CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Ауди 2000 год

механика

Если по городу то автомат

+1, механика!

автомат,вариатор зло этих годов

Ездил на механике ранее и думал "да ну его этот автомат-ограничений много", на удавку кого то или самого тебя нельзя, буксовать тоже с раскачки не получится так ловко как на механике (уже сталкивался что в момент когда тупо шлифовала машина на месте а вот на механике я бы выскочил в легкую), ну и управлть механикой интереснее, чувствуеш в действительности что управляеш автомобилем. Ну вот все кто перешли на автомат знакомые просто в дальнейшем о механики даже не мыслят и я попробовать решил т. к. жена тоже отучилась и ей будет комфортнее с автоматом т. к. второй машины не предвидется. В итоге учитывая все минусы с ограничением автомата все же автомат это гуд! Стал более спокойнее относиться к пробкам, не надо подгазовывать на подъеме, машина не откатывается назад. В общем мой выбор АВТОМАТ. Правда я искал машину именно с честным автоматом 6 ступкой т. к. к ДСГ и вариаторам не доверяю пока.

+1 механика у самого такая, Вариаторы сколь не смотрел на рынке все уже с косяками, + ломаются быстро + стоимость ремонта = стоимости контрактной коробки ....

... 2000г .. стоимость где-то около 350 000, стоимость ремонта коробки где-то 70 000 ... задумайся ....

У мну механика, за все время менялось только сцепление и выжимное ....

Добавлено спустя 10 минут 39 секунд:

кстати еще в + механики .. до этого у меня был автомобиль на автомате .... поверь механика ауди - это не механика ВАЗ ... коробка переключается буквально 1-м пальцем ...

.... вариатор это конечно тоже хорошо, но при покупке прокатись на объездной у них первыми начинают умирать 3-4 передачи ....

... я лично всегда ездил на автомате, и когда брал ауди на механике, все говорили ты не сможешь и т.д. .... привыкание заняло ровно 2 недели ... а вот ездить на механике отца (приора) досихпор напрягает ....

Механика

Для повседневной езды по городу автомат лучше, но вот Ауди 2000 года лучше на мешалке т.к. там и так много дыр, что бы ввалить денег и не будет автомата, не будет еще одной дыры.

monk-2005 писал(а): у них первыми начинают умирать 3-4 передачи ....

нет у вариатора передач))) а умирают фрикционы, если топить часто, и ремень стачивается (металл по металлу-то). Вообще у ремня ресурс тыщ на 130-150 км, при спокойной езде. У меня был вариатор - чинил его сам - сломался отнюдь не ремень - разлетелись шарики, по которым вал съезжается. Всё остальное в идеале - даже фрикционы (а они впринцыпе расходник, как диск сцепления). Ремонт мне вышел в новое масло, бушный вал с разбора (500р) и пару суток в гараже с домкратами)) Я для себя вывод сделал - машину с БУ вариатором - не брать) Вариатор хорош, когда новый. БУ - механика. Автоматы возможно, - надо смотреть - опилки на пробке, работа гидротрансформатора, переключение, состояние фильтра.

mihacheri писал(а):автомат,вариатор зло этих годов

Ну если бы за это время у машины был один или хотя бы два хозяина, то была бы вероятность найти живой экземпляр на автомате..В остальных случаях вероятность сводится к нулю..

Andrey1585 писал(а):Правда я искал машину именно с честным автоматом 6 ступкой т. к. к ДСГ и вариаторам не доверяю пока.

Предрассудки..Эти коробки ни год,ни два,ни пять лет уже на российском рынке..Сколько еще лет должно пройти,чтобы им доверять?

monk-2005 писал(а):.... вариатор это конечно тоже хорошо, но при покупке прокатись на объездной у них первыми начинают умирать 3-4 передачи ....

Ни теоритически, ни практически не возможно, попросту это ВАРИАТОР..

Ну а в общем, по большому счету срок жизни любой трансмиссии зависит от характера ее использования, то есть от хозяина авто

П.С.:Сам езжу на мешалке..Совет бери Ауди по свежее с DSG 6 и мотор по веселее..

AnDron72RUS, а когда до ума доведут и люди перестанут обращаться с претензиями, я лично перед покупкой думал и изучал вопрос о коробке, вот именно на ДСГ у немцев пока не все хорошо, ауди, фольсваген и хоть и не немец но имеет одни и те же узлы и детали шкода, на ДСГ люди жалуются уже от 30000 км, но вроде меняют по гарантии без проблем сцепление. Гарантия закончится и это будут уже ваши проблемы. Про вариаторы не знаю но доверия нет судя по слухам, автомат 6 ступка знаю что не новье но проверенный и мне 6 ступеней достаточно хотя в ДСГ 7 и ДСГ экономичнее и резвее. Я долго планирую эксплуатировать данный авто по этому за надежность.

Andrey1585 писал(а):AnDron72RUS, а когда до ума доведут и люди перестанут обращаться с претензиями, я лично перед покупкой думал и изучал вопрос о коробке, вот именно на ДСГ у немцев пока не все хорошо

По поводу претензий, это дело случая, они всегда были (даже когда про вариатор и робота не слышали), есть и будут.Как раз таки у немцев все впорядке с роботами,DSG 7 правда сыровата,но про 6 также сначала говорили..

Skoda Octavia RS (DSG 6)..

Для а4в5 идеальна механика с экономической точки зрения .машинка старая .а ценник на обслугу высок.

mihacheri, высок при обслуживании у официала ....
... мне лично, полная замена подвески (все рычаги, стойки, пружины) + замена двигателя с обвесом (контрактный двигатель) + замена нескольких датчиков + замена всех жидкостей обошлось чуть меньше 200 000р вместе с работой и деталями ....

Официалы ток подвеску обсчитывали в 250 000 .... со скидкой мега большой у них .... как говорили ...

Что за идиотскаятема?
каждому человеку - своё. мне например только механнику, никаких говнороботов и автоматов. но это для меня. для других автомат - единственный выход

Сашок72 писал(а):Что за идиотскаятема?
каждому человеку - своё. мне например только механнику, никаких говнороботов и автоматов. но это для меня. для других автомат - единственный выход

Речь идет о 13-летнем автомобиле. Не каждый автомат жив останется за такой срок.

всегда на механике ездил, попробовал на роботе дсг 6, понравилось, слышал мнение что после автомата робот дерганным кажется, но мне после механики нормально, но вот б/у авто предпочтительней механика имхо

А подскажите на Ауди а 4 2008 КПП " Multitronic" это автомат или все таки вариатор?

valmod, вариатор

такого года варик уже или убитый в какашку, или уже ремонтный и скоро его еще раз на ремонт отдавать! так что лучше бери механику, она более дешевле в ремонте будет!

eсли будешь брать вариатор, проверяй только на разогретой машине как правило на плохо прогретой машине недостатки вариатора не замечишь .

monk-2005 это ты считаешь гуд цена,я в ах...е ,где делал?Просто пдвеску весной покупать буду....

ИМХО Если хорошо зарабатываешь и всегда на машину есть минимум 30-40 т.р свободные, ездишь только по городу, нет проблем с теплым гаражом (ну или ВЕБАСТУ осилишь), то смело бери автомат и не о чем не задумывайся! Однако если чего то из этого списка нет, то будь готов к последствиям. Это я тебе говорю как владелец автомата