CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Подскажите пожалуйста каков автомобиль в обслуживании каковы ценники на расходники? просто всерьез задумаюсь над этой моделью немецкого автопрома хочу высчитать все за и против чтоб в дальнейшем машина ни стояла под окнами изх за нихватки денег)

А вас какой интересует?Новый или б.у?

Вот тут тюменские BMW вроде общаются, поспрашивай:
http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=105

DImoNNN, б.у. на новый пока материальной возможности нету как таковой

Один из самых дорогих в обслуживании автомобилей вторичного рынка, которые я знаю. А если к этому прибавить его Калининградскую сборку, то все становится еще печальней.
Вот поэтому они и стоят довольно-таки "доступно" на вторичном рынке.

Из собственного опыта знаю по крайней мере пару примеров, когда люди сначала с восторгом рассказывали, что купили "икс пятого", а потом с таким же восторгом говорили, что его продали. При этом люди были далеко не бедные.

Сам несколько раз ездил за рулем этого Авто, как первых партий, так и последних годов выпуска. Прекрасные ощущения от вождения.
Но... любая БМВ хороша ровно до того момента, пока она на гарантии.

Регулярные поломки и цена обслуживания могут затмить радость от управления любого автомобиля.

Bert-1, X5 никогда не был дешевым в обслуживании. Большинство авто укатано до печального состояния. Содержание в год авто с пробегом более 100 тыс км. примерно 100-150 тыс. руб. Какой кузов планируете е53 или е70 ???

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Doberman_29, за БМВ нужно следить и делать все заблаговременно, тогда будет радовать, но это не дешевое удовольствие и требующее постоянного внимания.

Deess, Е53 в планах но пока еще в раздумьях стоит или нет

Много инфы вот тут: http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=228

за БМВ нужно следить и делать все заблаговременно, тогда будет радовать, но это не дешевое удовольствие и требующее постоянного внимания.

полностью согласен!

я понимаю что автомобиль не из дешевых в обслуживании но есть огромное желание

Автор скорей всего наверно хочет взять года 2002-2005, а это в основном машины требующие вложений, если фанат бмв, то бери, а так не советую.

Bert-1, расход бензина от 18 литров не зависимо от мотора )))
3.0 не едет, но относительно экономичен.
4.4 едет, но никому не нужен т.к. коробка, раздатка от 3.0 поэтому и часто мрут.
4.6 живых еденицы, в Тюмени парачку найдется коробка и раздатка усиленные + пневма задняя, что не проблематично.
4.8 хороший вариант в большенстве своем на полной пневме, но за живые экземпляры просят конский ценник.
3.0 дизель хорош и относительно экономичен. Но как говорится дизель не экономит а дает в долг )))

П/С если бы Я себе снова покупал Икса в кузове Е53, то выбрал бы рестайловый (с 2003-2006 гг) 3.0 дизель в обвесе от 4.8 или настоящий 4.8.

П/С Е53 не бывает Калининградской сборки.

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:

Есть смысл посмотреть:
http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/8981459.html
http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/8515866.html
http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/9016226.html
http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/8344414.html нужно иметь ввиду , что ДВС редкий.
http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/8923826.html
http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/8673112.html
http://tyumen.drom.ru/bmw/x5/9087127.html

Deess, спасибо большое

БМВ - он и в африке БМВ.
Для такой машины нужны большие деньги.

мечта детства

Bert-1, сейчас е53 стал не очень ликвидным авто. Если он в идеале и с мотором не 4.4, то продастся быстро (3-4 мес.) если авто на коленях, то это памятник )))
Как вариант с большей ликвидностью можно подумать об Финике 35 или 45. Этот авто требует меньше внимания, но как и Иксы в большинстве своем уезженные.

П/С может Е60 ??? от 850 можно найти в отличном состоянии и не пустую как барабан.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Вот на днях была продана идеальная Е60 http://tyumen.drom.ru/bmw/5-series/8449217.html

Deess, хм... буду отталкиваться от материальной возможности Финики не рассматриваю никак

Был у хорошего знакомого Х5 с движкой 4.4 2003 года. Намучался с ним ппц как. Подвеска очень слабая от 7-ки. Вбухал денег и продал к чертям.

Bert-1 писал(а):Deess, хм... буду отталкиваться от материальной возможности Финики не рассматриваю никак

А зря. Я тоже раньше к ним относился с недоверием. Потом пару раз сталкивался по работе и понял что машина в целом-то очень интересная и тому же Lexus во многом не уступит. Да и по обслуге весьма доступная.

