CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Toyota Caldina GT-FOUR
Тип кузова: Универсал
Длина: 4510 мм
Ширина: 1740 мм
Высота: 1445 мм
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Привод: Полный постоянный
Число цилиндров / расположение: 4/Рядный
Мощность двигателя л.с / оборотах: 260/6200
Рабочий объем двигателя: 1998 см³
Крутящий момент / оборотах: 324/4400
Вид топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 60 л
Время разгона до 100 км/ч: 6.5 с
Максимальная скорость: 180 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 15.2 л на 100 км
Расход топлива на трассе: 8.8 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле: 11.1 л на 100 км
Тип коробки передач: Автомат
Снаряженная масса: 1240 кг
Полная масса: 2090 кг
Объем багажника: 520-1500 л
Размер шин: 195/65 R15

xatab10913, видон ниче!

Фор - полный привод,GT- Обвес!!!
Пока писал тему переименовали!!!

какие минусы кроме правого руля,ну и ценника.

использовали год сами и знакомый года 3 не каких проблем, бери, машина зверь:)

долго ездил на японцах, все устраивало. в связи с давлением на правый руль и с возможной отменой пр руля пересел на левый, владел корейцами i30, cerato и немцами astra, passat, балалайки которые вродебы не че такие машинки, но, то лампочки перегорят, то теч пойдет, то по подвеске рычаги, тяги постоянно менял ну и т.д. по мелочи. с японцами вОООбче проблем не когда не было только бенз, свечи, масло, мойка и уборка салона, а было у меня vitz, fit, axela 1.5, axela 2.0, acord. при чем у меня друг одновременно со мной брал mazda3 V2 sport новую, а я axela V2 60км пробега. он перебрал все что можно, а я абсолютно не чего не делал диагностика показала идеал (стиль еды одинаковый).
вот и подумываю не пересесть ли мне made in japan

GT-T

Мощность двигателя л.с / оборотах: 260/6200
Максимальная скорость: 180 км/ч

Получается я на своём овоще 1.6 вывезу эту дурь с 2.0 турбо на максималке?

Сашок72,

Время разгона до 100 км/ч: 6.5 с

смотреть надо по этому показателю, а не по тем что ты выделил в своей цитате. Проверять кто кого вывезет на 402 метра надо, а не кто макс. выжмет. Тем более у япы просто отсечка стоит на 180. А так машина зверь.

ley61, с такими показателями он к 140-150 выдохнется, на километре получается догнать смогу ?
до 100 что тут сравнивать? всё понятно, не понятно почему такая маленькая максималка.
Если даже сток таз 180 едет

Сашок72 писал(а):ley61, с такими показателями он к 140-150 выдохнется, на километре получается догнать смогу ?
до 100 что тут сравнивать? всё понятно, не понятно почему такая маленькая максималка.
Если даже сток таз 180 едет

В Японии законом запрещено производить автомобили способные разгоняться выше 180км/ч. Все авто с завода ограничены электронной отсечкой.

Сашок72, это не максималка. Думаю 1км врят ли хватит чтобы догнать, после того как он уйдет от тебя пока набирал 180). 72rus, верно подметил

tema9318,с турбиной не сталкивался-что по поводу турбоямы ? ведь турбина одна а не две как на оллроад ауди .подвеска как у обычной калды или более спортивный вариант?привод я как понял подключаемый-нет такого, на скользком покрытии-когда задний привод подключаеться электроникой-такое чувство что прицеп который ты буксировал-врезался в машину?масло как жрет-с завода какая то норма-типо бмв,вообщем что по расходу масла-есть,нет.акпп-вывозит табун лошадей?

Сашок72, молодой человек не порите чушь, даже слушать противно, она 180-ть набирает, как ваш овощь 100"утрированно", потом просто дальше электроника не даёт ехать,
xatab10913, мне не понятна ваша логика, ход мыслей и всё такое, вы покупаете авто 260 кобыл, полный привод, не новую...вы что на ней собираетесь тошнить по городу? А если нет, то зачем все вопросы про расходы, как говорится любишь кататься, люби и ремонтировать....а если тошнить то зачем такой авто???
про 2 турбины, наверное ауди стоит как 2 тойоты?
автомат 4-ре ступени куда и кого может вывести???? У бвм 8-ми ступенчатая коробка, у даймлера 7-ми....делаем выводы
6.5 секунд она делает только во сне, секунд 8-9-ть реально. bmw едет 6.1 при 245 атмо, но там 8-ми ступка

_lleopard_,не тошнить, а в случаи необходимости запас мощности не помешает.авто практичный на мой взгляд.ауди можно взять в ту же цену-вопрос хватит ли бабла на ее обслугу-для меня сейчас нет. не подумайте что я ровняю ее с немцами. про акпп-имел ввиду ее долговечность. 8 ступка у бмв в каком году появилась? тойота 2003год данная модель.цель- не безумная гонка-а выбор семейного универсала со спортивным характером

Сашок72,

Получается я на своём овоще 1.6 вывезу эту дурь с 2.0 турбо на максималке?

