CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый вечер, на данный момент владею аккордом 2007 г.в, и тут как то проехался на 4 ке 2007 г.в за рулем и очень понравилось. Стоит ли замарочится с продажей аккорда, и приобрести сие чудо немецкого автопрома. У кого есть, была??? В чем можно гемороя хапнуть.???

Подвеску запаришься ремонтировать. А так - ок, чо.

Сильно дорогая!!???

serg787, я владелец ауди 98-го года .... вот мои расходы:
1) каждую весну я трачу на подвеску 30-35 (с работой)
2) в прошлом году движок потребовал ремонта, дешевле обошлось пригнать за 50 контрактный, чем заморачиваться в Тюмени с ремонтом ...
3) Мелкий ремонт в год в среднем 20-30 (где датчик, где провод отошел где еще чего)
ну в год я на машине проезжаю от 50тыс и больше ...

слышал если пневмо подвеска - каждую весну порядка 80 тыс ....

..... Все зависит от того . .готов ли ты платить за конфорт, есть еще ньюанс ... я Ауди выбирал почти год ... все что видел на рынке - вшатанные тачки ...
.... я смотрел машины в 6-ти городах - везде на рынке выставлялись ауди или после ДТП или вшатанные .... поэтому я выбрал наилучшее соотношение цена/состояние ... и вложил на ремонт 150 после покупки ....

Из подвески на ауди а4 тока рулевые наконечники слабенькие в остальном все супер.

Готов заметить, что для 50 т.км в год и для 98 года это еще как мне кажется нормальные затраты. Спасибо за написанное!!!

serg787, Проблем хапнешь с обслуживанием и содержанием. Все Vagи хороши первые 3 максимум 5 лет и до 100 тыс. км. Лучше присмотреться к Мерсам или БМВ, они ремонтопригоднее, но и дороже. За 700-800 можно купить хорошую Е90 http://tyumen.drom.ru/bmw/3-series/9615605.html
Аккорда нужно в любом случае уже продавать, если же хочеться немнца, то однозначно нового или немного поезженного с прозрачной историей и желательно на гарантии.

да внешне мне трешка нравится, но не ездил не знаю. согласен что все познается в сравнении.

serg787, вот тема про А8, но там в середине имеется несколько сообщений с стоимостью ремонта http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... c&start=60
Например содержание в достойном состоянии Ауди А6 (05-07гг) обходится в 120-160 тыс. в год ... думайте.

П/С достойного не официального сервиса по Вагам в Тюмени НЕТ !!!

Kapues да ты что ,озвучка ценник?Комплект 1рубль у.е 100-120 тысяч км легко.
Deess ты смотрю автогуру,все зависит от что возьмешь что ваг, что остальное немецкое.monk-2005 затраты в разы меньше.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

П/С достойного не официального сервиса по Вагам в Тюмени НЕТ !!!-есть почти достойный

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Ауди А6 (05-07гг) с каким мотором?

mihacheri, ссылки читаем, потом возражаем.
Ну и где же этот Ваш "почти" достойный сервис ??? в Екб ??? Вот по Баварцам и Мерсам все нормально, можно сказать, что да же есть выбор где обслуживать.

пышминская 72 заедь с андреем поговори,рн и тебе многое про немцев расскажет

serg787, Бери "Бочку" и проблем знать не будешь

Сам ездил на такой же a4
Машинка мягкая, удобная. Непривередливая.
Примерно на 120тыс км поменял рычаги рулевые (обошлось около 3-4 тр за оригинал с заменой и с развалом). Так же пришлось заменить прокладку клапанной крышки, ибо из под нее сочилось масло. Тоже недорогое удовольствие.
Единственное НО! Есть такой движок ALT а именно 2.0 л. 131л.с. - вроде неплохой движок. И даже сполна хватает для города. Но масло жрет как конь! У меня было примерно 1л на 1500км И это у 90% обладателей данного двигателя. Заводской косяк с вентиляцией картерных газов.

