CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

хочу использовать как вторую машину, покупаю только исходя из ее красивой внешности,но...ротор...штука непонятная и от того страшная. Что если сломается, дорог будет ремонт и вообще возможен ли ремонт, сколько будет стоить эксплуатация? Так что уважаемые господа форумчане, стоит ли овчинка выделки?

traktorina87,
мне кажется если для 2 авто то вполне можно с недавним ремонтом например, после этого движка долго ходить будет, а пробег у 2 авто как правило маловат

traktorina87, сосед купил, теперь производит свап на "обычный" ДВС

Для человека, покушающего вторую машину ради красоты дальнейшие вопросы не актуальны.
Про роторный двигатель посмотри в Ютюбе - там все наглядно показано.

traktorina87, кстати, помню была тема про эти авто, можно порыться на форуме, там все рассказывали, все + и -, цены на ремонты и сколько ходит

в топ гире сказали что двигатель тянет очень хорошо на любых оборотах а ресурс небольшой а сколько не сказали вот что я только знаю за ротор

traktorina87, будешь покупать-второй двигатель не забудь взять в запас,да и маленькая она какя-то,такую даже бесплатно бы не взял

Машина интересная очень, а на счет ротора, на сколько я слышал глобальных проблем с ремонтом в ней нет.

igor_corona, что-то про 70 тысяч говорили на форуме

Каждый год готовься закупать новый двиг.И я понимаю, дело вкуса конечно,но какая там красота?ей только перед пацанами со двора выпендриваться.

Waldopwnz писал(а):что-то про 70 тысяч говорили на форуме

если от капиталки до капиталки то это нормально, для высокооборитистого мотора

Кто нить вкурсе диллер мазда у нас занимается ремонтом роторов, и цены там как?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

flomic писал(а):traktorina87, сосед купил, теперь производит свап на "обычный" ДВС

думаешь есть смысл замарочиться...сам делает или же в сервисе?

Faz9, в том то и дело, что все дело вкуса, мне вот очень даже нравится этот авто, но как основное не катит и содержать такое лучше надо

traktorina87, офицал тойоты не хочет заниматься прулём, думаю, что с маздой будет так же

traktorina87, любой рпд гавно ! Понимающие свапают в рх8 все что угодно начиная от тазо матора заканчивая джей зетами
Лучше взять врх или сти - там хоть если и рыгает то хотябэ валед шу шуть ( но не долго ()

traktorina87,
у дилера переборка ротора вылезет в хорошую копеечку. там работает парень.который занимается ремонтом двигателей рх8. недавно себе он собрал рх8турбо.на базе мотора от рх7.

Разговаривал с хозяином такого авто. Говорит про расход около 30 литров, капиталка стоит около 70р. Ресурс мотора чуть более 100 т.к. И ещё он сказал что резина только на 18 радиус идет, дорогущая.

Если много лишних денег надо брать.

Лично я бы, если б уперся именно в эту модель, купил бы раздроту под капремонт и делал свап с контрактным мотором от супры или ская.

sanja2012, Леха чтоли?)))

sanja2012, Может он тупо пихнул себе мотор от рх 7 который несколько живее ?

не едет она совсем,жрет бенза много.салон и внешний вид только радует,не обычный.масло расходует почти как бензин.

"+"
- Задний привод
- Динамика выше среднего
- Интересная внешность
- Низкая цена приобретения

"-"
- Маленький ресурс двигателя
- Двигатель, за ремонт которого возьмутся единицы. Проще просто поменять ДВС
- Большой расход топлива
- Дорогие з/ч
- Тотальный не ликвид


Из подобных автомобилей можно посмотреть:
http://catalog.drom.ru/toyota/mr2/g_1989_614/
http://catalog.drom.ru/toyota/mr-s/g_1999_612/
http://catalog.drom.ru/toyota/supra/g_1993_723/
http://avto-russia.ru/autos/smart/smart_roadster.html

Думаю стоит брать если только очень влюбишься в авто, прям раз и спать не можешь, а так ротор с его капризами ну его нафиГГ

traktorina87, покупать авто только после замера компрессии, благо и в тюмени замеряют. Даже есть два месяца назад это делали, то все равно, спокойней будет. Риск с ротором есть всегда и лучший подход чтобы в любой момент времени было 70-100 т.р. на восстановление.
Думаю что рискнуть стоит, если есть возможность оплачивать ее капризы.

traktorina87, Вот эту забирай чел торгуется http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27972250-2e8e63.html

ездишь 3 дня, потом запчасть месяц ждёшь...

Рыкса хороший аппарат, я бы взял ,но только если бы двигло было ,рядная шестерка ротор дорогой в обслуге, и не каждый возьмется за ремонт, не зарекомендовали они себя (((

не хотят браться за ремонт, потому что боятся связываться с тем, чего не знают! по сути то ничего в этом моторе нет особенного, просто нужен должный уход и внимание..., если б не зарекомендовали, не выпускали бы...

Цена низкая на этот авто потому что движки уже все убитые) Покупая данный авто готовся сразу к ремонту.

Я отношусь с опаской, брал себе для красоты, короче пол года отездил потом гемор начался((( сплавил по тойже цене))

и тут люди пишут то чего не знают... согласен что машины продают здесь с убитым движком и со смотанным пробегом... так как не может машина 8-ми лет иметь пробег 40 тыс.км.. ресурс двига 250 тыс. км. на моей уже 128 тыс и пробег не смотанный а реальный и двигатель живой так как соблюдаю все условия его эксплуатации включаю замену расходников исходя из особенностей нашего климата и бензина... также надо давать двигателю просраться и держать обороты 3-6 тыс, не меньше и не больше... скоро собираюсь сделать профилактическую переборку двигателя и замену расходников чтобы он ещё без проблем проехал столько же... и люди не пишите то чего не знаете и чего у вас никогда небыло... а свои познания о поршневом двигателе не надо приписывать РПД... все где-то что-то слышали и передают в искаженном варианте и других отговаривают... и не надо сравнивать русский РПД с японским... у русского предел 50 тыс.км а у японского при правильной эксплуатации до 200 в легкую пройдет...

Kolyandro писал(а):и тут люди пишут то чего не знают... согласен что машины продают здесь с убитым движком и со смотанным пробегом... так как не может машина 8-ми лет иметь пробег 40 тыс.км.. ресурс двига 250 тыс. км. на моей уже 128 тыс и пробег не смотанный а реальный и двигатель живой так как соблюдаю все условия его эксплуатации включаю замену расходников исходя из особенностей нашего климата и бензина... также надо давать двигателю просраться и держать обороты 3-6 тыс, не меньше и не больше... скоро собираюсь сделать профилактическую переборку двигателя и замену расходников чтобы он ещё без проблем проехал столько же... и люди не пишите то чего не знаете и чего у вас никогда небыло... а свои познания о поршневом двигателе не надо приписывать РПД... все где-то что-то слышали и передают в искаженном варианте и других отговаривают... и не надо сравнивать русский РПД с японским... у русского предел 50 тыс.км а у японского при правильной эксплуатации до 200 в легкую пройдет...

прям 50 тысяч у русского? а может 53? где про ресурс в 250 тысяч прочитать можно?
128 тысяч сам проездил? до этого точно движок не ребилдили(прям чудеса, очень слабо вериться, без обид). Для вас конкретно у ротора какие плюсы? я когда rx-7 приглядывал для себя, то плюсов то особо и не нашёл.