Барабанные тормоза. Хуже дисковых?

megan · Сообщение **megan** » 21 июл 2019, 13:48

koljagt не современные требуют, помню на Волге постоянно регулировал зазор...

КАЗАХСТАН

СМак писал(а):Как не крути, барабанные тормоза, помимо более сложной замены (ну в целом, это не так страшно), требуют более сложной регулировки с определенной периодичностью. Да и в целом, механизм, имеющий больше элементов более сложен. Но есть ещё большой минус барабанов - очень засоряется и закисает. При среднем уровне типичного наездника, который в барабаны лезет только когда ручник перестает держать совсем, бывает, что тормозят только пересдние колеса на дисковых, а барабаны задние только для ручника.

Сильно!я б даже сказал.монументально!Давно пора создать тему для подобных цитат.что б можно было перечитывать.для поднятия настроения.

infern0 · Сообщение **infern0** » 21 июл 2019, 13:51

sacha1965 писал(а):
megan писал(а):sacha1965 вы уж с infern0 определитесь, какие раньше схватывают? Передние или задние

это уже на практике проверено.когда наступила зима, при торможении стало заносить зад. сьздил к ребятам кто устанавливал тормоза,они сразу поменяли колдун и обьяснили ,что распределение должно идти с переда на зад.поменяли и все стало тип топ.так что с чем определяться то?

зад начало заносить не потому что задние раньше схватывали а потому что задние тормозили с такой же силой как и передние, для этого и стоит колдун на задние колеса
при торможении перед автомобиля в разы тяжелее зада и если убрать колдун совсем то зад всегда будет тормозить в юз
физика, школьная программа

koljagt · Сообщение **koljagt** » 21 июл 2019, 14:59

megan писал(а):koljagt не современные требуют, помню на Волге постоянно регулировал зазор...

Про Волгу не знаю. А на древних тойотах достаточно ручником туда - сюда подёргать и зазор в норме.

megan · Сообщение **megan** » 21 июл 2019, 15:00

koljagt писал(а):достаточно ручником туда - сюда подёргать и зазор в норме.

вот это уже современная система :cherep:

СМак · Сообщение **СМак** » 21 июл 2019, 18:21

megan писал(а):СМак современные барабаны не требуют ни какой регулировки!

Для меня слово "современные" и "барабаны" в одном предложении невозможно употреблять. Печатные машинки не могут быть современными. И мобильный телефон с кнопками тоже. Это оксюморон.
Вот и барабанные тормоза остались для меня в том времени, когда сосед-дедуля каждый выходной чистил и смазывал свою Волгу 29. И тормоза в том числе, потому что там "колечки закисали постоянно". Потом сын ему отдал Аккорд свой, когда Волга сгнила совсем. Дед выходил, смотрел на машину и тихо вздыхал, потому что в багажнике инструмент слоем пыли покрылся. А машины были, как ни странно, одного года.

DIMASIK58047

Alex_09 писал(а):На большегрузах по кругу барабанные тормоза стоят. а ведь там нагрузка на тормоза в разы выше чем на легковой.

Оне этого не знают потому и думают что барабаны плохие :roll:

Их регулировать над оне сложные :smeh:

ApelsiN · Сообщение **ApelsiN** » 22 июл 2019, 07:13

koljagt, Про Волгу не знаю. А на древних тойотах достаточно ручником туда - сюда подёргать и зазор в норме.
Древняя Тойота это какая?
В основном на тойотах с задними барабанами нужно вручную регулировать, даже на тех где, стоит механизм который должен сам разводить, это в большинстве случаев не происходит (по опыту работы).

koljagt · Сообщение **koljagt** » 22 июл 2019, 07:38

ApelsiN писал(а):В основном на тойотах с задними барабанами нужно вручную регулировать, даже на тех где, стоит механизм который должен сам разводить, это в большинстве случаев не происходит (по опыту работы).

Если трос ручника правильно отрегулирован - всё чётко работает. На любой тойоте 91-2002 гг.

Rakhim · Сообщение **Rakhim** » 22 июл 2019, 12:59

СМак, сам то понял чё написал? Хочешь сказать что волговские барабаны на том же полоседане стоят? Есть много современных автомобилей без тормозных дисков сзади.