2.0 на ауди говнодвигатель масло жрет итд.....у

На b7 отъездил 5 лет - из вложений: верхний рычаг, стоимость не помню, около 2 рублей вместе с заменой; бендикс 1.3 рубля (заменил сам); задние аммы 3,5 рубля (заменил сам); на 87 тысячах заменил мало в мультике, поменял ремень ГРМ с роликами и заменил сальник распредвала (у официалов) около 27 рублей; а и еще колодки передние раз поменял. Брал с пробегом 23 тыс. продал 93 тыс., причем продал соседке (за машину ручаюсь и уверен в ней).
Кстати двигатель был ALT, масло доливал 300 грамм на тысячу, ну не было это для меня проблемой ни разу. Зато масло всегда свежее , может и менять его не надо никогда
Раздумий не было пересел опять на АУДИ

поделюсь из опыта друзей и родственников. на работе у коллеги аккорд 2008г. - не жалуется. проблем особых нет. он и много-то не ездит: дом-работа-дом и раз в неделю в н.тавду к тестю. но слышал что у аккордов проблемы с рулевой - часто выходят из строя.

у брата был ауди а6 - не для россии эта машина одним словом.

вывод(мой) : аккорд, т.к. японец. ( я их больше признаю)

Я тоже так думаю, но Ауди, БМВ. это совсем другой автомобиль.. И наверно они не могут быть в сравнении с другими авто. Но за эти авто нужно будет платить, и наверно постоянно. Еще давайте не будем забывать, что и за бренд половину стоимости запчастей оплатить нужно будет. во всяком я так думаю...

тоже смотрю в сторону А4. Автор тему не закрывай, расскажешь чем закончились муки выбора)

valencia писал(а):поделюсь из опыта друзей и родственников. на работе у коллеги аккорд 2008г. - не жалуется. проблем особых нет. он и много-то не ездит: дом-работа-дом и раз в неделю в н.тавду к тестю. но слышал что у аккордов проблемы с рулевой - часто выходят из строя.

у брата был ауди а6 - не для россии эта машина одним словом.

вывод(мой) : аккорд, т.к. японец. ( я их больше признаю)

Была А6, все норм. Вложений копейки. Это какой авто попадется. Немца с пробегом брать как кота в мешке. Тесдрайвил сегодня 9 акорд 2.4 180л.с., печальный овощ. Не едет совсем. Менеджер сразу как увидел мое лицо после того как я нажал тапку в пол, ну типа для города хватит, на обгоны хватает.

Deess,
У вас какое то предвзятое мнение к ауди, почти в каждой теме прослеживается
Ауди обслуживание, такое же как на всех немцах, конечно некоторые агрегаты дороже у ауди, чем у бмв, а некоторые наоборот, в среднем одинаково. Но после владения, мицубиси паджеро и проведения ТО 90000, это даже дешевле. Поэтому не надо боятся, надо искать достойный вариант.

Chevynivavod, это не мнение это факт. Кстати это подтверждается и ценой на Б/У авто т.к. изначальная стоимость одинаковая, а вот потом Ваг теряет гораздо больше, да и продается хуже. Например Таурег 7-8 года продается за 900-1000 и не может продаться , а Х5 тех же годов да же укатанные дрова оцениваются в 1200 и продаются легко, если не 4.8 ))).
Так же стоит подумать о том, что нормального не официального сервиса в Тюмени НЕТ, а по Мерсам и БМВ есть и далеко не один. Вообщем можно долго рассуждать, но если Вы технически грамотны, то при открывании капота все становится ясно.

Deess, вот заладил то нет не официального сервиса... 120 тыс на обслугу... сказки.
я конечно вижу по многим темам, что Вы фанат бмв и пропагандируете это. но это не означает, что все на них пересядут после Ваших советов.

за 2 года пользования a4 не понадобилось искать такой сервис...
колодки, масло и тд. ну да, рычаги, ну да, бендикс, прокладка...

сейчас на a6 в течение года не вижу никаких проблем.
опять просится прокладочка на замену. двигатель и коробка не подводят и подвеска в идеале.

просто нужно заранее хорошо выбирать, а не покупать г...но в потом ругаться.
точно так же у меня приятель мучиется со старенькой бэхой... с сто не вылазит...

BlackBaller, 120 тыс. это не Я придумал, а владельцы авто отписавшиеся в теме.
Если Вы не видите никаких проблем, то это не значит, что их нет. Может и для Вас авто в идеале, а для технически грамотного человека это хлам.
Специализированный сервис нужен не только для устранения поломок, но и для постоянного обслуживания и наблюдения за авто. т.к. именно там знают все болячки и нюансы, которые со временем могут превратиться в серьезные поломки.
БМВ это не верх надежности, но ремонтопригодность гораздо выше.

