CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

К черту подробности! Тормоза за 1.5млн дисковые или опять барабан?

dino а чем тебя на 150 кобыл и 1300 веса барабаны не устраивают?
ты ещё скажи они должны быть такими:

megan, не все умеют колодки в барабанах менять

megan, ну... не только меня:)

Сейчас на задних колесах Арканы установлены барабанные тормоза. Хотя дисковые тормоза и более эффективные, и современные, в них (если говорим о задних колесах) нет необходимости для не слишком скоростных автомобилей. Поэтому реальной необходимости в них для нового кроссовера не было, но в компании решили пойти навстречу пожеланиям клиентов марки и будут устанавливать дисковые тормоза на более мощные версии автомобиля, хотя произойдет это не сразу.

Www.zr.ru/content/amp/news/918083-arkan ... oza-tozhe/

dino мне просто интересно, почему нет? По какой причине ты (и другие) так негативно относятся к задним барабанам???

megan писал(а):megan, dino мне просто интересно, почему нет? По какой причине ты (и другие) так негативно относятся к задним барабанам???

Расскажи, чисто технически, как реализуются системы ABS, EBD, ESP с барабанными тормозами?

megan писал(а):dino мне просто интересно, почему нет? По какой причине ты (и другие) так негативно относятся к задним барабанам???

Я считаю их неэффективными и устаревшими. Ну, а почему их до сих пор ставят на нашем рынке понятно. Это снижает стоимость автомобиля.

pesec писал(а):

megan писал(а):megan, dino мне просто интересно, почему нет? По какой причине ты (и другие) так негативно относятся к задним барабанам???

Расскажи, чисто технически, как реализуются системы ABS, EBD, ESP с барабанными тормозами?

так же как и с дисковыми, через датчик скорости в ступице через подшипник, тем не менее как тут подметили, барабанные колодки менять геморнее, да и вообще дисковые практичнее

pesec писал(а):Расскажи, чисто технически, как реализуются системы ABS, EBD, ESP с барабанными тормозами?

так:

mafestik писал(а):так же как и с дисковыми

!!!

dino писал(а):Я считаю их неэффективными и устаревшими.

устаревшие- возможно, но для городского, не спортивного автомобиля не уступают дисковым, где то были сравнительные тесты, сейчас времени нет искать... (речь про зданию ось)

pesec, и в чем проблема? Нормально реализуются и нормально работают.

Zorik писал(а):pesec, и в чем проблема? Нормально реализуются и нормально работают.

Не встречал авто со всеми этими системами и барабанными тормозами сзади. Может такие и существуют... Но на мой взгляд они сильно уступают дисковым в эксплуатации.

pesec,

Электронные помощники Lada Vesta:

Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS);

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD);

Система курсовой устойчивости (ESC);

Противобуксовочная система (TCS);

Система помощи при трогании на подъеме (HSА).

pesec писал(а):Не встречал авто со всеми этими системами и барабанными тормозами сзади.

Вот недавно разбирал колесо на первой Калине.
Под барабаном задающий диск для датчика. Под ним слева на фото сам датчик.

Барабаны на двух японских авто на задней оси. АБС работает на ура. На эффективность торможения нет нареканий. Плюс "барабанов", что на 300-400 тысяч км пробега не заглядываешь, чем дисковые далеко уступают. На обоих авто сами разводятся при появлении износа.
Минус по-моему когда литьё и барабаны торчат

Shurup_tmn писал(а):Барабаны на двух японских авто на задней оси. АБС работает на ура. На эффективность торможения нет нареканий. Плюс "барабанов", что на 300-400 тысяч км пробега не заглядываешь, чем дисковые далеко уступают. На обоих авто сами разводятся при появлении износа.
Минус по-моему когда литьё и барабаны торчат

бред, барабаны изнашиваются не хуже дисков, а так, вообще, задние колодки всегда реже меняются чем передние и не важно диск или барабан

Extreme72 писал(а):на первой Калине

не удачный пример, т.к. эти барабаны ведут свою родословную ещё с 2105, хотя смысл один...

pesec писал(а):Не встречал авто со всеми этими системами и барабанными тормозами сзади.

все современные бюджетные машины имеют эти системы и барабаны сзади! (Веста,Икс-рей, Гранта, Логан, Дастер,Каптюр, Аркара, Поло, УАЗ...)

mafestik писал(а): барабаны изнашиваются не хуже дисков,

изнашиваются хуже, примерно в три раза!

mafestik писал(а):а так, вообще, задние колодки всегда реже меняются чем передние

не всегда, на предыдущей машине обе оси были дисковые и задние колодки износились за 40 тыс., а передние поменял на 70, т.к. машина была тяжёлой и длинной...
на машине жены передние дисковые к 30 тыс. износились, а задние барабанные всего на 10%