Rustam9801, подвеску сделал один раз и забыл тысяч на 40-50 как минимум. Проблемы могут возникнуть с полной пневмой а точнее с передней, но они так же решаются раз и на долго, но нужно включать свою голову и знать хорошего мастера именно по этой марке.

Bert-1, если прям загорелся, могу порекомендовать прямо сейчас Е53 4,4 с небольшим родным пробегом (реальным), полностью обслуженным с восстановленной недавно коробкой (на гарантии) за вполне приемлемую цену.
Сам отказался, от него по причине неготовности материально его обслуживать, кормить и платить налог. В остальном машина полностью нравилась и устраивала.
За подробностями в личку.

Doberman_29 писал(а):Один из самых дорогих в обслуживании автомобилей вторичного рынка, которые я знаю. А если к этому прибавить его Калининградскую сборку, то все становится еще печальней.

BMW X5 Е53 производился только в США!

Deess писал(а):Bert-1, сейчас е53 стал не очень ликвидным авто. Если он в идеале и с мотором не 4.4, то продастся быстро (3-4 мес.)

Рестайл с 4.4 продался ровно за три месяца.

Был у меня у знакомого Х5 года так 04-05, до этого ездил на кашкае. Покатался он пару месяцев на БМВ и снова купил новый кашкай), ну вот как то так.....

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

В одном из объявлений о продаже нашел

...на 110 тысячах заменены: пневма, рычаги, рулевой карданчик, тормозные диски и колодки, масло в АКПП, раздатке, редукторах, пыльники приводов, Генератор, насос ГУР, форсунки, топливный насос, подушки ДВС...

и все это при пробеге 110тыс УЖАС
У меня пробег 137тыс и тьфу тьфу из всего этого списка менялись только колодки и масло в АКПП, в подвеске поменяны только втулки стаб, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники...А тут я чета вообще шокирован ну как такое может быть, я думал только классика может так сыпаться...

ley61, на ТАЗах к этому пробегу уже о кап ремонте задумываются многие, а тут масло поменяли везде и насосы.
Не беда

Doberman_29, какая не беда, тут просто полный ПРОВАЛ! У меня у друга на 9ке пробег за 100тыс только ходовка начала сыпаться, генератор сдается, движок бегает
Я нексию продавал с пробегом в 115. и только в подвеску заглядывал.

Генератор, насос ГУР, форсунки, топливный насос,

вообще убило

ley61, Женя, ты рассуждаешь сейчас с позиции человека у которого нет денег на такой автомобиль. Вот и все.
Это как примеру, что бы на X6 покрасить правое крыло, надо заказать форточку за 11000р, молдинг к ней за 7000р и панель топливного бака за 5000р + ЛКП + работа. В итоге выходит в районе 40-45 т.р. Кто-то скажет дорого. Но с позиции человека, который купил эту тачку за 4 ляма, это так... Текущие расходы. Вот и вся логика

Doberman_29, хах а при чем тут деньги? Я про надежность автомобиля, которая отсутствует...не думаю что человеку с большими деньгами приятно уделять время на ремонт автомобиля, когда должно только меняться масло и фильтра...
Я рассуждаю с позиции...что автомобиль за такие бабки должен делаться для езды, а не для ремонта.

ley61, если хочется надежности, то про X5 вообще надо забыть. Для надежности есть такие автомобили Toyota LC.

Где-то фразу слышал про автомобили премиум-брендов. Сравнивали с зажигалкой Zippo. Ее неудобно носить в кармане, потому что она тяжелая, она дорого стоит, кремень в ней служит очень мало, бензин быстро заканчивается. Но... Это все-таки Zippo.

Так и тут. Хочешь комфорта, управляемости и престижа, будь добр платить.

ley61, на 110 тыс. таких ремонтов нет. Пневма ходит до 150, гена до 180, насос гур также ходит около 200 ну и по остальному так же. Поэтому пробег у данного авто скорее всего не 110 а 210-230 тыс км.

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:

Икс живет и бодрствует до 180 тыс. км. после начинается вваливание денег. Самый молодой Е 53 это 2005-06 год. при среднегодовом пробеге 30 тыс получим пробег в районе 200 тыс. км. В итоге можем сделать вывод: живых иксов еденицы и если пробег 110, то стоит задуматься.

П/С один знакомый купил в Москве Х5М, бывший владелец якобы дедушка и сильно не гонял да и наездил всего 50 тыс. Машина до Тюмени своим ходом не доехала ... . Пробег оказался более 230 тыс.