П/С ИМХО

Deess писал(а):П/С ИМХО

спор считаю бессмысленным.
хорошее техническое состояние когда все агрегаты полностью функционируют и нет намека на поломку.
или Вы каждый день разбираете двигатель и высматриваете лишнюю царапинку на цилиндре? сверяете оттенок масла на каждой тысяче км?

прекрасно знал все болячки авто в момент эксплуатации. и даже если бы они случались, то ремонт и эксплуатация были бы намного меньше 120т.р. в год.

и тут уже не ИМХО, а факт.

Владею А4 в кузове Б8. 1.8Т . Прошла 135000, по подвеске менял только ступичные подшипники передние месяц назад 3200 шт+ работа 3000руб. По движке менял 6 клапанов+2 цепи+ролики +натяжители+работа=45000руб. Загнуло в своё время из-за некачественного масла Мотюль. Поменял коробку(вариатор) 75000руб.+блок управления 15000руб+работа 25000руб. (у оф.дилера 500000руб.) Был заводской брак у этой модели,на блоке управления отходили контакты, неправильная команда на коробку в итоге износ цепи,короче в Щёлково по инету я нашёл контракт,уже проездил 35000 без проблем. Поменял моторчик отопителя (иногда появлялся сверчок) 9000руб+1000руб работа.Сейчас заказал насос системы охлаждения 10000руб+ работа 3000руб. Лампы ксенон заменил 1 перегорела ,менял в паре 5000руб, у оф.дилера 10000руб.шт. Осталось поменять клапан картерных газов в районе 10000руб. Машинка в общем нравится 160л.с. расход 11.5 город ,7.5 трасса. Масло ест 1л на 15000 км. Расходники:колодки перед 3200,салонный фильтр 1100руб,масло NGK 5 литров 2000руб ,фильтр 400 руб. Ремонт машины произвожу в Тюмени ,слесарей с руками много.

кокакола007,
чёт круто как то для 135 тысяч пробега, цепь ГРМ порвалась что-ли?

Hendrix, не отрабатыват натяжитель вследствии понижения давления масла и перескакивает маленькая цепь между распредвалами...

кокакола007, Ничё се почти 200 тысяч вкинуть в авто на 135 пробеге братан тебе проще сжечь ее (шутка) ауди всегда были самыми дорогими в обслуге хоть спорте хоть нет. Сам владел таким авто А4 в Б5 кузове двс АЕВ турбо (тот еще гемор) 800 грамм масла на каждую 1000 км Правильно выше говорили хорошая Ауди это до 3 лет ИМХО

кокакола007 писал(а):Владею А4 в кузове Б8. 1.8Т . Прошла 135000, по подвеске менял только ступичные подшипники передние месяц назад 3200 шт+ работа 3000руб. По движке менял 6 клапанов+2 цепи+ролики +натяжители+работа=45000руб. Загнуло в своё время из-за некачественного масла Мотюль. Поменял коробку(вариатор) 75000руб.+блок управления 15000руб+работа 25000руб. (у оф.дилера 500000руб.) Был заводской брак у этой модели,на блоке управления отходили контакты, неправильная команда на коробку в итоге износ цепи,короче в Щёлково по инету я нашёл контракт,уже проездил 35000 без проблем. Поменял моторчик отопителя (иногда появлялся сверчок) 9000руб+1000руб работа.Сейчас заказал насос системы охлаждения 10000руб+ работа 3000руб. Лампы ксенон заменил 1 перегорела ,менял в паре 5000руб, у оф.дилера 10000руб.шт. Осталось поменять клапан картерных газов в районе 10000руб. Машинка в общем нравится 160л.с. расход 11.5 город ,7.5 трасса. Масло ест 1л на 15000 км. Расходники:колодки перед 3200,салонный фильтр 1100руб,масло NGK 5 литров 2000руб ,фильтр 400 руб. Ремонт машины произвожу в Тюмени ,слесарей с руками много.

жесть.... про БМВ интересно для сравнения послушать