СМак · Сообщение **СМак** » 22 июл 2019, 14:20

Rakhim, какие принципиальные отличия барабанного тормоза Волги от Полоседана? Датчик ABS?
Барабанный тормоз тупо дешевле, поэтому на многих сегодня продаваемых автомобилях мы их видим сзади. Поло - не исключение, так как модель изначально во многом удешевлялась, чтобы можно было скинуть цену. Но, если они такие классные, почему по мере повышения комплектации, они заменяются на дисковые на многих моделях? На мой взгляд, на машине за 1,5кк экономить на задних дисковых тормозах смысла нет.

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 22 июл 2019, 14:43

СМак, а что дадут задние дисковые на среднестатистической овощевозке до 2 лямов, кроме удорожания?

СМак · Сообщение **СМак** » 22 июл 2019, 15:03

PaYAlnik, если так рассуждать, большинство автомобилей и их водителей вообще никогда не реализуют потенциал дисковых тормозов. Независимо от цены.
Но, исключая вопрос эстетического восприятия, все-таки производители ставят дисковые. И если их плюсы, хотя бы у одного процента автомобилей, в экстренной ситуации позволят её исправить, пусть ставят диски.

Rakhim · Сообщение **Rakhim** » 22 июл 2019, 15:16

СМак, потому что дисковые это улучшение. Кто тут спорит? Ты в пример деда привел который регулировал барабаны на говноволге, которая реально состояла из говна. На современных машинах с барабанами люди только колодки меняют. Да это эконом вариант. Но работают безотказно. Это факт

japancar · Сообщение **japancar** » 22 июл 2019, 15:27

Alex_09 писал(а):Alex_09, На большегрузах по кругу барабанные тормоза стоят. а ведь там нагрузка на тормоза в разы выше чем на легковой.

Не надо древние камазы приписывать ко всем большегрузам. На "больших" так же как и везде, где не экономят, там диск, где денег зажали, там барабан. Так же и с телегами.

machuchovsky

megan писал(а):
К черту подробности! Тормоза за 1.5млн дисковые или опять барабан?

dino а чем тебя на 150 кобыл и 1300 веса барабаны не устраивают?
ты ещё скажи они должны быть такими:

Что на Дастере, что на Каптюре, что на Аркане они мало того что уступают по эффективности дисковым, так ещё и в принципе слабые. Попробуйте загрузить 100-200 кг или моментально замедлиться из-за подрезавшего козла и почувствуйте разницу. Она реально большая по сравнению, например, с Туссаном. На чистом асфальте спасают только оригинальные шины - у Пирелли неплохой зацеп. А так по тормозам у этих машин точно вата и из-за барабанной конструкции в том числе. Ну кто из нормальных производителей на такие машины барабаны ставит ещё? Да никто, и, наверное, не просто так.

СМак · Сообщение **СМак** » 22 июл 2019, 16:48

Rakhim писал(а):СМак, потому что дисковые это улучшение. Кто тут спорит? Ты в пример деда привел который регулировал барабаны на говноволге, которая реально состояла из говна. На современных машинах с барабанами люди только колодки меняют. Да это эконом вариант. Но работают безотказно. Это факт

Вот приходишь на работу устраиваться, шеф в хорошем костюме показывает тебе офис, все новенькое, красивое. Заводит в канцелярию: "А вот тут у нас секретарь печатает приказы, вот у неё печатная машинка стоит, работает безотказно, чернил тратит мало". Сразу такой диссонанс в голове и мысли об адекватности такого шефа.
В том и дело, что эконом вариант хорошо, когда это разумно. Сколько стоит замена барабанного механизма на дисковый в условиях автозавода? В районе десятки, наверное. Что составляет пол процента при цене в машину в полторы лепехи. Большинство покупателей даже не заметят разницы. А вот те, кто недоуменно посмотрят на это и пройдут мимо такой машины будет немало. Девочки, потому что литье плохо смотрится. Дяденьки потому что некошерно. Бывший владельцы Волг - по старой памяти.

PaYAlnik · Сообщение **PaYAlnik** » 22 июл 2019, 18:23

СМак писал(а):в экстренной ситуации

Это в какой? Когда чайник за рулём шёл затяжной 10%-й спуск на тормозах? Так тут и диски перегреются. По твоей логике, тогда надо на все авто ставить восьмипоршневые стоптехи и колодки с высокотемпературным компаундом (это который после 300°C только начинает тормозить в полную силу).

megan · Сообщение **megan** » 22 июл 2019, 18:56

machuchovsky писал(а):Что на Дастере, что на Каптюре, что на Аркане они мало того что уступают по эффективности дисковым, так ещё и в принципе слабые.