если ограничитель убрать - не вывезешь! Да и вывозить если, то нужна очень длинная и хорошая дорога - а где такую взять в Тюмени?

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

_lleopard_, а при чем тут колличество передач в АКПП? Главное передаточные числа. У четырехступки передачи длинные и если двигателю хватает сил их все раскручивать по полной - то 6,5 секунд до сотки вполне реальный показатель.

Mauzer,

6,5 секунд до сотки вполне реальный показатель.

8-9 секунд при таком табуне это оч. много.

Сашок72 писал(а):

Мощность двигателя л.с / оборотах: 260/6200
Максимальная скорость: 180 км/ч

Получается я на своём овоще 1.6 вывезу эту дурь с 2.0 турбо на максималке?

зачем такое вообще писать

Сашок72, возьми такую как у Vortex_DRFT, и ты точно обгонишь! а так возьми найди в городе этот авто и обгони

ley61 писал(а):Mauzer,

6,5 секунд до сотки вполне реальный показатель.

8-9 секунд при таком табуне это оч. много.

7,5 -8 сек едет такая кладоффка 4 ступенчатый автомат очень тупой и унылый динамике не способствует , 260 л.с. там нет и в помине - 220-230 л.с. на колесах потолок ! Если надо быструю кладоффку то надо смотреть в сторону ауди S4 с мотором 2.7 би турпо авант или ауди а6 с мотором 2.7 би турбо - вот там реально вжимает

goodron, 260 это на валу.
220-230- на колесах, все правильно.
а Сашок72 в натуре стаёт в каждой бочке сами знаете что.
Типа есть только его Венговская точка зрения а остальные неправильные...

Punk_Sergeich, Налог за кобыл платим по мощности в птс ! Бесит платить за то чего нет ! У немчуры почему то все лошади указанные в птс валяд ,а у япов одно разочарование одно (за мелкими исключениями ево ,врх,сти,тапоры от хонды)

Mauzer, Да не в том дело что вывезу, просто смысл при таком табуне делать ограничитель в 180? Ошейник на немцах стоит на 250, это более менее, но не 180 же

Сашок72 писал(а):Mauzer, Да не в том дело что вывезу, просто смысл при таком табуне делать ограничитель в 180? Ошейник на немцах стоит на 250, это более менее, но не 180 же

На дорогах общего пользования при скорости 180 км\ч - права отлетят

Нареканий по этим машинам никогда не слышал...

братан бери калдос не кого не слушай это тойота управляй мечтой

катался на ней, очень резвый картошковоз

альтернатива калдосу,аиртрек турбо,хонда авансир з литра.калдос в обслуге самый не дорогой.

Сашок72 писал(а):Mauzer, Да не в том дело что вывезу, просто смысл при таком табуне делать ограничитель в 180? Ошейник на немцах стоит на 250, это более менее, но не 180 же

Вам знакомо такое понятие как закон? Выше об этом писали. И ещё, лично Вы, какую скорость развивали на своём авто, в наших дорожных условиях? Сколько мест знаете Вы, где можно безопасно разогнать машину до 180? Вообще, есть ли в этом смысл? Какой толк от немецких 250? Давайте по пунктам, и не задавайте больше глупых вопросов.

Сашок72,

Да не в том дело что вывезу, просто смысл при таком табуне делать ограничитель в 180?

Тебе уже писали, что в Япии законом органичена скорость в 180 км. Если бы в фатерлянде было ограничение в 180 км, то все мерины, бэхи и ауди с фольксами и опелями были бы точно также настроены: при 250 кобылах перли бы 180 км в час и не более. И так же бы многие плевались. Убери ошейник! Если тебе надо 250 км в час при проезде из пункта А в пункт Б при расстоянии в 500 или более километров - тогда это для тебя актуально. А если ты тупо хочешь быстро проехать от дома до работы, 3-4 километра на 10-12 светофоров, то тебе в помощь легкая малолитражка с турбиной: все авто с большеобъемными движками просто курить будут.