CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Собсно собрался приобрести хонду цивик седан 8 пок., нужен человек соображающий в них, желательно с прибором чтобы проверить лкп, в долгу не останусь, может есть такие конторы которые предоставляют данные услуги, пишите координаты сюда или в лс. Заранее спасибо.

щас подержанные машины покупать опасно, поэтому лучше я думаю что лучше на нормальных авторынках..
где репутация не заляпана и которым как минимум года два три ("туча" не считается)

И какая связь между репутацией? авторынка и историей и техническим состоянием автомобиля?
96-ой, обратите в первую очередь на техническое состояние автомобиля, а затем уже на ЛКП

Посмотри в дубльгисе ЭкспертАвто. Вроде предлагают свой услуги при покупке авто.

Бог ты мой наиб... наколоться можно где угодно, только глобальная проверка авто. Помимо внешнего вида поищите кто сможет цепануться к тачке и выявить реальный пробег. Тест движка тоже немаловажно, а точнее главное! Сам купив авто с пробегом 14 тыщ выяснил что реально скрутили полтинник. Тесты показали все в норме, но при покупке этот факт мог значительно скинуть в цене. Удачи!

Сейчас на многих СТО есть все необходимые приборы,в том числе и пробег замерить.

96-ой, загони в хонду к официалам

А причём тут проверка ЛКП?

Могу померить лкп прибором. 500 р.

Сашок72 писал(а):А причём тут проверка ЛКП?

Ну как вариант была ли машинка бита или нет. Если для Вас это пустяки, то для большинства это показатель. Сам купив в 2005 Каринку праворукую не придавал этому значения, отездил год, но при продаже столкнулся с проблемой. В принципе особо проблемы не было, но покупатель, мой товарищ вынес мне весь мозг. Я ему конечно заявил, что иди лесом, я типо найду другого покупателя, но мне нужны были срочно денежки, ибо подходил авто и балобашки нужны были срочно, посиму пришлось уступить, хотя в тачилу вложился конкретно. Музыка, сигналка, стойки, пружины. Кстати, экономичней тачки с тех пор не видел, хотя купил Лансера с салона, про Гранд старекса вообще молчу...

Сашок72 писал(а):А причём тут проверка ЛКП?

проверяют битая или нет Если толщина ЛКП неравномерна - значит битая

это еще не факт что прибор покажет.если сделано хорошо.показывали машину у нее был капот новый прибор показал что все в норме .

Temo4ka писал(а):проверяют битая или нет Если толщина ЛКП неравномерна - значит битая

Это значит, что она крашеная. Сказать, что она битая на 100% нельзя.

Могу в аренду дать приборчик покажу и расскажу как пользоваться.

Temo4ka писал(а):

Сашок72 писал(а):А причём тут проверка ЛКП?

проверяют битая или нет Если толщина ЛКП неравномерна - значит битая

А если равномерно то не битая чтоли?

спасибо нашел товарища

metall_werwolf писал(а):

Temo4ka писал(а):проверяют битая или нет Если толщина ЛКП неравномерна - значит битая

Это значит, что она крашеная. Сказать, что она битая на 100% нельзя.

что прикопались то, я это и имел ввиду тоже

Big_Peps, с 2006 года накопил на Лансер Новый и Гранд старекс...ну ты красавеццц...реально поперло в жизни?

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

metall_werwolf, а покрасили так для прикола, что-ли.../

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

West2K, одно дело на заводе красят...другое дело кавказец в гараже...

покажу помощь в покупке/продаже автомобиля комиссия минимальная по городу

Будь осторожен при выборе 8го Цивика. В Тюмени есть типы продающие Гибридные цивики под видом обычных. Тут недавно многодневное обсуждение их было. Залоги и предоплаты за машину у них тяжело вернуть.

Кузов - самая дорогая часть в автомобиле, по-этому ЛКП есть смысл проверять. Другой вопрос, ну найдёте перекрашенные детали и из-за этого откажетесь от покупки? Надо смотреть как сделана и насколько серьёзные повреждения были.
Пробег если скрутили грамотно, то никаким прибором этого не узнать. Да и можно машина за 50 тыс. так убить, что хоть в металлом сдавай.

Temo4ka писал(а):

Сашок72 писал(а):А причём тут проверка ЛКП?

проверяют битая или нет Если толщина ЛКП неравномерна - значит битая

крыло подмяли, выправили и покрасили... вот уже не равномерность... значит битая

моё мнение, когда покупаешь авто, смотреть техническое состояние, ибо покупаешь агрегаты, а не кузов!

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Темный_Лорд писал(а):Кузов - самая дорогая часть в автомобиле

ага, а двиган стуканет через сколько-нибудь тысяч, это так пустяки отремонтировать/поменять...

