай раз в какой период он масло менял.

Да и вообще надо машину на комплексный осмотр загонять. На форуме тут тебе на вряд ли что-то умное насоветуют. Каждый сейчас одеяло на себя тянуть будет и кричать что его машина лучше всех.

Просто у меня знакомая пол года назад купила такого корча, за такие огромные деньги, что мне аж плохо стало при виде этого. Стоимость авто в данном случае была вообще не показателем состояния данного авто. За эти деньги если поискать, таких два можно было в таком состоянии купить.

Doberman_29, посоветуй пожалуйста какие виды осмотра пройти, чтобы уж тоже сам осомтр в большую копейку не вставал.

1) Посмотреть подвеску на сход-развальном стенде, просто с распечаткой замера геометрии подвески. Это любой сервис может сделать где есть стенд и более-менее толковый специалист. Так и объяснишь, что машину покупаешь и надо посмотреть подвеску и не уведены ли оси колес. Это рублей 300-400 от силы.

2) Послушать мотор. Ну это уже чисто к мотористам надо, т.к. не каждый услышит. Я вроде за рулем не первый год и сам в автосалоне работал "на производстве", но этим летом своей девушке выбирали машину и я чуть не прощелкал что ДВС работает не так как надо. Я не услышал, а специалист услышал и сразу всплыла очень не малая сумма на ремонт движка. Хорошо что перестраховался. Это рублей 200-300.

Если машина на МКПП, то попробуй проехаться и несколько раз включить заднюю скорость при полной остановке. Хруста не должно быть. Ровно так же на должно быть хруста при переключениях, при движении вперед. Малейший признак хруста или включения передачи с усилием - признак того что КПП не исправна.

Если это АКПП, то попроси машину полностью прогреть. Смотришь нет ли пинков при переключении, особенно назад, а так же есть ли последняя передача. Может получиться так что АКПП не исправна и она будет ехать в аварийном режиме, используя только 3 (4) передачи. Ну и масло в АКПП обязательно понюхай. Если черное и пахнет гарью, то значит с коробкой творили что хотели. Если в нем еще и частички фрикционов есть, то смело иди смотреть машины дальше.

Если берешь машину на год - два, то лучше киа (если не на автомате), так как ее цена не очень упадет. Если берешь машинку на долго - то нексия. Будешь ездить и проблем не знать.

А камри - кот в мешке, может и нормальная будет (что вряд ли, но судя по расходу масла, то двигло там убитое, как и все остальное).

Mkoljan, Да, расход уж очень какой-то сомнительный. У тойоты вообще мотор не должен более 200г. от замены до замены жрать, если в ней не максимальных оборотах не ездят постоянно.

Doberman_29, хозяин говорил что стойки поменял, но всё равно на подъёмник заедем.
А коробку втыкал, всё норм.
Первый осмотр был уже.

На этой неделе прокачусь по СТО, пускай посмотрят.

А в виде малса не может быть проблема расхода?

Нексия при продаже лучше уйдет, а с б.у машинами можешь налететь на ХОРОШИЙ ремонт

Бери нексию. новая машина. Продать через год ты ее сможешь легко. Авто пользуются спросом. а вот тойоту 15 летнюю ты потом не продашь. это факт. Можно и проверить б/у авто, но там можно так сделать, что ты и найдешь сразу эти косяки, они вылезут через пол года.

Нексия больно сильно устарела, тесная, комфорта 0, качество средне, киа спектра поинтереснее на её фоне будет, комплектация хорошая, можно автомат прикупить, салон просторный, качество на уровне нексии.
а за Камри не дорого ли просят? за 320 можно марка2 2000 год поискать с 2,0/2,5

А в виде малса не может быть проблема расхода?

Очень сомневаюсь. Я только один раз видел, что проблема была именно в масле. Да и то жор происходил очень весело. Подходя к пробегу 5т.к.м. масло резко начинало сильно темнеть и при любой перегазовке, приходилось доливать чуть-ли не по пол стакана масла. Тут же слили эту дрянь. Жор пропал.

Масло было Castrol 5w-30. Где покупалось говорить не буду, но было оно куплено заведомо не паленое.

Tesla_Boy, да они по объявлениям и стоят 290-350. камри за 300 отдают.

Может сторговаться на стоимость кап.ремонта движка? или овчинка выделки не стоит?)

Только что сейчас из автосалона дэу. В баню данный драбаган! С моим ростом 188 - эта машина точно не для меня. Отодвинув сиденье водителя - сзади места совсем не осталось, да и двери как в тулает закрываются - нужно сильно хлопнуть, даже у матиза дверь намного меягче и плавнее закрывается, да и салон попросторнее.

я бы взял KIA, камри старая сильно, да и за такую цену можно поинтереснее найти что-нибудь, имхо

Антохин, Конечно после марка/камри садиться в нексию издевательство она никак не для 188 см роста, КИА намного лучше. Летом за 315 с торгом отдавали марка2 2000 года, смотрел на сто - масло не ел, подвеска в хорошем, ремонта не требовал, состояние на 4+ (по кузову только дверь крашена была) - так что ищи такой.

Вариант 2 - Спектра(учился на ней в автошколе) и Элантра (сейчас езжу, почти Спектра, только еще чуть лучше)

Марковника в хорошем состоянии сейчас найти сложно. Тем более большинство из них 2.0 beams, а их в не укатанном виде да же во Владивостоке не часто видят.

Tesla_Boy, Doberman_29, как думаете, может быть сторговаться тысяч так на 50-60, за кап. ремонт движка и ездить на здоровье потом?)

Антохин писал(а):Tesla_Boy, Doberman_29, как думаете, может быть сторговаться тысяч так на 50-60, за кап. ремонт движка и ездить на здоровье потом?)

По мне так это самый нормальный вариант. Если конечно он готов уступить, т.к. такой расход масла явно ненормален. Ну и всё остальное надо посмотреть. Кстати, если на диагностику загонять, то там и компрессию померить могут и по движку более понятно станет уже. Только надо сразу с ним обговорить всё, а то может упрётся и смысл тогда с диагностикой заморачиваться.

Ты сначала съезди к мастерам. А торговаться на 50т.р. на капиталку при живом ДВС это уже хамство.

Пока гадания брать или не брать машину это из раздела "битва экстрасенсов".

Если хочешь, дам номер сервиса одного где и мотористы есть толковые, да и подвеску тебе посмотрят, если у них бокс не занят.

ДВС они тебе в любоом случае послушают. По подвеске уже сам договаривайся, что бы у них подъемник был. Там обычно просто к ним очередь на месяц из страждущих мотор сделать или коробку перебрать.

Doberman_29, дак так оно, что одним внешним осмотром не обойтись.
Буду очень признателен за номер и адрес СТО.

Антохин,
Пол года был владельцем нексии... пол года корил себя, что не взял японца...

Как щас помню минусы нексии:
1. Афигенный расход бензина на скорости;
2. На трассе зимой холодно... Тепло вверх на стекло, мерзнут ноги.. Тепло направляешь в ноги, затягивает стекло... делаешь и туда и туда едешь с затянутым стеклом и замерзшими ногами...
3. Обгонять на трассе, на ней страшно... она не едет...
4. Цена на ТО выше чем у Лексуса...

не взял бы ни один из вариантов...

TALLION, ну у меня сумма не позволяет замахнуться на что-то подороже, всё таки за 300 тр мало чего путнего найдёшь, только если из старых авто.

если тойота живая - бери..