CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

(если есть такая тема , извини !не нашел)

http://auto.vesti.ru/gallery.html?id=47 ... 468370&p=1

Дизайн ( что то есть от Renault )мне таки нравится, фарш тоже нормальный
Покраска как заявлено будет по технологии Мерседес (вроде как дольше ржаветь будет))).

Выглядит неплохо.

xebia, дизайн явно рено... мне эта новая внешность совсем не нравится....

нормальная такая рабочая лошадка

На мой взгляд на Fiat Doblo чем-то смахивает

Нормальный дизайн. Надеемся на качество изготовления.

Прикольно выглядит, но насколько она подорожает из-за этого "тюнинга"? Всё таки их не за красоту покупают.

По мне так истинная Газель (в хорошем смысле, преемственность с нынешним поколением чётко прослеживается ).
Хотя, весь коммерческий транспорт на одно лицо (особенно микроавтобусы), хоть Газель, хоть Рено, хоть ФВ, хоть Мерин - я их в обиходе ВСЕХ ПОГОЛОВНО Газелями называю.

J70 писал(а):По мне так истинная Газель (в хорошем смысле, преемственность с нынешним поколением чётко прослеживается ).
Хотя, весь коммерческий транспорт на одно лицо (особенно микроавтобусы), хоть Газель, хоть Рено, хоть ФВ, хоть Мерин - я их в обиходе ВСЕХ ПОГОЛОВНО Газелями называю.

Предыдущая здорово на одну из моделей Форда смахивает.

Очередной маразм и отчет за гос бабки. Зачем менять десятки раз дизайн газели, на ней что девочек катать что ли?! Это коммерческий авто. ГАЗ давно пора сделать из газели новый микроавтобус 18 посадочных мест + стоячие места размерами с Форд Транзит или Хендай, цену 800-900тыс и быть лидером рынка коммерческих авто. То ли Пежо, Форд, Хендай предприниматель купит за 1,5-2млн, то ли новую газель с таким же количеством мест за 800тыс. После маршрутного такси эти машины никому не нужны. Поэтому большая разница в окупаемости бизнеса.

moto72rus писал(а):18 посадочных мест + стоячие места размерами с Форд Транзит или Хендай

Говно эти Форды и Хундаи (в плане вместительности пассажиров). В них на законодательном уровне надо стоячие места ЗАПРЕТИТЬ. По сути ровно та же Газель, только из-за стоячих мест зайти-выйти невозможно без толкучки.

все изменилось кроме ручки переключения передач

Да прикольно. Точно Рено. А старые на Форд были похожи. Тетка с пустым ведром на 1 фотке - это плохое начало бизнеса((((

Задумка как всегда не плохая, а исполнение как обычно г..!

moto72rus, Полностью свами согласен
Лудше бы денги в качество деталей вложили.
Чтоб человек купивший это чудо русской техники ,хотябы лет 5,кроме расходников нечего не меняли. И не гнили они как........
Качество и еще раз КАЧЕСТВО комплектующих,сборки,а не уродлевый дезаин.....
Чтоб летом прохладно в салоне
Зимой тепло
И тихо в салоне.

как то уж квадратно и объемно

Господа, 2.8 Турбодизель компенсирует говенный дизайн украденный у перечисленных вами автомобилей. + я заметил элементы управления (скорее всего радиоприемником) на руле. Так что пока оценка хорошо.
Посмотрим.
Ну и конечно назвать можно было как нибудь по русски. Названием какой нибудь ягоды например. Ведь были уже попытки.

Если машина пойдет в серию с заявленными характеристиками, то молодцы ребята.
Но вот смысла в столь радикальном изменении внешности не вижу. Это рабочая лошадка. Она должна быть надежной и дешевой. Изменение внешности это всегда удорожание продукта из-за переналадки линий изготовления.
Да и внешность, если честно, получилась так себе. Слишком квадратная на мой взгляд. Аэродинамика от этого явно не улучшилась.