откуда такая уверенность?

machuchovsky писал(а):Попробуйте загрузить 100-200 кг или моментально замедлиться из-за подрезавшего козла и почувствуйте разницу.

и грузил, и моментально замедлялся, существенной разницы нет!!!

oioi · Сообщение **oioi** » 22 июл 2019, 19:18

megan писал(а):СМак современные барабаны не требуют ни какой регулировки!

Современные - это какие?
Финик FX35 первого поколения - современные барабаны?

СМак писал(а):При среднем уровне типичного наездника, который в барабаны лезет только когда ручник перестает держать совсем

Мой средний уровень умилялся, когда на лёгкой горке ручник не держал нихера. :cherep:

Подтягивали тросик, помогало на какой-то период. Потом заменил все потроха.
На всех колёсах были дисковые, не менее беспонтовые.
Барабашки работали только ручником.
И у некоторых задоводов сие вызывало неистовую озабоченность, мол как это, сзади диски и барабаны... :shock:

Шозамутант ипонский.

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:

PaYAlnik писал(а):СМак, а что дадут задние дисковые на среднестатистической овощевозке до 2 лямов, кроме удорожания?

Менее ущербный вид, нежели с барабашками. :cherep:

oioi · Сообщение **oioi** » 22 июл 2019, 19:28

Имхо, у барабашек только одно преимущество - их можно целиком покрасить. :lol2:

Колхозники ликуют!

КАЗАХСТАН

oioi писал(а):Шозамутант ипонский.

на немецких тож так было.какие то задоводы не продвинутые

megan · Сообщение **megan** » 22 июл 2019, 19:43

oioi писал(а):Современные - это какие?

которые не требуют регулировки!

Отправлено спустя 4 минуты 28 секунд:

oioi писал(а):Менее ущербный вид

это:

но не как ни это:

потому что на бюджетной машине!

machuchovsky

megan писал(а):
machuchovsky писал(а):Что на Дастере, что на Каптюре, что на Аркане они мало того что уступают по эффективности дисковым, так ещё и в принципе слабые.

откуда такая уверенность?

machuchovsky писал(а):Попробуйте загрузить 100-200 кг или моментально замедлиться из-за подрезавшего козла и почувствуйте разницу.

и грузил, и моментально замедлялся, существенной разницы нет!!!

Уверенность потому, что являюсь владельцем этой техники и уж точно знаю, как она себя ведёт.

oioi · Сообщение **oioi** » 22 июл 2019, 21:16

megan писал(а):
oioi писал(а):Менее ущербный вид

Скрытый текст:
это:

это:

это:

но не как ни это:

потому что на бюджетной машине!

Если это скрыто в 14-15" катках, то и пох.
Но есть Уасськи, которые ТАКОЙ мрак оставляют, увеличив себе на 3-5" диаметр дисков. :lol2:

На некоторых экземплярах оно такое даже с завода.

Потому что дешевле.

Ramil44 · Сообщение **Ramil44** » 22 июл 2019, 21:30

Накладки можно купить, вид преображается.
Главное не позорится, лепить с надписью Брэмбо, всё-равно не поверят) а так можно, много интересных вариантов.

oioi · Сообщение **oioi** » 22 июл 2019, 21:33

Ramil44, ага

SHRUST · Сообщение **SHRUST** » 22 июл 2019, 21:59

На шкоде сзади стоят барабаны. Стоит авто-компенсатор зазора. До этого у них в конструкции был клин. При торможении зазор убирается сам.
Но все равно не понимаю зачем ставят до сих пор барабаны. Чего там дешевле выходит. Деталей то больше.

Shurup_tmn · Сообщение **Shurup_tmn** » 22 июл 2019, 22:07

Суть темы перетекает в обсуждение, как ведро и его внешний вид позиционируют наездника по жизни :cherep:

Отправлено спустя 3 минуты 49 секунд:
SHRUST, машину не планирую менять, так как только именно класс устраивает и гибрид не вижу смысла 400 доплачивать. Как вариант взять во Владивостоке ступицы от вэдовой и быть современным, ведь на недоприводе япы даже в 2013-м ставили для внутреннего рынка барабаны, а на вэдовых диски на заднюю ось

Chevy · Сообщение **Chevy** » 22 июл 2019, 22:36

На Шеви Нивке у меня барабанные тормоза стояли, нормально тормозит... один раз за 6 лет колодки поменяли, и все...