вот интересная статья:
https://www.drive2.ru/b/4035225266124007202/

Для большинства барабаны на задней оси, это :" фу непонтово, хреново смотрятся и т.п." некоторые пытаются говорить об эффективности, но аргументировать толком не способны. Я думаю вопрос в массе авто в первую очередь. Ну и в том, что инженер, проектировавший тормозную систему автомобиля, про тормоза знает точно больше любого форумного писаки -умника. Думается мне, при проектировании автомобиля тормозной системе уделяется достаточно внимания. А для тех кому нужны нестандартные тормоза существует мир тюнинга. Добро пожаловать, и готовьте ваши денежки.
Ждём сравнения француза с одноклассниками на страницах популярных изданий....

mafestik, фото сделано в мае 2018-го мной. С синими индексами новые колодки, с белыми родные с завода (яп не стал бы менять на 40 тысяч пробега уж точно). Родные прошли 300+ тыс км. Как говориться наглядный пример "барабанов"

Shurup_tmn писал(а):mafestik, фото сделано в мае 2018-го мной. С синими индексами новые колодки, с белыми родные с завода (яп не стал бы менять на 40 тысяч пробега уж точно). Родные прошли 300+ тыс км. Как говориться наглядный пример "барабанов"

Наглядный пример чего? что барабаны не работают?
Я так понимаю если они не стираются, значит всю работу делают передние.

Барабанные тормоза эффективнее у них площадь торможения больше, но они перегреваются гораздо быстрее ввиду отсутствия вентиляции в самом барабане и становятся не эффективными. Вот такой парадокс. Если бы у них была достаточная вентиляция и охлаждение, то было бы лучше. (К гоночным авто эта теория не применима , там все дисковое)

stetor писал(а):Я так понимаю если они не стираются, значит всю работу делают передние.

ты правильно понимаешь! именно по этой причине ещё не отказались от задних барабанных (более дешёвых, долговечных) тормозов. По законам физики при торможении машина наклоняется вперёд, нагружая переднюю и разгружая заднюю ось:


на старых машинах, до АБС распределением тормозных усилий занимался так называемый "колдун" в системе тормозов, сейчас это делает блок АБС.
плюс к этому у барабанных тормозов рабочая поверхность больше дисковых и поэтому задние барабанные тормоза служа в три раза дольше...

Отправлено спустя 33 секунды:

ApelsiN писал(а):К гоночным авто эта теория не применима , там все дисковое

потому что там нужно частое торможение и быстрое охлождение

stetor писал(а):

Shurup_tmn писал(а):mafestik, фото сделано в мае 2018-го мной. С синими индексами новые колодки, с белыми родные с завода (яп не стал бы менять на 40 тысяч пробега уж точно). Родные прошли 300+ тыс км. Как говориться наглядный пример "барабанов"

Наглядный пример чего? что барабаны не работают?
Я так понимаю если они не стираются, значит всю работу делают передние.

При условии что барабаны вкруг какой узел работает вместо их

megan писал(а):не всегда, на предыдущей машине обе оси были дисковые и задние колодки износились за 40 тыс., а передние поменял на 70, т.к. машина была тяжёлой и длинной...
на машине жены передние дисковые к 30 тыс. износились, а задние барабанные всего на 10%

потому что дисковые эффективнее и если на авто вкруг дисковые то срабатывать начинают сначало задние а уже потом передние, ну и задние быстрее кончаются но и машина не клюет носом так сильно
у меня сзади барабаны, если их правильно отрегулировать то машина тормозит равномерно и не клюет носом но такой регулировки хватает на месяц - два, потом опять надо подтягивать ибо колодки съедает
так вот если задние барабанные подтягивать раз в месяц то и они кончаться в 2 раза быстрее передних дисковых

в 2005 брал новую ваз 14.сразу поменял задние на дисковые,ездил очень много по межгороду. разница была очень ощутима.задние должны ходить в два раза дольше,потому что передние по закону должны схватывать раньше.

sacha1965 вы уж с infern0 определитесь, какие раньше схватывают? Передние или задние

megan писал(а):sacha1965 вы уж с infern0 определитесь, какие раньше схватывают? Передние или задние

это уже на практике проверено.когда наступила зима, при торможении стало заносить зад. сьздил к ребятам кто устанавливал тормоза,они сразу поменяли колдун и обьяснили ,что распределение должно идти с переда на зад.поменяли и все стало тип топ.так что с чем определяться то?

На большегрузах по кругу барабанные тормоза стоят. а ведь там нагрузка на тормоза в разы выше чем на легковой.

Как не крути, барабанные тормоза, помимо более сложной замены (ну в целом, это не так страшно), требуют более сложной регулировки с определенной периодичностью. Да и в целом, механизм, имеющий больше элементов более сложен. Но есть ещё большой минус барабанов - очень засоряется и закисает. При среднем уровне типичного наездника, который в барабаны лезет только когда ручник перестает держать совсем, бывает, что тормозят только передние колеса на дисковых, а барабаны задние только для ручника.

СМак современные барабаны не требуют ни какой регулировки!

megan писал(а):СМак современные барабаны не требуют ни какой регулировки!

Да и не современные тоже. Главное ручником пользоваться систематически.