Выглядит ок машинко

Блин, походу в основном водилы пустозерок.. "деньги в качество деталей".. а то что в старой кабине при лобовой аварии выживают только счастливчики всем наплевать, кстати в старой Газеле наших деталей неверно и 50% уже не будет.
Всю эту канитель с Газелей "НЭКСТ" развели только из-за забугорных рынков, там уже правила экспорта другие и наша Газель в них даже задом не влазит. А наш рынок слопает все, новую и старую.

Комплектация Next.
http://avto-blogger.ru/rossijskij-avtop ... -next.html

Если рычаг кпп точит из пола это все ровно старая газель, даже у многотонных грузовиков он встроен в панель

moto72rus писал(а):Очередной маразм и отчет за гос бабки. Зачем менять десятки раз дизайн газели, на ней что девочек катать что ли?! Это коммерческий авто. ГАЗ давно пора сделать из газели новый микроавтобус 18 посадочных мест + стоячие места размерами с Форд Транзит или Хендай, цену 800-900тыс и быть лидером рынка коммерческих авто. То ли Пежо, Форд, Хендай предприниматель купит за 1,5-2млн, то ли новую газель с таким же количеством мест за 800тыс. После маршрутного такси эти машины никому не нужны. Поэтому большая разница в окупаемости бизнеса.

да это коешна большая ошибка нащщет вместимости предлагали бы штоле варианты какие
а так очень успешный автомобиль

дизайн стрем квадратная какая то внутри ниче вроде старая версия симпатичная

Да как была газель, так и будет! Как делали с косяками, так и будет. Что старая газелью, что бизнес - одно гамно. Наверно нельзя выпускать одну машину 30 лет.

сори за ОФФтоп не про Next но про газель)))
http://www.youtube.com/watch?v=K8R524bMslY

Alien_C писал(а):Да как была газель, так и будет! Как делали с косяками, так и будет. Что старая газелью, что бизнес - одно гамно. Наверно нельзя выпускать одну машину 30 лет.

это успешная машина и делают ее совсем не 30 лет
вот тут сотреть

J70, Полностью согласен насчет новых маршруток типа Форд, Пежо. Маршрутное такси подразумевается как более комфортабельный общественный транспорт. В старых добрых Газельках так и было, едут 13 человек, все сидят, никакой давки. Да и быстрее чем на автобусе. Малая вместимость компенсировалась количеством машин. На 1-3 курсах ездил на маршрутках в универ, никогда не испытывал затруднений от того что не хватало места
А вот недавно был без машины, прокатился на маршрутке Пежо. Это пипец, давка как раньше была в "лоховозах", чтобы выйти с заднего места надо начинать пробираться за пару остановок, иначе рискуешь остаться провезенным. В автобусе хоть кондуктор есть, а тут надо еще пролезть через толпу к водителю, рассчитаться, забрать сдачу и чтобы при этом не затоптали ломящиеся в салон пассажиры Безопасность пассажиров, то за что раньше критиковали Газели у новых маршруток весьма сомнительна, какой ремень спасет от десятка улетевших вперед пассажиров? За рулем те-же водители что раньше сидели в Газелях. То есть по безопасности тоже без продвижения. Короче говоря преимущества маршрутного такси новые машины полностью утратили, теперь что автобус, что маршрутка разницы нет. Вернее Форд, Пежо, Хундай это скорее замена ПАЗа и КАВЗ, а ни как не Газели.
Новая же Газель всем хороша, сделали бы цену подемократичнее, от покупателей не было-бы отбоя.

J70 писал(а):Говно эти Форды и Хундаи (в плане вместительности пассажиров). В них на законодательном уровне надо стоячие места ЗАПРЕТИТЬ. По сути ровно та же Газель, только из-за стоячих мест зайти-выйти невозможно без толкучки.

Давно в маршрутке марки Газ не ездили?! На законодательном уровне в Газели нельзя стоя ездить, но ведь с утра лезут еще как , встают в позу оленя пьющего у ручья и едут. Водитель говорит "Нельзя, меня оштрафуют", а они "Я опаздываю." "Да я присяду" .

набросились все на дизайн! По сравнению с нынешней Газелью - это прорыв! Вот я заметил один архаизм: рычаг КПП опять в полу! Среднему пассажиру будет тесно в коленях!