Могут и спецом выставить косяки на кузове - незначительные (бита крашена), а основное можете и проглядеть

самый дорогой ремонт это кузовной мотор стучаший можно заменить подчинить а если кузов косой тут уж не чего не сделаешь,в том году брату искали цивик 2007-08 года не чего путнего не нашли все машины были замызганы как старые девушки облегченного поведения в итоге он сел в цивика японца 2003 года и блин ему понравилось и как едет и как рулится и матерьялы и не затаскана хотя машине 10 лет забил что стара что руль справа купил ее и с экономил пару сотен тысяч рублей

Сашок72, как причем? вроде как хотят машину под покупку осмотреть, он же не сказал, что надо бы движку глянуть у пару цивиков, желательно чтобы для этого микрометр был. хотя смотря по вашим постам не удивляюсь, как обычно вкинул какой-то бред и показал себя дураком, ваш стиль однако

Автокондиционер писал(а): обратите в первую очередь на техническое состояние автомобиля, а затем уже на ЛКП

Самая дорогая деталь автомобиля - это кузов! Сам теперь думай на что обращать внимание! При малейшем подозрении на вспучивание лакокрасочного покрытия - бракуй, ржавчина уже внутри!

ну найдут крыло было битым... и шо? шибко дорого крыло поставить другое(это ещё при условии, что с ним чет не так)? дороже двигла?
или шибко принципиально зазоры? тютя в тютю чтоб следующий покупашка сказал: "вах, какой мащин! ароматный пэрсик, апельсин! и зазоры на месте, ну что ж сторгую на 5 тыс. меньшэнама"
Бред!
Приведу пример) Купили родственники в далёком 2012 году ЗАЗ "снапсе"
В далёком "весна" сломался сей роскошный автомобиль. С трассы притащили в Тюмень, оставалось не много, но на ул. "Царли Цапплина" при буксировке вырвался буксировачный этот крючок, будь он неладным, оторвало бампер, увело крылья. А машин-персик без ДТП. На заметку: машин 20.000 отходил от покупки, сломался "дядя ГЕНА", хохляндские купцы заявили, что на таком пробеге сие явления считаются нормой Факт фактом. бампер красился, делались крылья... а машин без дтп, да и нифига с кузовом и не будет, но ваш прибор скажет "машин не красивый, ЛКП "KUMHO", и вообще по морде хороша была подача"

Спасибо за внимание

МашинаНеЕдет, согласен что крыло бампер это ерунда просто бывает такое что машина кривая лонжероны крыша вообще из 2ух3ех машин собрана или вся машина в шпакле и где гарантия что не отпадет, я сам не обращаю внимания на мелочи но очень внимателен при выборе авто естественно я не куплю авто в котором не работает какой ни будь более мение серьезный узел

96-ой, Хочеш знать по кузову (именно по кузову, а не по скорлупе крылья двери всякие) кузов это как позвоночник у человека, ищеш размеры всего кузова (к примеру книга ремонт и эксплуатация ХОНДО)
вобщем по заводским размерам мериещ дверные проёмы, подкопотку ну корочё всё на что есть размеры, мериш растояние колёс переднего и заднего с обоих сторон от центра ступицы (должно быть одинаково ну плюс минус сантим на убитые саленты). В подкапотке гледи на ланжироны ищи косеки (сварные швы, обычно их макеруют, но увидить можно, далее покраска подкопотки ищеш косяки в покраске (песок на краске шагрень неравномерно легла и т.п) кстати по шагрени краски можно опытному маляру отлечить заводскую покраску от любой другой (на заводе красит робот, всё одинаково с одинаковой скоростью и подачей краски, когда красит человек он не может как машина, кроме того это как почерк, как научился так и молюет . Если видиш следы серьёзного вмешательства в перднюю часть авто, то от покупки лучше отказаться, второго столкновеня машина не выдержет (можно сдохнуть )!!!! По мотору скозать особо не чего, убить ХОНДО трудно, боится токо перегрева и херового масла, на пробег фиолетого (моя мошинка прошла более 300 тыщ и даже масло не ест). Ну и уже говорили, что диагностику надо сделать.
По коробе лучше механ (мнение личное) автомат змерзает и глючит, ну это редко в -40 , а так тоже надёжен. Ну и по агрегатам гледи течи, сопли всякие, трещины, сколы.
PS писать больше не могу так как злоупотребляю алкоголем

МашинаНеЕдет, ну так чисто ради ржаки над вами, купили вы машин, ну видно что крашено и так, да и не страшно вовсе, нормально же, купили по цене целого, в первые дни эксплуатации уперлись в крыло попою, а там хрясь и шпакля сломалась, вот сюрприз, не правда ли? а вот с микрометром на раз определяется, но не каждому дано понять, что иногда деланые машины, настолько плохо деланы, что писец(животное такое), вот и нужен он, чтобы видеть чего там налепленно, ибо глазом не видать ваще
Xoce, перегрева все боится так та